Kako zadržati vuču

Prvi put uveden u Mercedes-Benz vozila prije više od 20 godina, ABS olakšava vozaču kontrolu automobila.

ABS sistem, koji je prvi put uveden prije više od 20 godina u Mercedes-Benz vozila, je skup uređaja koji smanjuju rizik od blokiranja i, kao rezultat, proklizavanja točkova automobila prilikom jakog kočenja na mokrim ili klizavim površinama. Ova funkcija olakšava vozaču da zadrži kontrolu nad vozilom.

Počelo sa ABS-om

Sistem se sastoji od elektronskog upravljačkog sistema, pomoćnih senzora brzine točkova i pogona. Prilikom kočenja, kontroler prima signale od 4 senzora koji mjere brzinu rotacije točkova i analizira ih. Ako je brzina jednog od kotača manja od brzine ostalih (točak počinje kliziti), onda to smanjuje pritisak tekućine koja se dovodi u kočioni cilindar, održava odgovarajuću silu kočenja i dovodi do istog potiska svih točkovi automobila.

Sistem ima opsežnu dijagnostičku funkciju. Nakon uključivanja paljenja započinje poseban test za provjeru ispravnosti uređaja. Svi električni priključci se provjeravaju tokom vožnje. Crveno svjetlo na instrument tabli ukazuje na kršenje u radu uređaja - ovo je signal upozorenja za vozača.

Nesavršenost sistema

Tokom testiranja i rada uočeni su nedostaci sistema. Dizajnirano, ABS djeluje na pritisak u kočionim vodovima i uzrokuje da se kotači, uz održavanje maksimalnog prianjanja između gume i tla, kotrljaju po površini i sprječavaju začepljenje. Međutim, na podlogama s različitim prianjanjem, na primjer, ako se kotrljaju kotači s lijeve strane vozila po asfaltu, a desna strana vozila kotrlja po ramenu, zbog prisustva različitih koeficijenata trenja između gume i gume. površina puta. zemlji, uprkos ispravnom funkcionisanju ABS sistema, pojavljuje se trenutak koji menja putanju automobila. Stoga se u sistem upravljanja kočnicama u kojem već radi ABS dodaju uređaji koji proširuju njegove funkcije.

Efikasno i precizno

Važnu ulogu ovdje igra elektronska raspodjela sile kočenja EBV, koja se proizvodi od 1994. godine. Ona efikasno i precizno zamjenjuje rad široko korišćenog mehaničkog korektora kočione sile. Za razliku od mehaničke verzije, ovo je pametan uređaj. Ukoliko je potrebno ograničiti silu kočenja pojedinih točkova, mogu se uzeti u obzir podaci o uslovima vožnje, različito prianjanje na podlogu sa leve i desne strane automobila, skretanje, proklizavanje ili odbacivanje automobila. Informacije dolaze i od senzora, koji su osnova za funkcionisanje ABS-a.

Obim masovne proizvodnje smanjio je troškove proizvodnje ABS sistema, koji je sve više uključen kao standard na popularne automobile. U modernim automobilima visoke klase, ABS je dio sigurnosnog paketa koji uključuje stabilnost i sisteme protiv klizanja.

» Na početak članka