Kako zamijeniti radni cilindar kvačila

Radni cilindri kvačila moraju se zamijeniti ako curi kočiona tekućina. Ako zupčanici bruse ili se kvačilo ne aktivira, možda je kriva pedala kvačila.

Radni cilindar kvačila je dio sistema kvačila koji pomaže viljušku kvačila. Radni cilindar kvačila radi na isti način kao i hidraulični cilindar na dizalici. Cilindar je spojen na glavni cilindar kvačila, koji se nalazi na zaštitnom zidu pored glavnog cilindra kočnice, preko crijeva.

Kada pritisnete papučicu kvačila, kočiona tečnost teče iz glavnog cilindra kvačila u podređeni cilindar, primenjujući pritisak potreban da bi se uključilo kvačilo. Kada otpustite papučicu kvačila, povratna opruga koja se nalazi na ili unutar pomoćnog cilindra usmjerava kočionu tekućinu natrag u glavni cilindar kvačila.

Dio 1 od 8. Upoznajte znakove neuspjeha

Postoje dva različita načina da se utvrdi da li je glavni cilindar kvačila neispravan. Zaptivka glavne komore u sredini pomoćnog cilindra kvačila će puknuti i propuštati kočionu tečnost, što će uzrokovati nizak rezervoar u glavnom cilindru kvačila.

Kada je pedala pritisnuta, klip unutar tijela cilindra uzrokuje da kočiona tekućina iskoči velikom silom kroz zaptivku. Kada se papučica kočnice otpusti, napetost povratne opruge povlači klip nazad u njegovo kućište, uzrokujući uvlačenje vazduha u podređeni cilindar.

Povratna opruga se lomi ili slabi, tada potisna šipka radnog cilindra ostaje pritisnuta punom snagom na viljušku kvačila. Pedala kvačila će pritisnuti na pod, ali se neće vratiti kada se pedala kvačila otpusti.

Pascalov zakon kaže da su sve oblasti koje sadrže fluid nestišljive i da su svi pritisci svuda isti. Primjena veće dimenzije imat će više utjecaja od manje dimenzije.

Pascalov zakon igra veliku ulogu u sistemu hidrauličnog kvačila. Sve dok u sistemu ima tečnosti na odgovarajućem nivou, primenjuje se sila i sav vazduh se ispusti, tada će sistem hidrauličnog kvačila ispravno raditi. Međutim, kada se vazduh ubaci u sistem, vazduh postaje kompresibilan, omogućavajući fluidu da se zaustavi.

Ako ima malo tekućine, ili ako je primijenjena sila minimalna, tada će sila biti niska, uzrokujući da podređeni cilindar radi otprilike na pola puta. To će uzrokovati proklizavanje kvačila i neće uključiti nijedan stepen prijenosa jer se kvačilo neće pravilno odvojiti.

Dio 2 od 8: Priprema za posao zamjene glavnog cilindra kvačila

Potrebni materijali

• Flash
• Jack
• Jack stoji

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

• Oprez: Samo za vozila sa AWD ili RWD mjenjačem.

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača.. Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Postavite utičnice. Noge dizalice moraju proći ispod tačke podizanja. Zatim spustite auto na postolje dizalice.

Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

• Oprez: Najbolje je slijediti priručnik za vlasnike vozila kako biste odredili ispravnu lokaciju dizalice.

Dio 3 od 8: Provjera stanja pomoćnog cilindra kvačila

Potreban materijal

• baklja

Korak 1: Zgrabite puzavicu i uđite ispod auta.. Koristeći baterijsku lampu, pregledajte radni cilindar kvačila da li ima oštećenja i curenja.

Ako ne vidite da tečnost izlazi, povucite poklopac za prašinu. Obavezno stavite posudu ispod pomoćnog cilindra kako tečnost za kočnice ne bi iscurila.

Korak 2: Otvorite haubu vašeg automobila. Pronađite glavni cilindar kvačila i uklonite poklopac rezervoara.

Provjerite ima li kočione tekućine u rezervoaru.

Dio 4 od 8: Uklanjanje pomoćnog cilindra kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• Skidač pričvršćivača
• Kliješta sa iglama
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Ključ
• Set zakretnog momenta
• Vampirska pumpa i boca

Korak 1: Nabavite vampirsku pumpu s bocom. Skinite poklopac rezervoara sa rezervoara glavnog cilindra kvačila.

Koristite vampirsku pumpu i sakupite svu kočionu tečnost iz rezervoara. Nakon što uklonite svu kočionu tečnost, zatvorite poklopac rezervoara.

• Prevencija: Ne dozvolite da tečnost za kočnice dođe u kontakt sa bojom. To će uzrokovati ljuštenje i ljuštenje boje.

Korak 2: Uzmite svoj alat i uđite ispod automobila.. Uklonite hidraulički vod iz pomoćnog cilindra kvačila.

Obavezno stavite plastičnu vrećicu na kraj linije sa gumenom trakom kako tečnost za kočnice ne bi iscurila iz linije.

• Oprez: Nemojte savijati hidraulični vod jer može puknuti ili puknuti.

