Kako riješiti problem sa automobilom koji ne reagira na papučicu gasa

Pedale gasa automobila kontrolišu brzinu automobila. Prvo provjerite gas i pedalu, zatim filter goriva i pumpu za gorivo ako pedala ne reaguje.

Pedala gasa je jednostavna karika koja povezuje vozača sa složenijim gasom i kućištem gasa. Preko ove veze gas ili kompjuter vrši sva podešavanja na osnovu vozačevih zahtjeva za brzinom. Ako veza ne reaguje, uzrok može biti nekoliko faktora. Ovdje, u zavisnosti od marke i modela vašeg automobila, možemo započeti dijagnostiku i preporučiti popravke vaše nereagirajuće papučice gasa. Uvijek zapamtite da prilikom dijagnosticiranja bilo kojeg problema prvo počnite s najčešćim problemima.

• OprezO: Imajte na umu da se svi koraci i dijelovi priručnika ne odnose na vašu konkretnu marku i model. Postoji mnogo dizajna leptir ventila i mnogo različitih dijelova koji dolaze s njima.

Dio 1 od 2: Vizuelno pregledajte papučicu gasa

Prilikom prvog pregleda, postoji nekoliko problema koji će imati nedostatke vidljive golim okom. Uvijek počnite s jednostavnijim popravcima prije nego što pređete na najgori scenario.

Korak 1: Potražite vidljive prepreke na papučici gasa. Potražite bilo kakve prepreke ili predmete koji ometaju pedale. Ima li šta ispod pedale? Zapetljali ste se na putu? Odmaknite podnu prostirku i provjerite da ne uzrokuje otpor.

Korak 2: Potražite vidljive prepreke na gasu.. Otvorite haubu i pronađite kućište gasa. Kućište leptira za gas se može otvoriti, dok će pristup nekim dijelovima zahtijevati uklanjanje.

Potražite fizičku materiju, prekomjerno nakupljanje mulja, neku vrstu prepreke ili slomljeno tijelo leptira za gas.

Korak 3: Potražite vidljiva oštećenja ili deformacije u sistemu. Pogledajte vezu na strani zaštitnog zida da biste bili sigurni da je veza ravna i ispravno poravnata.

Pogledajte polužje u motornom prostoru kako biste bili sigurni da je poluga gasa ravna, neoštećena i zategnuta. Bilo kakva dodatna labavost, pregibi ili lomovi u polužju će uzrokovati različite probleme sa gasom.

Pod pretpostavkom da kućište gasa, sajla i pedala rade ispravno, morat ćete dublje pogledati sistem i njegove komponente kako biste dijagnosticirali nereagirajuću papučicu gasa. U nastavku su navedeni neki uobičajeni problemi koji uzrokuju slične simptome.

Dio 2 od 2. Razmotrite najčešće probleme

Bez ikakvih većih nedostataka u komponentama kućišta leptira za gas, vaš problem(i) će najvjerovatnije biti povezani s nečim što je teže odrediti. Najbrži način za dijagnosticiranje problema je otklanjanje problema sa sljedećim komponentama. Možda ćete moći isključiti nove dijelove koji su nedavno zamijenjeni ili komponente za koje znate da ispravno rade.

Ako to niste učinili, skenirajte OBD kodove kako bi vas mogli uputiti u pravom smjeru. To možete učiniti u većini prodavnica autodijelova širom zemlje.

Korak 1. Obratite pažnju na senzor položaja leptira za gas.. Prljav ili začepljen senzor položaja leptira za gas neće dati tačna očitanja i neće proizvesti tačan izlaz za korištenje računara. To može dovesti do opasnih posljedica za vozača.

Obično su dostupni i mogu se čistiti. Ako je to uzrok vaših problema, jednostavno čišćenje će biti dovoljno. U najgorem slučaju, morat ćete promijeniti cijeli blok.

Korak 2: Provjerite je li filter goriva začepljen.. Začepljen filter goriva će spriječiti da tačna količina goriva na vrijeme stigne do motora. Vozač može stati na papučicu gasa i sve komponente gasa mogu zahtijevati odgovarajuću količinu goriva, ali pumpa nailazi na otpor na filteru i ne može proći protok do motora.

Ako je filter goriva začepljen, jedina popravka koja se može uraditi je zamjena filtera. Ovo su jedinice bez održavanja.

Korak 3. Provjerite ispravnost pumpe za gorivo.. Neispravna pumpa za gorivo neće opskrbljivati ​​potrebnim benzinom vodove i motor. Opet, ako je to slučaj, sve komponente gasa možda rade ispravno, ali izgleda da ne reaguju.

Da biste popravili pumpu za gorivo, morat ćete resetirati spremnik ili mu pristupiti preko pristupne ploče (ako je dostupna). Pogledajte stanje pumpe i uvjerite se da nema većih blokada na ulazu. Pod pretpostavkom da je pumpa čista i neispravna, morate zamijeniti cijeli modul goriva. Starija vozila mogu imati zasebnu pumpu, ali u većini modernih vozila svi dijelovi su spojeni u jedan modul.

Korak 4: Provjerite senzor protoka masenog zraka. Senzor masenog protoka zraka će reći kompjuteru koliko zraka ulazi u motor kako bi ga uskladio s odgovarajućom količinom goriva. Smjesa goriva i zraka je kritična za performanse motora. Ako je senzor neispravan i pogrešna količina zraka i goriva se dovodi u motor, zahtjevi vozača će imati malo kontrole nad motorom. Može se otkačiti kao vatrostalna pedala za gas.

Obično se ne mogu servisirati, ali ih treba zamijeniti ako pokvare. Ovo se može lako uraditi i vjerovatno će biti potrebno na starom automobilu.

Korak 5: Pogledajte elektronski kontrolni modul za gas.. Kvarovi elektroničkog modula za upravljanje gasom jedan su od najčešćih problema kada se radi o nereagirajućoj papučici gasa.

Ovo je senzor koji očitava koliko snažno pritisnete papučicu gasa i šalje ovu informaciju kompjuteru koji kontrolira gas. Ove informacije se također koriste za izračunavanje vremena paljenja i drugih komponenti.

Ako je modul neispravan, automobil će raditi u "automatskom režimu". Ovo je funkcija koja omogućava vozilu da vozi malom brzinom kako bi izašla iz opasnih područja. Postoje i drugi simptomi koji uzrokuju slične probleme sa gasom.

Ako je elektronski upravljački modul za gas pokvario, morat ćete zamijeniti jednu ili sve uključene komponente. Potrebno je dalje testiranje. Kućna popravka ovih sistema se ne preporučuje.

Pedala gasa koja ne reaguje može biti veoma frustrirajuća i ostaviti vas da postavljate mnogo pitanja. Uz pravo znanje, zbunjujući problem može postati kristalno jasan. Ako je vaše vozilo u stanju mirovanja ili ne radi, neka vam profesionalni mehaničar kao što je AvtoTachki pregleda pedalu za gas.