Kako riješiti problem sa poklopcem za plin koji ne klikće

Čepovi za plin škljocaju kada su sigurno pričvršćeni. Oštećeni čep za plin može biti uzrokovan oštećenom zaptivkom, kućištem za punjenje plina ili ostacima u grlu za punjenje goriva.

Možda jedna od najmanje promišljenih mehaničkih komponenti bilo kog automobila je rezervoar za gorivo ili poklopac goriva. Čudno, mi rutinski uklanjamo i ponovo instaliramo ovaj jednostavni plastični (ili metalni na starijim automobilima) komad opreme svaki put kada napunimo svoje automobile gorivom. Kada ga vratimo na rezervoar za gorivo, čep treba da "škljocne" - kao indikator vozaču da je čep dobro pričvršćen.

Ali šta se dešava kada kapica ne "škljocne"? Šta da radimo? Kako to utiče na performanse automobila? I šta možemo učiniti da riješimo zašto poklopac za plin ne "škljoca"? U informacijama u nastavku ćemo odgovoriti na sva tri pitanja i pružiti neke resurse koji će vam pomoći da utvrdite zašto ovaj mali plastični komad ne radi.

Metoda 1 od 3: Razumjeti znakove upozorenja ili oštećeni poklopac za plin

Prije nego što otklonite uzrok problema, važno je razumjeti šta komponenta zapravo treba da radi. Prema većini stručnjaka za automobile, poklopac gorivne ćelije ima dvije glavne funkcije.

Prvo, da bi se spriječilo curenje goriva ili para unutar gorivnog elementa kroz otvor za punjenje, i drugo, da bi se održao konstantan tlak unutar gorivnog elementa. Upravo taj pritisak omogućava gorivu da teče do pumpe za gorivo i na kraju pokreće automobil. Kada je čep za gas oštećen, gubi sposobnost da drži gorivu ćeliju zapečaćenom i takođe smanjuje pritisak u rezervoaru za gas.

Na starijim automobilima, ako se to dogodilo, izazvalo je još neugodnosti. Međutim, budući da je uveden moderni ECM i utvrđeno je da senzori kontroliraju gotovo svaku komponentu automobila, labav ili slomljen poklopac plina može uzrokovati mnogo problema koji će negativno utjecati na rad i performanse vašeg automobila.

U mnogim slučajevima, kada je poklopac rezervoara za gorivo oštećen i ne "škljocne" kada se vrati na rezervoar za gorivo, to rezultira nekoliko znakova upozorenja. Neki od češćih pokazatelja lošeg poklopca plina mogu uključivati ​​sljedeće:

Nemogućnost pokretanja motora: U mnogim najgorim scenarijima, kada poklopac rezervoara za gas ne zatvara ili ne održava ispravan pritisak unutar rezervoara, senzor će upozoriti ECM vozila i bukvalno isključiti dovod goriva u motor. Motor ne može raditi bez goriva.

Motor u praznom hodu: U nekim situacijama motor će raditi, ali će raditi u praznom hodu i vrlo oštro ubrzati. Ovo je obično uzrokovano povremenim dovodom goriva u motor zbog niskog ili fluktuirajućeg pritiska goriva u rezervoaru za gas.

Lampica kontrolnog motora ili poklopca gasa će se upaliti zajedno sa nekoliko kodova grešaka: U većini slučajeva, labav poklopac za plin ili ako ne "klikne" kada se instalira, uzrokovat će pohranjivanje nekoliko OBD-II kodova grešaka u ECU automobila. Kada se to dogodi, najlogičnija radnja je upaliti lampicu kontrolnog motora ili poklopac za gas na instrument tabli ili instrument tabli.

U mnogim slučajevima, kodovi grešaka koji će biti uzrokovani labavim poklopcem plina uključuju sljedeće:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Svaki od ovih kodova ima specifičan opis koji može protumačiti profesionalni mehaničar s digitalnim skenerom.

Metoda 2 od 3: Pregledajte da li je poklopac rezervoara za gas oštećen

Ako se pojavi bilo koji od gore navedenih simptoma, ili ako postavljate čep za plin i primijetite da jednostavno ne "škljoca" kao inače, sljedeći korak bi trebao biti fizički pregled poklopca za plin. U većini slučajeva razlog zašto poklopac rezervoara za gas ne klikne je oštećenje nekog dela poklopca rezervoara za gas.

Na modernim vozilima, poklopac rezervoara za gas se sastoji od nekoliko odvojenih delova, uključujući:

Ventil za smanjenje pritiska: Najvažniji dio modernog plinskog poklopca je sigurnosni ventil. Ovaj dio se nalazi unutar poklopca plina i omogućava oslobađanje male količine pritiska iz čepa u slučajevima kada je rezervoar pod pritiskom. U mnogim slučajevima, zvuk "škljocanja" koji čujete uzrokovan je otpuštanjem ovog tlačnog ventila.

Podloga: Ispod poklopca rezervoara za gas nalazi se gumena brtva koja je dizajnirana da stvori zaptivku između baze grla za punjenje goriva i poklopca rezervoara za gas. Ovaj dio je obično komponenta koja je oštećena zbog prekomjernog uklanjanja. Ako je zaptivka čepa za gas zaglavljena, prljava, napukla ili slomljena, to može dovesti do toga da čep za gas ne prileže čvrsto i najvjerovatnije neće "škljocnuti".

