Kako popraviti pokvaren auto klima uređaj

Automobilski klima uređaj može prestati raditi iz raznih razloga. Pregledom klima uređaja u vašem automobilu prije nego što ga sami popravite možete uštedjeti novac.

Može biti veoma frustrirajuće kada se klima u vašem automobilu ugasi, posebno po vrućem danu kada vam je najpotrebnija. Srećom, postoji samo nekoliko jednostavnih koraka koji će vam pomoći u dijagnosticiranju vašeg vozila s pokvarenim klima uređajem. Ne samo da će vam pomoći da dijagnostikujete problem, već će vam pomoći i da bolje shvatite kako AC sistem vašeg vozila radi, što će dovesti do popravki koje su ne samo brze, već i tačne.

Prije nego što nastavite s bilo kojim od sljedećih dijagnostičkih koraka, morate se uvjeriti da je vaše vozilo pokrenuto, da motor radi i da su ručni prijenosnik i parkirna kočnica uključeni. Ovo će također osigurati najsigurniji mogući rad.

Dio 1 od 3: Provjera unutrašnjosti automobila

Korak 1: Uključite AC. Uključite motor ventilatora automobila i pritisnite dugme da uključite klima uređaj. Ovo također može biti označeno kao MAX A/C.

Na dugmetu AC se nalazi indikator koji svetli kada se klima uređaj uključi. Uvjerite se da ovaj indikator svijetli kada dostignete MAX A/C.

Ako se ne uključi, ili je sam prekidač neispravan ili AC krug ne prima struju.

Korak 2: Uvjerite se da zrak duva. Pobrinite se da osjetite kako zrak duva kroz otvore za ventilaciju. Ako ne možete osjetiti protok zraka, pokušajte se prebacivati ​​između različitih postavki brzine i osjetite da li se zrak kreće kroz otvore za ventilaciju.

Ako ne osjećate zrak ili ako osjećate da zrak prolazi samo kroz otvore za ventilaciju pri određenim postavkama, problem može biti u motoru ventilatora naizmjenične struje ili otporniku motora ventilatora. Ponekad motori ventilatora i/ili njihovi otpornici pokvare i prestanu da isporučuju topli i hladni zrak kroz ventilacijske otvore.

Korak 3: Provjerite jačinu protoka zraka. Ako možete osjetiti zrak, a motor ventilatora dozvoljava ventilatorima da proizvode zrak pri svim brzinama, tada želite osjetiti pravu snagu zraka koji prolazi.

Da li je slab čak i na najvišim postavkama? Ako osjetite slabu silu, morate provjeriti filter kabine vašeg automobila i provjeriti da ništa ne ometa vaše disajne puteve.

Korak 4: Provjerite temperaturu zraka. Zatim ćete morati provjeriti temperaturu zraka koju proizvodi klima uređaj.

Upotrijebite termometar, kao što je termometar za meso, i zalijepite ga u otvor blizu prozora sa vozačeve strane. Ovo će vam dati ideju o temperaturi zraka koju proizvodi klima uređaj.

Tipično, klima-uređaji pušu hladno na temperaturama do 28 stepeni Farenhajta, ali po stvarno toplom danu kada temperatura dostigne 90 stepeni, vazduh može da duva samo do 50-60 stepeni Farenhajta.

• Funkcije: Temperatura okoline (spoljašnje) i uopšte protok vazduha takođe igraju važnu ulogu u ispravnom radu klima uređaja. Ispravno ispravan klima uređaj snizit će temperaturu u automobilu u prosjeku za 30-40 stepeni nižu od vanjske.

Svi ovi razlozi mogu biti uzrok neispravnosti klima uređaja i kao sljedeći korak zahtijevat će uključivanje ovlaštenog mehaničara.

Dio 2 od 3: Provjera vanjske strane auta i ispod haube

Korak 1. Provjerite ima li prepreka protoku zraka.. Prvo morate provjeriti rešetku i branik, kao i područje oko kondenzatora kako biste bili sigurni da ništa ne blokira protok zraka. Kao što smo ranije spomenuli, krhotine koje blokiraju protok zraka mogu spriječiti vaš klima uređaj da radi ispravno.

