Kako zamijeniti zaptivku diferencijala

Zaptivke diferencijala brtve kućište diferencijala i štite zadnje zupčanike i osovine od vremenskih prilika.

Zadnji diferencijal je jedna od fizički najimpozantnijih komponenti svakog automobila, kamiona ili SUV-a. Iako je dizajniran da traje doživotno vozilo, ovaj sklop ima tendenciju da se mnogo haba i sklon je uobičajenim problemima habanja od kojih pati većina mehaničkih komponenti. Kućište je izrađeno od čelika visoke čvrstoće i štiti zadnje zupčanike i osovine od vremenskih prilika. Međutim, u većini slučajeva, oštećeni dio stražnjeg diferencijala je brtva diferencijala.

Diferencijalna brtva je brtva koja brtvi kućište diferencijala. Obično je napravljen od plute, gume ili silikona otpornog na ulje koji brtvi dvodijelno kućište diferencijala. Ova brtva je dizajnirana da zadrži masnoću i ulje u stražnjem dijelu kućišta i da spriječi prljavštinu, krhotine ili druge štetne čestice od ulaska u stražnji diferencijal. Ulje i podmazivanje zadnjeg kraja neophodni su za pravilno podmazivanje zupčanika i zupčanika koji prenose snagu na pogonske osovine.

Kada ova brtva pokvari, maziva istječu sa stražnje strane kućišta, što može uzrokovati da se ove skupe komponente istroše ili potpuno pokvare.

Zaptivka diferencijala se vrlo rijetko istroši ili lomi. U stvari, neke zaptivke diferencijala napravljene 1950-ih i 1960-ih i danas su na originalnim automobilima. Međutim, ako dođe do problema s brtvom, kao i kod bilo kojeg drugog mehaničkog kvara, on će prikazati nekoliko općih znakova upozorenja ili simptoma koji bi trebali upozoriti vlasnika vozila na postojanje problema.

Neki od uobičajenih znakova upozorenja o oštećenju ili slomljenoj brtvi diferencijala uključuju:

Tragovi stražnjeg ulja ili masti na kućištu diferencijala: Većina diferencijala je okrugla, dok neki mogu biti kvadratni ili osmougaoni. Bez obzira na njihovu veličinu, jedina stvar koja je zajednička svim diferencijalima je da brtva pokriva cijeli obim. Kada jedan dio zaptivke pokvari zbog starosti ili izloženosti elementima, ulje unutar diferencijala će iscuriti i obično premazati taj dio diferencijala. Vremenom će brtva nastaviti da pokvari na nekoliko mjesta ili će ulje iscuriti i pokriti cijelo kućište diferencijala.

Lokve ili male kapi zadnjeg kraja masti na tlu: Ako je curenje brtve značajno, ulje će iscuriti iz diferencijala i može kapati na tlo. U većini slučajeva, zadnji diferencijal će kapnuti u sredinu automobila; gdje se obično nalazi smještaj. Ovo ulje će biti veoma tamno i veoma gusto na dodir.

Zvukovi zavijanja dolaze sa stražnje strane auta: Kada ulje i mazivo iscure iz zaptivki diferencijala, to može stvoriti harmoničan zvuk "zavijanja" ili "cviljenja". Ovo je znak ozbiljnog problema sa zadnjim reduktorima i može dovesti do kvara komponente. U osnovi, zvuk zavijanja je uzrokovan trljanjem metala o metal. Budući da ulje curi iz kućišta, ono ne može podmazati ove skupe komponente.

Bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja ili simptoma trebao bi upozoriti svakog vlasnika vozila na problem stražnjeg diferencijala. U većini slučajeva, diferencijal se može rastaviti i zamijeniti zaptivka bez skidanja stražnjeg dijela vozila. Ako je oštećenje unutar diferencijala dovoljno značajno, možda će trebati zamijeniti zupčanike ili komponente unutar stražnjeg dijela.

Za potrebe ovog članka fokusirat ćemo se na najbolje preporučene metode za uklanjanje stare brtve diferencijala, čišćenje kućišta i ugradnju nove brtve na diferencijal. Preporučljivo je pregledati zupčanike i zupčanike, kao i osovine unutar kućišta na oštećenja; posebno ako je curenje bilo značajno; prije ugradnje nove brtve. Za detaljne upute o tome kako dovršiti ovaj proces, pogledajte servisni priručnik vašeg vozila ili kontaktirajte stručnjaka za stražnji reduktor koji vam može pomoći u ovom zadatku.

