Kako zamijeniti prekidač ili relej ventilatora grijača

Prekidač motora na vašem grijaču i klima uređaju pokvari kada se prekidač zaglavi u određenim položajima ili se uopće ne pomjera.

Ovo može biti frustrirajuće kada uključite klima-uređaj, grijač ili odleđivač, a ne izlazi zrak. Ako vozite automobil napravljen 1980-ih ili ranih 1990-ih, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti. Kasnija vozila često imaju potpuno integrisane sisteme kontrole klime koji zahtevaju specijalizovan kompjuterski hardver za tačnu dijagnozu. Ali raniji automobili još uvijek imaju mnogo dijelova u svojim sistemima grijanja i klimatizacije koje vlasnik može popraviti i popraviti. Uprkos razlikama od automobila do automobila, postoji nekoliko zajedničkih elemenata u radu.

Neki uobičajeni znakovi kvara prekidača motora ventilatora su ako prekidač radi samo na određenim postavkama zraka, što se događa kada se kontakt istroši, ili ako prekidač zaglavi ili se često zaglavi, što ukazuje da prekidač ne radi ispravno. Ako dugme na vašem sistemu ne radi, to može biti znak da je dugme pokvareno, iako prekidač i dalje radi.

Dio 1 od 4: Procijenite sistem

Potrebni materijali

• Korisnički priručnik ili priručnik za popravku

Korak 1. Odredite koji sistem je instaliran u vašem vozilu.. Ovdje će vam pomoći vaša radionica ili korisnički priručnik.

Neki automobili su bili dostupni sa ručnom ili automatskom kontrolom klime. Ako je to potpuno automatski sistem, možda neće postojati prekidač koji možete promijeniti. Potpuno automatska kontrola klime obično ima dugme za kontrolu temperature i neku vrstu automatskog podešavanja.

U većini potpuno automatskih sistema, prekidač ventilatora je kombinovan sa kontrolnom pločom, koja se zamenjuje kao jedinica. Ovi paneli su obično prilično skupi, pa je potrebna pažljiva dijagnostika i poseban kompjuterski softver kako biste bili sigurni da nećete baciti mnogo novca nepotrebnom zamjenom jednog od njih.

Ručni sistem obično ima nekoliko jednostavnih prekidača i dugmadi koje je često lako dijagnosticirati i zamijeniti.

Korak 2: Testirajte sistem. Isprobajte sve položaje prekidača ventilatora i zabilježite šta se događa.

Da li radi na nekim brzinama a na drugim ne? Da li se to dešava povremeno ako pomerate prekidač? Ako je tako, velike su šanse da vašem automobilu samo treba novi prekidač. Ako ventilator radi na nižim brzinama, ali ne pri velikoj, problem može biti relej ventilatora. Ako ventilator uopće ne radi, počnite od ploče s osiguračima.

Korak 3: Provjerite ploču s osiguračima.. Pronađite lokaciju osigurača i panela releja u svojoj radionici ili u uputstvu za upotrebu.

Budite oprezni, ponekad ih ima više od jednog. Provjerite je li postavljen ispravan osigurač. Obratite pažnju na stanje ploče sa osiguračima. Mnogi evropski automobili iz 80-ih i 90-ih napravljeni su sa panelima osigurača koji izvorno nisu bili dovoljno jaki da izdrže visoke temperature u krugu ventilatora. Popravka uključuje instaliranje fabričkih nadogradnji kako bi ploče osigurača bile u skladu sa zadatkom.

Korak 4: Zamijenite osigurač. Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga i pokušajte s ventilatorom.

Ako osigurač odmah pregori, vaš automobil može imati loš motor ventilatora ili neki drugi problem u sistemu. Ako ventilator radi kada promijenite osigurač, možda još niste izašli iz šume.

Kada motor ostari i umori, on će povući više struje kroz žice nego novi motor. Još uvijek može povući dovoljno struje da pregori osigurač nakon što je radio neko vrijeme. U tom slučaju potrebno je zamijeniti motor.

Dio 2 od 4: Pristup prekidaču

Potrebni materijali

• hex ključevi
• Set glava za duboke bunare
• ogledalo za pregled
• led baterijska lampa
• Alat za plastične ploče
• Otvoreni ključ (10 ili 13 mm)
• Odvijači različitih veličina i stilova

Korak 1: Odspojite bateriju. Stavite zaštitne naočale i odvojite bateriju od negativnog kabla.

Ako je sistem pod naponom, metalni alat na pogrešnom mjestu može uzrokovati varnice i moguća oštećenja električnog sistema vašeg vozila.

• FunkcijeO: Ako vaš automobil ima radio otporan na neovlašteno korištenje, obavezno zapišite radio kod negdje kako biste ga mogli aktivirati kada ponovo priključite napajanje.

Korak 2: Uklonite ručku. Zamjena prekidača ventilatora počinje uklanjanjem ručke.

U većini slučajeva, ručka se jednostavno uklanja, ali ponekad je to malo teže. Pažljivo pregledajte ručku sa svih strana, koristeći ogledalo za pregled da biste pogledali ispod nje.

Ako postoje rupe na ručki, ili odvrnite vijak za podešavanje šesterokutne glave ili pritisnite iglicu da uklonite ručku sa osovine.

Korak 3: Uklonite kopču. Uklonite maticu koja učvršćuje prekidač za instrument tablu koristeći duboku utičnicu odgovarajuće veličine.

