Kako rotirati automobilske gume

Zamjena automobilskih guma smanjuje broj bušotina i drugih saobraćajnih nesreća povezanih s gumama. Gume treba mijenjati svakih 5 do 6 milja ili svake druge promjene ulja.

Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost u saobraćaju na autoputu (NHTSA), kvar guma rezultira oko 11,000 saobraćajnih nesreća svake godine u Sjedinjenim Državama. Od automobilskih nesreća koje se svake godine događaju u SAD-u zbog problema s gumama, skoro polovina je fatalna. Većina Amerikanaca ne razmišlja dvaput o našim gumama; pretpostavljamo da sve dok su okrugli, imaju gazište i drže zrak, oni rade svoj posao. Međutim, zamjena guma u preporučenim intervalima može vam uštedjeti mnogo novca na novim gumama i potencijalno vam spasiti život.

Većina proizvođača automobila, kao i OEM-i i proizvođači guma za naknadno tržište, slažu se da gume treba mijenjati svakih 5,000 do 6,000 milja (ili svake druge promjene ulja). Pravilni intervali zamjene mogu smanjiti potencijal za glavne uzroke nesreća povezanih s gumama, uključujući odvajanje gazećeg sloja, poderotine, ćelave gume i podpuhavanje. Međutim, jednostavnim izvođenjem koraka zamjene guma i pregleda, također možete dijagnosticirati probleme s ovjesom i upravljanjem i poboljšati ekonomičnost goriva.

Šta je rotacija guma?

Za one koji možda ne znaju, zamjena guma je čin pomicanja kotača i guma vašeg vozila na drugu lokaciju na vozilu. Različita vozila imaju različite težine, upravljačke i pogonske osovine. To znači da se sve gume ne troše ravnomjerno na sva četiri ugla automobila. Različiti tipovi vozila imaju različite metode rotacije guma ili preporučene obrasce rotacije.

Različiti tipovi vozila imaju individualne šare po kojima gume treba preurediti. Na primjer, ako imate automobil s prednjim pogonom, sve četiri gume će završiti na svakoj glavčini točka prvih 20,000 do 50,000 milja. U ovom primjeru, ako pratimo početnu poziciju lijevog prednjeg točka i pretpostavimo da su sve gume potpuno nove i da automobil ima XNUMX,XNUMX milja na brojaču kilometara, proces rotacije je sljedeći:

• Lijevi prednji točak će se okrenuti prema lijevom stražnjem za 55,000 milja.

• Ista guma koja se sada nalazi na stražnjoj lijevoj strani bit će prevrnuta na desnu prednju nakon 60,000 milja.

• Kada se nađe na prednjem desnom točku, ista guma će se okrenuti pravo nazad na zadnji desni nakon 65,000 milja.

• Konačno, ista guma koja se sada nalazi na desnom stražnjem točku će se vratiti u prvobitni položaj (prednji lijevo) nakon 70,000 milja.

Ovaj proces se nastavlja sve dok se sve gume ne istroše iznad indikatora istrošenosti i moraju se zamijeniti. Jedini izuzetak od pravila rotacije guma je kada vozilo ima gume dvije različite veličine, ili takozvane "usmjerene" gume na automobilima, kamionima ili SUV-ovima. Primjer za to je BMW 128-I, koji ima manje prednje gume od stražnjih guma. Osim toga, gume su dizajnirane da uvijek ostanu na desnoj ili lijevoj strani.

Pravilna rotacija može produžiti vijek trajanja gume za čak 30%, posebno na vozilima s prednjim pogonom, jer se prednje gume troše mnogo brže od stražnjih guma. Zamjena guma može se obaviti u zastupstvu, servisnim stanicama ili specijalizovanim prodavnicama guma kao što su Discount Tires, Big-O ili Costco. Međutim, čak i početnik mehaničar može pravilno rotirati svoje gume, pregledati ih istrošenost i provjeriti pritisak u gumama ako imaju odgovarajući alat i znanje. U ovom članku ćemo pogledati ispravne korake koje trebate poduzeti da zamijenite vlastite gume i održavate svoje vozilo bez problema provjeravajući ih na potencijalne probleme koji se javljaju na vašem automobilu, kamionu i SUV-u.

