Kako su izgledali i dešifrovani brojevi sovjetskih automobila
Sadržaj
Glavni problem s prvim brojevima automobila iz SSSR-a bio je taj što nisu naznačili regiju u kojoj su izdani. Slovne oznake su izdate po abecednom redu bez ikakvih teritorijalnih referenci.
Suprotno uvriježenom mišljenju, registracija vozila u Rusiji počela je mnogo prije revolucije. Ali tek 1931. usvojen je zajednički standard za registarske tablice za SSSR. Hajde da vidimo kakvi su bili brojevi sovjetskih automobila.
Kako su izgledali brojevi na automobilima SSSR-a?
Standard za registracijske brojeve automobila u SSSR-u se mijenjao kroz istoriju države.
U 1931 godina
Industrijska revolucija u Sovjetskom Savezu dovela je do razvoja jedne registarske tablice. Od vremena Ruskog carstva do 30-ih godina 20. veka. situacija na cestama se nije mnogo promijenila, pa su za označavanje vozila korišteni standardi usvojeni za vrijeme cara. Svaka pokrajina je imala svoje. Ne zaboravite da u to vrijeme nije bilo opremljenih autoputeva, a putovanje automobilom između gradova bilo je vrlo teško - nije bilo potrebe za jedinstvenim sistemom ili teritorijalnim oznakama.
Sve se promijenilo 1931. Prvi broj SSSR-a na automobilu izgledao je ovako - pravokutna bijela limena ploča sa crnim slovima. Bilo je pet znakova - jedno ćirilično slovo i dva para arapskih brojeva, odvojenih crticom. Tada usvojeni standard smještaja danas je svima poznat. Trebale su postojati dvije identične ploče, a trebale su biti pričvršćene na prednji i zadnji branik automobila. Na motociklu - na prednjim i zadnjim branicima.
1931 registarske tablice
U početku je takav standard usvojen samo u Moskvi, ali je već 1932. proširen na cijelu zemlju.
Iste godine su izdati "jednokratni" brojevi - razlikovali su se od uobičajenih po natpisu "Test" i po tome što je umjesto dva na njih bio utisnut samo jedan par brojeva. Takvi su znakovi korišteni za jednokratna putovanja.
U 1934 godina
Glavni problem s prvim brojevima automobila iz SSSR-a bio je taj što nisu naznačili regiju u kojoj su izdani. Slovne oznake su izdate po abecednom redu bez ikakvih teritorijalnih referenci.
Problem je riješen vrlo jednostavno - uprava nije razvila sisteme regionalnih kodova. Sada je ispod samog broja na ploči dodano ime grada u kojem se nalazila podružnica Dortransa koja je izdala ovaj znak. Godine 1934. bilo je 45 takvih odjela, a kasnije se njihov broj povećao.
Sam broj je također pretrpio promjene - slovo u njemu je promijenjeno u broj. Prema državnom standardu, trebalo je biti pet brojeva, ali ovo pravilo se nije poštivalo svugdje.
SSSR broj automobila (1934)
Praksa probnih brojeva takođe nije nestala - i oni su podvedeni pod novi standard. Postojale su opcije s oznakom "Tranzit".
Standard iz 1936
Godine 1936. dogodio se još jedan važan događaj u transportnoj sferi života države - u julu je Savez narodnih komesara SSSR-a osnovao Državni automobilski inspektorat. Od tada su sve radnje sa registarskim tablicama prešle u njenu nadležnost.
Iste godine saobraćajna policija je ponovo promijenila model registarskih tablica za automobile u SSSR-u. Sama ploča je postala mnogo veća, polje je bilo crno, a simboli bijeli. Usput, standard proizvodnje ovih brojeva i dalje se smatra najnesretnijim. Kao materijal korišteno je krovno željezo, koje nije moglo izdržati opterećenje na cesti, a ploče su se često lomile.
Ove godine je po prvi put razvijen sistem teritorijalnih oznaka - sada svaka regija ima svoj slovni kod.
Uzorak broja automobila 1936
Sam broj je doveden u ovaj format: dva slova (označavala su region), razmak i dva para brojeva odvojenih crticom. Ova shema je već poštivana mnogo strože od prethodne, nikakva odstupanja od broja znakova nisu bila dopuštena. Ploča je proizvedena u dvije verzije. Jednoredni (pravougaoni) bio je pričvršćen na prednji branik automobila, dvoredni (bio je blizu kvadratnog oblika) - na zadnji.
Tokom ovog perioda, vrijedno je napomenuti specifičnosti vojnih brojeva - oni su također imali svoj standard, ali se pridržavao mnogo manje strogo od civilnih. Broj znakova na registarskoj tablici automobila Crvene armije mogao je varirati od četiri do šest, raspoređeni su proizvoljno, a ponekad su na tablicu dodani potpuno strani znakovi - na primjer, zvijezde.
Autonomne ploče SSSR-a 1946
Nakon rata, državi je bilo lakše da reformiše registarske tablice nego da dovede u red postojeći računovodstveni sistem. Mobilizirana je ogromna količina opreme, a nije sva preregistrirana po pravilima. Trebalo je registrovati i trofejne automobile koji su obilno lutali zemljom. Svoj dio haosa unijeli su i osvajači, koji su preregistrovali automobile po svojim pravilima.