Trebali biste biti u mogućnosti da gurnete prekidač unutar instrument table i izvučete ga tamo gdje možete rukovati.

Korak 4: Pristupite prekidaču. Pristup prekidaču odostraga može biti vrlo težak.

Što je vaš auto stariji, to će vam posao biti lakši. U većini slučajeva, prekidaču se pristupa sa stražnje strane kontrolne ploče i do njega se može doći samo uklanjanjem nekoliko ukrasnih dijelova.

Kartonske ploče, pričvršćene plastičnim iglama ili zavrtnjima, pokrivaju dno instrumenta i lako se uklanjaju. Prekidačima koji se nalaze na središnjoj konzoli često se može pristupiti uklanjanjem pojedinačnih panela sa strane konzole.

Pažljivo pregledajte plastične čepove koji pokrivaju vijke koji drže obloge. Ako trebate odvojiti kut nečega da vidite kako se skida, učinite to bez oštećenja ploče pomoću plastičnog alata za obrezivanje klina.

Na nekim vozilima možete izvući radio i drugu dodatnu opremu direktno iz prednje strane konzole i ostaviti dovoljno veliku rupu da se uđe i izvuče prekidač grijača. Kada napravite dovoljno prostora, bilo da je odozdo ili sprijeda, kabelski svežanj do prekidača trebao bi biti dovoljno dugačak da izvuče prekidač dok je još uvijek uključen.

Dio 3 od 4: Zamjena prekidača

Potrebni materijali

• kliješta za nos

Korak 1: Zamijenite prekidač. U ovom trenutku, trebali biste imati prekidač u položaju tako da se može lako isključiti.

Budite oprezni, obično na konektoru postoje jezičci za zaključavanje koje je potrebno stisnuti prije nego što se otpusti i isključi. Plastični konektori su lomljivi i lako se lome.

Sada možete uključiti zamjenski prekidač i testirati ga prije nego što sve ponovo sastavite. Dok nema otvorenih žica, ponovo spojite kabel baterije i pokušajte pokrenuti ventilator grijača da vidite da li je potrebno obaviti druge dijagnostičke radove.

Ako je sve u redu, ponovo odspojite akumulator, gurnite prekidač nazad kroz rupu i pričvrstite ga maticom. Ponovo sastavite sve kako je bilo i reprogramirajte kod u radio ako je potrebno.

Dio 4 od 4: Zamjena releja ventilatora grijača

Potrebni materijali

• Korisnički priručnik ili priručnik za popravku

Ako ste provjerili ploču s osiguračima i motor ventilatora uopće ne radi ili radi samo na nižim brzinama, relej motora ventilatora je možda neispravan.

Releji se koriste za prijenos električnih opterećenja koja su prevelika za konvencionalne prekidače. U nekim slučajevima, relej se može spojiti samo na strujni krug velike brzine. U ovom slučaju, ventilator će raditi na nižim brzinama, ali neće raditi kada se prebaci na visoke. Ovo se također može primijeniti na potpuno automatske sisteme.

Korak 1: Pronađite relej. Uputstvo se može odnositi na relej ventilatora, relej naizmenične struje ili relej ventilatora za hlađenje.

Ako piše relej ventilatora, zlatni ste; ako piše ac relay možete dobiti šta želite. Ako je tamo napisan relej ventilatora za hlađenje, onda govorimo o releju koji upravlja ventilatorima hladnjaka. Neki automobili imaju nešto što se zove strujni relej ili "dump" relej. Ovi releji napajaju ventilator kao i neke druge dodatke.

Zbog nekih problema s prijevodom, neki Audijevi priručnici ovaj dio nazivaju "komfornim" relejem. Jedini način da budete sigurni je da pročitate dijagram ožičenja da vidite da li relej napaja dio koji pokušavate popraviti. Nakon što odlučite koji relej vam je potreban, možete koristiti priručnik da pronađete njegovu lokaciju na vozilu.

Korak 2: Kupite relej. Sa isključenim ključem, izvadite relej iz njegove utičnice.

Najbolje je da vam bude pri ruci kada pozovete odjel za dijelove. Relej ima identifikacione brojeve koji pomažu vašem tehničaru da pronađe pravu zamjenu. Ne pokušavajte da instalirate ništa osim tačne zamene.

Mnogi od ovih releja su veoma slični jedni drugima, ali interno su potpuno različiti i instaliranje pogrešnog releja može oštetiti električni sistem vašeg automobila. Neki od ovih releja su prilično jeftini, tako da nije toliko rizično isprobati jedan od njih.

Korak 3: Zamijenite relej. Sa ključem još uvijek u isključenom položaju, ponovo umetnite relej u utičnicu.

Uključite ključ i probajte ventilator. Neki releji se možda neće aktivirati dok se automobil ne pokrene i imaju ugrađeno odgodu pa ćete možda morati pokrenuti motor i pričekati nekoliko sekundi da biste bili sigurni da je popravak uspješan.

Ovisno o tome šta vozite, ovaj posao može biti lak ili noćna mora. Ako ne želite da pohađate brzi kurs elektronike da biste radili dijagnostiku, ili jednostavno ne želite da provodite puno vremena ležeći naopačke ispod komandne table tražeći prave delove, kontaktirajte jednog od sertifikovanih tehničara AvtoTachki. zamijenite prekidač motora ventilatora umjesto vas.