Kako promijeniti ulje u ručnom mjenjaču na Mercedesu

Mercedes-Benz je jedan od najpoznatijih i najpopularnijih brendova automobila. Kompanija za proizvodnju ovih automobila osnovana je pre više od jednog veka, početkom 20. veka. Tokom postojanja kompanije pod brendom Mercedes, proizveden je veliki broj automobila. I postoji mnogo modela sa ručnim menjačem.

Ali vrijedi napomenuti da među Mercedesovim automobilima opremljenim ručnim mjenjačem postoje sve vrste automobila, kamiona, autobusa i drugih vrsta vozila. Da, i principi zamjene motornog ulja u mjenjaču su nešto drugačiji. Stoga će članak biti pregledne prirode.

Učestalost zamjene ulja u ručnom mjenjaču automobila Mercedes

Interval zamjene ulja ovisi o konkretnom modelu automobila. Ali postoji niz faktora koji utječu na vrijeme promjene ulja. Vrijedi imati na umu da su datumi dati za mašinu koja je u stalnoj upotrebi, bez oštećenja mjenjača i sa pravilnom vrstom napunjenog maziva. Dakle, sljedeći faktori utiču na vrijeme promjene ulja:

• Tip jedinice. Kod vozila s pogonom na sva četiri točka mazivo se mora češće mijenjati zbog povećanog opterećenja mjenjača vozila. Ne zaostaju ni vozila sa prednjim pogonom. Kod vozila sa pogonom na zadnje točkove potrebno je manje zamene ulja.
• Intenzitet eksploatacije. Maziva traju duže u vozilima koja se voze po glatkim putevima (autoputevima) bez naglih promjena brzine. Ali dugotrajne saobraćajne gužve i vožnja van puta skraćuju vijek trajanja motornog ulja.
• Vrsta maziva:
  • mineralno ulje za mjenjače je jeftino, ali nije otporno na kontaminaciju. Mora se mijenjati svakih 35-40 hiljada kilometara.
  • polusintetičko ulje za mjenjače traje duže zbog svoje sposobnosti da smanji stopu habanja dijelova prijenosa i otpornosti na kontaminaciju. Mora se mijenjati, u prosjeku, svakih 45-50 hiljada kilometara.
  • Sintetičko ulje je najkvalitetnija vrsta maziva. Dovoljno je za 65-70 hiljada kilometara. Glavna stvar je ne brkati sintetiku za ručni mjenjač i automatski mjenjač tokom procesa punjenja.
• Tip mašine. Na primjer, neki modeli kamiona imaju svoja pravila za promjenu maziva. Ovdje se preporučuje da provjerite podatke u servisnoj knjizi automobila. Ne škodi savjetovanje sa stručnjacima u servisu.

Kao što je gore spomenuto, koliko često mijenjati ulje u ručnom mjenjaču na Mercedesu ovisi o radnim uvjetima, modelu automobila i vrsti korištene tekućine. Stoga, ako sumnjate na razvoj resursa maziva za prijenos, vrijedi provjeriti njegovu kvalitetu. Treba imati na umu da se uz intenzivnu upotrebu i vožnju po terenu, vijek trajanja ulja smanjuje za 30-50%, ovisno o modelu (njegova namjena za takve uvjete).

Korištena mast se jako razlikuje od nove tečnosti. I ona ima niz znakova koji ukazuju na razvoj resursa:

• Ulje mijenja boju, postaje crno, izgleda kao smola.
• Konzistencija tekućine se mijenja: postaje viskozna i nehomogena. U mazivu su nađene grudvice nepoznatog porekla, miriše na paljevinu. Preporuča se pažljivo provjeriti stanje ulja: u određenim situacijama (posebno kod korištenog mjenjača) u ulju se pojavljuju metalne strugotine, što nastaje zbog trošenja dijelova. A ovaj čip je lako izgrebati.
• Ulje se ljušti. Lakše, tečnije frakcije ostaju na površini kartera ručnog mjenjača. A ispod njega se koriste aditivi, pomiješani s blatom i čađom, gusta, sluzava tvar koja izgleda kao riječni sediment. Potrebno je provjeriti njegovo prisustvo pomoću mjerne šipke, obično pričvršćene u posebnu rupu za kontrolu razine i kvalitete ulja. Ako mjerna šipka nije uključena u komplet, potrebno je da je napravite sami (bilo koja tanka metalna šipka će poslužiti) i provjeriti nivo kroz vrat otvora za odvod.
• Auto se kreće uz određeni napor, jedva postiže potrebnu brzinu, češće se zaustavlja, čuje se kucanje u mjenjaču. Ovo povećava potrošnju goriva.

