Kako voziti sa vazdušnim jastukom

Ako vozite vozilo iz 1998. godine ili novije, ono je gotovo sigurno opremljeno dvostrukim prednjim vazdušnim jastucima. Vazdušni jastuci su sigurnosna funkcija koja štiti putnike u vozilu od povreda ili smanjuje ozljede u sudaru. Zrak…

Ako vozite vozilo iz 1998. godine ili novije, ono je gotovo sigurno opremljeno dvostrukim prednjim vazdušnim jastucima. Vazdušni jastuci su sigurnosna funkcija koja štiti putnike u vozilu od povreda ili smanjuje ozljede u sudaru.

Vazdušni jastuk je u suštini eksplozivna naprava. Sistem vazdušnih jastuka u vozilu se sastoji od nekoliko komponenti, uključujući:

• Senzori udara
• Kontrolni modul vazdušnog jastuka
• Sam vazdušni jastuk
• Inflator
• Električne instalacije

Kada je vozilo uključeno u sudar, senzori udara određuju jačinu sudara. Da bi se vazdušni jastuk aktivirao, frontalni udar mora biti jednak udaru u krutu, nepokretnu prepreku brzinom od 8 do 14 mph. Ako udarite u predmet koji apsorbira dio udarca, kao što je vozilo sa zgužvanim zonama, brzina udara mora biti veća da bi se vazdušni jastuci aktivirali.

Kada se vazdušni jastuk aktivira, aktivira se iz svog kompaktnog presavijenog oblika iza plastičnog poklopca za manje od 1/25 sekunde, što je brže od treptaja oka. Naduvava se pri 200 mph, a zatim se brzo ispuhuje. Inflator koristi hemijsku reakciju između natrijum azida i kalijum nitrata da bi proizveo skoro trenutni nalet azotnog gasa za naduvavanje vazdušnog jastuka.

Vazdušni jastuci se takođe nazivaju SRS vazdušni jastuci. SRS je skraćenica od Dodatni sistem za zadržavanje jer vazdušni jastuci nisu dizajnirani da budu vaša jedina zaštita u slučaju sudara. Dizajnirani su da dopune sigurnosne karakteristike vašeg glavnog sigurnosnog sistema, vašeg sigurnosnog pojasa.

Zbog izuzetno brzog naduvavanja, vazdušni jastuk može ozbiljno naštetiti putnicima u automobilu ako ne ispunjavaju određene kriterijume. Evo kako voziti automobil opremljen vazdušnim jastucima.

Dio 1 od 3: Uvijek nosite sigurnosni pojas

Korak 1: Uvijek vežite sigurnosni pojas. Bez obzira koliko dugo ili kratko vozite, vežite pojas.

Većina sudara se dešava na vrlo maloj udaljenosti od odredišta ili ishodišta, tako da je dužina putovanja nebitna.

Korak 2 Udobno namjestite sigurnosni pojas. Podesite sigurnosni pojas tako da naramenica udobno stane preko ključne kosti.

Ako vam sigurnosni pojas trlja vrat ili sklizne s ramena, podesite visinu sigurnosnog pojasa ili visinu sedišta tako da vam leži na ključnoj kosti.

Korak 3: Prevucite pojas oko struka preko bokova.. Ako vam je krilni pojas previsoko na tijelu, mogli biste pretrpjeti ozbiljnu povredu koju ste mogli spriječiti nošenjem krilnog pojasa oko kukova.

Korak 4: Uklonite labavost sigurnosnog pojasa. Sigurnosni pojas se nikada ne smije olabaviti na kolenima ili na ramenu.

Opuštenost vam može omogućiti da se okliznete ili "plivate" ispod pojasa u sudaru, ili može dozvoliti da se zamah vašeg tijela pomakne previše naprijed, što rezultira ozljedom.

Dio 2 od 3: Prilagodite položaj tijela

Bilo da ste vozač ili suvozač, pravilno držanje tijela može uvelike smanjiti mogućnost ozljeda uslijed aktiviranja vazdušnog jastuka.

Korak 1: Ostavite prostor između vazdušnog jastuka. Podesite svoje sedište tako da budete najmanje 10 inča od prednjih vazdušnih jastuka.

Kao vozaču, vaše sedište je pravilno podešeno kada su vam ruke ispružene prema volanu sa blagim savijanjem u laktu.

Korak 2: Držite volan u položajima 9 sati i 3 sata.. Prethodni način držanja volana u položajima 10 i 2 mogao bi dovesti do ozljeda šaka i podlaktica ako se vazdušni jastuk aktivira u sudaru.

Korak 3: Sedite uspravno. Sedite uspravno sa ispravljenim leđima i zadnjicom u potpunosti ulegnutom u sedište.

Ako se pognete, vaše tijelo je bliže zračnom jastuku i možete biti više ozlijeđeni u sudaru nego ako zadržite ispravan položaj tijela.

Dio 3 od 3: Mali putnici moraju sjediti na zadnjem sjedištu

Korak 1: Sjedite djecu pozadi: Djeca mlađa od 12 godina uvijek moraju sjediti na zadnjem sjedištu vozila sa vezanim sigurnosnim pojasom.

U sudaru, deca na prednjem sedištu mogu biti ozbiljno povređena vazdušnim jastukom, što zadnje sedište čini sigurnijim mestom za decu.

Korak 2: Uzmite u obzir težinu suvozača. Ako vaš suvozač ima manje od 85 funti, vazdušni jastuk suvozača se možda neće aktivirati u sudaru.

Mnoga vozila imaju sistem klasifikacije putnika koji mjeri suvozača.

Ako suvozač ima manje od 85 funti, sistem vazdušnih jastuka deaktivira vazdušni jastuk suvozača da bi sprečio povrede.

• Oprez: U slučaju kamioneta bez zadnjeg sedišta, može postojati prekidač na instrument tabli za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača ako se deca voze na prednjem sedištu. Suvozačev vazdušni jastuk se mora aktivirati odmah čim deca više nisu na prednjem sedištu.

Vazdušni jastuci su fantastičan sigurnosni uređaj dizajniran da vas zaštiti tokom vožnje. Kako biste spriječili mogućnost ozljeda, uvijek koristite pravilan položaj tijela i vežite pojas pri svakoj vožnji, bez obzira na to koliko duga ili kratka.

Ako primijetite bilo kakve probleme sa svojim zračnim jastukom ili primijetite da vam je lampica zračnog jastuka upaljena, ovlašteni mehaničar iz AvtoTachki, na primjer, može doći u vaš dom ili ured da pregleda vaše vozilo i izvrši sve potrebne popravke.