Korak 3: Uklonite zavrtnje. Uklonite dva vijka ili stezaljku koja učvršćuje podređeni cilindar za mjenjač.

Dio 4 od 8: Uklanjanje sklopa hidrauličnog kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• Uklonite kopču
• Kliješta sa iglama
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Ključ
• Set zakretnog momenta
• Vampirska pumpa i boca

Korak 1: Nabavite vampirsku pumpu s bocom. Skinite poklopac rezervoara sa rezervoara cilindra.

Koristite vampirsku pumpu i sakupite svu kočionu tečnost iz rezervoara. Nakon što uklonite svu kočionu tečnost, zatvorite poklopac rezervoara.

• Prevencija: Ne dozvolite da tečnost za kočnice dođe u kontakt sa bojom. To će uzrokovati ljuštenje i ljuštenje boje.

Korak 2: Uklonite klin. Uđite u vozačku kabinu i uklonite klin sa sidrenog klina na nosaču.

Biće pričvršćen na potisnu šipku glavnog cilindra kvačila pomoću para kliješta za nos.

Korak 3: Uklonite sidreni klin. Uklonite ga sa vilice za potiskivanje.

Korak 4: Uklonite matice za pričvršćivanje. Uklonite ih iz glavnog cilindra kvačila.

Korak 5: Pronađite hidraulični vod. Povezuje glavni cilindar kvačila sa podređenim cilindrom.

Uklonite sve montažne izolirane stezaljke koje pričvršćuju hidraulični vod za vozilo.

Korak 6: Zgrabite puzavicu i uđite ispod auta.. Uklonite dva vijka ili stezaljku koja učvršćuje podređeni cilindar za mjenjač.

Korak 7: Uklonite cijeli sistem. Vrlo pažljivo uklonite cijeli sistem (glavni cilindar kvačila, hidraulični vod i pomoćni cilindar) kroz motorni prostor.

• Prevencija: Nemojte savijati hidraulični vod, inače će se pokidati.

Dio 5 od 8: Pripremite pomoćni cilindar i sklop hidrauličkog sustava.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• Uklonite kopču
• Kliješta sa iglama
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Ključ
• Set zakretnog momenta
• Vampirska pumpa i boca

Korak 1: Pripremite radni cilindar kvačila.. Izvadite radni cilindar kvačila iz pakovanja.

Vizuelno pregledajte cilindar i prtljažnik na oštećenja. Možda ćete morati da instalirate povratnu oprugu, potisnu šipku i čizmu.

Korak 2: Pripremite sklop hidrauličnog kvačila.. Izvadite sklop glavnog cilindra kvačila i pomoćnog cilindra iz pakovanja.

Vizuelno pregledajte da li cilindar ima oštećenja. Provjerite je li brtva na stražnjoj strani kućišta glavnog cilindra kvačila.

Korak 3: Uzmite glavni cilindar kvačila i stavite ga u škripac.. Pričvrstite dok se cilindar ne prestane pomicati.

Postavite pomoćni cilindar na stolicu ili drugu potporu.

Korak 4: Uklonite zavrtanj za odzračivanje. Stavite posudu ispod pomoćnog cilindra i uklonite vijak za odzračivanje.

Korak 5: Napunite rezervoar kočionicom.. Ostavite 1/4 inča na vrhu prazno.

Korak 6: Koristite mjedeni bušilicu kao produžetak za punjenje cilindra.. Polako odzračite cilindar sa zadnje strane glavnog cilindra kvačila.

Uvjerite se da kočiona tekućina ne curi iz pomoćnog cilindra. Morat ćete napuniti rezervoar otprilike tri puta da biste napunili cijeli sistem. Ovo puni cilindar i uklanja većinu zraka iz cilindra, hidrauličkog voda i pomoćnog cilindra.

Kada kontinuirani mlaz kočione tekućine teče iz otvora za odzračivanje na podređenom cilindru, zaustavite se i postavite vijak za odzračivanje.

Korak 7: Unajmite pomoćnika. Neka pomoćnik koristi mjedeni bušilac i napumpa cilindar.

Tada ćete morati da olabavite zavrtanj za odzračivanje vazduha kako bi vazduh mogao da izađe dok kočiona tečnost izlazi.

• Oprez: Možda ćete morati nekoliko puta da olabavite zavrtanj za odzračivanje tokom ciklusa pumpanja kako biste uklonili sav zrak iz hidrauličkog sistema.

Korak 8: Provjerite je li zavrtanj za odzračivanje čvrsto stegnut. Napunite rezervoar kočionicom do linije za punjenje i postavite poklopac rezervoara.

Dio 6 od 8: Ugradnja novog pomoćnog cilindra kvačila

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• mesingani udarac
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• Skidač pričvršćivača
• Kliješta sa iglama
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Ključ
• Set zakretnog momenta
• Vampirska pumpa i boca
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Zgrabite puzavicu i uđite ispod auta.. Ugradite pomoćni cilindar kvačila na nosač mjenjača.

