Kako zamijeniti prekidač tempomata

Prekidač tempomata ne radi kada se tempomat ne uključi ili ne ubrza. Možda će vam trebati novi prekidač ako se vozilo ne kreće.

Kada su sistemi tempomata prvi put predstavljeni, obično su bili aktivirani nizom prekidača koji su se kretali od kontrola na kontrolnoj tabli do dodatnih prekidača pokazivača pravca. Kako tehnologija napreduje, jedan od prvih sistema koji je zadovoljio rastuće potrebe grupe potrošača automobila bio je tempomat. Kako bi poboljšali sigurnost i udobnost u vožnji, mnogi proizvođači automobila pomaknuli su prekidač za aktiviranje tempomata na vanjske rubove volana.

Prekidač tempomata se obično sastoji od pet zasebnih funkcija koje omogućavaju vozaču da aktivira i kontroliše postavku tempomata palcem ili bilo kojim drugim prstom na volanu.

Pet funkcija na svim prekidačima tempomata danas obično uključuju:

• Na dugmetu: Ovo dugme će aktivirati sistem tempomata i aktivirati ga pritiskom na dugme za podešavanje.
• Dugme za isključivanje: Ovo dugme služi za isključivanje sistema kako se ne bi slučajno aktivirao greškom.
• Dugme za instaliranje/ubrzavanje: Ovo dugme postavlja brzinu tempomata nakon postizanja željene brzine. Ponovnim pritiskom na ovo dugme i držanjem ga obično povećavate brzinu vozila.
• Dugme za nastavak (RES): Dugme za nastavak omogućava vozaču da ponovo aktivira postavku tempomata na prethodnu brzinu ako je morao privremeno da isključi sistem zbog gužve u saobraćaju ili uspori pritiskom na papučicu kočnice.
• Dugme za obalu: Funkcija obala omogućava vozaču da se kreće, što se obično koristi prilikom vožnje nizbrdo ili u gustom prometu.

Uz ručnu kontrolu, mnogi današnji sistemi tempomata imaju opcioni sistem isključivanja radi sigurnosti. Za vozače sa automatskim menjačem, prekidač za otpuštanje kočnice koristi se kao sekundarni uređaj za isključivanje, dok vozači sa manuelnim menjačem koji se oslanjaju na pedalu kvačila za promenu stepena prenosa često imaju i prekidač kočnice i prekidač pedale kvačila. Pravilan rad svih ovih sistema je od vitalnog značaja za sigurnost vozila i pravilno aktiviranje tempomata.

Ponekad se prekidač tempomata na stupu upravljača pokvari ili pokvari zbog duže upotrebe, vode ili kondenzacije unutar volana, ili električnih problema s prekidačem. Na nekim vozilima, prekidač tempomata se još uvijek nalazi na pokazivaču smjera. Za potrebe ovog tutorijala, fokusirat ćemo se na najčešći tip prekidača za tempomat, koji se nalazi na volanu.

• Oprez: U ovom članku ćemo se fokusirati na pružanje općih uputa za uklanjanje prekidača tempomata. U mnogim slučajevima, točna lokacija prekidača tempomata je drugačija, kao i upute za njegovo uklanjanje i zamjenu.

Dio 1 od 3: Prepoznavanje simptoma neispravnog prekidača tempomata

Glavni način na koji većina mehaničara zna da je određena komponenta oštećena i da je treba zamijeniti temelji se na kodu greške. Na većini OBD-II skenera, kod greške P-0568 ukazuje na problem s prekidačem tempomata, obično problem sa napajanjem ili kratki spoj. Međutim, ako ne dobijete ovaj kod greške ili ako nemate skener za preuzimanje kodova grešaka, završetak samotestiranja daje mehaničaru bolju početnu tačku za identifikaciju ispravne komponente koja je pokvarena.

Budući da postoji više prekidača na kutiji kontrolnog prekidača, jedna ili bilo koja od sljedećih grešaka tempomata zahtijeva od mehaničara da zamijeni oba prekidača tempomata, jer greška može postojati u jednom ili oba prekidača; ali bez njihove zamjene i testiranja, nećete sa sigurnošću znati koji je neispravan. Uvijek je najbolje zamijeniti ih oba u isto vrijeme.