Dio 1 od 3: Što uzrokuje kvar zaptivača diferencijala

U većini slučajeva, starenje, trošenje ili prekomjerno izlaganje teškim vremenskim prilikama i komponentama uzrokovat će pucanje ili curenje zaptivke diferencijala. Međutim, u nekim vrlo rijetkim slučajevima, višak tlaka unutar stražnjeg kućišta također može uzrokovati istiskivanje brtve, što također može dovesti do curenja. U većini slučajeva, diferencijal koji sporo curi neće uzrokovati probleme u vožnji. Međutim, budući da se ulje ne može dopuniti bez fizičkog dodavanja diferencijalu; ovo može na kraju dovesti do ozbiljnog oštećenja unutrašnjih komponenti.

Neki od najčešćih problema koji mogu biti uzrokovani curenjem ulja na stražnjoj strani mogu uključivati ​​oštećenje zupčanika i zupčanika ili osovina. Ako se slomljena brtva ne zamijeni brzo, višak topline će se nakupiti unutar kućišta, što će na kraju uzrokovati lomljenje ovih dijelova. Iako mnogi ljudi to ne vide kao veliku stvar, zamjena zadnjih zupčanika i osovina može biti vrlo skupa.

• Prevencija: Posao zamjene zaptivke diferencijala je vrlo jednostavan, ali se mora obaviti istog dana; jer ostavljanje kućišta diferencijala otvorenim i izlaganje unutrašnjih zupčanika elementima može uzrokovati sušenje zaptivki unutar kućišta. Uvjerite se da planirate dovršiti ovaj posao bez odlaganja servisa kako biste smanjili oštećenje unutrašnjih komponenti.
  
  

Dio 2 od 3: Priprema vozila za zamjenu zaptivke diferencijala

Prema većini servisnih priručnika, posao zamjene zaptivke diferencijala trebao bi trajati 3 do 5 sati. Najveći dio ovog vremena bit će utrošen na uklanjanje i pripremu kućišta diferencijala za novu brtvu. Da biste izvršili ovaj zadatak, podignite stražnji dio vozila i podignite ga ili podignite vozilo pomoću hidrauličnog dizala. U većini slučajeva, nećete morati da uklanjate središnji diferencijal sa automobila da biste obavili posao; međutim, uvijek biste trebali pogledati servisni priručnik vašeg vozila za posebne upute koje preporučuje vaš proizvođač.

U većini slučajeva, materijali koji će vam trebati da uspješno uklonite kućište diferencijala, uklonite staru brtvu i instalirate novu uključuju sljedeće:

Potrebni materijali

• Čistač kočnica (1)
• Čista krpa za radnju
• Plosnati i Phillips odvijači
• Set utičnica i čegrtaljke
• Zamena zaptivki i silikonskih zaptivača
• Zamena ulja pozadi
• Strugač za plastičnu zaptivku
• Posuda za kapanje
• Silikonski RTV (ako nemate zamjensku brtvu)
• Ključ
• Dodatak za ograničeno proklizavanje (ako imate diferencijal s ograničenim proklizavanjem)

Nakon što prikupite sve ove materijale i pročitate upute u vašem servisnom priručniku, trebali biste biti spremni da obavite posao. Postoji mnogo stražnjih diferencijala za koje je vrlo teško pronaći zamjenske zaptivke. Ako se ovo odnosi na vašu individualnu primjenu, postoji način da napravite vlastitu brtvu od RTV silikona odobrenog za upotrebu sa stražnjim diferencijalima. Pobrinite se da koristite samo silikon koji je odobren za upotrebu sa uljima za stražnje dijelove, jer mnogi silikoni zapravo izgaraju kada se aktiviraju uljem za stražnje mjenjače.

Dio 3 od 3: Zamjena brtve diferencijala

Prema većini proizvođača, ovaj posao bi trebao biti obavljen u roku od nekoliko sati, posebno ako imate sav materijal i rezervnu brtvu. Iako ovaj posao ne zahtijeva da odspojite kablove akumulatora, uvijek je dobro obaviti ovaj korak prije radova na vozilu.

