Koliko niskoprofilne gume mogu oštetiti vaš automobil
Felne sa niskoprofilnim gumama izgledaju prelepo na svakom automobilu, pa se mnogi vlasnici automobila žure da ih stave na svog "gvozdenog konja". Ali malo ljudi zna da takvi "ukrasi" mogu biti veoma skupi za vozača. Portal AvtoVzglyad govori o tome čega se treba bojati.
Prva stvar koja najviše pati kod ugradnje niskoprofilnih guma je glatkoća mašine. Povećavaju se i šanse da se točak ošteti na lošem putu, jer što je manji profil gume, to je manja njena sposobnost da odoli udarnim opterećenjima.
Takođe je lako oštetiti disk. Pa, ako je samo njegova geometrija pokvarena i ako je udar jak, disk će jednostavno puknuti. Ako se to dogodi pri brzini, tada će takav automobil biti teško stabilizirati. Kao rezultat toga, potraga za prekrasnim točkovima će dovesti do teške nesreće.
Još jedna nijansa. Ako ste postavili niskoprofilne gume, morate stalno pratiti pritisak, jer je vizualno nemoguće shvatiti da je ispod normalnog. To je zato što je bočna strana takve gume napravljena manje elastičnom od točka visokog profila. A razlika u tlaku ne samo da povećava potrošnju goriva, već doprinosi i činjenici da guma ne drži dobro udarac. Odavde, kao što smo gore napisali, povećava se rizik od oštećenja točka.
"Izol traka" na diskovima ne dodaje izdržljivost i pogonsku opremu. Snažni udari koje takve gume ne mogu ublažiti smanjuju vijek trajanja amortizera, tihih blokova i kugličnih ležajeva. Ne zaboravimo da su kotači za niskoprofilne gume teži od onih dizajniranih za ugradnju konvencionalne "gume".
Na primjer, ako na Volkswagen Tiguanu "prevučete cipele" sa sedamnaestog na devetnaesti točak, to će povećati neopruženu težinu za skoro 25 kg ukupno. Takav "dodatak" će smanjiti vijek trajanja dijelova ovjesa, posebno gumenih čahura i tihih blokova, koji se u nekom trenutku mogu jednostavno okrenuti.
A ako kotači nisu samo niskog profila, već i strše iz lukova, oni jako opterećuju ležajeve kotača i postaje teško voziti takav automobil. Pogotovo kada točak udari u neravninu na putu ili udarnu rupu. Tada vam volan bukvalno pukne iz ruku, a ležajevi postaju potrošni materijal.
