Kako planirati putovanje električnim automobilom, kako se pripremiti za odlazak električara - savjeti za neprofesionalce

EV Forum je pokrenuo pitanje koje smo ranije sreli u e-mailovima: kako planirati putovanje EV. Odlučili smo da je vrijedno sabrati ove podatke u jedan tekst. Zajedno, vaše i naše iskustvo bi trebalo da bude uspešno. Alati bi vam također mogli biti od pomoći.

Planiranje putovanja električnim automobilom

Sadržaj

• Planiranje putovanja električnim automobilom
  • Znanje: Ne vjerujte WLTP-u, usput potražite narandžaste igle
  • Mobilne aplikacije: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • Planiranje rute
  • Planiranje rute Varšava -> Krakov
  • Punjenje na odredištu

– Kakvo sranje! Neko će reći. - Obučem jaknu i idem gde hoću bez planiranja!

Istina je. Broj benzinskih pumpi u Poljskoj i Evropi je toliki da ne morate da planirate svoje putovanje: skočite na najbržu rutu koju preporučuju Google Maps i gotovi ste. Iz iskustva urednika Autobloga, električna vozila mogu biti malo složenija. Zato smo odlučili da smo oboje i dugujemo im takav vodič.

Kada vozite električara, naći ćete da u nastavku opisujemo istine koje u automobilu s unutrašnjim sagorijevanjem odgovaraju "promjeni ulja jednom godišnje", "zamjeni filtera zraka svake dvije godine", "provjeri baterije prije zime" . ... Ali neko to mora da opiše.

Ako posjedujete ili planirate kupiti Teslu, 80 posto sadržaja ovdje se ne odnosi na vas.

Znanje: Ne vjerujte WLTP-u, usput potražite narandžaste igle

Počnite s punim punjenjem. Ni do 80, ni do 90 posto. Iskoristite činjenicu da ste na poznatom mjestu. Ne brinite o činjenici da baterije radije rade u užem pretincu, to nije vaš problem - vaša udobnost je najvažnija na putovanju. Uvjeravamo vas da se akumulatoru ništa neće dogoditi.

Opće pravilo: WLTP opsezi lažu... Vjerujte Nyelandu, vjerujte EV kada izračunavamo stvarne domete ili ih sami izračunajte. Na autoputu pri brzini autoputa: "Pokušavam se držati 120 km/h", maksimalni domet je oko 60 posto WLTP-a. Zapravo, ovo je vjerovatno jedini put kada će WLTP vrijednost dobro doći kada planirate putovanje.

Važnije informacije: izbor samo stanica za brzo punjenje na PlugShare, označenih narandžastim iglama... Vjerujte mi, želite stajati 20-30-40 minuta, a ne četiri sata. Ne zaboravite na adapter ili kabel (potpuni Juice Booster ili alternativa je dovoljan). Jer kada stignete tamo, možda ćete otkriti da postoji utičnica u koju ne možete da se priključite.

Postoji još jedna važna stvar na koju nas je Reader podsjetio i koja vas rijetko zanima u automobilu s unutrašnjim sagorijevanjem: ispravan ili čak viši pritisak u gumama. Možete ga testirati na nivou mašine, možete ga testirati na kompresoru. U gumama ne bi trebalo biti manje zraka nego što preporučuje proizvođač. Ako se vozite dalje gdje biste mogli imati problema s punjačima, slobodno napumpajte još. I sami se kladimo da je +10 posto siguran pritisak.

Na kraju, zapamtite da povećavate domet kako usporavate. Nemojte biti prepreka (osim ako ne morate), ali nemojte zanemariti činjenicu da vrijedi slijediti pravila. Ako idete sporije, možete ići brže..

Mobilne aplikacije: PlugShare, ABRP, GreenWay

Kada kupujete električara, logično je imati više mobilnih aplikacija. Ispod su univerzalne za cijelu Poljsku:

• kartica stanice za punjenje: PlugShare (Android, iOS)
• Planer podróży: bolji planer ruta (Android, iOS),
• Mreže stanica za punjenje: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

Vrijedi se registrirati na GreenWay mreži. Predstavljamo vam Orlen mrežu kao mogući plan B, dostupan gotovo u cijeloj Poljskoj, ali ne preporučujemo je korištenje. Uređaji su nepouzdani, telefonska linija ne može pomoći. A punjači vole blokirati 200 PLN bez obzira da li je proces uopće započeo.

Planiranje rute

Naš vodeći princip je sljedeći: pokušavajući da ispraznite bateriju što je više mogućeda dopuna energije počinje velikim snagama, pritom ne zaboravljajući imati još jednu stanicu za punjenje na dohvat ruke. Dakle, prva stanica je oko 20-25 posto baterije, a ako je potrebno tražimo alternativu oko pesimističnih 5-10 posto. Ako takvih uređaja nema, oslanjamo se na postojeću infrastrukturu bez kombinovanja. Osim ako ne poznajemo auto i ne znamo koliko ga možemo vući.

