Kako sami napraviti nosač za bicikl za kuku za vuču
Sadržaj
Glavni problem sa stražnjim nosačem za bicikle je taj što bi automobil već trebao imati kuku. Za velika vozila sa trajno fiksiranim rezervnim točkovima, vučenje tereta na njima je dostojna alternativa montaži na kuku za vuču.
Vidjevši neobičan uređaj na tuđem automobilu, pristalica zdravog načina života poželjet će vlastitim rukama napraviti nosač za bicikl za automobil na kuku za vuču. Saznajte čemu služi i isplati li se sami prihvatiti posao.
Uređaj za montažu bicikla na kuku za vuču
Potreba za kupnjom vanjskog nosača za bicikle za automobil često se javlja među ljubiteljima prijevoza na dva kotača u atraktivnim dijelovima prirode. Još je zanimljivije ovo raditi ne sami, već u društvu prijatelja. Stoga se pokazuje interesovanje za sredstva koja omogućavaju transport više bicikala odjednom (do 4 komada) na jednom putničkom automobilu. Ovdje postoji samo jedno tehničko rješenje - pričvršćivanje izvan automobila na poseban prtljažnik.
Vrste pričvršćivača prema načinu ugradnje na mašinu:
- gornji transport na krovu automobila;
- držač na šarkama na zadnja vrata (za karavan i hečbek karoserije) ili spoljna rezervna guma (džipovi, minibusevi);
- instalacija na bazi kuke za vuču (na kuku za vuču).
Kuka za vuču Stalak za bicikle
Uređaj sa pričvršćenjem na kuku za vuču sastoji se od potporne jedinice koja čvrsto fiksira cijelu konstrukciju na kuku za vuču, kao i nosača ili okvira na koji se montiraju bicikli. Za pouzdanost, osigurane su brave ili stezaljke kako bi se teret spriječio da padne. Na skupim verzijama mogući su dodatni rasvjetni uređaji, koji dupliraju stražnja svjetla automobila ako ih pokrivaju potopljeni bicikli.
Tvornička rješenja gotovih vrhunskih nosača za bicikle nude vodeći brendovi ovog tržišta. Švedski Thule katalog sadrži više desetina modela sa različitim nivoima cena, ali čak i najjeftinije verzije ovih uređaja koštaju od 350 evra, vodeće verzije Thule EasyFold XT 3 su oko 1000 evra. Stoga je želja da vlastitim rukama napravite stalak za bicikle za vuču automobila sasvim razumljiva. Neka izgled bude daleko od brenda, ali to je sasvim moguće.
Crtež za izradu "uradi sam" nosača
Da biste vlastitim rukama napravili nosač za bicikl na kuku za vuču automobila, trebat će vam:
- aparat za zavarivanje;
- bušilica sa setom bušilica;
- Bugarski;
- nekoliko vijaka i drugih pričvršćivača;
- metalni ručni alati.
Ako je sve gore navedeno u radionici ili garaži, imate minimalan skup vještina za rukovanje metalom, tada posao neće biti težak.
Odaberite tip uređaja koji želite ponoviti. Dolaze u dvije varijante: platforme, na kojima su kotači bicikla pričvršćeni u žljebove, i viseći držači, gdje se okvir bicikla drži, a ostali dijelovi ostaju okačeni.
Kao prazan prostor za primitivni viseći nosač za bicikle na kuku za vuču automobila, vlastitim rukama uzmite čeličnu cijev kvadratnog presjeka i komad metalnog lima. Dizajn je jednostavno nosač u obliku slova V sa izbočenim "rogovima" prilagođenim veličini okvira bicikla. Jedina poteškoća ovdje je sklop potpore, s kojim je uređaj kruto pričvršćen na kuglicu za potporu vučne vučne kugle ili zašrafljen umjesto kuglice.
Uređaj je čvrsto fiksiran na potpornu kuglu kuke za vuču
Prednosti i nedostaci nosača za bicikle s kukom za vuču u odnosu na druge opcije
Nijedan od načina prijevoza bicikala na vanjskom ovjesu ne može se smatrati najboljim - svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Uporedimo ugradnju krovnog nosača na kuku za vuču sa još dva rješenja.
U poređenju sa krovnim nosačem
Nosač kuke za vuču ima prednosti u odnosu na najčešći tip nosača za bicikle:
- Aerodinamika automobila ne trpi čak ni pri vožnji pristojnom brzinom. Potrošnja goriva se prilično povećava, nema nepotrebne buke, gubitka snage.
- Vertikalna dimenzija automobila se ne mijenja. Nema nenaviknute prijetnje pokušaja vožnje ispod niskih prečki kapija, garaža, mostova sa katastrofalnim rezultatima.
- Utovar bicikla na nisku platformu je mnogo lakši od podizanja ispruženih ruku na gornji nivo.
Krovni nosač za bicikle
Postoje i nedostaci:
- otežan pristup prtljažniku;
- povećanje veličine ozbiljno ometa manevre unazad;
- više bočnog nakupljanja tereta pri vožnji preko neravnina;
- najozbiljniji nedostatak: vjerovatnoća problema sa saobraćajnom policijom zbog činjenice da bicikli blokiraju vidljivost rasvjetne opreme i registarskih tablica.
U poređenju sa nosačem rezervne gume
Zbog velike težine nekoliko bicikala zajedno sa nosačem (do 60 kg), montaža na vanjsku rezervnu gumu moguća je samo na velikim vozilima s velikim kotačima.
Pros:
- pričvršćivači rezervnog točka su jednostavniji, zauzimaju manje prostora za skladištenje, lakše se postavljaju i uklanjaju;
- bolja kontrola ponašanja tereta u manevrima velike brzine;
- niža cijena;
- Nosač za kuku za vuču, uradi sam, teže je napraviti od jednostavnog ovjesa rezervnog točka.
Cons:
- otežan pristup zadnjim vratima kada se rezervni točak naslanja na njih - s dodatno montiranim biciklima podizanje će postati nemoguće;
- ako je kotač montiran na bočno okretni nosač, tada će dodatno opterećenje brzo slomiti osovine.
Za velika vozila sa trajno fiksiranim rezervnim točkovima, vučenje tereta na njima je dostojna alternativa montaži na kuku za vuču.
