Kako zamijeniti glavni cilindar kvačila

Glavni cilindar kvačila opskrbljuje tekućinom i tlakom za rad sistema kvačila. Uobičajeni znakovi kvara uključuju curenje ili gubitak pritiska.

Glavni cilindar kvačila je dio sistema kvačila koji pomaže operateru da koristi poluge. Glavni cilindar kvačila radi na isti način kao i glavni cilindar kočnice. Glavni cilindar kvačila sadrži rezervoar koji skladišti kočionu tečnost, samo tipa "tačka 3". Cilindar je crijevima spojen na pomoćni cilindar kvačila koji se nalazi na mjenjaču.

Kada pritisnete papučicu kvačila, kočiona tečnost teče iz glavnog cilindra kvačila u podređeni cilindar, primenjujući pritisak potreban za uključenje kvačila. Kada otpustite pedalu kvačila, povratna opruga koja se nalazi na podređenom cilindru vraća kočionu tečnost nazad u glavni cilindar kvačila.

Dio 1 od 10: Upoznajte znakove neuspjeha

Postoje tri različita načina da se utvrdi da li je glavni cilindar kvačila neispravan. Zaptivka glavne komore na zadnjoj strani glavnog cilindra kvačila će puknuti i propuštati kočionu tečnost, što će dovesti do spuštanja rezervoara. Kada se pedala pritisne prema dolje, čašica klipa unutar tijela cilindra stvara usis i uvlači zrak, uzrokujući gubitak tlaka.

Čaura rezervoara će se osušiti i popucati, što će uzrokovati curenje kočione tečnosti. Kada je u rezervoaru premalo kočione tečnosti i čahura je napukla, vazduh će biti usisan, što će rezultirati padom pritiska.

Zaptivka čašice klipa udara u glavni cilindar kvačila, uzrokujući da se kočiona tečnost pomera napred-nazad. To eliminira kretanje tekućine u radni cilindar, što dovodi do gubitka opskrbe.

Pascalov zakon kaže da su sve oblasti koje sadrže fluid nestišljive i da su svi pritisci svuda isti. Primjena veće dimenzije imat će više utjecaja od manje dimenzije.

Pascalov zakon igra veliku ulogu u sistemu hidrauličnog kvačila. Sve dok u sistemu ima tečnosti na odgovarajućem nivou, primenjuje se sila i ispušta sav vazduh, sistem hidrauličnog kvačila će ispravno raditi.

Međutim, kada se vazduh unese u sistem, vazduh postaje kompresibilan, omogućavajući fluidu da se zaustavi. Ako ima malo tekućine, ili ako je primijenjena sila minimalna, tada će sila biti niska, uzrokujući da podređeni cilindar radi otprilike na pola puta. To će uzrokovati da kvačilo proklizava i ne prelazi u brzinu, a kvačilo se neće pravilno otpustiti.

Dio 2 od 10: Provjera stanja glavnog cilindra kvačila

Korak 1: otvorite poklopac. Pogledajte zaštitni zid automobila i pronađite gdje je glavni cilindar kočnice.

Glavni cilindar kvačila će biti pored njega.

Korak 2: Pregledajte glavni cilindar kvačila da li curi kočiona tekućina.. Ako je prisutna kočiona tečnost, otvorite ili odvrnite poklopac rezervoara i proverite nivo tečnosti.

Ako je nivo iznad rezervoara, onda je sistem hidrauličnog kvačila prepun. Ako je rezervoar bio nizak, onda je došlo do vanjskog curenja u sistemu hidrauličnog kvačila.

Korak 3: Provjerite pričvršćivače glavnog cilindra kvačila.. Vizuelno provjerite da li su prisutne sve matice.

Pokušajte ručno pomjeriti glavni cilindar kvačila. Trebao bi biti čvrst i nesposoban da se kreće.

Dio 3 od 10: Priprema automobila

Potrebni materijali

• Jack
• Jack stoji
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

• Oprez: Samo za vozila sa AWD ili RWD mjenjačem.

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača.. Oni će ostati na zemlji.

Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Postavite utičnice. Stalci dizalice treba da prođu ispod tačaka dizalice, a zatim spustite vozilo na postolje dizalice.

Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Dio 4 od 10: Uklanjanje glavnog cilindra integriranog kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Uklonite kopču
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• kliješta za nos
• Set zakretnog momenta
• Ključ
• Vampirska pumpa i boca

Korak 1: Nabavite vampirsku pumpu s bocom. Skinite poklopac rezervoara sa rezervoara cilindra.

Koristite vampirsku pumpu i sakupite svu kočionu tečnost iz rezervoara. Nakon što uklonite svu kočionu tečnost, zatvorite poklopac rezervoara.

• Prevencija: Ne dozvolite da tečnost za kočnice dođe u kontakt sa bojom. To će uzrokovati ljuštenje i ljuštenje boje.

Korak 2: Skinite hidraulični vod iz glavnog cilindra kvačila.. Obavezno stavite plastičnu vrećicu na kraj crijeva sa gumenom trakom kako tečnost za kočnice ne bi iscurila.

• Oprez: Nemojte savijati hidraulični vod jer može puknuti ili puknuti.

Korak 3: Uklonite klin. Uđite u vozačku kabinu i uklonite klin sa sidrenog klina.

Može se naći na vilici pričvršćenoj na potisnu šipku glavnog cilindra kvačila sa parom igličastih kliješta.

Korak 4: Uklonite sidreni klin sa potisnog jarma..

Korak 5: Uklonite pričvrsne matice s glavnog cilindra kvačila..

Korak 6: Uklonite glavni cilindar kvačila sa zaštitnog zida.. Uvjerite se da je strana priključka kabela okrenuta prema gore kako biste spriječili kapanje kočione tekućine.

Stavite glavni cilindar kvačila u vreću.

Dio 5 od 10: Uklanjanje sklopa hidrauličnog kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• Uklonite kopču
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• kliješta za nos
• Set zakretnog momenta
• Ključ
• Vampirska pumpa

Korak 1: Uklonite svu kočionu tekućinu. Skinite poklopac rezervoara sa rezervoara cilindra.

Koristite vampirsku pumpu i sakupite svu kočionu tečnost iz rezervoara. Nakon što uklonite svu kočionu tečnost, zatvorite poklopac rezervoara.

• Prevencija: Ne dozvolite da tečnost za kočnice dođe u kontakt sa bojom. To će uzrokovati ljuštenje i ljuštenje boje.

Korak 2: Uklonite klin. Uđite u vozačku kabinu i uklonite klin sa sidrenog klina na nosaču.

Biće pričvršćen na potisnu šipku glavnog cilindra kvačila pomoću para kliješta za nos.

Korak 3: Uklonite sidreni klin sa potisnog jarma..

Korak 4: Uklonite pričvrsne matice s glavnog cilindra kvačila..

Korak 5: Pronađite hidraulični vod koji povezuje glavni cilindar kvačila sa podređenim cilindrom.. Uklonite sve montažne izolirane stezaljke koje pričvršćuju hidraulični vod za vozilo.

Korak 6: Zgrabite puzavicu i uđite ispod auta.. Uklonite dva vijka ili stezaljku koja učvršćuje podređeni cilindar za mjenjač.

Korak 7: Uklonite cijeli sistem. Vrlo pažljivo uklonite cijeli sistem (glavni cilindar kvačila, hidraulični vod i pomoćni cilindar) kroz motorni prostor.

• Prevencija: Nemojte savijati hidraulični vod, inače će se pokidati.

Dio 6 od 10: Pripremite integrirani glavni cilindar kvačila.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Uklonite kopču
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• kliješta za nos
• Set zakretnog momenta
• Ključ

Korak 1: Uklonite glavni cilindar kvačila iz pakovanja.. Vizuelno pregledajte da li cilindar ima oštećenja.

Provjerite je li brtva na stražnjoj strani tijela cilindra.

Korak 2: Uzmite glavni cilindar kvačila i stavite ga u škripac.. Pričvrstite dok se cilindar ne prestane pomicati.

Korak 3: Instalirajte hidraulični vod za cijev. Ugradite cijev u rupu u koju će se uvrnuti hidraulični vod.

Skinite poklopac rezervoara i stavite kadu u rezervoar.

Korak 4: Napunite rezervoar kočionicom.. Ostavite 1/4 inča na vrhu prazno.