Zategnite vijke rukom, a zatim ih zategnite 1/8 okretaja. Ako je na podređenom cilindru postojala stezaljka, ugradite stezaljku i provjerite je li čvrsto.

Korak 2: Uzmite paletu i stavite je ispod pomoćnog cilindra.. Skinite plastičnu vrećicu s hidrauličnog voda kvačila.

Ugradite hidraulični vod kvačila na podređeni cilindar.

• Prevencija: Nemojte prelaziti hidraulični vod prilikom ugradnje. Tečnost za kočnice će iscuriti.

Korak 3: Odzračite hidraulični vod do pomoćnog cilindra.. Neka pomoćnik pritisne i držite pedalu kvačila.

Odvrnite zavrtanj za odzračivanje i ispustite vazduh iz sistema. Zategnite zavrtanj za odzračivanje i neka pomoćnik otpusti pedalu kvačila.

Možda ćete morati izvršiti proceduru krvarenja još nekoliko puta kako biste uklonili sav zrak. Čvrsto pritegnite zavrtanj za odzračivanje.

• OprezO: Ako ne izađe sav vazduh, potrebno je da odzračite vazduh iz linije spojene na glavni cilindar kvačila. Slijedite iste postupke kao i sa vijkom za odzračivanje pomoćnog cilindra.

Korak 4: Dodajte kočionu tekućinu. Skinite poklopac rezervoara i dolijte kočionu tečnost do pune oznake.

Dio 7 od 8: Ugradnja sklopa hidrauličnog kvačila

Korak 1: Instalirajte cijeli sistem. Vrlo pažljivo instalirajte cijeli sistem (glavni cilindar kvačila, hidraulički vod i pomoćni cilindar) dolje kroz motorni prostor.

• Prevencija: Nemojte savijati hidraulični vod jer će se puknuti.

Korak 2: Instalirajte podređeni cilindar. Idite ispod vozila i ugradite podređeni cilindar tako što ćete ručno zategnuti zavrtnje plus 1/8 okreta ili ugraditi stezaljku.

Korak 3: Instalirajte glavni cilindar kvačila u zaštitni zid..

Korak 4: Ugradite matice za montažu. Uđite u kabinu automobila i ugradite montažne matice na glavni cilindar kvačila.

Zategnite ih u skladu sa specifikacijama na pakovanju. Ako nema dostupnih uputstava, zategnite vijke rukom plus 1/8 okretaja.

Korak 5: Instalirajte sidreni klin u držač potiska..

Korak 6: Instalirajte novi klin. Ugradite ga u sidreni klin na držaču pričvršćenom na potisnu šipku glavnog cilindra kvačila koristeći par kliješta za nos.

• Prevencija: Nemojte koristiti stari šljef zbog stvrdnjavanja i zamora. Stari klin može se prerano slomiti.

Korak 7: Instalirajte izolirane montažne stezaljke. Vratite se u motorni prostor i ugradite sve izolirane montažne stezaljke koje pričvršćuju hidraulični vod za vozilo.

• Oprez: Imajte na umu da je sklop sistema hidrauličnog kvačila već napunjen i napunjen tekućinom i da je sav zrak izbačen iz sistema.

Korak 8: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 9: Uklonite stalke za Jack. Držite ih dalje od auta.

Korak 10: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 11: Uklonite klinove sa stražnjih kotača.. Ostavite ih po strani.

Dio 8 od 8: Provjera novog pomoćnog cilindra kvačila

Korak 1: Provjerite je li prijenos u neutralnom položaju.. Uključite ključ za paljenje i pokrenite motor.

Korak 2: Pritisnite pedalu kvačila. Pomaknite mjenjač na opciju po vašem izboru.

Prekidač bi trebao lako ući u odabranu brzinu. Isključite motor kada završite sa testom.

Korak 3: Vozite auto oko bloka. Tokom probne vožnje, mijenjajte brzine naizmjenično iz prve u višu brzinu.

Korak 4: Pritisnite papučicu kvačila prema dolje. Učinite to kada prelazite iz odabrane brzine u neutralni.

Korak 5: Ponovo pritisnite pedalu kvačila. Učinite to kada prelazite iz neutralnog u drugu brzinu.

Ovaj proces se naziva dvostruko kvačenje. Ovo osigurava da mjenjač crpi malu ili nikakvu snagu iz motora kada je kvačilo pravilno isključeno. Ovaj proces je dizajniran da spriječi oštećenje kvačila i prijenosa. Ako ne čujete nikakav zvuk škrgutanja, a prebacivanje iz jedne brzine u drugu je glatko, onda je glavni cilindar kvačila ispravno instaliran.

Ako ne možete uključiti mjenjač ni u jednom stupnju prijenosa bez zvuka brušenja, ili ako se pedala kvačila ne pomiče, to može ukazivati ​​na dodatnu dijagnozu sklopa pedale kvačila ili mogući kvar prijenosa. Ako problem i dalje postoji, trebate potražiti pomoć jednog od naših ovlaštenih mehaničara koji mogu pregledati kvačilo i prijenos i dijagnosticirati problem.