Stanje tečnosti za podmazivanje određuje se vizuelno, bojom, konzistencijom, mirisom. Treba ga uporediti sa novom tečnošću iste marke. Ako su razlike vidljive golim okom, onda ste dobili zamjenu. Zapremina potrebna za zamjenu upisuje se u servisnu knjižicu automobila. U nedostatku potrebnih informacija, dodajte tekućinu dok se potpuno ne napuni: u ravnini s donjom ivicom grla za punjenje.

Šta učiniti ako ulje curi? Koje su vrste kvarova?

Što se tiče kvarova ručnog mjenjača na Mercedesu, možemo reći sljedeće: Nažalost, većinu kvarova povezanih s mjenjačem mogu popraviti samo profesionalci. Vlasnik može izvršiti samo jednostavnu proceduru zamjene brtve i dijagnostiku. Proces izgleda ovako:

• Prednji dio automobila se podiže dizalicom ili posebnim liftom. Strogo se ne preporučuje korištenje domaćeg alata kako biste izbjegli ozljede i oštećenje automobila. Obavezno dodatno učvrstite mjenjač da ne padne.
• Upravljački sistemi, pogon na točkovima, kardansko vratilo (kod vozila sa pogonom na zadnje točkove) su isključeni iz mjenjača. U tom slučaju preporučuje se skidanje točkova radi boljeg pristupa mjenjaču. Neophodno je da menjač nije povezan sa ručnim menjačem.
• Mazivo napunjeno u mjenjač se ispušta.
• Odvrnuti su vijci koji pričvršćuju ručni mjenjač na elektranu automobila. Nosači ovjesa povezani s mjenjačem se uklanjaju.
• Ručni menjač se skida sa automobila i rastavlja radi dijagnostike i eventualnih popravki.

Nažalost, većina vozača nema potrebne vještine i alate za provođenje opisanog postupka. Stoga, u slučaju poteškoća, preporučuje se da se obratite servisu. Međutim, vrijedno je opisati kako odrediti curenje ulja u Mercedesovom ručnom mjenjaču. O tome svjedoče sljedeći faktori:

• Vozilo se teško kretati: Vozilo se pokreće, ali se zaustavlja kada prelazi iz neutralnog položaja. Potrošnja benzina se povećava, ali brzina se smanjuje, motor radi otežano.
• Na karteru ručnog mjenjača pojavljuju se kapljice ulja. I treba obratiti pažnju na frekvenciju opsega. Ako se nakon svakog putovanja pronađu svježe masne mrlje, curenje je prilično ozbiljno.
• Nivo tečnosti u menjaču je nizak. Provjereno štapom. I vrijedi povremeno poduzimati korake kako biste bili sigurni da se ulje smanji.
• Brzine se spontano prebacuju u "neutralno" ili je nemoguće prebaciti se pri određenoj brzini. Često se dešava da se brzine teško menjaju, morate stisnuti ručicu da biste prešli iz neutralne u određenu brzinu.

Također je vrijedno shvatiti koji su kvarovi uzroci kvara ručnog mjenjača. Vrijedi razmisliti: amater ne može uvijek odrediti tačan uzrok kvara. Ali ipak se preporučuje da ih znate:

• Amortizacija rezervnih delova. Zupčanici se troše, razmak između dijelova se povećava, što dovodi do ubrzanog razvoja resursa i mjenjača i napunjenog ulja.
• Korištenje pogrešnog maziva za zupčanike (ili maziva lošeg kvaliteta). Vrijedi napomenuti: punjenje pogrešnog ulja je gnjavaža, pa odaberite svoj proizvod mudro.
• Nemaran odnos prema obaveznom servisu. Ako ne obavite održavanje automobila na vrijeme (uključujući zamjenu ulja), popravke su neizbježne. Iz tog razloga stručnjaci preporučuju da se prilikom kupovine rabljenog automobila izvrši prevencija. Mercedes je pouzdan, ali bez odgovarajuće njege svaki automobil se pokvari.
• Pogrešan stil vožnje. Oštre promjene brzina, stalna promjena načina vožnje, neoprezno kretanje - sve to dovodi do ubrzanog trošenja dijelova automobila, uključujući i marku Mercedes. Ovo bi trebali zapamtiti oni koji vole voziti auto i istisnuti iz auta sve što je sposoban.
• Zamjena rezervnih dijelova jeftinim, ali nekvalitetnim kolegama. Problem sa kojim se često suočavaju vlasnici polovnih automobila. Nažalost, informacije o takvoj zamjeni možete dobiti samo uz pomoć stručnjaka.