Korak 5: Koristite mjedeni bušilicu kao produžetak za punjenje cilindra.. Polako odzračite cilindar sa zadnje strane glavnog cilindra kvačila.

Uvjerite se da kočiona tekućina iz prozirne cijevi dospijeva u rezervoar. Ovo puni cilindar i uklanja sav vazduh iz cilindra.

Dio 7 od 10: Priprema sklopa hidrauličnog kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Uklonite kopču
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• kliješta za nos
• Set zakretnog momenta
• Ključ

Korak 1: Uklonite glavni cilindar kvačila iz pakovanja.. Vizuelno pregledajte da li cilindar ima oštećenja.

Provjerite je li brtva na stražnjoj strani tijela cilindra.

Korak 2: Postavite glavni i pomoćni cilindar kvačila u škripac.. Stezati dok se glavni cilindar kvačila ne prestane pomicati.

Postavite pomoćni cilindar na stolicu ili drugu potporu.

Korak 3: Uklonite zavrtanj za odzračivanje. Stavite posudu ispod pomoćnog cilindra i uklonite vijak za odzračivanje.

Korak 4: Napunite rezervoar kočionicom.. Ostavite 1/4 inča na vrhu prazno.

Korak 5: Koristite mjedeni bušilicu kao produžetak za punjenje cilindra.. Polako odzračite cilindar sa zadnje strane glavnog cilindra kvačila.

Uvjerite se da kočiona tekućina ne curi iz pomoćnog cilindra. Morat ćete napuniti rezervoar otprilike tri puta da biste napunili cijeli sistem. Ovo puni cilindar i uklanja većinu zraka iz cilindra, hidrauličkog voda i pomoćnog cilindra.

Kada kontinuirani mlaz kočione tekućine teče iz otvora za odzračivanje na podređenom cilindru, zaustavite se i postavite vijak za odzračivanje.

Korak 6: Unajmite pomoćnika. Neka pomoćnik koristi mjedeni bušilac i napumpa cilindar.

Tada ćete morati da olabavite zavrtanj za odzračivanje vazduha kako bi vazduh mogao da izađe dok kočiona tečnost izlazi.

• Oprez: Možda ćete morati nekoliko puta da olabavite zavrtanj za odzračivanje tokom ciklusa pumpanja kako biste uklonili sav zrak iz hidrauličkog sistema.

Korak 7: Provjerite je li zavrtanj za odzračivanje čvrsto zategnut. Napunite rezervoar kočionicom do linije za punjenje i postavite poklopac rezervoara.

Dio 8 od 10: Ugradnja glavnog cilindra integriranog kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• Uklonite kopču
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• kliješta za nos
• Set zakretnog momenta
• Ključ

Korak 1: Instalirajte glavni cilindar kvačila u zaštitni zid.. Obavezno držite prozirnu cijev kako biste spriječili kapanje kočione tekućine.

Korak 2: Ugradite matice za montažu. Uđite u kabinu automobila i ugradite montažne matice na glavni cilindar kvačila.

Zategnite ih u skladu sa specifikacijama na pakovanju. Ako nema dostupnih uputstava, zategnite vijke prstima 1/8 okretaja.

Korak 3: Instalirajte sidreni klin. Ugradite ga u držač potiska.

• Oprez: Ne pritiskati pedalu kvačila. Sila može uzrokovati da prozirna cijev izađe iz glavnog cilindra kvačila i da curi kočiona tekućina.

Korak 4: Instalirajte novi klin. Mora se ugraditi u sidreni klin na nosaču pričvršćenom na potisnu šipku glavnog cilindra kvačila pomoću igličastih kliješta.

• Prevencija: Nemojte koristiti stari šljef zbog stvrdnjavanja i zamora. Stari klin može se prerano slomiti.
  
  

Korak 5: Uzmite posudu i stavite je ispod glavnog cilindra kvačila.. Skinite prozirnu cijev i ugradite vod hidrauličnog kvačila.

• Prevencija: Nemojte prelaziti hidraulični vod prilikom ugradnje. Tečnost za kočnice će iscuriti.

Korak 6: Odzračite hidraulični vod do cilindra.. Neka pomoćnik pritisne i držite pedalu kvačila. Olabavite vod i ispustite vazduh iz sistema.