Dio 1 od 3: Razumijevanje vaših automobilskih guma

Ako ste nedavno kupili novi automobil i želite da sami obavite većinu radova na održavanju, dobar početak je počevši od pravilnog istrošenosti guma i napumpavanja. Međutim, čak i stariji automobili koji su koristili gume također trebaju održavanje i pravilno okretanje. Gume koje su OEM su često napravljene od vrlo meke gume i traju samo oko 50,000 milja (ako se pravilno okreću svakih 5,000 milja, uvijek su pravilno napumpane i nema problema sa podešavanjem ovjesa. Gume za naknadno tržište obično su napravljene od tvrđe gumene smjese i može trajati do 80,000 milja pod idealnim uvjetima.

Prije nego počnete razmišljati o zamjeni guma, važno je razumjeti koju vrstu guma imate, koje su veličine, kakav je tlak zraka i kada se guma smatra "istrošenom" i treba je zamijeniti.

Korak 1: Odredite veličinu gume: Većina guma koje se danas proizvode potpadaju pod metrički "P" sistem veličina guma. Oni su fabrički ugrađeni i dizajnirani su da poboljšaju ili odgovaraju dizajnu ovjesa vozila za maksimalnu efikasnost.

Neke gume su dizajnirane za vožnju visokih performansi, dok su druge dizajnirane za agresivne uslove na putu ili upotrebu tokom cijele sezone. Bez obzira na tačnu namjenu, prva stvar koju trebate znati o gumama na vašem automobilu je šta znače brojevi:

• Prvi broj je širina gume (u milimetrima).

• Drugi broj je ono što se zove omjer širine i visine (ovo je visina gume od ruba do vrha gume. Ovaj omjer je postotak širine gume).

• Konačna oznaka će biti slovo "R" (za "radijalnu gumu") nakon čega slijedi veličina prečnika točka u inčima.

• Posljednji brojevi koje treba zapisati na papir bit će indeks opterećenja (dva broja) nakon čega slijedi ocjena brzine (slovo, obično S, T, H, V ili Z).

• Ako imate sportski automobil ili limuzinu, velike su šanse da su vaše gume označene brzinom H, V ili Z. Ako je vaš automobil dizajniran za putovanja na posao, ekonomsku klasu, vjerovatno ćete imati gume s oznakom S ili T. Kamioni dolaze u različitim i može imati oznaku LT (laki kamion). Međutim, tabela veličina guma se i dalje primjenjuje na njih osim ako se mjere u inčima, na primjer 31 x 10.5 x 15 bi bila guma od 31 inča, široka 10.5 inča postavljena na točak od 15 inča.

Korak 2: Upoznajte svoj preporučeni pritisak u gumama: Ovo je često zamka i može biti vrlo zbunjujuće za neke generalne automehaničare. Neki ljudi će vam reći da je pritisak u gumama na samoj gumi (da bi bili odmah na zaobilaznici).

Pritisak u gumama dokumentovan na gumi je maksimalno napuhavanje; To znači da hladna guma ne treba da se napumpava iznad preporučenog pritiska (jer se pritisak u gumama povećava kada je vruć). Međutim, ovaj broj NIJE preporučeni pritisak u gumama za vozilo.

Da biste pronašli preporučeni pritisak u gumama za vaše vozilo, pogledajte unutrašnja vrata vozača i potražite naljepnicu s datumskim kodom koja će pokazati VIN broj vozila i preporučeni pritisak u gumama za vaše vozilo. Jedna stvar koju ljudi često zaboravljaju je da proizvođači guma prave gume za različita vozila, međutim proizvođači automobila biraju gumu koja odgovara njihovim pojedinačnim komponentama, pa iako proizvođač guma može preporučiti maksimalni pritisak, proizvođač automobila ima posljednju riječ. preporučuje se za pravilno rukovanje, sigurnost i efikasnost.

Korak 3: Znajte kako odrediti istrošenost guma:

Gubljenje vremena zamenom guma je beskorisno ako ne znate kako da "očitate" istrošenost guma.

Gume koje pokazuju prekomjerno trošenje na vanjskim rubovima guma tipične su kada gume često nisu napumpane. Kada je guma nedovoljno napumpana, ona ima tendenciju da se "vozi" više na unutrašnjim i vanjskim rubovima nego što bi trebala. Zato su obe strane istrošene.

Prenapumpavanje je sušta suprotnost od nedovoljno napumpanih guma: one koje su prenapumpane (koje premašuju preporučeni pritisak u gumama vozila) imaju tendenciju da se troše više u sredini. To je zato što će, kada se napumpa, guma rasti i kretati se oko centra više nego ravnomjerno, kao što je zamišljeno.

