Kako zamijeniti zupčasti remen

Zamjena zupčastog remena uobičajen je posao za automehaničara. Naučite kako promijeniti zupčasti remen na vašem automobilu pomoću ovog vodiča korak po korak.

Zupčasti remen je gumeni remen koji drži bregastu i radilicu u sinkronizaciji, tako da je vrijeme ventila uvijek ispravno. Ako je vrijeme ventila isključeno, vaš motor neće raditi ispravno. Zapravo, možda uopće neće početi. Zupčasti remen takođe kontroliše servo upravljač i vodenu pumpu.

Ako vaš automobil ne upali i sumnjate na zupčasti remen, prvo što možete učiniti je pregledati remen. Ako primijetite problem sa zupčastim remenom, možda ćete ga morati u potpunosti zamijeniti.

Dio 1 od 3: Priprema za rad sa zupčastim remenom

Nakon što ste dobili ključeve od automobila, možete započeti postavljanje i pripremu za rad sa zupčastim remenom.

Korak 1: Postavite svoj radni prostor. Prvo postavite 10x10 EZ UP šator ako vam je potreban. Zatim ugradite produžetak kako biste mogli napuniti zračni kompresor.

Zatim rasporedite sav svoj alat i opremu, uključujući sljedeće materijale.

Potrebni materijali

• Kutija vrana rukavica
• Par konzervi čistih kočnica
• Posuda za ispuštanje rashladne tečnosti
• Jack
• Stezaljke
• Jack stoji
• Osnovni set alata
• Mityvatsky kamion za vuču
• Razni ručni alati
• Novi zupčasti remen
• O-prsten maziva
• Komad drveta
• Električni alati (uključujući ½ električni udarni drajver, ⅜ i ¼ električne čegrtaljke, ⅜ mini udarni drajver, ¾ udarni drajver, mjerač zraka u gumama i vakuumsko rashladno sredstvo)
• Namotaj za crevo za vazduh
• Cerada ispod auta
• Threaded
• Ključ

Korak 2: Postavite nove dijelove. Počnite postavljati nove zamjenske dijelove i provjerite je li sve u redu.

Korak 3: Podignite auto.. Kada menjate zupčasti kaiš, posebno na vozilu sa prednjim pogonom, uvek podignite vozilo i na pristojnoj visini. Morat ćete se često kretati između dna i vrha automobila, tako da imate dovoljno prostora za rad.

Korak 4: Postavite ceradu i posudu za odvod. Kada je auto na dizalicama, položite ceradu da uhvatite rashladnu tečnost koju biste mogli propustiti ako se pumpa za vodu pokvari.

Postavite posudu na tlo ispod radijatora i otpustite čep za ispuštanje na dnu radijatora. Na većini novih automobila napravljeni su od plastike, pa pazite da ih ne slomite ili oštetite na bilo koji način.

Korak 5: Pustite da se rashladna tečnost isprazni. Kada se čep za ispuštanje olabavi i počne da teče u odvodnu posudu, otvorite poklopac hladnjaka kako biste omogućili da vazduh izađe i da se brže isprazni.

Korak 6: Skinite poklopac motora. Skidamo poklopac motora i pokrećemo gomilu starih dijelova. Pokušajte zadržati stare dijelove redoslijedom kojim ste ih uklonili, jer to znatno olakšava ponovno sastavljanje.

Korak 7: Skinite točak prednjeg suvozača. Zatim uklonite točak prednjeg suvozača i ostavite ga na stranu.

Iako većina automobila ima plastični poklopac iza volana koji također treba ukloniti, vaš automobil ga možda nema.

Korak 8: Uklonite serpentinski pojas. Upotrijebite snažan razbijač ili čegrtaljku da dobijete polugu i gurnite zatezač dalje od pojasa. Skinite serpentinasti pojas.

Otpustite 2 vijka koji pričvršćuju pumpu servo upravljača za blok. Ovaj korak zapravo nije neophodan – možete ga tehnički zaobići, ali ovaj korak znatno olakšava rad s vašim automobilom.

Korak 9: Uklonite tečnost servo upravljača. Koristite kamion za vuču da uklonite tečnost servo upravljača iz rezervoara. Zatim upotrijebite dvije stezaljke da pričvrstite povratno crijevo servo upravljača i spriječite ulazak zraka u pumpu servo upravljača.

Korak 10: Uklonite povratno crijevo iz spremnika. Potpuno otpustite pričvrsne vijke pumpe servo upravljača i uklonite povratno crijevo iz rezervoara. Odložite cijelu pumpu i povratno crijevo sa stezaljkama.

