Kako zamijeniti pumpu servo upravljača

Pumpe servo upravljača ne rade kada se osjeti miris zapaljene tekućine servo upravljača ili iz pumpe dolazi neobična buka.

Većina modernih automobila opremljena je ažuriranom verzijom sistema hidrauličnog servo upravljača predstavljenog 1951. godine. Iako su se dizajn i priključci mijenjali tokom godina, osnovni proces cirkulacije tekućine servo upravljača kroz ovaj hidraulični sistem ostaje isti. . Bio je i često se još uvijek pokreće pumpom servo upravljača.

U sistemu hidrauličnog servo upravljača, tečnost se pumpa kroz niz vodova i creva do letve upravljača, koja se pomera kada vozač okreće volan levo ili desno. Ovaj dodatni hidraulički pritisak učinio je vozilom mnogo lakšim za upravljanje i bio je dobrodošlo olakšanje. Trenutni najsavremeniji sistemi servo upravljača se električno kontrolišu komponentama servo upravljača pričvršćenim na stub upravljača ili sam menjač.

Pre nego što je zamenjena EPS sistemima, pumpa servo upravljača je bila pričvršćena na blok motora ili potporni držač u blizini motora. Pumpa se pokreće nizom kaiševa i remenica pričvršćenih na središnju remenicu radilice ili serpentinastim remenom koji pokreće nekoliko komponenti uključujući klima uređaj, alternator i pumpu servo upravljača. Kako se remenica rotira, ona rotira ulazno vratilo unutar pumpe, što stvara pritisak unutar kućišta pumpe. Ovaj pritisak djeluje na hidrauličnu tekućinu unutar vodova koji povezuju pumpu sa upravljačkim mehanizmom.

Pumpa servo upravljača je uvijek aktivna kada motor vozila radi. Ova činjenica, zajedno sa realnošću da se svi mehanički sistemi istroše tokom vremena, glavni su faktori koji uzrokuju lomljenje ili trošenje ove komponente.

U većini slučajeva, pumpa servo upravljača bi trebala izdržati oko 100,000 milja. Međutim, ako se remen servo upravljača pokvari ili se druge unutrašnje komponente unutar pumpe istroše, postaje beskorisno i zahtijeva ili novi remen, remenicu ili novu pumpu. Prilikom zamjene pumpe, mehaničari obično zamjenjuju primarne hidraulične vodove koji povezuju pumpu sa rezervoarom tečnosti i upravljačkim mehanizmom.

• OprezO: Posao zamjene senzora pritiska servo upravljača je prilično jednostavan. Točna lokacija pumpe servo upravljača ovisi o specifikacijama i dizajnu proizvođača. Uvijek pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za tačne upute o tome kako zamijeniti ovu komponentu i obavezno slijedite njihove servisne korake za pomoćne komponente koje čine sistem servo upravljača prije nego što završite posao.

• Prevencija: Obavezno nosite zaštitne naočare i rukavice kada radite na ovom projektu. Hidraulično ulje je vrlo korozivno, pa se preporučuje nošenje plastičnih rukavica prilikom zamjene ove komponente.

Dio 1 od 3: Prepoznavanje simptoma neispravne pumpe servo upravljača

Postoji nekoliko odvojenih dijelova koji čine cijeli sistem servo upravljača. Glavna komponenta koja dovodi pritisak u hidraulične vodove je pumpa servo upravljača. Kada se pokvari ili počne kvariti, postoji nekoliko znakova upozorenja:

Zvukovi koji dolaze iz pumpe: Pumpa servo upravljača često proizvodi zvukove škripanja, zveckanja ili cviljenja kada su unutrašnje komponente oštećene.

Miris izgorele tečnosti servo upravljača: U nekim slučajevima, pumpa servo upravljača stvara višak toplote ako su neki unutrašnji delovi polomljeni. To može uzrokovati zagrijavanje tekućine servo upravljača i stvarno izgaranje. Ovaj simptom je također čest kada zaptivke na pumpi servo upravljača popucaju, zbog čega tekućina servo upravljača curi iz njih.

U mnogim slučajevima pumpa servo upravljača ne radi jer je zavojnica ili pogonski remen pokvaren i treba ga zamijeniti. Takođe, remenica servo upravljača se često lomi ili istroši. Ako primijetite ove simptome i pregledate pumpu servo upravljača, najbolje je zamijeniti ovu komponentu. Ovaj posao je prilično jednostavan za obavljanje, ali uvijek biste trebali pročitati točne procedure koje proizvođač vašeg vozila preporučuje u vašem servisnom priručniku.