Korak 2: Provjerite AC pojas. Sada idemo ispod haube i provjerimo AC pojas. Neka vozila imaju samo kaiš za A/C kompresor. Ovaj test je najbolje uraditi sa ugašenim motorom i izvađenim ključem iz kontakt brave. Ako je pojas zaista na svom mjestu, pritisnite ga prstima kako biste bili sigurni da je labav. Ako remen nedostaje ili je labav, pregledajte zatezač pojasa, zamijenite i instalirajte komponente i ponovo provjerite da li klima uređaj radi ispravno.

Korak 3: Slušajte i pregledajte kompresor. Sada možete ponovo pokrenuti motor i vratiti se u motorni prostor.

Provjerite je li AC postavljen na HIGH ili MAX i da je ventilator motora ventilatora postavljen na HIGH. Vizuelno pregledajte kompresor klima uređaja.

Pogledajte i osluškujte da li je spojka kompresora uključena na AC remenici.

Normalno je da se kompresor uključuje i isključuje, ali ako uopće ne radi ili se brzo uključi/isključi (unutar nekoliko sekundi), možda imate nizak nivo rashladnog sredstva.

Korak 4: Provjerite osigurače. Ako ne čujete ili ne vidite kompresor klima uređaja kako radi, provjerite odgovarajuće osigurače i releje kako biste bili sigurni da rade ispravno.

Ako pronađete loše osigurače ili releje, važno je da ih zamijenite i ponovo provjerite rad vašeg klima uređaja.

Korak 5: Provjerite ožičenje. Konačno, ako se kompresor i dalje neće uključiti i/ili isključiti, a AC sistem je provjeren za odgovarajuću količinu rashladnog sredstva, tada bi ožičenje AC kompresora i sve prekidače pritiska trebalo provjeriti digitalnim voltmetrom. kako bi se osiguralo da ove komponente dobiju snagu koja im je potrebna za funkcioniranje.

Dio 3 od 3: Dijagnosticiranje kvara A/C-a pomoću mjerača AC razdjelnika

Korak 1: Isključite motor. Isključite motor vašeg vozila.

Korak 2: Pronađite priključke za pritisak. Otvorite haubu i pronađite priključke visokog i niskog pritiska na AC sistemu.

Korak 3: Instalirajte senzore. Instalirajte senzore i ponovo pokrenite motor postavljanjem AC na maksimum ili maksimum.

Korak 4: Provjerite svoj krvni tlak. Ovisno o vanjskoj temperaturi zraka, pritisak na strani niskog tlaka obično bi trebao biti oko 40 psi, dok će se pritisak na strani visokog tlaka obično kretati od 170 do 250 psi. Zavisi od veličine AC sistema kao i od spoljašnje temperature okoline.

Korak 5: Provjerite svoja očitanja. Ako su jedno ili oba očitanja tlaka izvan opsega, klima vašeg vozila ne radi.

Ako je u sistemu malo ili potpuno nema rashladnog sredstva, imate curenje i potrebno ga je provjeriti što je prije moguće. Curenje se obično nalazi u kondenzatoru (jer se nalazi odmah iza rešetke automobila i zauzvrat je podložan probijanju kamenja i drugih ostataka s puta), ali curenja se mogu pojaviti i na spojevima cijevi i crijeva. Obično ćete vidjeti masnu prljavštinu oko priključaka ili curenja. Ako se curenje ne može vizualno otkriti, curenje može biti premalo da bi se moglo vidjeti, ili čak duboko unutar instrument table. Ove vrste curenja se ne mogu vidjeti i mora ih pregledati ovlašteni mehaničar, kao što je AvtoTachki.com.

Korak 6: Napunite sistem. Kada pronađete curenje i popravite ga, sistem se mora napuniti odgovarajućom količinom rashladnog sredstva i mora se ponovo provjeriti ispravnost sistema.

Provjera neispravnog klima uređaja samo je prvi korak u dužem procesu. Vaš sljedeći korak je pronaći nekoga ko ima znanje, iskustvo i certificirane alate za sigurno i ispravno izvođenje popravaka. Međutim, sada imate više informacija koje možete prenijeti svom mobilnom mehaničaru za brže i preciznije popravke. A ako volite slobodu da obavljate popravke kod kuće ili na poslu, možete pronaći nekog takvog sa AvtoTachki.com