Kako se kočiona tečnost kontaminira?
Uglavnom je kočioni sistem u vozilu zatvoren, što znači da čestice pijeska i prljavštine ne mogu ući ni kroz kakve otvore ili prolaze. U teoriji, to bi trebalo da znači da se kočiona tečnost unutar sistema nikada ne kontaminira, a stvari poput ispiranja ili promene kočione tečnosti treba da budu rezervisane za retke prilike kada nešto ozbiljno nije u redu. Nažalost, vaš kočioni sistem teoretski ne radi i vlaga može ući u kočionu tečnost kroz hidraulične vodove. Budući da ova vlaga uzrokuje hemijski razgradnju tečnosti i vlaga počinje da rđa na metalnim komponentama sistema kao celine, možete završiti sa kontaminiranom kočionom tečnošću.
Ako vaše vozilo ima prljavu kočionu tekućinu, potrebno je ispiranje kočnica ili temeljno čišćenje prije promjene tečnosti u svježu, nekontaminiranu kočionu tekućinu kako biste uklonili sve neželjene čestice i preostalu vlagu. Problem je znati kada imate kontaminiranu tečnost za kočnice. Zbog toga mnogi mehaničari i proizvođači preporučuju ispiranje kočione tekućine svake dvije godine ili 24,000 milja kao mjeru predostrožnosti. Međutim, postoje okolnosti kada biste trebali razmisliti o češćem ispiranju kočnica ili će vam to možda trebati odmah, uključujući:
Vožnja u uslovima naglog kočenja: Ako, na primjer, često vučete prikolicu ili vozite po planinama, vjerovatno vam je potrebno više kočenja. Sa tako povećanim zahtjevima, vlaga ulazi u kočionu tekućinu i počinje je razlagati brže nego inače.
Za sve druge radove na kočionom sistemu: Dva su razloga zbog kojih bi trebalo uključiti ispiranje kočione tekućine kada mijenjate kočione pločice ili obavljate drugo održavanje kočnica. Prvo, lakše je to učiniti kada ste vi ili mehaničar već tamo. Drugo, vaša kočiona tekućina je osjetljivija na nakupljanje vlage i drugih zagađivača kada se drugi radovi obavljaju na tom dijelu vašeg vozila.
Svetla upozorenja kočnice na instrument tabli: Kada vidite lampicu ABS-a ili kočionog sistema na instrument tabli, slobodno provjerite kočnice i kočionu tekućinu. To često znači da je nivo tečnosti nizak, što je verovatno uzrokovano curenjem kočionih vodova, što takođe omogućava da zagađivači uđu u prljavu kočionu tečnost.
Primetna promena pritiska na pedalu: Neki ljudi ovo nazivaju "mekim" osjećajem kočnica, ali se zapravo odnosi na to da se pedala pritisne jače ili lakše nego inače. Oboje su loši znakovi i ukazuju na to da biste trebali provjeriti kočioni sistem, uključujući provjeru kontaminirane kočione tekućine, jer tekućina vjerovatno curi kroz vodove ili glavni cilindar.
Povlači u stranu tokom kretanja: Ako vaš automobil ili kamion značajno povuče u stranu tokom vožnje, to može ukazivati na curenje kočione tečnosti, što takođe može značiti da je preostala tečnost kontaminirana vlagom i peskom koji ulazi u mesto gde tečnost izlazi. Iako može biti uzrokovan drugim problemima, važno je isključiti bilo kakve probleme sa kočionim sistemom iz sigurnosnih razloga.
Kontaminirana kočiona tečnost može biti katastrofalna, tako da bilo koji problem sa kočionim sistemom ne treba shvatati olako. Ako sumnjate da imate prljavu kočionu tekućinu i možda će vam trebati ispiranje kočnica, slobodno pozovite nekog od naših visoko obučenih stručnjaka za savjet.