Ispod haube Mercedesa:

Kako pravilno promijeniti ulje u ručnom mjenjaču?

Zamjena maziva u ručnom mjenjaču uvijek se izvodi po približno istom principu. Ali uspješna provedba postupka ne ovisi samo o poznavanju samog procesa, već i o izboru odgovarajuće tekućine. A odabir ulja za Mercedes nije uvijek lak. Ovdje treba napomenuti da različiti modeli koriste različite vrste tekućina za podmazivanje. Oznaka, vrsta („sintetika“, „polusintetika“ i mineralno ulje) i količina potrebna za punjenje se razlikuju. Mora se imati na umu da se u mjenjač ulijeva samo ulje za prijenos, a motorno mazivo ovdje nije prikladno.

Priprema za zamjenu ulja u Mercedesovom ručnom mjenjaču počinje kupnjom originalnog maziva ili njegovog ekvivalenta. Preporučljivo je provjeriti naljepnicu na mjenjaču (ako postoji) i saznati marku maziva kojim se puni ovaj model automobila. Iste informacije možete pronaći u servisnoj knjizi. Označava vrstu ulja, njegovu toleranciju i niz drugih parametara. Ako je naljepnica s ručnim mjenjačem otrgnuta, a tražene informacije nisu u servisnoj knjizi, trebate kontaktirati stručnjake (posebno službene predstavnike ili dilere Mercedesa.

Sljedeći korak je kupovina tekućine za čišćenje za ispiranje mjenjača. Istovremeno, vrijedi zapamtiti: kategorički se ne preporučuje pranje ručnog mjenjača vodom! U tom slučaju se koriste posebni alati za uklanjanje prljavštine i produkata raspadanja iz maziva. Ali u većini slučajeva dovoljno je uzeti obično ulje za mjenjače, koje vam omogućava da očistite sistem za 2-3 dana.

Konačno, morate pripremiti potrebne alate i voditi računa o sigurnosnim mjerama. Od alata će vam svakako trebati ključ za otvaranje čepova za odvod i punjenje, posuda za uklanjanje iskorištenog ulja i šipka za provjeru nivoa i kvaliteta maziva. U tom slučaju, stroj se mora postaviti na ravnu površinu, držati parkirnu kočnicu i pokrenuti. Također je potrebno pričekati da se elektrana ohladi - ulje treba biti toplo, ali ni u kojem slučaju vruće.

Prva faza

Postupak zamjene ulja u Mercedesovom ručnom mjenjaču počinje uklanjanjem iskorištene tekućine. Tečnost se mora ukloniti kada je elektrana malo topla. Temperatura okoline ovdje igra ulogu. Po vrućem vremenu dovoljno je lagano zagrijavanje motora, a ulje će postati tečnije i fluidnije. U slučaju jakog mraza bit će potrebno dobro zagrijati motor kako bi se postigla željena konzistencija maziva. U suprotnom će biti vrlo teško iscijediti ulje koje se zgusnulo do smolastog stanja.

Sam proces drenaže je sljedeći:

• Ispod otvora za odvod ugrađuje se unaprijed pripremljena posuda koja može primiti punu količinu iskorištenog ulja. Istovremeno, preporučljivo je osigurati da kontejner ne curi, kako ne biste morali čistiti prosutu „vježbu“.
• Prvo se odvrne čep za odvod, a kada tekućina počne da izlazi, izlije se. Za odvrtanje se obično koriste utičnice, otvoreni ili unutrašnji imbus ključevi. U nekim slučajevima, čepovi se mogu ručno odvrnuti.
• Nakon što ulje izađe, čep za ispuštanje se zašrafi.

