Kako obnoviti motor automobila

Bilo da želite da udahnete novi život prigradskom ili radnom vozilu, ili klasičnom hobi automobilu, u mnogim slučajevima obnova motora može biti odlična alternativa zamjeni. Uopšteno govoreći, rekonstrukcija motora može biti veliki zadatak, ali je potpuno moguća uz odgovarajuće istraživanje, planiranje i pripremu.

Budući da tačna težina takvog posla može uvelike varirati ovisno o konkretnom modelu motora, a broj različitih tipova motora je velik, fokusirat ćemo se na to kako obnoviti klasični potisni motor. Dizajn potisne šipke koristi blok motora u obliku slova "V", bregasto vratilo je smješteno u bloku, a potisne šipke se koriste za pogon glava cilindra.

Potisna šipka se koristi već desetljećima i ostaje popularna do danas zbog svoje pouzdanosti, jednostavnosti i lakog pristupa dijelovima u usporedbi s drugim dizajnom motora. U ovom vodiču korak po korak, pogledat ćemo šta bi tipična popravka motora podrazumijevala.

Potrebni materijali

• Kompresor za zrak
• Podmazivanje motora
• Osnovni set ručnog alata
• Pištolj za duvanje i crevo za vazduh
• mesingani udarac
• Alat za ležaj bregastog vratila
• Alat za brušenje cilindara
• Razvrtanje rebra rupe za cilindar
• Električne bušilice
• Dizalica motora (za skidanje motora)
• postolje motora
• Komplet za obnovu motora
• Poklopci krila
• baklja
• Jack stoji
• Maskirna traka
• Posuda za ispuštanje ulja (najmanje 2)
• Trajni marker
• Plastične kese i kutije za sendviče (za skladištenje i organiziranje opreme i dijelova)
• Kompresor s klipnim prstenom
  
  
• Štitnici klipnjače
• Servisni priručnik
• proizvođač silikonskih brtvila
• Izvlakač zupčanika
• Ključ
• Klinovi na točkovima
• Lubrikant koji istiskuje vodu

Korak 1: Naučite i pregledajte proceduru deinstalacije. Prije nego što počnete, pažljivo pregledajte postupke uklanjanja i rekonstrukcije za vaše vozilo i motor i prikupite sve potrebne alate za posao.

Većina motora V8 s potiskom je vrlo sličnog dizajna, ali uvijek je dobro znati specifičnosti automobila ili motora na kojem radite.

Ako je potrebno, kupite servisni priručnik ili ga potražite na internetu kako biste slijedili točne procedure za temeljitu i kvalitetnu restauraciju.

Dio 2 od 9: Ispuštanje tečnosti vozila

Korak 1: Podignite prednji dio automobila.. Podignite prednji dio vozila od tla i spustite ga na postolje dizalice. Podesiti parkirnu kočnicu i podmetnuti zadnje točkove.

Korak 2: Ispustite motorno ulje u korito. Postavite poklopce na oba blatobrana, a zatim nastavite s ispuštanjem motornog ulja i rashladne tekućine u posude za odvod.

Poduzmite mjere opreza i ispustite ulje i rashladnu tekućinu u odvojene posude, jer njihove miješane komponente ponekad mogu otežati pravilno odlaganje i recikliranje.

Dio 3 od 9: Pripremite motor za uklanjanje

Korak 1 Uklonite sve plastične poklopce. Dok se tekućine cijede, nastavite da uklonite sve plastične poklopce motora, kao i sve cijevi za usis zraka ili kućišta filtera koje je potrebno ukloniti prije nego što se motor može ukloniti.

Stavite uklonjeni hardver u vrećice za sendviče, a zatim označite vrećice trakom i markerom tako da se nijedan hardver ne izgubi ili ne ostane za vrijeme ponovnog sastavljanja.

Korak 2: Uklonite hladnjak. Nakon što ispraznite tečnost i skinete poklopce, nastavite sa uklanjanjem hladnjaka iz automobila.

Uklonite nosače hladnjaka, odspojite gornje i donje crijevo hladnjaka i sve vodove prijenosa ako je potrebno, a zatim uklonite hladnjak iz vozila.

Uklanjanjem hladnjaka ćete spriječiti njegovo oštećenje kada se motor podigne iz vozila.

Također, odvojite ovo vrijeme da odspojite sva crijeva grijača koja idu do firewall-a, većina automobila obično ima dva koja treba ukloniti.