Korak 1: Podignite auto: U većini slučajeva ćete zamijeniti brtvu stražnjeg diferencijala jer je prednja kutija prijenosa i uključuje druge korake. Postavite dizalice ispod stražnjih osovina na stražnjoj strani kućišta radilice i podignite vozilo tako da imate dovoljno prostora za rad ispod vozila sa slobodnim prostorom.

Korak 2: Postavite posudu ispod diferencijala: U ovom poslu, morat ćete isprazniti višak ulja iz mjenjača iz središnjeg diferencijala. Postavite korito ili kantu odgovarajuće veličine ispod cijelog diferencijala i vanjskog kućišta za prikupljanje tekućine. Kada uklonite poklopac, kao što je opisano u nastavku, ulje će se izliti u nekoliko smjerova, tako da morate prikupiti svu ovu tekućinu.

Korak 3: Pronađite čep za punjenje: Prije nego što uklonite bilo što, morate locirati čep za punjenje na kućištu diferencijala i provjeriti imate li odgovarajući alat za uklanjanje; i dodajte novu tečnost kada se posao završi. U većini slučajeva, ovaj čep se može ukloniti sa ½" produžetkom. Međutim, neki diferencijali zahtijevaju poseban alat. Dvaput provjerite ovaj korak prije zamjene. Ako trebate kupiti poseban alat, učinite to prije nego što skinete poklopac.

Korak 4: Uklonite čep za punjenje: Kada utvrdite da možete dovršiti ovaj zadatak, uklonite čep za punjenje i pregledajte unutrašnjost čepa. U većini slučajeva, ovaj utikač je magnetiziran, što privlači metalne strugotine u utikač. Zadnji zupčanici se vremenom troše, pa je važno pregledati svjećicu kako biste bili sigurni da je na njoj pričvršćeno mnogo metala. Opet, ovo je proaktivna procedura za određivanje treba li zadnje zupčanike odnijeti mehaničaru na pregled ili ih treba zamijeniti.

Uklonite čep i ostavite ga na stranu dok ne budete spremni za dodavanje nove tekućine.

Korak 5: Uklonite zavrtnje diferencijala osim gornjeg vijka: Koristeći utičnicu i čegrtaljku ili nasadni ključ, uklonite zavrtnje na pločici diferencijala, počevši od gornjeg lijevog dijela i radeći s lijeva na desno u smjeru dolje. Međutim, NEMOJTE skidati središnji gornji vijak jer će to pomoći zadržati tekućinu koja se nalazi u njemu dok počne da se odvodi.

Nakon što su svi vijci uklonjeni, počnite otpuštati gornji središnji vijak. Nemojte do kraja odvrnuti vijak; u stvari, ostavite ga napola umetnutog.

Korak 6: Pažljivo odvojite poklopac ravnim odvijačem: Nakon što su vijci uklonjeni, morat ćete ukloniti poklopac. Budite veoma oprezni kada to radite sa odvijačem kako ne biste ogrebali unutrašnjost kućišta diferencijala.

Kada se poklopac olabavi, pustite da tečnost sa zadnje strane iscuri iz diferencijala dok ne počne polako da kaplje. Nakon što se broj kapi smanji na jedan svakih nekoliko sekundi, odvrnite gornji vijak i zatim uklonite poklopac diferencijala s kućišta diferencijala.

Korak 7: Čišćenje poklopca diferencijala: Čišćenje poklopca diferencijala sastoji se od dva dijela. Prvi dio uključuje uklanjanje viška ulja iz čepa. Da biste to učinili, koristite limenku kočione tekućine i dosta krpa ili jednokratnih ručnika. Morate paziti da nema ulja na cijelom poklopcu.

Drugi dio uključuje struganje starog materijala za brtvu sa ravne ivice poklopca diferencijala. Da biste završili ovaj dio čišćenja, najbolje je koristiti plastičnu strugalicu kako biste izbjegli grebanje poklopca.

Kada je poklopac potpuno čist, pregledajte ravnu površinu poklopca diferencijala da li ima udubljenja, oštećenja ili savijenog metala. Želite da bude 100% ravna i čista. Ako je uopće oštećen, zamijenite ga novim poklopcem.

Korak 8: Očistite kućište diferencijala: Kao i kod poklopca, potpuno očistite vanjski dio kućišta diferencijala. Međutim, umjesto da prskate sredstvo za čišćenje kočnica na karoseriju, poprskajte ga na krpu i obrišite karoseriju. Ne želite da prskate sredstvo za čišćenje kočnica na svoje zupčanike (čak i ako ste to vidjeli na YouTube videu).