Neki od drugih znakova lošeg ili neispravnog prekidača tempomata uključuju:

• Tempomat se ne uključuje: Ako pritisnete dugme "on", lampica upozorenja na instrument tabli bi trebalo da se upali. Ako se ovaj indikator ne upali, to znači da je dugme za napajanje oštećeno ili da je došlo do kratkog spoja u sklopu dugmeta tempomata. Ako je uzrok kratak spoj, skener će najvjerovatnije pokazati OBD-II kod P-0568.

• Tempomat ne ubrzava kada se pritisne dugme "ubrzaj".: Još jedan uobičajeni kvar prekidača tempomata je kada pritisnete dugme za pojačanje, a tempomat ne povećava brzinu vozila. Ovaj simptom također može biti povezan s neispravnim relejem, servo tempomatom ili upravljačkom jedinicom.

• Tempomat se ne vraća na prvobitnu brzinu kada se pritisne dugme "res".: Res dugme na prekidaču tempomata takođe često ne radi. Ovo dugme je odgovorno za vraćanje tempomata na originalne postavke ako ste morali privremeno da onemogućite tempomat pritiskom na papučicu kočnice ili pritiskom na kvačilo. Ako pritisnete ovo dugme i lampica tempomata se upali na instrument tabli, a tempomat se ne resetuje, obično je krivac prekidač.

• Tempomat ne radi po inercijiO: Popularna karakteristika tempomata je funkcija "obala", koja omogućava vozačima da privremeno onemoguće kontrolu gasa kada naiđu na saobraćaj, kada se spuštaju nizbrdo ili ako je potrebno da uspore. Ako vozač pritisne dugme za vožnju i tempomat nastavi da ubrzava, prekidač tempomata je možda neispravan.

Dio 2 od 3: Zamjena prekidača tempomata

U ovom vodiču ćemo pokriti alate, korake i savjete za zamjenu sistema prekidača za tempomat koji se nalazi na obje strane volana. Ovaj format se najčešće sreće kod vozila proizvedenih u poslednjoj deceniji. Međutim, postoje prekidači za tempomat koji su raspoređeni kao pokazivači smjera ili odvojene poluge pričvršćene za stup upravljača. Ako vaše vozilo ima prekidač za tempomat koji se nalazi na upravljaču, slijedite upute u nastavku. Ako se nalazi negdje drugdje, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za tačne upute.

• Prevencija: Ne pokušavajte ovaj posao ako nemate odgovarajući alat, jer ćete skidati vazdušni jastuk sa volana, što je ozbiljan sigurnosni uređaj kojim se ne treba nepažljivo rukovati.

Potrebni materijali

• Set nasadnih ključeva i čegrtaljke sa produžetkom
• baklja
• Odvijač sa ravnim oštricom
• Phillips odvijač
• Zamjena prekidača tempomata
• Sigurnosne naočale

Koraci potrebni za zamjenu prekidača na obje strane volana su isti ako imate grupu prekidača za tempomat koji se nalazi na istoj strani volana; jedina razlika je u tome što ćete umjesto brisanja dva odvojena radio gumba izbrisati samo jedan. Veze i koraci za njihovo uklanjanje su gotovo identični.

• Oprez: Kao i uvijek, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila za tačne upute.

Korak 1: Odspojite bateriju. Pronađite akumulator vozila i odspojite pozitivni i negativni kabel akumulatora prije nego što nastavite.

Korak 2 Skinite poklopce vijaka stupa upravljača.. Na obje strane volana nalaze se dva plastična čepa koja se moraju ukloniti prije uklanjanja poklopca stupa volana. Pomoću ravnog odvijača pažljivo odvojite dva poklopca sa strane stuba upravljača. Bit će mali jezičak u koji možete umetnuti oštricu odvijača da ih uklonite.

Korak 3: Uklonite vijke za pričvršćivanje stupa upravljača.. Koristeći čegrtaljku sa dugim produžetkom i nastavkom od 8 mm, odvrnite dva vijka unutar rupa na stupu upravljača. Prvo uklonite vijak na strani vozača, a zatim zamijenite vijak na strani suvozača. Stavite vijke i poklopce volana u šolju ili činiju da se ne izgube.

Korak 4: Uklonite središnju grupu vazdušnih jastuka.. Objema rukama uhvatite jedinicu vazdušnog jastuka i pažljivo je uklonite sa sredine volana. Ovaj klaster je pričvršćen za električni konektor i klaster, stoga pazite da ne povučete previše.