Sa Teslom je to vrlo lako. Jednostavno unesete svoje odredište i čekate da auto uradi ostalo. Jer Tesla nisu samo automobili, već i mreža stanica za brzo punjenje i superpunjača. Zajedno sa automobilom kupujete pristup njemu:

Kod modela drugih marki možete postaviti rutu za njih u navigaciji, ali ... to neće uvijek biti dobro. Ako automobil ima zastarjelu listu punjača, može stvoriti otmjene staze poput one ispod. Evo Volvo XC40 Recharge Twin (ranije: P8), ali slične ponude za punjenje na stanicama od 11kW bile su i kod modela Volkswagen ili Mercedes:

općenito: Rute koje je automobil označio smatrajte indikativnim.... Ako ne volite iznenađenja, koristite PlugShare (dostupan na mreži ovdje: Karta stanice za punjenje električnih vozila), ili ako želite planirati svoje putovanje na osnovu mogućnosti vašeg vozila, koristite ABRP.

Mi to radimo ovako: počinjemo sa pregledom putanje označene ABRP-omjer aplikacija pokušava osigurati optimalno vrijeme putovanja (ovo se može promijeniti u parametrima). Zatim pokrećemo PlugShare da vidimo područje oko punjača koje je predložio ABRP, jer šta ako je nešto ranije bilo u blizini šanka (pauza za ručak)? Ili će možda biti prodavnica na sledećoj stanici (pauza za kupovinu)? Pogledajmo konkretan primjer:

Planiranje rute Varšava -> Krakov

Tako je: u četvrtak, 30. septembra, lansiramo Volvo XC40 Recharge na relaciji Varšava, Lukowska -> Krakov, Kroverska. Autor ovih riječi ide sa suprugom i djecom na provjeru podobnosti automobila u realnim uslovima (family travel test). Iz iskustva Znam da ćemo morati da napravimo jednu stanicu da pojedemo i istegnemo kosti... Ako nemate djecu ili ste samo odrasli na brodu, vaše želje mogu biti drugačije.

Z Google mapa (slika 1) pokazuje da moram voziti 3:29 sati. Sada, noću, ovo je verovatno prava vrednost, ali kada počnem oko 14.00:3:45, očekujem da će vreme biti 4:15 - 4:30, u zavisnosti od saobraćaja. Ovu rutu sam vozio dizel autom na 1:XNUMX plus XNUMX sat parkinga (jer je igralište bilo :), računajući od početne adrese do odredišta, tj. prolazeći kroz Varšavu i Krakov.

ABRP (Slika 2) nudi jedno zaustavljanje punjenja u Sukhi. Ali ne bih htio stati tako brzo i radije ne bih riskirao sa Orlenom, pa provjerim šta još mogu izabrati. plugshare (Slika br. 3, slika br. 4 = odabrane opcije: samo brze stanice / CCS / narandžaste igle).

Imam auto od juce, vec sam uradio jedan test na 125 km/h (maksimalno bez karte za brzi put) i znam koliko mogu ocekivati ​​habanje. Baterija Volvo XC40 Recharge Twin ima oko 73 kWh, a iz Nyland testa znam da imam manje-više tu količinu na raspolaganju.

Tako da se mogu kladiti ili na GreenWay u Kielceu, ili na stanici Orlen blizu Endrzejowa - ovo su posljednja dva dugmeta prije Krakova. Treća opcija je da vozite malo sporije od zakonskog ograničenja i da se zaustavite samo na svom odredištu. Naravno da postoji Opcija 3a: zaustavite se gdje trebate kada se umorite ili počnite pisati... S električnim vozilom s nešto manjom potrošnjom energije ili većom baterijom, ja bih se odlučio za opciju 3a. U Volvu ulažem u Orlen blizu Jędrzewieua. (Czyn, PlugShare OVDJE) - Ne znam dovoljno o ovom automobilu da bih bio zabrinut.

Punjenje na odredištu

Na odredištu prvo provjerim imam li pristup mjestu za punjenje. Nažalost, mnogi vlasnici mjesta objavljuju laži na Booking.com, pa u sljedećem koraku skeniram područje plugshare. Naravno, više volim sporije bodove (jer ionako prespavam cijelu noć) i besplatne bodove (jer volim štedjeti). Provjeravam i lokalne operatere, na primjer, u Krakovu je GO + EAuto - to su one "desetine kartica i aplikacija" o kojima ponekad možete pročitati na internetu.

Kako će proći? Ne znam. Sa Kiom e-Soul ili VW ID.4 bio bih sasvim miran, jer sam već upoznat sa ovim automobilima. Isto važi i za VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro i, mislim, Ford Mustang Mach-E ili Tesla Model S / 3 / X / Y. Definitivno Podijelit ću s vama cijenu i utiske puta do Električne lokomotive..

A ako želite lično saznati rutu ili vidjeti električni Volvo XC40 izbliza, moguće je da ću u petak navečer ili u subotu ujutro biti u trgovačkom centru M1 u Krakovu. Ali potvrdit ću ovu informaciju (ili ne) točnom lokacijom i podacima o satu.

Ovo vas može zanimati: