Kako zamijeniti relej startera

Releji startera su neispravni ako postoji problem pri pokretanju motora, ako starter ostane uključen nakon pokretanja ili se iz startera čuje škljocaj.

Relej za pokretanje, uobičajeno poznat kao solenoid za pokretanje, dio je vozila koji prebacuje veliku električnu struju na starter u svjetlu male kontrolne struje i koji zauzvrat pokreće motor. Njegova snaga se ne razlikuje od snage tranzistora, osim što koristi elektromagnetski solenoid umjesto poluvodiča za reprodukciju razmjene. U mnogim vozilima, solenoid je dodatno povezan sa zupčanikom startera sa zupčanikom prstena motora.

Svi startni releji su jednostavni elektromagneti, koji se sastoje od zavojnice i gvozdene armature s oprugom. Kada struja prolazi kroz zavojnicu releja, armatura se pomiče, povećavajući struju. Kada se struja isključi, armatura se skuplja.

U releju startera, kada se ključ okrene u kontakt bravi automobila, kretanje armature zatvara par teških kontakata koji služe kao most između akumulatora i startera. Da bi relej startera ispravno funkcionirao, mora dobiti dovoljno energije iz akumulatora. Nedovoljno napunjene baterije, korodirani priključci i oštećeni kablovi akumulatora mogu spriječiti relej startera da dobije dovoljno snage za ispravan rad.

Kada se to dogodi, obično se čuje klik kada se okrene ključ za paljenje. Budući da sadrži pokretne dijelove, sam relej startera također može otkazati tokom vremena. Ako ovo ne uspije, paljenje ne proizvodi zvuk kada se ključ za paljenje okrene.

Postoje dvije vrste releja za pokretanje: interni releji startera i eksterni releji startera. Interni releji startera su ugrađeni u starter. Relej je prekidač montiran izvan kućišta startera u sopstvenom kućištu. U većini slučajeva kada otkaže starter, obično otkaže relej startera, a ne armatura ili zupčanik.

Eksterni releji startera su odvojeni od startera. Obično se postavljaju iznad blatobrana ili na zaštitni zid vozila. Ovaj tip releja za startovanje se napaja direktno iz akumulatora i radi sa ključem iz početne pozicije. Eksterni relej startera radi na isti način kao i unutrašnji relej startera; međutim, veći otpor se primjenjuje na strujne krugove. Postoje žice od vanjskog releja startera do startera koje mogu proizvesti dodatnu toplinu ako je žica pogrešne veličine.

Također, eksternim starter relejima je obično lako pristupiti tako da neko može spojiti osigurač na stereo pojačalo. Ovo je obično u redu; međutim, kada je pojačavač aktivan i motor startera postane aktivan, relej može proizvesti previše topline, uništavajući unutrašnje kontaktne točke i čineći relej startera nedjelotvornim.

Simptomi lošeg releja za pokretanje uključuju probleme pri pokretanju automobila, starter ostaje uključen nakon što se motor pokrene i zvuk škljocanja koji dolazi iz startera. Ponekad relej startera ostaje pod naponom, što dovodi do toga da zupčanik startera ostane u kontaktu sa prstenastim zupčanikom motora čak i kada se motor sam okreće. Osim toga, korodirani kontakti mogu pružiti visoku otpornost releju, sprječavajući dobru vezu releja.

Kodovi svjetla motora koji se odnose na relej za pokretanje na kompjuterski kontroliranim vozilima:

P0615, P0616

Dio 1 od 4: Provjera statusa releja startera

Potrebni materijali

• Soda bikarbona
• voda

Korak 1: Pokušajte pokrenuti motor. Da biste to učinili, umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga u početni položaj.

Postoje 3 različita zvuka koji se mogu prenijeti kada relej startera pokvari: relej startera škljocne umjesto da se starter uključi, glasno škripanje zupčanika startera ostaje uključeno, a zvuk motora koji se polako pokreće.

Možda ste čuli jedan od zvukova kada je relej startera pokvario. Sva tri zvuka se mogu čuti kada relej startera otopi kontakte unutar.

Ako se kontakti istope unutar releja startera, može se čuti klik prilikom pokušaja pokretanja motora. Kada ponovo pokušate da pokrenete motor, motor se može sporo pokrenuti pri pokretanju. Otopljeni kontakti mogu zadržati zupčanik startera u kontaktu sa prstenastim zupčanikom nakon pokretanja.

Korak 2: Uklonite poklopac ploče sa osiguračima, ako postoji.. Pronađite osigurač kruga releja startera i provjerite je li u dobrom stanju.

Ako je osigurač pregorio, zamijenite ga, ali ne pokušavajte pokrenuti vozilo bez provjere startnih krugova.