Korak 5: Odspojite električni konektor sa modula vazdušnog jastuka.. Uklonite električni konektor priključen na jedinicu vazdušnog jastuka tako da imate slobodan prostor za rad. Pažljivo odspojite električni konektor pritiskom na bočne kopče ili jezičke i povlačenjem bočnih područja od tvrde plastike (ne same žice). Nakon što je električni konektor uklonjen, postavite jedinicu zračnog jastuka na sigurno mjesto.

Korak 6: Uklonite prekidač tempomata.. Prekidači su povezani na držač koji je sada dostupan sa obe strane nakon što uklonite vazdušni jastuk. Upotrijebite Philips odvijač da uklonite zavrtnje koji učvršćuju prekidač tempomata za držač. Obično gornji ima žicu za uzemljenje pričvršćenu ispod vijka. Nakon što su vijci uklonjeni, prekidač tempomata je labav i možete ga ukloniti.

Korak 7: Odspojite svežanj tempomata..

Korak 8: Ponovite gornje korake za drugi bočni prekidač tempomata..

Korak 9: Zamijenite stari prekidač tempomata novim.. Nakon uklanjanja oba prekidača, ponovo instalirajte nove prekidače slijedeći upute obrnutim redoslijedom kako je dolje navedeno. Vratite kabelski svežanj i ponovo pričvrstite prekidač na držač, pazeći da vratite žicu za uzemljenje ispod gornjeg vijka. Završite ovaj proces s obje strane.

Korak 10. Povežite svežanj ožičenja sa modulom vazdušnog jastuka..

Korak 11: Ponovo povežite modul vazdušnog jastuka.. Postavite grupu vazdušnih jastuka tačno na isto mesto gde je prvobitno bila unutar volana. Obavezno poravnajte rupe kroz koje će vijci ući na stranu stuba upravljača.

Korak 12: Zamijenite vijke stupa upravljača. Kao što je gore navedeno, provjerite jesu li zavrtnji poravnati i umetnuti unutar držača koji drži jedinicu vazdušnog jastuka za volan.

Korak 13: Zamijenite dva plastična poklopca.

Korak 14: Povežite kablove baterije.

Dio 3 od 3: Probna vožnja automobila

Prije nego počnete testirati svoj novi prekidač tempomata, dobro je provjeriti radi li glavni prekidač (dugme za uključivanje). Da biste ovo testirali, jednostavno pokrenite motor i pritisnite dugme "uključeno" na prekidaču tempomata. Ako se lampica tempomata upali na instrument tabli ili instrument tabli, prekidač bi trebao ispravno raditi.

Sljedeći korak bi bio da završite test na cesti kako biste zaista provjerili da li su popravke ispravno obavljene. Ako imate problema s isključivanjem tempomata nakon određenog vremenskog perioda, trebali biste testirati vozilo barem u istom tom periodu. Evo nekoliko savjeta kako napraviti probnu vožnju.

Korak 1: Upalite auto. Ostavite da se zagrije na radnu temperaturu.

Korak 2: Provjerite kodove. Povežite dijagnostički skener i preuzmite sve postojeće kodove grešaka ili izbrišite kodove koji su se prvobitno pojavili.

Korak 3: Postavite auto na autoput. Pronađite mjesto gdje možete bezbedno voziti najmanje 10-15 minuta sa uključenim tempomatom.

Korak 4: Postavite tempomat na 55 ili 65 mph.. Pritisnite dugme za isključivanje i ako se lampica tempomata na instrument tabli ugasi i sistem se isključi, dugme radi ispravno.

Korak 5: Resetirajte svoj tempomat. Kada je podešeno, pritisnite dugme za pojačavanje da vidite da li tempomat povećava brzinu vozila. Ako je tako, onda je prekidač u redu.

Korak 6: Provjerite dugme za obalu. Dok vozite velikom brzinom i sa vrlo malim prometom na cesti, pritisnite dugme za obaranje i uvjerite se da je gas isključen. Ako je tako, otpustite dugme za iskušenje i proverite da li se tempomat vraća na svoja podešavanja.

Korak 7: Ponovno postavite tempomat i vozite 10-15 milja.. Uvjerite se da se tempomat ne isključi automatski.

Zamjena prekidača tempomata je prilično jednostavna popravka. Međutim, ako ste pročitali ovaj priručnik i još uvijek niste 100% sigurni da ga slijedite, obratite se nekom od lokalnih mehaničara s ovlaštenjem AvtoTachki ASE da vam zamijeni prekidač tempoma.