Kako zamijeniti ventil za recirkulaciju izduvnih plinova (EGR).

Vaše vozilo može prikazati lampicu Check Engine, možda neće raditi ispravno ili možda neće proći lokalni test emisije. Ovo mogu biti neki od uobičajenih simptoma neispravnog EGR ventila (recirkulacije izduvnih gasova). EGR ne samo da direktno utječe na emisije iz vašeg vozila, već može uzrokovati i teže probleme u upravljanju vašim vozilom. Znajući šta radi EGR ventil i kako ga dijagnosticirati može vam pomoći da uštedite nešto novca tako što ćete sami obaviti popravku, ili u najmanju ruku pomoći vam da postanete informirani potrošač.

Dio 1 od 3: Razumijevanje svrhe EGR ventila i kako on radi

EGR ventil ili EGR ventil je deo izduvnog sistema vašeg vozila. Njegova glavna svrha je da smanji emisiju NOX (azotnog oksida) koju emituje vaš motor. Ovo se postiže recirkulacijom izduvnih gasova nazad u motor, čime se stabilizuje temperatura komore za sagorevanje, a takođe omogućava da se proces sagorevanja ponovo pokrene na recirkulaciji izduvnih gasova, čime se smanjuje količina neizgorelog goriva u njemu.

Postoje dvije vrste EGR ventila, elektronski i ručni. Elektronska verzija sadrži solenoid koji omogućava računaru da ga otvori i zatvori kada je to potrebno. Ručna verzija se otvara kada se na nju dovede vakuum motora, a zatim se zatvara kada se oslobodi vakuum. Bez obzira koji imate, rad sistema je isti. Računar vozila će kontrolirati otvaranje i zatvaranje EGR ventila na osnovu brzine vozila i temperature motora.

Na većini vozila, EGR ventil će se primeniti samo kada se motor zagreje na normalnu radnu temperaturu i kada se vozilo kreće brzinom na autoputu. Kada sistem ne radi kako treba, to može dovesti do nečega jednostavnog kao što je paljenje lampice Check Engine, do nečega tako ozbiljnog kao što je zaustavljanje motora.

Dio 2 od 3: Dijagnoza neispravnog EGR ventila

EGR ventil može pokvariti iz različitih razloga. Kada se to dogodi, može izazvati niz simptoma. Kada EGR ventil pokvari, obično pokvari na jedan od dva načina: ili se zaglavi u otvorenom ili se zaglavi u zatvorenom. Ovi simptomi mogu biti vrlo slični drugim problemima s automobilom, pa je pravilna dijagnoza neophodna.

Proverite da li je lampica motora upaljenaO: Kada EGR ventil pokvari, može uzrokovati da se upali lampica Check Engine. Ako je lampica upaljena, računar treba skenirati za kodove. Ako postoji kod niskog protoka EGR-a, to znači da se EGR ventil ne otvara.

Računar može reći da li se EGR ventil otvara po promjenama koje vidi na senzorima kisika kada je ventil otvoren. Također možete dobiti neispravan kod napona za EGR ventil, što može ukazivati ​​na problem u strujnom krugu ili kvar ventila. Kod siromašne smjese se također može pojaviti ako je EGR ventil zaglavljen otvoren. Ako je EGR ventil zaglavljen otvoren, neiskorišteni zrak će ući u motor, uzrokujući da kompjuter vidi previše zraka u motoru.

Grubo mirovanje: Ako se EGR ventil zaglavi u otvorenom položaju, to će uzrokovati curenje vakuuma. To će dovesti do povremenog rada motora u praznom hodu jer računar neće moći ispravno otkriti višak zraka.

Ako se pojavi bilo koji od ovih simptoma, ventil treba dijagnosticirati. U zavisnosti od vrste vozila, biće određeno kako će se vršiti provera.

EGR nedostaje/nizak protok kod: To znači da nema dovoljno izduvnih gasova koji ulaze u motor kada je EGR ventil otvoren. To može biti zbog brojnih razloga. Mogućnost dijagnosticiranja svakog od njih pomoći će vam da pronađete problem.

• Elektronski EGR ventil: EGR ventil je možda neispravan ili ima neispravnost upravljačkog kruga. Najbolji način da se ovo dijagnostikuje je prvo pomoću skenera. Kada motor radi, EGR ventil se može otvarati i zatvarati i možete pratiti njegov ispravan rad. Ako ne radi, onda morate provjeriti EGR ventil ohmmetrom. Ako ventil ima loše rezultate, mora se zamijeniti. Ako je sve u redu, krug se mora provjeriti voltmetrom.

• Ručni EGR ventil: Ručni EGR ventil ili njegov upravljački solenoid ili kvar kruga može biti prisutan. EGR ventil se može provjeriti vakuum pumpom da se vidi da li je zaglavljen u zatvorenom položaju. Dok motor radi, možete koristiti vakuum pumpu za dovođenje vakuuma na EGR ventil. Ako se motor u praznom hodu promijeni kada se primijeni vakuum, ventil je dobar. Ako ne, onda ga treba zamijeniti. Ako je EGR ventil u redu, provjerite njegov upravljački krug i solenoid.

• Začepljeni EGR kanali: EGR ventil također može biti dobar kada dobijete šifru problema sa protokom. EGR prolazi koji povezuju izduv sa usisom često su začepljeni nagomilavanjem ugljenika. Obično se EGR ventil može ukloniti, a prolazi provjeriti ima li naslaga. Ako dođe do nakupljanja, onda se prvo mora ukloniti, a zatim ponovo testirati automobil.

Ako je problem s automobilom uzrokovan kodom mršavljenja ili problemom u praznom hodu, to znači da se ventil ne zatvara. Ventil se mora ukloniti i unutrašnje komponente se mogu provjeriti da li se kreću slobodno. Ako ne, onda ga treba zamijeniti.

Dio 3 od 3: Zamjena EGR ventila

Kada se utvrdi da je ventil neispravan, mora se zamijeniti.

Potrebni materijali

• EGR ventil
• Rachet sa utičnicama
• ključ (podesiv)

Korak 1: Parkirajte automobil na ravnoj površini.. Parkirajte na ravnoj površini i zategnite parkirnu kočnicu. Pustite da se motor ohladi.

Korak 2: Pronađite EGR ventil. EGR ventil se obično nalazi na usisnom razvodniku. Naljepnica o emisiji ispod haube može vam pomoći da pronađete ventil.

Korak 3: Otpustite izduvnu cijev. Koristite ključ da olabavite izduvnu cijev pričvršćenu na EGR ventil.

Korak 4: Uklonite zavrtnje. Koristeći čegrtaljku i odgovarajuću utičnicu, uklonite vijke koji drže ventil za usisnu granu i uklonite ventil.

Korak 5: Instalirajte novi ventil. Ugradite novi ventil obrnutim redoslijedom i zategnite njegove montažne vijke prema specifikacijama proizvođača.

Nakon ugradnje novog EGR ventila, može se ponovo provjeriti. Ako vam se provjera i zamjena EGR ventila čini preteškim, trebate potražiti pomoć ovlaštenog mehaničara koji može zamijeniti EGR ventil umjesto vas.