Korak 3: Pogledajte bateriju i provjerite terminale. Loš spoj baterije uzrokuje simptome lošeg releja za pokretanje.

• Oprez: Ako su stubovi baterije korodirani, očistite ih prije nego što nastavite s testiranjem. Možete koristiti sodu bikarbonu i vodu pomiješanu za čišćenje baterije od korozije. Također, morat ćete koristiti terminalnu četku za čišćenje tvrde korozije. Ako to učinite, nosite zaštitne naočare.

Korak 4: Provjerite priključke i priključke kabela na relej startera i masu kućišta startera.. Labav kraj terminala ukazuje na otvorenu vezu unutar releja startera.

Labavi kablovi uzrokuju probleme sa startnim krugom i stvaraju situaciju u kojoj pokretanje nije moguće.

Korak 5: Provjerite kratkospojnik na internom releju startera.. Uvjerite se da ne pregori i provjerite da mala žica od prekidača za paljenje nije olabavljena.

Dio 2 od 4: Testiranje kruga akumulatora i releja startera

Potrebni materijali

• Tester punjenja baterije
• DVOM (digitalni volt/ommetar)
• Sigurnosne naočale
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (opciono)
• Jumper starter

Korak 1: Stavite naočare. Nemojte raditi na ili u blizini baterije bez zaštite za oči.

Korak 2 Povežite Sun Vat-40 ili Ferret-40 na bateriju.. Okrenite dugme i napunite bateriju na 12.6 volti.

Baterija mora držati napunjenost iznad 9.6 volti.

Korak 3: Ponovo testirajte bateriju sa Sun Vat-40 ili Ferret-40.. Okrenite dugme i napunite bateriju na 12.6 volti.

Baterija mora držati napunjenost iznad 9.6 volti.

Ako je napon baterije ispod 12.45 volti prije nego što je napunite, trebate napuniti bateriju dok se potpuno ne napuni. Puno punjenje je 12.65 volti, a 75 posto napunjenosti je 12.45 volti.

• Prevencija: Nemojte testirati bateriju duže od 10 sekundi, inače baterija može pokvariti ili curiti kiselinu. Sačekajte 30 sekundi između testova da se baterija ohladi.

• OprezO: Ako nemate Sun Vat-40 ili Ferret-40, možete koristiti bilo koji tester punjenja baterije.

Korak 4: Povežite induktivni senzor. Povežite induktivni pickup (žicu za pojačalo) iz Sun Vat-40 ili Ferret-40 na kabel releja startera.

Ovo je žica od akumulatora do releja startera.

Korak 5: Pokušaj upaliti auto. Sa Sun Vat-40 ili Ferret-40 okrenutim prema vama, okrenite ključ u početni položaj i pokušajte upaliti vozilo.

Pratite koliko pada napon i koliko se povećava struja. Zapišite očitanja kako biste ih uporedili sa fabričkim postavkama. Možete koristiti kratkospojnik za pokretanje da biste zaobišli prekidač za paljenje kako biste bili sigurni da je prekidač za paljenje u dobrom stanju.

• OprezO: Ako nemate Sun Vat-40 ili Ferret-40, možete koristiti DVOM, digitalni volt/ohmmetar, s induktivnim prijemnikom (izlaz za pojačalo) da provjerite struju na kablu od baterije do samo starter relej. . Nećete moći provjeriti pad napona tokom ovog testa pomoću DVOM-a.

Dio 3 od 4: Zamjena releja startera

Potrebni materijali

• nasadni ključevi
• reptile
• Četkica za zube za jednokratnu upotrebu
• DVOM (digitalni volt/ommetar)
• Jack
• Jack stoji
• Štednja baterije od devet volti
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Sigurnosne naočale
• Sigurnosno uže
• Jumper starter
• Četka za čišćenje terminala
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove oko guma koje su ostavljene na tlu.. U ovom slučaju, klinovi se omotavaju oko prednjih točkova jer će zadnji deo automobila biti podignut.

Povucite parkirnu kočnicu da blokirate zadnje točkove.

Korak 3: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo održava vaš računar ažurnim i vaša podešavanja u automobilu.

Ako nemate bateriju od devet volti, ništa strašno.

Korak 4: Odspojite bateriju. Otvorite haubu automobila ako već nije otvorena da odvojite akumulator.

Uklonite kabel za uzemljenje s negativnog terminala akumulatora tako što ćete isključiti napajanje prekidača električnih prozora.

Korak 5: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 6: Postavite utičnice. Stalci za dizalice treba da se nalaze ispod tačaka za podizanje.

