Kako koristiti gume za značajno smanjenje potrošnje goriva

Šta učiniti ako potrošnja goriva koju pokazuje vaš automobil sve bolnije šteti vašem novčaniku? U tom slučaju, sljedeći put kada budete kupovali nove gume, zapamtite da prava guma može pomoći u uštedi značajnog novca na benzinskim pumpama.

Ušteda litara ili dva na svakih 100 kilometara omogućit će pravi pristup odabiru i radu guma. Na nivo potrošnje goriva, između ostalih faktora, značajno utiče i otpor kotrljanja točka. Zavisi od niza parametara.

Jedan od njih je pritisak vazduha u gumi. Poznato je da se velika količina energije troši na mehaničku deformaciju točka tokom kotrljanja. Što je manje napuhan, to se više ruši pri kretanju. Zaključak: da biste uštedjeli gorivo, kotač treba lagano pumpati. To nema najbolji učinak na njegova svojstva amortizacije, ubrzavajući trošenje elemenata ovjesa i značajno smanjujući udobnost putnika u kabini. Napuhani točkovi se lošije "hvataju" za cestu - sa svim posledicama po upravljivost i bezbednost automobila.

Karakteristike njegovog materijala takođe utiču na gubitak energije usled mehaničkih deformacija točka. Što se gumena smjesa više "hrastova" i manje elastična koristi za izradu određenog modela gume, to je manje sklona deformacijama. Ovaj efekat, inače, naširoko koriste proizvođači točkova pri stvaranju takozvanih "guma za uštedu energije". U stvarnom životu, njihova upotreba utiče na upravljanje automobilom na isti način kao i višak pritiska u gumama. Iako reklama "štedljive" gume, naravno, to ne spominje.

Što se tiče šare gazećeg sloja, što je manje "zubato", to je manji doprinos otporu kotrljanja i prevelikoj potrošnji goriva.

Širina gume je jedan od najznačajnijih faktora koji utiču na otpor kotrljanja. Između ostalog, njegovo povećanje na najznačajniji način povećava i masu točka, jer podrazumijeva i povećanje širine i naplatka. To rezultira dodatnom potrošnjom energije motora. Što je guma uža, to je u konačnici manji gubitak goriva koji joj se može pripisati. Prema podacima iz različitih izvora, smanjenjem indeksa širine gume R16 sa 265 na 185, moguće je, ceteris paribus, postići uštedu goriva od 1-2 litre na 100 kilometara.

Što se tiče utjecaja samog polumjera kotača na količinu otpora kotrljanja, onda u općenitom slučaju - uz konstantno ravnomjerno kretanje - što je radijus veći, to je manji gubitak trenja kotrljanja. Ali automobili se ovako voze samo na prigradskim autoputevima. Prilikom pokretanja iz mirovanja, motoru je lakše okretati kotač manjeg radijusa, trošeći na to, odnosno, manju količinu energije i goriva. Stoga, ako se automobil vozi uglavnom po gradu uz česta ubrzanja i usporavanja, onda je sa stajališta ekonomičnosti isplativije koristiti gume najmanje moguće veličine. A ako putnički automobil većinu vremena provodi na seoskim cestama, vrijedi se zaustaviti na kotačima maksimalnog radijusa koji je dopušten prema specifikaciji proizvođača.