Kako voziti auto sa turbopunjačem?
Popularnost automobila opremljenih turbo motorima ne opada, au slučaju dizelaša jednostavno je ogromna. Savjetujemo na šta treba obratiti pažnju kada vozite dizel ili benzinski turbo automobil kako biste izbjegli potrošnju.
Mnogi vlasnici automobila sa turbo punjačima otkrili su da dodatni dobici u performansama mogu biti skupi: ovi uređaji ponekad pokvare i vlasnik automobila se suočava sa velikim troškovima. Dakle, morate voditi računa o turbopunjaču. Postoji li način da se spriječi oštećenje turbo punjača? Da naravno! Međutim, prvo morate razumjeti šta je to i kako funkcionira. Pa, to je uređaj koji tjera zrak u usisnu granu motora kako bi se više goriva moglo sagorijevati u cilindrima. Rezultat je veći obrtni moment i veća snaga nego da je motor sa prirodnim usisavanjem.
Ali ova "vazdušna pumpa" nije mehanički povezana sa radilicom motora. Rotor turbopunjača pokreće izduvni gasovi ovog motora. Na osi prvog rotora nalazi se drugi, koji usisava atmosferski zrak i usmjerava ga na usisnu granu. Dakle, turbopunjač je vrlo jednostavan uređaj!
Uredništvo preporučuje:
Naknada za emisije u cijeni goriva. Vozači su ogorčeni
Vožnja u krug. Važna ponuda za vozače
Voditelji sajma automobila u Ženevi
Problemi sa podmazivanjem
Problem sa turbo punjačem je što se ovi rotori ponekad vrte velikom brzinom, a njihovoj osovini je potreban savršen ležaj, a samim tim i podmazivanje. U međuvremenu, sve se dešava na visokim temperaturama. Turbo punjaču ćemo dati pun život ako je dobro podmazan, ali ovaj uslov nije ispunjen.
Vidi također: Testiranje Volkswagenovog gradskog modela
Turbopunjač se najčešće kvari kada se brzom vožnjom "ubrza", a zatim naglo ugasi motor. Radilica se ne okreće, pumpa za ulje se ne okreće, rotor turbopunjača se ne okreće. Tada se ležajevi i brtve uništavaju.
Dešava se i da ulje koje je ostalo u ležajevima vrelog turbopunjača zaglavi i začepi kanale kroz koje izlazi iz pumpe. Nosač ležaja, a samim tim i cijeli turbopunjač, oštećuje se kada se motor ponovo pokrene. Kako to popraviti?
Jednostavne smjernice
Prvo, turbo motor se ne može naglo ugasiti, posebno nakon brze vožnje. Sačekajte dok se zaustavljate. Obično je desetak sekundi dovoljno za usporavanje rotora koji se okreće, ali kada se radi o sportskom automobilu sa benzinskim motorom, bolje je da je to bilo minut ili više - da se uređaj ohladi.
Drugo, zamjena ulja i tip motornog ulja. Trebao bi biti najbolje kvalitete, obično proizvođači takvih motora preferiraju sintetička ulja. I nemojte odlagati zamjenu – kontaminirano ulje se lakše „zalijepi“, pa ga (zajedno sa filterom) treba zamijeniti barem prema uputama proizvođača automobila.