Spustite auto na dizalice. U većini modernih automobila, tačke pričvršćivanja postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Na vanjskom releju startera:

Korak 7: Uklonite montažni vijak i kabel od releja do startera.. Obavezno označite kabel.

Korak 8: Uklonite montažni vijak i kabel od releja do baterije.. Obavezno označite kabel.

Korak 9: Uklonite montažni vijak i žicu od releja do prekidača za paljenje.. Ne zaboravite označiti žicu.

Korak 10 Uklonite montažne zavrtnje koji učvršćuju relej za branik ili zaštitni zid.. Uklonite relej iz držača, ako postoji.

Na internom releju startera:

Korak 11: Zgrabite puzavicu i uđite ispod auta.. Pronađite starter za motor.

Korak 12: Odspojite kabel od releja do baterije. Obavezno označite kabel.

Korak 13: Odspojite kabel od kućišta startera do bloka cilindra.. Obavezno označite kabel.

• Oprez: Ne birajte boju jer je većina startnih žica crna i mogu biti iste dužine.

Korak 14: Odspojite malu žicu od releja do prekidača za paljenje.. Ne zaboravite označiti žicu.

Korak 15: Uklonite vijke za montažu startera.. Neke od glava vijaka su omotane sigurnosnom žicom.

Morat ćete prerezati sigurnosnu žicu bočnim rezačima prije uklanjanja vijaka.

• Oprez: Kada skidate starter, budite spremni za motor. Neki starteri mogu težiti i do 120 funti u zavisnosti od tipa vozila sa kojim radite.

Korak 16: Uklonite starter iz motora.. Uzmi starter i stavi ga na klupu.

Korak 17: Uklonite montažne zavrtnje sa releja na starteru.. Pusti relej.

Provjerite stanje kontakata na kojima je relej spojen. Ako su kontakti u redu, možete ih očistiti krpom koja ne ostavlja dlačice. Ako su kontakti oštećeni, sklop startera se mora zamijeniti.

Na vanjskom releju startera:

Korak 18: Instalirajte relej u nosač. Ugradite montažne vijke da pričvrstite relej na blatobran ili vatrozid.

Korak 19: Ugradite zavrtanj koji učvršćuje žicu od releja do prekidača za paljenje..

Korak 20: Instalirajte kabel i montažni vijak od releja do baterije..

Korak 21: Instalirajte kabel i montažni vijak od releja do startera..

Na internom releju startera:

Korak 22: Instalirajte novi relej na kućište startera.. Ugradite montažne zavrtnje i pričvrstite novi relej startera na starter.

Korak 23: Obrišite starter i idite s njim ispod automobila.. Ugradite starter na blok cilindra.

Korak 24: Ugradite montažni vijak da pričvrstite starter.. Dok držite starter, drugom rukom postavite montažni vijak kako biste pričvrstili starter za motor.

Kada je montažni vijak uvučen, možete otpustiti starter i trebao bi ostati na mjestu.

Korak 25: Ugradite preostali set montažnih vijaka. Tako je starter u potpunosti pričvršćen za blok cilindra.

• Oprez: Ako bilo koja brtva ispadne nakon skidanja startera, vratite ih. Ne ostavljajte ih na mjestu. Također, ako ste morali ukloniti sigurnosnu žicu s glava vijaka, obavezno instalirajte novu sigurnosnu žicu. Ne ostavljajte sigurnosnu žicu jer bi vijci startera mogli olabaviti i ispasti.

Korak 26: Instalirajte kabel od bloka motora do kućišta startera..

Korak 27: Instalirajte kabel od baterije do stupa releja..

Korak 28: Ugradite malu žicu od prekidača paljenja do releja..

Korak 29: Ponovo spojite kabel za uzemljenje na negativni stub baterije.. Izvadite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 30: Zategnite stezaljku baterije. Provjerite je li veza dobra.

Ako niste imali uštedu energije od devet volti, moraćete da resetujete sva podešavanja u automobilu, kao što su radio, električna sedišta i retrovizori.

Korak 31: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 32: Uklonite stalke za Jack.

Korak 33: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 34: Uklonite klinove točkova.

Dio 4 od 4: Test vožnje automobila

Korak 1: Umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga u početni položaj.. Motor bi se trebao normalno pokrenuti.

Korak 2: Vozite auto oko bloka. Tokom probne vožnje, obavezno provjerite indikatore svjetla baterije ili motora.

Ako se lampica motora upali nakon zamjene releja startera, sustavu za pokretanje može biti potrebna dodatna dijagnostika ili može postojati električni problem u krugu prekidača za paljenje. Ako se problem nastavi, kontaktirajte jednog od ovlaštenih AvtoTachki stručnjaka za zamjenu.