Kako riješiti problem s automobilom koji proizvodi zvuk cviljenja prilikom mijenjanja brzina
Cviljenje je normalna buka automobila koju automobili ispuštaju prilikom prebacivanja iz brzine u brzinu. Provjerite svoj automobil u različitim brzinama i provjerite tekućine.
Prišunjaju vam se mnogi zvukovi automobila. Prvi put kada ovo primijetite, možda ćete se zapitati da li uopće čujete nešto neobično. Onda se počnete pitati koliko je vremena trebalo prije nego što ste primijetili. Buka automobila može da vas strese. Čini se da mašina radi dobro, ali shvaćate da nešto mora poći po zlu. Koliko je ovo ozbiljno? Da li je auto nesigurno, ili će vas negdje iznevjeriti?
Tumačenje buke automobila često ovisi o iskustvu, tako da su mehaničari amateri obično u nepovoljnijem položaju jer je njihovo iskustvo obično ograničeno na automobile koji posjeduju oni ili njihova porodica. Ali postoji nekoliko simptoma koji su zajednički za niz vozila, a nekoliko logičkih provjera može vam pomoći da shvatite što se događa.
Dio 1 od 1: Rješavanje problema cviljenja
Potrebni materijali
- Mehanika stetoskopa
- Priručnik za popravku
Korak 1: Uklonite buku motora. Ako auto ne pravi buku kada je brzina isključena, najvjerovatnije nije buka motora.
Pažljivo pokrenite motor sa vozilom u neutralnom položaju i pažljivo osluškujte ima li znakova problematične buke povezane sa brzinom motora. Uz nekoliko izuzetaka, buka koja se javlja pri paljenju automobila najvjerovatnije je povezana sa mjenjačem.
Korak 2: Ručno ili Automatsko. Ako vaš automobil ima ručni mjenjač, zvuci koje ispušta mogu značiti potpuno različite stvari od zvukova automatskog mjenjača.
Da li se zvuk javlja kada pritisnete nogom na kvačilo za prebacivanje u brzinu? Tada vjerovatno gledate u izlivni ležaj, što znači zamjenu kvačila. Da li se zvuk pojavljuje kada se auto tek kreće, kada otpustite kvačilo, a zatim nestaje kada se auto kreće? Ovo će biti potporni ležaj, što također znači zamjenu kvačila.
Ručni menjač se okreće samo kada je vozilo u pokretu ili kada je menjač u neutralnom položaju i kvačilo je uključeno (vaša noga nije na papučici). Dakle, zvuci koji se javljaju kada je automobil parkiran i brzina je uključena najvjerovatnije su povezani sa kvačilom. Zvukovi zviždanja koji se javljaju dok je vozilo u pokretu mogu ukazivati na buku ležaja menjača ili menjača.
Korak 3: Provjerite tekućinu. Ako vaše vozilo ima ručni menjač, provera tečnosti može biti zastrašujući zadatak. Automobil mora biti podignut i kontrolni utikač uklonjen sa strane mjenjača.
Automatski mjenjač je možda jednostavniji, ali posljednjih godina proizvođači su počeli izbacivati šipke za mjerenje mjerenja i punila iz opreme koju može servisirati korisnik. Pogledajte priručnik za radionicu za upute o provjeri tekućine za automatski prijenos.
U svakom slučaju, ovo je važan korak. Nizak nivo tečnosti može izazvati razne probleme, a zvukovi su obično prvi uočljivi simptomi. Rano otkrivanje niskog nivoa tečnosti može vam uštedeti mnogo novca.
Ako je buka počela ubrzo nakon servisiranja mjenjača, obratite se serviseru da saznate koja je tekućina korištena. U proteklih 15 godina, mnogi proizvođači mjenjača su koristili vlastite specijalne tekućine, a korištenje bilo koje druge tekućine ponekad može uzrokovati neželjenu buku.
Korak 4: Ubacite auto u rikverc. Ako vaše vozilo ima automatski mjenjač, možete izvršiti još nekoliko provjera.
Dok motor radi, pritisnite papučicu kočnice i uključite hod unazad. Da li se buka pogoršala? U ovom slučaju, možda imate ograničen filter prijenosa.
Kada se vozilo kreće unazad, pritisak u mjenjaču raste, a time i potražnja za tekućinom u mjenjaču. Suženi filter neće dozvoliti da tečnost prođe dovoljno brzo. Možete promijeniti tekućinu i filter ako je to slučaj, ili to učiniti umjesto vas, ali to možda nije kraj vašim problemima. Ako je filter začepljen, onda je začepljen krhotinama iz unutrašnjosti mjenjača, onda je nešto drugo pokvareno.
Korak 5: Provjerite pretvarač obrtnog momenta. Pretvarač obrtnog momenta je ono što je u vašem automatskom menjaču umesto kvačila. Pretvarač obrtnog momenta se okreće svaki put kada motor radi, ali samo pod opterećenjem kada je vozilo u brzini naprijed ili nazad. Kada se prebaci u neutralno stanje, zvuk nestaje.
Pretvarač obrtnog momenta se nalazi na mestu gde se motor susreće sa menjačem. Umetnite stetoskop vašeg mehaničara u uši, ali uklonite sondu iz crijeva. Ovo će vam dati vrlo usmjeren alat za pronalaženje zvukova.
Dok vaš prijatelj drži auto u brzini i čvrsto pritiska papučicu kočnice, mahnite krajem crijeva oko mjenjača i pokušajte precizno odrediti smjer iz kojeg dolazi buka. Pretvarač obrtnog momenta će stvoriti buku na prednjem delu menjača.
Korak 6: Vozite auto. Ako se buka ne javlja dok se vozilo ne kreće, možda imate problem sa jednim ili više zupčanika ili ležajeva u mjenjaču. Postoje mnogi dijelovi u mjenjaču koji miruju osim ako se vozilo kreće. Planetarni zupčanici mogu proizvoditi zviždanje kada se zupčanici počnu troše, ali će se čuti samo dok je vozilo u pokretu.
Određivanje i eliminisanje tačnog uzroka buke transmisije može biti izvan sposobnosti mehaničara amatera. Ako se problem ne može riješiti dodavanjem ulja ili promjenom filtera, vjerovatno se malo toga može učiniti osim uklanjanja mjenjača. Profesionalni pregled kod kuće od strane tehničara, kao što je onaj iz AvtoTachkija, može vam uvelike olakšati brige.