Loše poravnanje ovjesa je kada su komponente prednjeg ovjesa oštećene ili neusklađene. U ovom slučaju, to je primjer onoga što se zove "toe-in", ili guma se više naginje prema unutra na automobilu nego prema van. Ako je istrošenost na vanjskoj strani gume, ona je "prsti van". U svakom slučaju, ovo je znak upozorenja da trebate provjeriti komponente ovjesa; jer postoji vjerovatnoća da su karoserijski zglob ili spone oštećeni, istrošeni ili se mogu slomiti.

Deformisano ili neravnomjerno trošenje guma zbog habanja amortizera ili amortizera signal je da u vašem automobilu postoje drugi problemi koje bi uskoro trebalo otkloniti.

Kada su gume ovoliko istrošene, ne treba ih mijenjati. Morate ukloniti uzrok problema i kupiti nove gume.

Dio 2 od 3: Kako zamijeniti gume

Stvarni proces rotacije guma je prilično jednostavan. Prvo, morate znati koji je tip rotacije najbolji za vaše gume, vozilo i habanje guma.

Potrebni materijali

• Ravna povrsina
• Jack
• ravni odvijač
• (4) Jack stoji
• Kreda
• Ključ
• Kompresor zraka i mlaznica za napuhavanje guma
• Manometar
• Ključ

Korak 1: Pronađite ravnu površinu za rad na automobilu: Ne biste trebali podizati svoje vozilo ni pod kojim nagibom jer to povećava mogućnost da se vozilo prevrne ili da točak sklizne.

Odnesite svoje vozilo, alate i dizalice na ravnu površinu s dovoljno prostora za rad na vozilu. Postavite parkirnu kočnicu i uvjerite se da je vozilo u položaju Park za vozila sa automatskim mjenjačem ili u naprijed za vozila s ručnim mjenjačem. Ovo osigurava da su vaši točkovi "zaključani" i da lako možete otpustiti matice.

Korak 2: Podignite auto na četiri nezavisne dizalice: Da biste istovremeno rotirali sva četiri točka, automobil ćete morati podići na četiri nezavisne dizalice. Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za najbolju lokaciju za postavljanje dizalica radi sigurnosti i pravilne podrške.

• Funkcije: U idealnom svijetu želite da radite ovaj posao sa hidrauličnim liftom gdje su sva četiri točka lako dostupna i automobil se lako može podići. Ako imate pristup hidrauličnom liftu, koristite ovu metodu preko dizalica.

Korak 3: Označite odredište gume kredom: To rade profesionalci - zašto ne i vi? Prije nego počnete okretati, označite mjesto na kojem se točak okreće kredom na vrhu ili unutrašnjoj strani točka. Ovo će smanjiti zabunu kada uzmete gume za balansiranje i vratite se da ih vratite na automobil. Za pomoć pogledajte Vodič za rotaciju. Označite gume ovim slovima za sljedeću lokaciju:

• LF za lijevu prednju stranu
• LR za lijevu stražnju stranu
• RF za desnu prednju stranu
• RR za desnu stražnju stranu

Korak 4 Uklonite glavčinu ili središnji poklopac.: Neka vozila imaju središnji poklopac ili poklopac glavčine koji pokrivaju i štite matice od skidanja.

Ako vaše vozilo ima središnji poklopac ili poklopac glavčine, prvo uklonite tu stavku prije uklanjanja matica. Najbolji način da uklonite središnji poklopac je ravnim odvijačem. Pronađite otvor za uklanjanje kapice i pažljivo uklonite poklopac sa središnjeg rukava.

Korak 5: Otpustite stezne matice: Koristeći ključ ili udarni ključ/električni ključ, otpuštajte matice s jednog po jednog kotača.

Korak 5: Skinite točak iz glavčine: Nakon uklanjanja matica, uklonite točak i gumu iz glavčine i ostavite ih na glavčini dok se sve četiri gume ne uklone.

Korak 6. Provjerite pritisak u gumama: Prije premještanja guma na novo mjesto, provjerite tlak u gumama i postavite preporučeni tlak u gumama. Ove informacije ćete pronaći u uputstvu za upotrebu ili na bočnoj strani vozačevih vrata.

Korak 7 (OPCIONALNO): Odnesite gume u prodavnicu guma radi balansiranja: Ako imate pristup kamionu ili drugom vozilu, dobra je ideja da svoje gume profesionalno izbalansirate u ovom trenutku. Obično, kada se gume kreću iza vozila, mogu postati neuravnotežene kada gume/točkovi udare u rupe ili druge predmete.

