Kako riješiti problem u automobilu sa bukom kvačila

Sistemi kvačila stvaraju buku ako su glavni cilindar kvačila, pedala kvačila, potisna ploča, disk kvačila, zamajac ili vodeći ležaj oštećeni.

Ljudi se odlučuju za kupovinu automobila sa ručnim menjačem iz raznih razloga. Za neke je to zadovoljstvo ili fleksibilnost vožnje automobila sa kvačilom. Međutim, ručni mjenjači kontrolirani kvačilom također se suočavaju s nekim preprekama koje treba savladati, od kojih je jedna prerano trošenje različitih komponenti kvačila. U mnogim slučajevima, kada se kvačilo počne istrošiti, neki pokretni dijelovi ispuštaju čudne zvukove koji su uočljivi kada je automobil u praznom hodu ili u pokretu.

Ako primijetite bilo kakve zvukove koji dolaze iz središta vašeg automobila, to može biti zbog pokvarenog kvačila ili istrošenosti pojedinih komponenti. U svakom slučaju, pokušaj uklanjanja bučnog kvačila može biti težak i dugotrajan. Ispod je nekoliko uobičajenih razloga zašto možda čujete zvukove koji dolaze iz kućišta zvona ili odjela kvačila, zajedno s nekim od najboljih metoda za rješavanje ovih problema kako bi profesionalni mehaničar mogao izvršiti popravak.

Razumijevanje zašto komponente kvačila stvaraju buku

Iako su se ručni mjenjači znatno promijenili tokom godina, oni su i dalje u osnovi sastavljeni od istih osnovnih komponenti. Sistem kvačila počinje sa zamajcem, koji je pričvršćen za stražnji dio motora i pokreće ga brzina kojom se radilica okreće. Pogonska ploča je tada pričvršćena na zamašnjak i podržana potisnom pločom.

Kada se papučica kvačila otpusti, pogonske i potisne ploče polako „klize“, prenoseći snagu na zupčanik mjenjača i, na kraju, na pogonske osovine. Trenje između dvije ploče je slično disk kočnicama. Kada pritisnete papučicu kvačila, ona uključuje kvačilo i zaustavlja rotaciju ulaznog vratila mjenjača. Ovo vam omogućava da prebacite brzine u ručnom mjenjaču na viši ili niži omjer prijenosa. Kada otpustite pedalu, kvačilo se otpušta i mjenjač se slobodno okreće sa motorom.

Sistem kvačila sastoji se od nekoliko odvojenih komponenti. Rad kvačila zahtijeva radne ležajeve koji rade zajedno da zahvate i otkače (otpuštaju pedalu) sistem kvačila. Ovdje također postoji nekoliko ležajeva, uključujući ležaj za otpuštanje i pilot ležaj.

Neki od drugih dijelova koji čine sistem kvačila i koji mogu stvarati buku dok se troše uključuju:

• Glavni cilindar kvačila
• Pedala kvačila
• Odvojni i ulazni ležajevi
• Pritisna ploča kvačila
• Diskovi kvačila
• Zamašnjak
• Vodeći ležaj ili čaura

U većini slučajeva kada kvačilo pokazuje znakove istrošenosti; jedna ili više od gore navedenih komponenti će se prerano slomiti ili istrošiti. Kada se ovi dijelovi istroše, imaju tendenciju da pokažu nekoliko znakova upozorenja koji se mogu koristiti za rješavanje problema. Ispod je nekoliko koraka za rješavanje problema koje treba slijediti kako biste utvrdili što uzrokuje buku koja dolazi iz sistema kvačila.

Metoda 1 od 3: Rješavanje problema sa otpuštanjem ležaja

U modernom kvačilu, otpusni ležaj je u suštini srce paketa kvačila. Kada je papučica kvačila pritisnuta (tj. pritisnuta na pod), ova komponenta se pomiče prema zamašnjaku; pomoću prstiju za otpuštanje potisne ploče. Kada se pedala kvačila otpusti, ležaj za otpuštanje počinje da se odvaja od zamašnjaka i uključuje sistem kvačila kako bi počeo da vrši pritisak na pogonske točkove.

Budući da se ova komponenta uvijek pomiče naprijed-nazad kada pritisnete papučicu kvačila, logično je pretpostaviti da ako čujete zvukove kada pritisnete ili otpustite papučicu, to vjerovatno dolazi iz ovog dijela. Da biste riješili problem otpuštajućeg ležaja, morate izvršiti sljedeće korake bez stvarnog uklanjanja kućišta zvona.