• Funkcije: Budući da će u crijevu i dalje biti nešto tekućine, stavite nekoliko trgovačkih krpa ispod rezervoara kada odspojite crijevo kako biste izbjegli nered.

Dio 2 od 3: Uklonite stari zupčasti remen

Korak 1. Uklonite zatezač klinastog remena.. Prije nego počnete skidati poklopce razvodnog mehanizma, morat ćete ukloniti zatezač zupčastog remena jer blokira nekoliko vijaka poklopca razvodnog mehanizma.

Uklonite 2 zavrtnja koja ga drže; glavni veliki vijak koji prolazi kroz jednu od remenica, i vodeći vijak za praznu stranu sklopa. Uklonite zatezač.

Korak 2: Uklonite poklopce vremena. Kada je zatezač uklonjen, odvrnite 10 vijaka koji drže 2 gornja poklopca razvoda i izvucite poklopce, obraćajući pažnju na sve dijelove kabelskog svežnja koji mogu biti pričvršćeni za poklopce razvoda.

Korak 3: Otpustite vijke nosača motora.. Postavite dizalicu ispod vozila, stavite komad drveta na točku podizanja i lagano podignite korito za motorno ulje.

Dok podupirete motor, uklonite nosač motora i olabavite vijke nosača motora.

Korak 4: Pronađite Top Dead Center ili TDC. Upotrijebite masivnu čegrtaljku s dva nastavka za okretanje motora rukom. Uvijek vodite računa da se motor okreće u istom smjeru u kojem se okreće.

Korak 5: Uklonite remenicu radilice. Nakon što ste ručno okrenuli motor dok se 3 oznake ne poravnaju (po jedna na svakom lančaniku bregastog vratila i jedna na donjem poklopcu razvoda/remenici radilice), uklonite remenicu radilice.

• Funkcije: Ako vaše vozilo ima jako zategnute vijke radilice, upotrijebite udarni pištolj da ih olabavite. Pištolj za zračni udar na ¾ na 170 psi će ga slomiti kao da je navrtka.

Korak 6: Uklonite ostatak poklopca razvoda. Uklonite posljednji dio poklopca razvodnog mehanizma tako što ćete odvrnuti 8 vijaka koji ga drže. Jednom uklonjen, daje vam pristup komponentama za sinhronizaciju.

Korak 7: Ugradite vijak radilice. Prije nego što učinite bilo šta drugo, uklonite metalnu vodilicu s nosa radilice - ona bi samo trebala skliznuti. Zatim uzmite vijak radilice i uvijte ga do kraja nazad u radilicu kako biste mogli pokrenuti motor ako je potrebno.

Korak 8: Provjerite poravnanje oznaka za sinhronizaciju. Ako je otpuštanje vijka radilice uopće pomaknulo vaše oznake razvoda, provjerite jeste li ih ispravili sada prije uklanjanja remena, jer bi trebale biti tačno poravnate jedna s drugom. Sada kada su remenica radilice i donji poklopac razvodnog mehanizma uklonjeni, oznaka radilice je na lančaniku razvodnog remena i u liniji sa strelicom na bloku. Ova oznaka mora biti tačno poravnata sa oznakom na svakom lančaniku bregastog vratila.

• Funkcije: Koristite marker i učinite oznake vidljivijima. Nacrtajte ravnu liniju na pojasu tako da možete vidjeti da je savršeno postavljen.

Korak 9: Dodajte vijak na zatezač valjka razvodnog remena.. Zatezač zupčastog remena ima rupu za vijak u koju se može uvrnuti vijak od 6 mm (dužine najmanje 60 mm). Dodajte vijak i on će pritisnuti zatezač valjka, držeći ga na mjestu. Ovo će olakšati kasnije izvlačenje igle.

Korak 10: Skinite zupčasti remen. Nakon što ste se uvjerili da su sve tri oznake poravnate, vrijeme je da uklonite zupčasti remen. Da biste to učinili, pokušajte polako ukloniti vodeći valjak, jer ga drži jedan prolazni vijak.

Nakon uklanjanja remena, obiđite i uklonite remen sa svakog lančanika/remenice. Zatim uklonite dva vijka koji drže hidraulički zatezač i jedan vijak koji drži zatezač valjka.

Korak 11: Spustite dizalicu. Polako spustite dizalicu i pomaknite je u stranu. Postavite veliku posudu za odvod ispod prednjeg dijela motora.

Korak 12: Uklonite pumpu za vodu. Pumpa se drži pomoću 5 vijaka. Odvrnite sve zavrtnje osim jednog - olabavite zadnji na pola, a zatim jednostavno kucnite po remenici pumpe za vodu gumenim čekićem ili polugom dok se ne odvoji od bloka i rashladna tekućina ne počne curiti u korito.