Kada ove gume okrenete naprijed, to uzrokuje vibracije iznad 55 mph i morat ćete učiniti balansiranje kako biste ispravili situaciju. Također možete odnijeti svoje vozilo u prodavnicu da završite ovaj korak nakon što promijenite svoje gume.

U ovoj fazi možete provjeriti istrošenost guma. Pogledajte gornji odjeljak za opis uobičajenih indikatora istrošenosti. Ako su vaše gume istrošene više nego inače, preporučuje se da ugradite i izbalansirate nove gume.

Korak 8: Prenesite gume na novu destinaciju i postavite ih na čvorište: Nakon što ste izbalansirali gume i provjerili tlak zraka, vrijeme je da premjestite gume na novo mjesto. Nadam se da ste u 3. koraku zapisali lokaciju na kojoj biste trebali promijeniti gume. Slijedite ove smjernice za laku zamjenu guma.

• Počnite s lijevim prednjim kotačem i premjestite ga na novu lokaciju.
• Postavite gumu na glavčinu gdje treba da se okreće.
• Premjestite gumu na tom čvorištu na novu lokaciju, itd.

Kada to uradite sa sve četiri gume, bićete spremni da ponovo montirate točkove na novu glavčinu.

Korak 9: Ugradite matice na svaki točak: Tu se dešava većina nesreća. Kada ugradite matice na svaki točak, cilj je osigurati da je točak pravilno u ravnini sa glavčinom točka; ne izlazite iz NASCAR pit stop brže od komšije. Ozbiljno, većina nesreća na točkovima nastaje zbog nepravilnog poravnanja točkova, ukrštenih navojnih matica ili nepropisno zategnutih matica točkova.

Gornja slika prikazuje ispravnu metodu ugradnje steznih matica i uzorak u zavisnosti od toga koliko je steznih matica ugrađeno na glavčinu vozila. Ovo je poznato kao "zvezdani uzorak" i mora se koristiti kada se ugrađuju točkovi na bilo koje vozilo. Da biste pravilno ugradili stezne matice, slijedite sljedeću metodu:

• Stezne matice zategnite rukom dok ne dobijete najmanje pet okreta na steznoj matici. Ovo će smanjiti mogućnost unakrsnog zatezanja steznih matica.

• Sa udarnim ključem na najnižoj postavci ili ključem počnite zatezati matice gore navedenim redoslijedom. NEMOJTE IH NA OVOM MJESTU PRETEŽNO. Vi samo trebate voditi steznu maticu dok točak ne bude u ravnini i centriran na glavčini.

• Ponovite ovaj postupak na svim navrtkama dok sve matice ne budu ČVRSTE i točak ne bude centriran na glavčini.

Korak 10: Zategnite ušice kotača na preporučeni moment: Opet, ovo je vitalni korak koji mnogi zaborave poduzeti i može biti fatalan. Koristeći kalibrirani moment ključ, zategnite matice u obliku zvijezde iznad na preporučeni moment koji je naveden u servisnom priručniku vašeg vozila. Izvedite ovaj korak na sva četiri točka prije spuštanja. Nakon što ste podesili parkirnu kočnicu i uvjerili se da je vaš automobil u brzini navedenoj u koraku 1, ovo bi trebalo biti lako.

Korak 11: Spustite automobil sa dizalice.

Dio 3 od 3: Testirajte svoje vozilo na putu

Nakon što zamenite gume, bićete spremni za probnu vožnju. Ako ste slijedili naše savjete u koraku 7 i profesionalno balansirali gume, vaša bi vožnja trebala biti vrlo glatka. Međutim, ako niste, obratite pažnju na sljedeće znakove da vaše gume moraju biti izbalansirane.

• Volan automobila vibrira pri ubrzavanju
• Prednji kraj se trese dok se približavate brzini na autoputu

Ako se to desi tokom testa na putu, odnesite automobil u profesionalnu prodavnicu guma i izbalansirajte prednje točkove i gume. Zamjena guma može produžiti njihov vijek trajanja za hiljade milja, spriječiti neravnomjerno trošenje guma i spriječiti vas da izduvate gume. Održavanje guma će vam dugoročno uštedjeti vrijeme i novac i zaštititi vas na putu. Odvojite vrijeme da se pobrinete za svoje gume tako što ćete ih sami prevrnuti ili zamoliti profesionalnog mehaničara da vam promijeni gume.