Korak 3: Odspojite akumulator i starter. Zatim odspojite akumulator, a zatim sve razne kabele i konektore motora.

Koristite baterijsku lampu da pažljivo pregledate cijeli motor, uključujući donju stranu i područje u blizini firewall-a, kako biste bili sigurni da nijedan konektor nije promašen.

Također ne zaboravite odspojiti starter koji će se nalaziti na donjoj strani motora. Nakon što su svi električni konektori isključeni, odložite kabelski svežanj tako da ne smeta.

Korak 4: Uklonite starter i ispušni razvodnik.. Sa uklonjenim kabelskim svežnjam, nastavite sa uklanjanjem motora startera i odvrnite izduvne grane motora sa njihovih odgovarajućih odvodnih cijevi i, ako je potrebno, s glava cilindra motora.

Neki motori se mogu ukloniti sa pričvršćenim izduvnim kolektorima, dok drugi zahtijevaju posebno uklanjanje. Ako niste sigurni, pogledajte servisni priručnik.

Korak 5: Skinite zračni kompresor i pojaseve.. Zatim, ako je vaš automobil klimatizovan, skinite pojaseve, odvojite kompresor klima uređaja od motora i ostavite ga na stranu tako da vam ne smeta.

Ako je moguće, ostavite vodove klima uređaja spojene na kompresor jer će sistem kasnije morati da se napuni rashladnim sredstvom ako se otvori.

Korak 6: Odvojite motor od mjenjača.. Nastavite da odvrnete motor od kućišta mjenjača.

Poduprite mjenjač dizalicom ako nema poprečnog nosača ili nosača koji ga drži za vozilo, a zatim uklonite sve vijke kućišta zvona.

Stavite svu uklonjenu opremu u plastičnu vrećicu i označite je radi lakše identifikacije prilikom ponovnog sastavljanja.

Dio 4 od 9: Vađenje motora iz automobila

Korak 1: Pripremite dizalicu motora. U ovom trenutku postavite motorno vitlo preko motora i sigurno i sigurno pričvrstite lance na motor.

Neki motori će imati kuke ili nosače posebno dizajnirane za montažu dizanja motora, dok će drugi zahtijevati da provučete vijak i podlošku kroz jednu od karika lanca.

Ako provučete vijak kroz jednu od karika lanca, uvjerite se da je vijak visokog kvaliteta i da se pravilno uklapa u rupu za vijak kako ne bi slomio ili oštetio navoje. težina motora.

Korak 2: Odvrnite motor sa nosača motora.. Nakon što je dizalica motora pravilno pričvršćena na motor i svi vijci prijenosa su uklonjeni, nastavite s odvrtanjem motora sa nosača motora, ostavljajući nosače motora pričvršćene za vozilo ako je moguće.

Korak 3: Pažljivo podignite motor iz vozila.. Motor bi sada trebao biti spreman za rad. Ponovo pažljivo provjerite da nisu spojeni električni konektori ili crijeva i da je sav potreban hardver uklonjen, a zatim nastavite s podizanjem motora.

Podignite ga polako i pažljivo manevrišite gore i dalje od vozila. Ako je potrebno, neka vam neko pomogne u ovom koraku, jer su motori veoma teški i može biti nezgodno manevrisati sami.

Dio 5 od 9: Ugradnja motora na postolje motora

Korak 1. Instalirajte motor na postolje motora.. Kada je motor uklonjen, vrijeme je da ga instalirate na postolje motora.

Postavite dizalicu preko postolja motora i pričvrstite motor na postolje maticama, vijcima i podloškama.

Opet, pobrinite se da koristite visokokvalitetne vijke kako biste osigurali da se ne slome pod težinom motora.

Dio 6 od 9: Rastavljanje motora

Korak 1 Uklonite sve trake i pribor. Nakon ugradnje motora, možete nastaviti s rastavljanjem.

Počnite tako što ćete ukloniti sve pojaseve i dodatnu opremu motora ako već nisu uklonjeni.

Uklonite razdjelnik i žice, remenicu radilice, pumpu za ulje, pumpu za vodu, alternator, pumpu servo upravljača i sve druge dodatke ili remenice koji mogu biti prisutni.

Obavezno pravilno skladištite i označite svu opremu i dijelove koje uklonite kako biste olakšali kasnije sastavljanje.

Korak 2: Uklonite izložene komponente motora. Kada je motor čist, nastavite da uklonite usisnu granu, uljnu posudu, poklopac razvodnog mehanizma, savitljivu ploču ili zamašnjak, stražnji poklopac motora i poklopce ventila s motora.