Dio 2 od 3: Zamjena pumpe servo upravljača

Potrebni materijali

• Hidraulički linijski ključevi
• Alat za skidanje remenice
• Nasadni ključ ili ključ sa čegrtaljkom
• Paleta
• Zamjena pogona servo upravljača ili rebrastog remena
• Zamjena remenice servo upravljača
• Zamjena pumpe servo upravljača
• Zaštitna oprema (zaštitne naočare i plastične ili gumene rukavice)
• Kupujte krpe
• Threaded

Prema mišljenju većine stručnjaka, ovaj posao bi trebao trajati oko dva do tri sata. Pobrinite se da imate dovoljno vremena za rad na ovom projektu i pokušajte sve završiti u jednom danu kako ne biste propustili nijedan korak.

Prije nego što započnete ovaj posao, provjerite imate li dobru zalihu krpa ispod svih hidrauličkih vodova koje možete ukloniti. Hidrauličnu tekućinu je vrlo teško ukloniti iz metalnih dijelova i crijeva će curiti kada se uklone.

Korak 1: Odspojite akumulator automobila. Prije uklanjanja bilo kojeg dijela, pronađite akumulator vozila i odspojite pozitivni i negativni kabel akumulatora.

Ovaj korak bi uvijek trebao biti prva stvar koju radite kada radite na bilo kojem vozilu.

Korak 2: Podignite auto. Učinite to s hidrauličnim dizalom ili dizalicama i dizalicama.

Korak 3: Skinite poklopac motora i pribor.. Ovo će vam omogućiti lak pristup pumpi servo upravljača.

Većina vozila ima lak pristup senzoru pritiska servo upravljača, dok druga zahtijevaju da uklonite nekoliko komponenti uključujući: poklopac motora, poklopac ventilatora hladnjaka i ventilator hladnjaka, sklop za usis zraka, alternator, kompresor klima uređaja i balanser harmonika.

Uvijek pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za tačne upute o tome šta trebate ukloniti.

Korak 4: Uklonite poliklinasti ili pogonski remen.. Da biste uklonili V-rebrasti remen, olabavite zatezni valjak koji se nalazi na lijevoj strani motora (kada gledate u motor).

Kada se remenica zatezača olabavi, remen možete ukloniti prilično lako. Ako vašu pumpu servo upravljača pokreće pogonski remen, morat ćete i taj remen ukloniti.

Korak 5: Skinite donji poklopac motora.. Većina domaćih i stranih vozila ima jedan ili dva poklopca motora ispod motora.

Ovo je uobičajeno poznato kao klizna ploča. Da biste dobili pristup vodovima pumpe servo upravljača, morat ćete ih ukloniti.

Korak 6: Uklonite poklopac ventilatora hladnjaka i sam ventilator.. Ovo olakšava pristup pumpi servo upravljača, remenici i potpornim vodovima, koji se moraju ukloniti.

Korak 7: Odspojite vodove koji vode do pumpe servo upravljača.. Koristeći utičnicu i čegrtaljku ili ključ za provod, uklonite hidraulične vodove koji su spojeni na dno pumpe servo upravljača.

Ovo je obično dovodni vod koji se povezuje sa mjenjačem. Obavezno stavite posudu ispod automobila prije nego što pokušate s ovim korakom jer će tečnost servo upravljača iscuriti.

Korak 8: Ispustite tečnost servo upravljača. Ostavite da se isprazni iz pumpe nekoliko minuta.

Korak 9: Uklonite montažni vijak ispod pumpe servo upravljača.. Obično postoji montažni vijak koji povezuje vijak servo upravljača sa nosačem ili blokom motora. Uklonite ovaj vijak nasadnim ili nasadnim ključem.

• Oprez: Vaše vozilo možda nema montažne vijke koji se nalaze ispod pumpe servo upravljača. Uvijek pogledajte svoj servisni priručnik kako biste utvrdili je li ovaj korak neophodan za vašu konkretnu aplikaciju.

Korak 10: Uklonite pomoćne hidraulične vodove iz pumpe servo upravljača.. Nakon što ste uklonili glavnu liniju za napajanje, uklonite ostale priključene vodove.

Ovo uključuje dovodni vod iz rezervoara servo upravljača i povratni vod iz mjenjača. Na nekim vozilima, kabelski svežanj je spojen na pumpu servo upravljača. Ako vaše vozilo ima ovu opciju, uklonite kabelski svežanj u ovoj fazi projekta uklanjanja.