Korak 13: Očistite površine. Kada se blok potpuno isprazni, upotrijebite usisivač kako biste isisali rashladnu tekućinu koju vidite u otvorima za vodu na bloku.

Uzmite konzervu sredstva za čišćenje kočnica i poprskajte cijeli prednji dio motora tako da možete ukloniti sve ostatke rashladne tekućine i ulja. Pazite da dobro očistite spojnu površinu lančanika i vodene pumpe. Također, očistite spojnu površinu od starog O-prstena ili vidljive korozije rashladnog sredstva.

Dio 3 od 3: Ugradite novi zupčasti remen

Korak 1: Instalirajte novu pumpu za vodu. Nakon što je sve pripremljeno i očišćeno, možete ugraditi novu pumpu za vodu.

• Funkcije: Uzmite o-prsten i podmažite ga mašću za o-prsten prije nego što ga stavite u žljeb vodene pumpe kako biste osigurali dobro brtvljenje na bloku.

Ugradite novu pumpu za vodu na klinove. Počnite zatezati 5 vijaka jednakim redoslijedom, a zatim zategnite na 100 lbs. Pređite ih dvaput samo da biste bili sigurni da su svi dobro zategnuti.

Korak 2 Ugradite hidraulički zatezač, zatezač valjka i zatezač.. Nanesite kap crvenog sredstva za osiguranje navoja na sve vijke na ovim dijelovima.

Zategnite vijke hidrauličnog zatezača na 100 lbs i zatezač valjka na 35 ft-lbs. Ne morate zatezati klizač dok ne ugradite novi zupčasti remen.

Korak 3: Ugradite novi zupčasti remen.. Počnite od lančanika radilice i pomaknite se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, držeći novi zupčasti remen zategnutim. Uvjerite se da je remen pravilno postavljen na zupce bregastog vratila i lančanika radilice. Uvjerite se da se oznake na remenu poklapaju sa oznakama na lančanicima.

Nakon stavljanja remena, između zatezača i lančanika radilice trebalo bi da bude malo labavosti. Jednom kada izvučete klin iz hidrauličnog zatezača, on će povući labavost i remen će ostati zategnut do kraja.

Nakon što ste izvukli klin u hidrauličnom zatezaču, uklonite vijak koji ste prethodno postavili. Sada ručno okrenite motor u smjeru kazaljke na satu 6 puta i provjerite da li se sve oznake poklapaju. Sve dok su poravnate, možete započeti ponovnu instalaciju ostalih komponenti obrnutim redoslijedom.

Korak 4 Ugradite vakuumski filter rashladne tečnosti.. Da biste to koristili, morate imati poseban alat i spojeve za adapter radijatora. Prvo zategnite čep za ispuštanje hladnjaka koji ste ranije otpustili. Zatim postavite adapter na vrh radijatora.

Sa montiranim priključkom, ugradite naš alat i usmjerite izlazno crijevo u rešetku, a dovodno crijevo u čistu kantu.

• Funkcije: Držite dovodno crijevo dugim odvijačem kako biste bili sigurni da ostaje na dnu kante.

Korak 5: dodajte rashladnu tečnost. Sipajte 2 galona 50/50 plave rashladne tečnosti u kantu. Povežite crevo za vazduh, okrenite ventil i pustite ga da isprazni sistem za hlađenje. Dovedite pritisak na oko 25-26 Hg. Art., tako da drži vakuum kada se ventil zatvori. Ovo ukazuje da u sistemu nema curenja. Sve dok drži pritisak, možete okrenuti drugi ventil da unesete rashladnu tečnost u sistem.

Dok se sistem puni, počinjete sakupljati dijelove obrnutim redoslijedom od načina na koji ste ih uklonili.

• Oprez: Obavezno instalirajte nosač motora i metalnu vodilicu prije postavljanja donjeg poklopca razvodnog mehanizma.

Ugradite remenicu radilice i zategnite na 180 ft-lbs.

Korak 6: Provjerite auto. Kada se sve sastavi, bit će moguće pokrenuti automobil. Uđite u auto i upalite grijač i ventilator na punu snagu. Sve dok auto radi glatko, grijač radi, a mjerač temperature je na ili ispod središnje linije mjerača, gotovi ste.

Pustite da se vozilo zagrije u praznom hodu do radne temperature prije probne vožnje. Ovo vam daje priliku da očistite sav svoj alat i stare dijelove. Dok završite sa čišćenjem, automobil će biti spreman za probnu vožnju.

Ukoliko želite da Vam profesionalni tehničar iz AvtoTachki zameni zupčasti remen, jedan od naših mehaničara će rado obaviti radove na Vašem vozilu kod kuće ili u kancelariji.