1946 registarske tablice
Novi standard je objavljen 1946. godine. Saobraćajna policija je zadržala predratni format snimanja u vidu dva slova i četiri broja (gdje su slova dešifrovana kao regionalni kod), samo je izmijenjen izgled samog znaka. Njegovo platno je postalo žuto, a slova crna. Ostaje i podjela na jednoredne i dvoredne.
GOST 1959
U poslijeratnim godinama, nivo motorizacije u Savezu Sovjetskih Socijalističkih Republika naglo je rastao, a do kraja 50-ih, brojevi formata od dva slova i četiri cifre nisu bili dovoljni.
Odlučeno je da se brojevima automobila SSSR-a doda još jedno slovo. Osim toga, 1959. godine saobraćajna policija je napustila žuto platno znaka - izgled se vratio u predratni format. Sama ploča je ponovo postala crna, a simboli su postali bijeli. Ostale su u upotrebi i oznake sa dva slova, ali su se sada mogle izdavati samo vojnim vozilima.
Autonomne ploče SSSR-a 1959
Kombinacije su se brzo završile i zato što automobilu nije doživotno dodijeljen jedan broj - mijenjao se sa svakom prodajom. Istovremeno je uveden koncept tranzitnog broja, koji je suvremenoj osobi poznatiji - takvi su znakovi napravljeni od papira i pričvršćeni na prednje i stražnje prozore automobila.
Nešto kasnije (1965. godine) žuta podloga za brojeve prebačena je na poljoprivrednu mehanizaciju.
1981 brojevi
Sljedeća reforma dogodila se nakon Olimpijskih igara u Moskvi, 1980. godine.
Novi format prostorija već je mnogo više podsjećao na moderan. Kao i na samom početku istorije sovjetskih registarskih tablica na automobilima, tablica je postala bijela, a simboli crni.
Registarske tablice iz 1981
Naime, te godine su usvojena odjednom dva standarda - za privatna i službena vozila. Ali značajnije promjene nisu uslijedile. Promijenjen je samo izgled sovjetskih brojeva automobila i redoslijed pisanja znakova na njima. Sadržaj ostaje isti - četiri broja, tri slova (dva označavaju region i jedno dodatno).
Veličine registarskih tablica SSSR-a
Veličina registarskih tablica u Sovjetskom Savezu se dosljedno mijenjala sa usvajanjem svakog novog standarda, što je bilo regulirano internim zakonodavstvom.
Međutim, tokom reforme 1980. godine saobraćajna policija morala je da uzme u obzir međunarodne standarde registarskih tablica evropskih država. Prema njima, veličina prednjeg znaka bila je 465x112 mm, a stražnjeg - 290x170 mm.
Dešifriranje sovjetskih brojeva automobila
Stari brojevi automobila SSSR-a, izdani prema prvim standardima, nisu imali nikakvu sistematiku - i brojevi i slova su izdavani po redu.
1980. svakoj kombinaciji od dva slova dodano je jedno promjenjivo slovo, što je označavalo niz kojem broj pripada.
Indeksi regiona
Prvo slovo indeksa obično je bilo prvo slovo naziva regije.
Kako se sada za označavanje svake regije mogu koristiti dva ili više kodova, tako je u SSSR-u regija mogla imati nekoliko indeksa. Po pravilu, dodatni se uvodi kada se iscrpe kombinacije prethodnog.
Registarske tablice iz vremena SSSR-a u Lenjingradu i regiji
Tako se, na primjer, dogodilo sa Lenjingradskom regijom - kada su već bile u upotrebi sve opcije za brojeve sa kodom "LO", morao je biti uveden indeks "LG".
Da li je moguće voziti auto sa sovjetskim brojevima
U ovom slučaju, zakon je nedvosmislen i ne tolerira nikakva dvosmislena tumačenja - samo oni automobili koji su nekada bili registrirani u SSSR-u, a od tada nikada nisu promijenili vlasnika, mogu imati sovjetske brojeve. Prilikom svake preregistracije vozila, njegovi brojevi će se morati predati i ažurirati prema novom državnom standardu.
Naravno, i ovdje postoje rupe - na primjer, sovjetski automobil se može kupiti po općoj punomoći, tada ga neće morati ponovo registrovati, ali u svakom slučaju, originalni vlasnik mora biti živ.
zaključak
Savremeni standard državnih brojeva usvojen je 1994. godine i još uvijek je u upotrebi. Godine 2018. dopunjeno je izdavanjem brojeva u obliku kvadrata - na primjer, za japanske i američke automobile koji nisu namijenjeni izvozu. Najvećim dijelom na format modernih registarskih tablica uticali su međunarodni standardi, na primjer, zahtjev za slovima da se mogu čitati i na ćirilici i na latinici.
Rusija i Sovjetski Savez imaju dugu istoriju državnog računovodstva za transport. Kao što je vrijeme pokazalo, nisu sve odluke bile ispravne - na primjer, proizvodnja ploča od otpadnog krovnog željeza. Posljednji sovjetski brojevi postupno napuštaju ceste - vrlo brzo se mogu vidjeti samo u muzejima i privatnim kolekcijama.