Postavite posudu za odvod ispod motora kako biste uhvatili ulje ili rashladnu tekućinu koja bi mogla proliti iz motora kada se ove komponente uklone. Opet, obavezno pohranite i označite sav hardver na odgovarajući način kako biste kasnije olakšali sastavljanje.

Korak 3: Uklonite klackalice i potisnike. Rastavite mehanizam ventila glava cilindra. Počnite tako što ćete ukloniti klackalicu i potisne šipke, koji bi sada trebali biti vidljivi.

Uklonite i zatim pažljivo pregledajte klackalice i potisne šipke kako biste bili sigurni da nisu savijeni ili pretjerano istrošeni na kontaktnim točkama. Nakon uklanjanja potisnih šipki, uklonite stezaljke podizača i podizače.

Nakon što se uklone sve komponente sklopa ventila, pažljivo ih sve pregledajte. Ako ustanovite da je bilo koja od komponenti oštećena, zamijenite je novom.

Budući da su ove vrste motora tako česte, ovi dijelovi su obično lako dostupni na policama u većini trgovina dijelova.

Korak 4: Uklonite glavu cilindra.. Nakon uklanjanja potiskivača i klackalica, nastavite sa odvrtanjem vijaka glave cilindra.

Uklonite vijke naizmjenično izvana prema unutra kako biste spriječili deformaciju glave kada se ukloni okretni moment, a zatim uklonite glave cilindra iz bloka.

Korak 5: Uklonite razvodni lanac i bregasto vratilo.. Skinite razvodni lanac i lančanike koji povezuju radilicu sa bregastom osovinom, a zatim pažljivo uklonite bregasto vratilo iz motora.

Ako je bilo koji od lančanika teško ukloniti, koristite izvlakač zupčanika.

Korak 6: Uklonite poklopce klipnjače.. Okrenite motor naopako i počnite skidati poklopce klipnjače jedan po jedan, zadržavajući sve poklopce sa istim zatvaračima koje ste skinuli s njih u kompletu.

Nakon što su svi poklopci uklonjeni, stavite zaštitne obujmice na svaki klip klipnjače kako biste ih spriječili da izgrebu ili izgrebu zidove cilindra kada ih uklonite.

Korak 7: Očistite vrhove svakog cilindra.. Nakon uklanjanja svih poklopaca klipnjače, upotrijebite razvrtač prirubnice cilindra da uklonite naslage ugljika s vrha svakog cilindra, a zatim izvucite svaki klip jedan po jedan.

Pazite da ne izgrebete ili oštetite zidove cilindara kada skidate klipove.

Korak 8: Pregledajte radilicu. Motor sada treba uglavnom rastaviti osim radilice.

Okrenite motor naopako i uklonite poklopce glavnog ležaja radilice, a zatim radilicu i glavne ležajeve.

Pažljivo pregledajte sve zglobove radilice (površine ležaja) na bilo kakve znakove oštećenja kao što su ogrebotine, urezivanja, znakovi mogućeg pregrijavanja ili izgladnjivanja ulja.

Ako je radilica vidno oštećena, možda bi bila pametna odluka da je odnesete u mehaničarsku radionicu kako bi je provjerili i preradili ili zamijenili ako je potrebno.

Dio 7 od 9: Priprema motora i komponenti za sklapanje

Korak 1: Očistite sve uklonjene komponente.. U ovom trenutku, motor bi trebao biti potpuno rastavljen.

Položite sve dijelove koji će se ponovo koristiti kao što su radilica, bregasto vratilo, klipovi, klipnjače, poklopci ventila, prednji i stražnji poklopci na stol i temeljito očistite svaku komponentu.

Uklonite sve stare zaptivne materijale koji mogu biti prisutni i operite dijelove toplom vodom i deterdžentom rastvorljivim u vodi. Zatim ih osušite komprimiranim zrakom.

Korak 2: Očistite blok motora. Pripremite blok i glave za montažu tako što ćete ih temeljito očistiti. Kao i kod dijelova, uklonite sve stare zaptivne materijale koji bi mogli biti prisutni i očistite blok sa što više tople vode i deterdženta rastvorljivog u vodi. Pregledajte blok i glave da li ima znakova mogućeg oštećenja dok ih čistite. Zatim ih osušite komprimiranim zrakom.

Korak 3: Pregledajte zidove cilindara. Kada se blok osuši, pažljivo pregledajte zidove cilindra da li ima ogrebotina ili ureza.