Korak 1: Slušajte cviljenje dok pritiskate papučicu kvačila na pod.. Ako čujete zavijanje ili glasno škripanje koje dolazi ispod automobila kada pritisnete papučicu kvačila na pod, to može biti uzrokovano oštećenim ležajem za otpuštanje koji treba zamijeniti.

Korak 2 Slušajte zvukove kada otpustite pedalu kvačila.. U nekim slučajevima, oslobađajući ležaj će proizvoditi buku kada se kvačilo otpusti. To je obično zbog trljanja središnjeg ležaja o zamašnjak dok putuje prema prijenosu.

Ako primijetite ovaj zvuk, neka profesionalni mehaničar pregleda ili zamijeni otklopni ležaj. Kada ova komponenta pokvari, pilot ležaj se također često može oštetiti.

Metoda 2 od 3: Rješavanje problema sa pilotskim ležajem

Za vozila s pogonom na 4 kotača ili stražnjim kotačima, pilot ležaj se koristi zajedno sa mjenjačem vozila za podupiranje i držanje ulaznog vratila mjenjača ravno kada kvačilo vrši pritisak. Iako ova komponenta može biti uključena i u vozila s pogonom na prednje kotače, obično je komponenta s prednjim pogonom koja radi kada je kvačilo isključeno. Kada otpustite pedalu kvačila, pilot ležaj omogućava zamajcu da održava glatke okretaje u minuti dok se ulazna osovina usporava i na kraju zaustavlja. Ovo pomaže u smanjenju opterećenja na stražnjem dijelu motora. Kada dio počne otkazivati, neki od uobičajenih simptoma će uključivati:

• Kontrolni ležaj se neće otpustiti
• Mjenjač će iskočiti iz brzine
• Vibracije se mogu primijetiti na volanu

Budući da je ova komponenta vitalna za cjelokupni rad kvačila i prijenosa, ako se ne popravi, može dovesti do katastrofalnog kvara. U većini slučajeva, kada pilotski ležaj počne pokazivati ​​znakove kvara, može se pojaviti zveket ili cviljenje visokog tona. Ovo također uzrokuje neusklađenost ulaznog vratila, što također može stvoriti zvuk dok se ulazna osovina rotira.

Da biste utvrdili je li ova komponenta izvor buke kvačila, slijedite ove korake:

Korak 1: Slušajte zvukove dok automobil ubrzava nakon potpunog pritiska na pedalu kvačila.. U većini slučajeva, kada ovaj dio pokvari i uzrokuje buku, to je kada se ulazno vratilo rotira; ili nakon što je pedala kvačila do kraja pritisnuta ili otpuštena.

Ako čujete škripanje ili šum koji dolazi iz mjenjača kada vozilo ubrzava ili usporava kada je pedala kvačila otpuštena, to može biti od pilotskog ležaja.

Korak 2. Pokušajte osjetiti vibraciju volana pri ubrzavanju.. Uz buku, možete osjetiti i blagu vibraciju (slično neuravnoteženosti točkova) pri ubrzavanju automobila i potpunom pritisku papučice kvačila. Ovaj simptom također može biti pokazatelj drugih problema; pa je najbolje posjetiti mehaničara da profesionalno dijagnosticira problem ako primijetite.

Korak 3: Miris pokvarenih jaja. Ako je potporni ležaj kvačila istrošen i zagrije se, počinje ispuštati užasan miris, sličan mirisu pokvarenih jaja. Ovo je takođe uobičajeno kod katalizatora, ali ćete to češće primijetiti kada prvi put otpustite papučicu kvačila.

Bilo koji od gore navedenih koraka za rješavanje problema može izvesti samouki bravar početnik. Da biste provjerili ima li na komponenti stvarnih oštećenja, morat ćete potpuno ukloniti mjenjač i kvačilo s vozila i pregledati oštećeni dio.

Metoda 3 od 3: Rješavanje problema sa kvačilom i diskom

Moderni "paket kvačila" na automobilima, kamionima i SUV-ovima s ručnim mjenjačem uključuje nekoliko odvojenih dijelova koji rade zajedno na stvaranju trenja, koje zauzvrat prenosi snagu na pogonske osovine nakon što se snaga prenosi na zupčanike mjenjača.