Također, koristite plastični strugač kao što je prikazano na gornjoj slici kako biste uklonili sve ostatke sa ravne površine kućišta diferencijala.

Korak 9: Pripremite se za ugradnju nove brtve: Postoje dva načina da dovršite ovaj korak. Prvo, ako imate rezervnu brtvu, UVIJEK je koristite za ovaj projekat. Međutim, neke zamjenske jastučiće je teško pronaći; što bi od vas zahtijevalo da napravite novu RTV silikonsku zaptivku. Kao što smo naveli gore u 2. dijelu, koristite SAMO RTV silikon posebno odobren za ulja za prijenosnike.

Ako trebate napraviti novu silikonsku brtvu, slijedite ove upute kako biste dovršili zadatak:

• Koristite novu cijev od RTV silikona.
• Otvorite brtvu i odrežite kraj cijevi tako da otprilike ¼ inča silikona izađe iz cijevi.
• Nanesite silikon jednom čvrstom perlicom, približno iste veličine i proporcija kao na gornjoj slici. Morat ćete nanijeti perlu na sredinu poklopca, a zatim ispod svake rupe. Uvjerite se da je perla napravljena u jednom uzastopnom nanošenju.

Ostavite svježe nanesenu silikonsku zaptivku da odstoji oko 15 minuta prije nego što je postavite na kućište diferencijala.

Korak 10: Ugradnja poklopca diferencijala: Ako ugrađujete tvornički zaptivni poklopac, ovaj posao je prilično jednostavan. Poželjet ćete nanijeti zaptivku na poklopac, a zatim umetnite gornje i donje vijke kroz zaptivku i poklopac. Kada ova dva vijka prođu kroz poklopac i brtvu, ručno zategnite gornje i donje vijke. Kada su ova dva vijka na mjestu, umetnite sve ostale vijke i polako ih zategnite rukom dok ne zategnu.

Za pritezanje vijaka, pogledajte servisni priručnik za tačan preporučeni dijagram. U većini slučajeva, korištenje zvjezdanog uzorka je najbolje za stražnje diferencijale.

Ako koristite novu silikonsku brtvu, postupak je identičan. Počnite s gornjim i donjim vijcima, a zatim ih zategnite dok silikonska brtva ne počne pritiskati površinu. Morate umetnuti vijke i polako ih ravnomjerno zategnuti kako biste rasporedili mjehuriće zraka u silikonskoj brtvi. NEMOJTE IH DO potpune zategnuti AKO se koristi RTV silikonska brtva.

Korak 11: Zategnite vijke na 5 lb/lb ili dok RTV ne počne da se probija: Ako koristite silikonsku zaptivku napravljenu od RTV silikona, morate zategnuti zvjezdaste vijke sve dok ne počnete vidjeti kako se materijal zaptivke probija kroz zaptivku diferencijala. Valjak treba da bude gladak i ujednačen po celom telu.

Kada dođete do ove faze, ostavite kućište najmanje sat vremena da se osuši i učvrsti silikonsku brtvu. Nakon jednog sata zategnite sve zavrtnje u obliku zvijezde prema preporukama proizvođača.

Korak 12: Napunite diferencijal novim uljem za mjenjače: Koristeći preporučeno ulje za mjenjač za vaše vozilo i stražnju pumpu za ulje, dodajte preporučenu količinu tekućine. To je obično oko 3 litre tečnosti ili dok ne počnete da vidite da tečnost polako izliva iz otvora za punjenje. Kada je tečnost puna, obrišite višak ulja za menjač čistom krpom i zategnite čep za punjenje na preporučeni obrtni moment.

Korak 13: Spustite automobil sa dizalice i uklonite sve materijale ispod automobila. Kada završite ovaj zadatak, popravak brtve stražnjeg diferencijala je završen. Ako ste prošli kroz korake u ovom članku i niste sigurni oko dovršetka ovog projekta, ili ako vam je potreban dodatni tim profesionalaca koji će vam pomoći u rješavanju problema, kontaktirajte AvtoTachki i jedan od naših lokalnih mehaničara s certifikatom ASE rado će vam pomoći da zamijenite diferencijal. pad.