Korak 11: Uklonite remenicu pumpe servo upravljača.. Da biste uspješno uklonili remenicu pumpe servo upravljača, trebat će vam pravi alat.

Često se naziva skidač remenica. Proces uklanjanja remenice je opisan u nastavku, ali uvijek biste trebali pročitati servisni priručnik proizvođača da vidite koje korake preporučuje.

To uključuje pričvršćivanje alata za uklanjanje remenice na remenicu i zabijanje kontra matice preko ruba remenice. Koristeći utičnicu i čegrtaljku, polako olabavite remenicu držeći maticu za montažu remenice odgovarajućim ključem.

Ovaj proces je vrlo spor, ali neophodan za pravilno uklanjanje remenice servo upravljača. Nastavite sa otpuštanjem remenice dok se remenica ne ukloni iz pumpe servo upravljača.

Korak 12: Uklonite montažne vijke. Koristeći udarni ključ ili konvencionalnu utičnicu sa čegrtaljkom, uklonite vijke koji pričvršćuju pumpu servo upravljača na nosač ili blok cilindra.

Obično je potrebno odvrnuti dva ili tri vijka. Kada se ovo završi, uklonite staru pumpu i odnesite je na radni sto za sljedeći korak.

Korak 13: Premjestite montažni držač sa stare pumpe na novu.. Većina zamjenskih pumpi servo upravljača ne dolazi s nosačem za montažu za vaše vozilo.

To znači da ćete morati ukloniti stari držač sa stare pumpe i instalirati ga na novi nosač. Jednostavno uklonite zavrtnje koji pričvršćuju držač za pumpu i instalirajte ga na novu pumpu. Obavezno ugradite ove vijke sa navojem.

Korak 14: Instalirajte novu pumpu servo upravljača, remenicu i remen.. Svaki put kada instalirate novu pumpu servo upravljača, morat ćete ugraditi novu remenicu i remen.

Proces instaliranja ovog bloka je upravo suprotan od njegovog uklanjanja i naveden je ispod za vašu referencu. Kao i uvijek, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za određene korake jer će se oni razlikovati za svakog proizvođača.

Korak 15: Pričvrstite pumpu na blok cilindra.. Pričvrstite pumpu na blok motora uvrtanjem vijaka kroz držač u blok.

Zategnite zavrtnje pre nego što dođete do preporučenog obrtnog momenta.

Korak 16: Instalirajte novu remenicu pomoću alata za ugradnju remenice.. Spojite sve hidraulične vodove na novu pumpu servo upravljača (uključujući donji napojni vod).

Korak 17: Ponovo instalirajte preostale dijelove. Zamijenite sve uklonjene dijelove radi boljeg pristupa.

Ugradite novi poli klinasti remen i pogonski remen (pogledajte servisni priručnik proizvođača za ispravnu proceduru ugradnje).

Vratite poklopac ventilatora i hladnjaka, donje poklopce motora (klizne ploče) i sve dijelove koje ste prvobitno morali ukloniti, redoslijedom obrnutim od njihovog uklanjanja.

Korak 18: Napunite tečnost u rezervoar servo upravljača..

Korak 19: Očistite dno automobila. Prije nego što završite posao, obavezno uklonite sav alat, ostatke i opremu ispod vozila kako ih ne biste pregazili svojim vozilom.

Korak 20: Povežite kablove baterije.

Dio 3 od 3: Test vožnje automobila

Nakon što ste ponovo instalirali sve uklonjene komponente i dolili tečnost servo upravljača do "pune" linije, potrebno je dopuniti sistem servo upravljača. To se najbolje postiže pokretanjem motora dok su prednji točkovi u vazduhu.

Korak 1: Napunite sistem servo upravljača. Upalite auto i okrenite volan nekoliko puta lijevo i desno.

Zaustavite motor i dolijte tekućinu u rezervoar servo upravljača. Nastavite sa ovim procesom sve dok ne bude potrebno dopuniti rezervoar tečnosti servo upravljača.

Korak 2: Test na putu. Nakon zamjene pumpe servo upravljača, preporučuje se dobar test na putu od 10 do 15 milja.

Prvo pokrenite vozilo i pregledajte da li donja strana vozila ne curi prije nego što vozilo odnesete na bilo kakvo ispitivanje na cesti.

Ako ste pročitali ove upute i još uvijek niste sigurni da li ćete izvršiti ovu popravku, neka vam jedan od lokalnih mehaničara s ovlaštenjem AvtoTachki ASE dođe u vaš dom ili na posao i izvrši zamjenu pumpe servo upravljača umjesto vas.