Kako zamijeniti kombinirani ventil automobila

Sadržaj

Dio 1 od 4: Priprema automobila
Dio 2 od 4: Uklanjanje kombiniranog ventila
Dio 3 od 4: Instalacija novog kombiniranog ventila
Dio 4 od 4: Resetirajte i provjerite kočioni sistem

Kombinovani ventil balansira vaš kočioni sistem. Ako je pokvaren, treba ga zamijeniti kako bi se osigurala sigurna vožnja.

Kombinovani ventil sadrži sve što vam je potrebno za balansiranje vašeg kočionog sistema u jednoj kompaktnoj jedinici. Kombinirani ventili uključuju mjerni ventil, proporcionalni ventil i diferencijalni presostat. Ovaj ventil se aktivira svaki put kada koristite kočnice i obavlja mnogo posla, što znači da se može istrošiti u nekom trenutku u životu vašeg automobila.

Ako je kombinovani ventil neispravan, primijetit ćete da će automobil zaroniti nosom i polako se zaustaviti pri snažnom kočenju. To je zato što ventil više ne mjeri količinu kočione tekućine koja ide na prednje i stražnje kotače. Ako je ventil začepljen, kočnice mogu potpuno otkazati ako u sistemu nema bajpasa.

Potrebni materijali

Set šesterokutnih ključeva
nasadni ključevi
Hemijski otporne rukavice
reptile
Posuda za kapanje
baklja
Odvijač sa ravnom glavom
Jack
Jack stoji
Velika boca kočione tečnosti
Metrički i standardni linearni ključ
Zaštitna odjeća
Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
Sigurnosne naočale
Alat za skeniranje
Set zakretnog momenta
Ključ
Vampirska pumpa
Klinovi na točkovima

Dio 1 od 4: Priprema automobila

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove za točkove oko zadnjih točkova, koji će ostati na tlu.. U ovom slučaju, klinovi će se nalaziti oko prednjih točkova, jer će zadnji deo automobila biti podignut. Aktivirajte parkirnu kočnicu kako biste spriječili kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim tačkama dizalice dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Postavite utičnice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

OprezO: Najbolje je da konsultujete uputstvo za upotrebu vozila za ispravnu lokaciju za ugradnju dizalice.

Dio 2 od 4: Uklanjanje kombiniranog ventila

Korak 1: Pristupite glavnom cilindru. Otvorite haubu automobila. Skinite poklopac sa glavnog cilindra.

Prevencija: Nosite zaštitne naočare otporne na hemikalije prije nego pokušate ukloniti bilo koji dio kočionog sistema. Najbolje je imati naočare koje pokrivaju prednji i bočni dio očiju.

Korak 2: Uklonite kočionu tekućinu. Koristite vakuum pumpu da uklonite kočionu tečnost iz glavnog cilindra. Ovo će pomoći u sprečavanju curenja kočione tečnosti iz glavnog cilindra kada je sistem otvoren.

Korak 3: Pronađite kombinovani ventil. Upotrijebite svoju puzavicu da uđete ispod vozila. Potražite kombinovani ventil. Postavite posudu za kapanje direktno ispod ventila. Stavite rukavice otporne na hemikalije.

Korak 4: Odspojite vodove sa ventila. Pomoću podesivih ključeva uklonite dovodnu i izlaznu cijev s kombiniranog ventila. Pazite da ne presječete vodove, jer to može dovesti do ozbiljnih popravki kočnica.

Korak 5: Uklonite ventil. Uklonite montažne vijke koji drže kombinovani ventil na mjestu. Spustite ventil u rezervoar.

Dio 3 od 4: Instalacija novog kombiniranog ventila

Korak 1: Zamijenite kombinirani ventil. Ugradite ga na mjesto odakle je uklonjen stari ventil. Montirajte montažne vijke sa plavim loktitom. Upotrijebite moment ključ i zategnite ih na 30 in-lbs.

Korak 2: Ponovo spojite vodove na ventil. Zašrafite vodove na ulazne i izlazne otvore na ventilu. Koristite ključ za uže da zategnite krajeve konopa. Nemojte ih previše zatezati.

Prevencija: Nemojte prelaziti hidraulični vod prilikom ugradnje. Tečnost za kočnice će iscuriti. Nemojte savijati hidraulični vod jer može puknuti ili puknuti.

Korak 3: Uz pomoć pomoćnika, odzračite zadnji kočioni sistem.. Neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice. Dok je papučica kočnice pritisnuta, otpustite zavrtnje za odzračivanje na lijevom i desnom stražnjem kotaču. Zatim ih zategnite.

Morat ćete odzračiti zadnje kočnice najmanje pet do šest puta da biste uklonili zrak iz stražnjih kočnica.

Korak 4: Uz pomoćnika, odzračite prednji kočioni sistem.. Dok vaš asistent pritiska papučicu kočnice, otpuštajte jedan po jedan zavrtnje za odzračivanje prednjeg točka. Morat ćete odzračiti zadnje kočnice najmanje pet do šest puta da biste uklonili zrak iz prednjih kočnica.

Oprez: Ako vaše vozilo ima kontroler kočnice, provjerite jeste li odzračili kontroler kočnice kako biste uklonili sav zrak koji je možda ušao u kanal.

Korak 5: Odzračite glavni cilindar. Neka vaš asistent pritisne papučicu kočnice. Otpustite vodove koji vode do glavnog cilindra da ispustite zrak.

Korak 6: Napunite glavni cilindar. Napunite glavni cilindar tečnošću za kočnice. Vratite poklopac na glavni cilindar. Pritisnite papučicu kočnice dok pedala ne postane čvrsta.

Prevencija: Ne dozvolite da tečnost za kočnice dođe u kontakt sa bojom. To će uzrokovati ljuštenje i ljuštenje boje.

Korak 7: Provjerite da li cijeli kočioni sistem propušta. Uvjerite se da su svi zavrtnji za odzračivanje dobro zategnuti.

Dio 4 od 4: Resetirajte i provjerite kočioni sistem

Korak 1: Ponovo pokrenite računar automobila.. Pronađite port za čitanje digitalnih podataka vašeg računara. Nabavite prijenosni tester svjetla motora i podesite ABS ili parametre kočnice. Skenirajte trenutne kodove. Kada postoje kodovi, obrišite ih i lampica ABS-a bi se trebala ugasiti.

Korak 2: Vozite auto oko bloka. Koristite normalno zaustavljanje kako biste bili sigurni da kočioni sistem ispravno radi.

Korak 3: Izvucite auto na cestu ili na parking bez automobila.. Vozite svoj automobil brzo i brzo i oštro kočnite. Tokom ovog zaustavljanja, kombinovani ventil treba da radi ispravno. Kočnice mogu malo škripati pri naglom kočenju, ali ne bi trebalo da blokiraju zadnje kočnice. Prednje kočnice treba da reaguju brzo. Ako automobil ima ABS modul, klipovi mogu pulsirati prednje kočnice kako bi spriječili blokiranje prednjih rotora.

Oprez: Gledajte instrument tablu dok proveravate da li se pali lampica ABS-a.

Ako imate problema sa zamjenom kombiniranog ventila, razmislite o traženju pomoći od jednog od certificiranih mehaničara tvrtke AvtoTachki, koji mogu izvršiti servis u bilo koje vrijeme i gdje god želite.