Postoji još nekoliko detalja, ali oni ne utiču na mogućnost pričvršćivanja čepova na rezervoar za gas. Ako su dijelovi iznad koji uzrokuju da čep za plin ne "klikne" oštećeni, čep za plin se mora zamijeniti. Srećom, plinski utikači su prilično jeftini i nevjerovatno laki za zamjenu.

U stvari, postaje važan dio planiranog održavanja i servisa; jer ga sve više proizvođača uključuje u svoje programe održavanja. Preporučljivo je mijenjati poklopac rezervoara za gorivo svakih 50,000 milja.

Da biste provjerili ima li oštećenja na poklopcu plina, slijedite dolje navedene korake, ali zapamtite da je svaki poklopac za plin jedinstven za vozilo; pa pogledajte servisni priručnik vašeg automobila za tačne korake ako su dostupni.

Korak 1: Pregledajte čep za plin da li je oštećena brtva: Najbrži način za rješavanje problema s čepom za plin koji ne klika je da uklonite i pregledate brtvu poklopca plina. Da biste uklonili ovu zaptivku, jednostavno upotrijebite odvijač s ravnim oštricama kako biste odvojili zaptivku s tijela poklopca plina i uklonite zaptivku.

Ono što trebate potražiti su znakovi oštećenja brtve, uključujući:

• Pukotine na bilo kojem dijelu zaptivke
• Zaptivka je priklještena ili okrenuta naopako pre nego što ste je skinuli sa poklopca rezervoara za gas.
• Polomljeni dijelovi zaptivke
• Svi materijali za zaptivanje koji su ostali na poklopcu gasa nakon što ste uklonili zaptivku.
• Znakovi prekomjerne kontaminacije, krhotina ili drugih čestica na brtvi ili poklopcu plina

Ako primijetite da je bilo koji od ovih problema vidljiv tokom pregleda, kupite novu kapicu za plin koju preporučuje OEM i ugradite novu na svoje vozilo. Ne gubite vrijeme kupovinom nove zaptivke jer se ona vremenom istroši ili čep za plin ima drugih problema.

Korak 2: Pregledajte ventil za smanjenje pritiska: Ovaj test je malo teži za prosječnog potrošača. Ventil za smanjenje pritiska nalazi se unutar poklopca plina i nažalost ne može se ukloniti bez lomljenja poklopca. Međutim, postoji jednostavan test da se utvrdi da li je ispušni ventil oštećen. Postavite usta preko sredine poklopca za gas i uvucite ili udahnite u čep za gas. Ako čujete zvuk sličan "kvakanju" patke, onda pečat radi ispravno.

Zaptivka i ventili za smanjenje pritiska jedine su dvije komponente na samom poklopcu plina koje sprječavaju da "škljocne" i da se pravilno zategne. Ako su ova dva dijela označena, prijeđite na posljednju metodu u nastavku.

Metoda 3 od 3: Pregledajte otvor za punjenje rezervoara za gas

U nekim vrlo rijetkim slučajevima, otvor za punjenje spremnika za plin (ili mjesto gdje je zašrafljen poklopac rezervoara) začepi se prljavštinom, krhotinama ili je metalni dio zapravo oštećen. Najbolji način da utvrdite da li je ovaj dio kriv je da slijedite ove pojedinačne korake:

Korak 1: Skinite poklopac rezervoara za gas sa grla za punjenje..

Korak 2: Pregledajte grlo za punjenje rezervoara. Pregledajte područja na kojima se poklopac zašrafi u spremnik za plin ima li znakova prekomjerne prljavštine, krhotina ili ogrebotina.

U nekim slučajevima, posebno na starijim rezervoarima za gas sa metalnim poklopcima, poklopac može biti postavljen krivo ili sa poprečnim navojem, što će stvoriti niz ogrebotina na telu rezervoara za gas. Na većini modernih gorivnih ćelija to je jednostavno nepraktično ili nemoguće.

**Korak 3: Provjerite ima li prepreka na ulazu za gorivo. Koliko god to ludo zvučalo, ponekad se strani predmeti kao što su grana, list ili drugi predmet zakače u rezervoar za gorivo. To može uzrokovati začepljenje ili labav spoj između poklopca rezervoara za gorivo i rezervoara za gorivo; što može uzrokovati da poklopac ne "klikne".

Ako je kućište rezervoara za gorivo oštećeno, mora ga zamijeniti profesionalni mehaničar. Ovo je vrlo malo vjerovatno, ali se može dogoditi u nekim rijetkim slučajevima.

U većini slučajeva, zamjena poklopca rezervoara za gorivo na bilo kojem automobilu, kamionu ili SUV-u je vrlo jednostavna. Međutim, ako poklopac za plin uzrokuje kod greške, možda će ga morati ukloniti profesionalni mehaničar s digitalnim skenerom da bi automobil ponovo radio. Ako vam je potrebna pomoć oko oštećenog poklopca plina ili resetiranja kodova grešaka zbog oštećenog poklopca plina, kontaktirajte jednog od naših lokalnih mehaničara da izvrši zamjenu poklopca plina.