Ako se otkriju bilo kakvi znakovi ozbiljnog oštećenja, razmislite o ponovnoj inspekciji u mašinskoj radionici i, ako je potrebno, mašinskoj obradi zidova cilindra.

Ako su zidovi u redu, postavite alat za oštrenje cilindara na bušilicu i lagano naoštrite zidove svakog pojedinačnog cilindra.

Zidno brušenje će olakšati probijanje i postavljanje klipnih prstenova prilikom pokretanja motora. Nakon što su zidovi brušeni, nanesite tanak sloj maziva koji istiskuje vodu kako biste spriječili rđanje zidova.

Korak 4: Zamijenite čepove motora.. Nastavite da uklonite i zamijenite svaki čep motora.

Koristeći mesinganu bušilicu i čekić, zabijte jedan kraj utikača prema unutra. Suprotni kraj čepa treba da se podigne i možete ga izvući kliještima.

Ugradite nove čepove laganim tapkanjem po njima, pazeći da su u ravni i ravni na bloku. U ovom trenutku, sam blok motora trebao bi biti spreman za ponovno sastavljanje.

Korak 5: Instalirajte nove klipne prstenove. Prije početka montaže, pripremite klipove ugradnjom novih klipnih prstenova ako su uključeni u komplet za rekonstrukciju.

• Funkcije: Pažljivo slijedite upute za ugradnju jer su klipni prstenovi dizajnirani da pristaju i funkcioniraju na poseban način. Njihova nepravilna instalacija može kasnije dovesti do problema s motorom.

Korak 6: Ugradite nove ležajeve bregastog vratila.. Ugradite nove ležajeve bregastog vratila pomoću alata za ležaj bregastog vratila. Nakon ugradnje, nanesite obilan sloj maziva za montažu na svaku od njih.

Dio 8 od 9: Sklop motora

Korak 1. Vratite glavne ležajeve, radilicu, a zatim i poklopce.. Okrenite motor naopako, zatim postavite glavne ležajeve, radilicu, a zatim i poklopce.

Obavezno obilno podmažite svaki ležaj i rukavac mašću za montažu, a zatim rukom zategnite kapice glavnog ležaja.

Poklopac stražnjeg ležaja također može imati zaptivku koju treba ugraditi. Ako jeste, uradite to sada.

Nakon što su svi poklopci postavljeni, zategnite svaki poklopac prema specifikacijama i ispravnim redoslijedom kako biste izbjegli mogućnost oštećenja radilice zbog nepravilnih postupaka ugradnje.

Nakon ugradnje radilice, okrenite je rukom kako biste bili sigurni da se okreće glatko i da se ne zategne. Pogledajte servisni priručnik ako niste sigurni u bilo koje specifičnosti ugradnje radilice.

Korak 2: Instalirajte klipove. U ovom trenutku spremni ste za ugradnju klipova. Pripremite klipove za ugradnju ugradnjom novih ležajeva na klipnjače, a zatim ugradnjom klipova u motor.

Budući da su klipni prstenovi dizajnirani da se šire prema van, baš kao i opruge, koristite alat za kompresiju prstena cilindra da ih sabijete, a zatim spustite klip dolje u cilindar i na odgovarajući rukavac radilice.

Kada se klip smjesti u cilindar, a ležaj na rukavac radilice, okrenite motor naopako i postavite odgovarajući poklopac klipnjače na klip.

Ponovite ovaj postupak za svaki klip dok se svi klipovi ne ugrade.

Korak 3: Instalirajte bregasto vratilo. Nanesite obilan sloj maziva za montažu na svaki rukavac bregastog vratila i bregaste režnjeve, a zatim ga pažljivo ugradite u blok cilindra, pazeći da ne izgrebete ili izgrebete ležajeve prilikom ugradnje bregastog vratila.

Korak 4: Instalirajte komponente za sinhronizaciju. Nakon ugradnje grebena i radilice, spremni smo za ugradnju razvodnih komponenti, zupčanika i lančanika i lanca razvoda.

Instalirajte nove lančanike, a zatim ih sinhronizirajte prema uputama koje ste dobili uz set za mjerenje vremena ili servisni priručnik.

Za većinu motora s potisnom šipkom, jednostavno rotirajte zupčanik i radilicu sve dok ispravni cilindar ili cilindri ne budu u TDC-u i dok se oznake na lančanicima ne poravnaju na određeni način ili ne budu usmjerene u određenom smjeru. Za detalje pogledajte servisni priručnik.