Prvi dio sistema kvačila je zamajac pričvršćen za stražnji dio motora. U automatskom menjaču, pretvarač obrtnog momenta obavlja istu funkciju kao i ručno kvačilo. Međutim, njegovi dijelovi su niz hidrauličnih vodova i rotora turbina koji stvaraju pritisak.

Disk kvačila je povezan sa zadnjim dijelom zamašnjaka. Pritisna ploča se zatim postavlja preko diska kvačila i podešava je od strane proizvođača vozila tako da se određena sila može primijeniti kada se pedala kvačila otpusti. Paket kvačila je tada opremljen laganim poklopcem ili poklopcem koji sprečava da se prašina od zapaljenih diskova kvačila proširi na druge komponente motora ili transmisije.

Ponekad se ovaj paket kvačila istroši i treba ga zamijeniti. U većini serijskih automobila prvo se istroši disk kvačila, a zatim pritisna ploča. Ako se disk kvačila prerano istroši, imat će i nekoliko znakova upozorenja, koji mogu uključivati ​​zvukove, buku, pa čak i mirise nalik ležaju.

Ako sumnjate da buka dolazi iz vašeg paketa kvačila, izvršite sljedeće testove kako biste utvrdili da li je to slučaj.

Korak 1: Slušajte broj obrtaja motora kada otpustite pedalu kvačila.. Ako je disk kvačila istrošen, stvorit će više trenja nego što bi trebalo. Ovo uzrokuje povećanje broja okretaja motora, a ne smanjenje kada je pedala kvačila pritisnuta.

Ako motor proizvodi "čudne" zvukove kada otpustite papučicu kvačila, najvjerovatniji izvor je istrošen disk kvačila ili potisna ploča, koju bi trebao zamijeniti profesionalni mehaničar.

Korak 2: Osjetite prekomjernu prašinu kvačila. Kada se disk kvačila ili potisna ploča istroše, osjetit ćete jak miris prašine kvačila koji dolazi ispod vašeg vozila. Prašina kvačila miriše na prašinu od kočnica, ali ima veoma jak miris.

Također je vrlo moguće da ćete vidjeti preveliku količinu prašine koja dolazi s vrha vašeg motora ili nešto što izgleda kao crni dim ako je pogon dovoljno oštećen.

Dijelovi koji čine paket kvačila su dijelovi koji se troše i moraju se redovno mijenjati. Međutim, interval zamjene ovisit će o vašem stilu vožnje i navikama. Prilikom zamjene kvačila, vrlo često je potrebno promijeniti i površinu zamašnjaka. Ovo je posao koji mora obaviti profesionalni mehaničar, jer podešavanje i zamjena kvačila zahtijeva posebne alate i vještine koje se često podučavaju u tehničkoj školi ili na kursevima ASE sertifikacije.

U većini slučajeva, kada primijetite buku koja dolazi iz automobila kada otpustite ili pritisnete papučicu kvačila, to je znak oštećenja jedne od mnogih unutrašnjih komponenti koje čine sklop kvačila i sistem kvačila. To također može biti uzrokovano drugim mehaničkim problemima s prijenosom, kao što su istrošeni zupčanici prijenosa, niska tekućina u prijenosu ili kvar hidrauličkog voda.

Svaki put kada primijetite ovu vrstu buke koja dolazi ispod vašeg automobila, dobra je ideja što prije posjetiti profesionalnog mehaničara da popravi glasnu buku tokom testa kvačila. Mehaničar će provjeriti rad vašeg kvačila kako bi provjerio ima li buke i odredio ispravan tok akcije. Možda će biti potrebna probna vožnja za reprodukciju buke. Nakon što mehaničar utvrdi uzrok problema, može se predložiti ispravna popravka, navedena cijena, a servis se može izvršiti prema vašem rasporedu.

Oštećeno kvačilo nije samo smetnja, već može dovesti do dodatnih kvarova motora i komponenti mjenjača ako se ne popravi što je prije moguće. Iako je u većini slučajeva zvuk kvačila znak oštećenih ili istrošenih dijelova, pronalaženje i zamjena ovih dijelova prije nego što se potpuno pokvare može vam uštedjeti mnogo novca, vremena i živaca. Obratite se profesionalnom mehaničaru da završi ovaj pregled ili neka vrate kvačilo na vaše vozilo.