Faza dva

Druga faza je pranje mjenjača. Ovdje je važno zapamtiti da postoje tri vrste tekućina koje se posebno koriste za uklanjanje iskorištenog ulja i prljavštine. Ali najčešće se ova vrsta proizvoda koristi za čišćenje motora. I malo manje jedinjenja pogodnih za ispiranje i motora i mjenjača. Stoga morate mudro odabrati pravi alat.

Ukupno postoje četiri glavne metode za čišćenje ručnih mjenjača od prljavštine i ostataka rabljenog ulja:

• Koristeći uobičajeno čisto ulje, sipano 2-3 dana. Postupak se provodi na sljedeći način:
  • mjenjač je napunjen standardnom mašću. Vozači preporučuju korištenje jeftinog ulja pogodnog za ovu vrstu elektrane. Ako je moguće, preporučuje se punjenje sintetike, ali ako je potrebno, koristi se i mineralna mast;
  • 2-3 dana morate stalno voziti auto. Važno: Mercedes ne treba da miruje u garaži ili na parkingu. U suprotnom, pranje neće biti izvršeno;
  • nakon potrebnog perioda, ulje se opere i ulije novo, do sljedeće zakazane zamjene.
• Sa uljem za pranje. Princip je sličan gore opisanoj metodi, ali na pakovanju ulja za ispiranje obično je naznačeno i princip primjene i gdje je dozvoljeno koristiti. Istovremeno, ulje za ispiranje se ne može voziti, ono je pogodno samo za uklanjanje prljavštine i korištene masti.
• Sa brzim čistačem. Neki vozači ove vozove nazivaju "petominutnim" - za pranje je dovoljno 5 minuta rada elektrane. Sredstvo se sipa u ručni mjenjač, ​​grlo za punjenje je zatvoreno, motor radi 5-10 minuta. Obično je dovoljno putovanje prvom klasom.
• Sa blagim deterdžentom. Ovo je opći naziv za proizvode namijenjene za direktno dodavanje u ulje. Na šta treba obratiti pažnju pri odabiru čistača:
  • Potrebno je odabrati sastav namijenjen za ulijevanje u ulje za prijenosnike; proizvodi koji se koriste za podmazivanje motora ovdje općenito nisu prikladni (osim izuzetaka koje je posebno naveo proizvođač).
  • Sastav se bira prema kategoriji korištenog ulja, pod markom API GL-1, API GL-2 itd. U suprotnom nastaju problemi zbog nekompatibilnosti aditiva u mazivu i u čistaču.
  • Meko sredstvo za čišćenje se sipa samo u novu mast. Kada se ulije u korišteno ulje, neće biti efekta. A u određenoj situaciji, takva akcija će ubrzati trošenje mjenjača.

Nakon što je ručni mjenjač potpuno očišćen, možete početi sa punjenjem nove masti.

Treća faza

Posljednja i treća faza je punjenje novog i svježeg ulja za prijenosnike. Osim toga, preporučuje se kupovina ulja u specijaliziranoj trgovini ili (idealno) od ovlaštenog Mercedes Benz distributera. Kupovina na tržištu povezana je sa određenim rizicima. Posebno ne zaboravite: ponekad naiđete na "ne najpoštenijeg" prodavača koji može isporučiti pogrešno mazivo, čija će upotreba dovesti do kvarova i ubrzanog trošenja ručnog mjenjača.

Potrebno je napuniti mazivo sa dobro zatvorenim čepom za ispuštanje, u ohlađeni menjač. U isto vrijeme, preporučljivo je ne puniti ulje nekoliko različitih marki, čak se ni proizvodi iste kategorije ne miješaju uvijek dobro (ako su sastavi različitih proizvođača). Automobil neće moći da cirkuliše ni godinu dana, jer će morati da se popravi. Kako ne biste sve napunili uljem, preporučljivo je da ga izvadite štrcaljkom i napunite ručnim mjenjačem.

Količina ulja koja se puni zavisi od marke mašine i tipa elektrane. U većini slučajeva, potrebna količina maziva je navedena u servisnoj knjizi automobila ili na naljepnici zalijepljenoj na kućište mjenjača. Ako potrebne informacije nisu dostupne, tada se ručni mjenjač mora napuniti do donje granice otvora za punjenje. Sada ostaje samo zategnuti čep i proces punjenja je završen.