Korak 5: Provjerite radilicu. U ovom trenutku, rotirajući sklop bi trebao biti potpuno sastavljen.

Okrenite radilicu rukom nekoliko puta kako biste bili sigurni da su zupčanici i lančanici radilice pravilno instalirani, a zatim postavite poklopac razvodnog lanca i stražnji poklopac motora.

Svakako zamijenite sve zaptivke ili brtve utisnute u poklopce motora novima.

Korak 6: Instalirajte uljnu posudu. Okrenite motor naopako i postavite posudu za ulje. Koristite brtvu koja se nalazi u kompletu za oporavak ili napravite svoju sa silikonskom zaptivkom.

Obavezno nanesite tanak sloj silikonske brtve duž svih uglova ili ivica na kojima se tava i zaptivke spajaju.

Korak 7: Ugradite zaptivke glave cilindra i glavu. Sada kada je donji dio sastavljen, možemo početi sa sklapanjem gornjeg dijela motora.

Ugradite nove brtve glave cilindra koje bi trebale biti uključene u komplet za rekonstrukciju, pazeći da su postavljene ispravnom stranom prema gore.

Kada su zaptivke glave postavljene, montirajte glave, a zatim sve vijke glave, čvrsto stegnuti. Zatim slijedite pravilan postupak zatezanja vijaka s glavom.

Obično postoji specifikacija zakretnog momenta i sekvenca koju treba pratiti, a često se ponavljaju više puta. Za detalje pogledajte servisni priručnik.

Korak 8: Ponovo instalirajte sklop ventila. Nakon ugradnje glava, možete ponovo instalirati ostatak sklopa ventila. Počnite ugradnjom potisnih šipki, držača vodilice, potisnih šipki i klackalice.

• Funkcije: Obavezno premažite sve komponente mazivom za montažu kada ih instalirate kako biste ih zaštitili od ubrzanog trošenja kada se motor prvi put pokrene.

Korak 9: Ugradite poklopce i usisnu granu. Ugradite poklopce ventila, stražnji poklopac motora, a zatim usisnu granu.

Upotrijebite nove zaptivke koje bi trebale biti priložene vašem kompletu za oporavak, ne zaboravite nanijeti silikonsku kuglicu oko svih uglova ili rubova gdje se spajaju površine i oko vodenih košuljica.

Korak 10: Instalirajte pumpu za vodu, izduvne grane i zamašnjak.. U ovom trenutku, motor bi trebao biti gotovo potpuno sastavljen, ostavljajući samo vodenu pumpu, izduvne grane, savitljivu ploču ili zamašnjak i dodatke za ugradnju.

Instalirajte pumpu za vodu i razdjelnike koristeći nove zaptivke uključene u komplet za rekonstrukciju, a zatim nastavite s ugradnjom ostatka pribora obrnutim redoslijedom kojim su uklonjeni.

Dio 9 od 9: Ponovno instaliranje motora u automobil

Korak 1: Vratite motor na lift. Motor bi sada trebao biti potpuno sastavljen i spreman za ugradnju na vozilo.

Ponovo postavite motor na dizalo, a zatim ga vratite u automobil obrnutim redoslijedom kada je uklonjen kao što je prikazano u koracima 6-12 dijela 3.

Korak 2: Ponovo spojite motor i napunite uljem i rashladnom tečnošću.. Nakon ugradnje motora, ponovo spojite sva crijeva, električne konektore i kablove obrnutim redoslijedom kojim ste ih uklonili, a zatim napunite motor uljem i antifrizom do nivoa.

Korak 3: Provjerite motor. U ovom trenutku, motor bi trebao biti spreman za pokretanje. Izvršite završne provjere, a zatim pogledajte servisni priručnik za precizne postupke pokretanja i probijanja motora kako biste osigurali optimalne performanse i vijek trajanja od obnovljenog motora.

Uzimajući sve u obzir, restauracija motora nije lak zadatak, ali uz odgovarajuće alate, znanje i vrijeme, sasvim je moguće to učiniti sami. Iako AvtoTachki trenutno ne nudi remont motora kao dio svojih usluga, uvijek je dobra ideja dobiti drugo mišljenje prije nego se prihvatite tako intenzivnog posla kao što je ovaj. Ako trebate pregledati svoje vozilo, AvtoTachki provodi sveobuhvatne provjere kako bi se uvjerio da obavljate prave popravke na svom vozilu.