Možda ćete morati izvršiti proceduru krvarenja još nekoliko puta kako biste uklonili sav zrak. Čvrsto zategnite vrpcu.

Korak 7: Skinite poklopac rezervoara. Dodajte kočionu tečnost do pune linije.

Dio 9 od 10: Ugradnja sklopa hidrauličnog kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• Uklonite kopču
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• kliješta za nos
• Set zakretnog momenta
• Ključ
• Vampirska pumpa i boca

Korak 1: Instalirajte cijeli sistem. Vrlo pažljivo instalirajte cijeli sistem (glavni cilindar kvačila, hidraulični vod, pomoćni cilindar) dolje kroz motorni prostor.

• Prevencija: Nemojte savijati hidraulični vod jer će se puknuti.

Korak 2: Instalirajte podređeni cilindar. Idite ispod automobila i ugradite podređeni cilindar tako što ćete ručno zategnuti zavrtnje, a zatim za 1/8 okreta da zategnete stezaljku.

Korak 3: Instalirajte glavni cilindar kvačila u zaštitni zid..

Korak 4: Ugradite matice za montažu. Uđite u kabinu automobila i ugradite montažne matice na glavni cilindar kvačila.

Zategnite ih u skladu sa specifikacijama na pakovanju. Ako nema dostupnih uputstava, zategnite vijke prstima 1/8 okretaja.

Korak 5: Instalirajte sidreni klin u držač potiska..

Korak 6: Instalirajte novi klin. Učinite to u sidrenoj osovini na nosaču pričvršćenom na potisnu šipku glavnog cilindra kvačila koristeći par kliješta za nos.

• Prevencija: Nemojte koristiti stari šljef zbog stvrdnjavanja i zamora. Stari klin može se prerano slomiti.

Korak 7: Instalirajte sve izolovane montažne stezaljke. Vratite se u motorni prostor i ugradite sve izolirane montažne stezaljke koje pričvršćuju hidraulični vod za vozilo.

• Oprez: Imajte na umu da je sklop sistema hidrauličnog kvačila već napunjen i napunjen tekućinom i da je sav zrak izbačen iz sistema.

Korak 8: Podignite auto. Podignite vozilo na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 9: Uklonite stalke za Jack. Udaljite ih od auta.

Korak 10: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 11: Uklonite klinove sa stražnjih kotača.. Ostavite ih po strani.

Dio 10 od 10: Provjera novog glavnog cilindra kvačila

Korak 1: Provjerite je li prijenos u neutralnom položaju.. Uključite ključ za paljenje i pokrenite motor.

Korak 2: Pritisnite pedalu kvačila. Pomaknite mjenjač na opciju po vašem izboru.

Prekidač bi trebao lako ući u odabranu brzinu. Isključite motor kada završite sa testom.

Korak 3: Probna vožnja automobila. Vozi auto oko bloka.

• Oprez: Tokom probne vožnje, mijenjajte brzinu iz prve u višu brzinu jednu po jednu.

Korak 4: Pritisnite papučicu kvačila prema dolje. Učinite to kada prelazite iz odabrane brzine u neutralni.

Korak 5: Pritisnite papučicu kvačila prema dolje. Učinite to kada prelazite iz neutralnog u drugu brzinu.

Ovaj proces se naziva dvostruko kvačenje. Ovo osigurava da mjenjač crpi malu ili nikakvu snagu iz motora kada je kvačilo pravilno isključeno. Ovaj proces je dizajniran da spriječi oštećenje kvačila i prijenosa.

Ako ne čujete nikakav šum, a prebacivanje iz jedne brzine u drugu je glatko, tada je glavni cilindar kvačila ispravno instaliran.

Ako ne možete uključiti mjenjač ni u jednom stupnju prijenosa bez zvuka brušenja, ili ako se pedala kvačila ne pomiče, to može ukazivati ​​na dodatnu dijagnozu sklopa pedale kvačila ili mogući kvar prijenosa. Ako problem i dalje postoji, trebate potražiti pomoć jednog od naših ovlaštenih mehaničara koji mogu pregledati kvačilo i prijenos i dijagnosticirati problem.