Kako zakočiti motocikl u hitnim slučajevima?
Kočenje motocikla je težak posao.
Koči et usporite dobro à motocikl ovo su dvije vrlo različite stvari. Kočite ispravno u svemu sigurnost, biciklist mora to učiniti učenje specifično. I ova obuka prevazilazi ono što nas uče u školi motocikala. To također nadilazi istraživanje platoa, što je samo pogled na stvarnost na motociklu.
Kočenje: delikatan rad
Prije svega, morate to razumjeti kočenje à motocikl To je operacije delikatna a još je problematičnija u hitnim slučajevima. Teški dio je brzo pronalaženje pravog kompromisa između ne previše jakog kočenja i ne blokiranja prednjeg točka, snage kočenja koja je dovoljna da izbjegne prepreku.
Za koga znamo Risky de blokiranje iz grablje prije ako kočite prejako, često ćete podcijeniti prednju kočnicu. Ipak, dobro kočenje će biti savršeno izbalansirano između prednjeg i stražnjeg kočenja. Ovo će vam omogućiti Maintenir la motocikl desno axda sjedite na leđima i stoga ne padnete.
Da bi kočio efikasno i bezbedno, vozač se mora ozbiljno pripremiti za to. Iznad svega, mora naučiti da ne dozvoli iznenađenju ili strahu da ga vladaju kada se suoči s neposrednom opasnošću.
nekoliko geste metody takođe može sprečiti padove. Kada je prednji točak blokiran, ali ravan, možete ga vratiti u okretanje otpuštanjem kočnice, a ako je nagnut i imate malu brzinu, možete izbjeći pad tako što ćete ukloniti nogu kako biste nadoknadili neravnotežu u procesu.
Izbjegavajte kočenje u slučaju nužde
Nikada ne možemo dovoljno pohvalitičekaju an-de-matière ponašanje d'une motocikl... Očigledno, bajker koji je dobro svjestan svog vremena percepcije i reakcije na nepredviđenu situaciju bit će biciklist mnogo skloniji da predvidi svaku situaciju. Ovo vrijeme reakcije može se povećati za:
- upotreba alkohola ili droga,
- koji mogu odvratiti pažnju od vožnje: mobilni telefon, radio ili putnik, itd.
Ovo su elementi kojima bajker tečno govori: oni su povezani sopstvenu odgovornost.
Obično kažu da je najbolji način uspjeti un kočenje hitan slučaj ovo je kada ti ne treba. Jer, u stvari, mogli smo unaprijed korektno reagirati:
- kada prilagodite svoje ponašanje vanjskim okolnostima,
- da ima dovoljno prostora ispred vozila,
- vožnja motocikla u dobrom stanju sa naduvanim kočionim pločicama ili gumama.
Ideal je motocikl opremljen sistemom ABS kada pomislite na mnoge vučne prepreke na koje motocikl nailazi na cesti. Između kaldrme, klizavih traka, šljunka ili opalog lišća prilikom pada, vozač uvijek mora biti na oprezu kako ne bi morao naglo kočiti.
Kakav je doprinos ABS-a?
ABS je pomoćni kočioni sistem koji se ugrađuje na neke motocikle. Imajte na umu da nas ovaj sistem ne oslobađa od budnosti. Ova tehnologija ne smanjuje sigurnosne udaljenosti. Obrnuto.
ABS sistem jednostavno sprečava proklizavanje. Odnosno, ABS sprečava blokiranje točkova pri naglom kočenju. U stvari, točak se zaključava i otključava nekoliko puta (ovo kontroliše sistem) i odjednom se nikada ne zaključava u potpunosti.
Ali onda i dalje ne dozvoljava usporavanje: put kočenja ostaje isti. Osiguravajuća društva redovno upozoravaju bicikliste na ABS.
