Kako zamijeniti povratno crijevo za gorivo

Vozila sa kompjuterskim sistemima i sistemima za kontrolu injektora dolaze sa crevima za povrat goriva. Creva za povrat goriva obično su napravljena od plastike poznate kao karbonska vlakna i niskog su pritiska.

Dizajnirani su za prijenos neiskorištenog goriva iz cijevi za gorivo natrag u rezervoar za gorivo. Benzinski motori troše 60 posto goriva i vraćaju 40 posto goriva nazad u rezervoar. Dizel motori troše 20 posto goriva i vraćaju 80 posto goriva nazad u rezervoar.

Povratna crijeva za gorivo mogu se razlikovati po veličini i dužini. Veličina određuje koliko goriva treba vratiti, a također određuje i vrstu pumpe za gorivo koja se koristi. Pumpe za gorivo visokog protoka zahtijevaju veliko crijevo za povrat goriva kako bi se spriječilo oštećenje razvoda goriva. Neka crijeva za povrat goriva prolaze duž okvira vozila i idu ravno do rezervoara za gorivo sa minimalnim pregibima.

Ostali povratni vodovi za gorivo imaju mnogo krivina i mogu biti duži nego inače. Ovo pomaže da se gorivo ohladi prije ulaska u rezervoar za gorivo. Osim toga, brzina prijenosa topline je veća jer crijevo ima plastičnu konstrukciju.

Ova vrsta crijeva je vrlo izdržljiva i može izdržati pritiske do 250 psi. Međutim, plastična crijeva mogu puknuti kada se crijevo pomjeri. Većina plastičnih crijeva ima priključak za brzo spajanje za spajanje drugih plastičnih crijeva ili čak gumenih crijeva.

Simptomi neispravnog povratnog crijeva uključuju potopljen karburator, curenje goriva ili miris benzina oko vozila. Zamjena crijeva za gorivo na vašem vozilu zahtijevat će vrijeme i strpljenje i može zahtijevati da prođete ispod automobila u zavisnosti od toga koje crijevo zamjenjujete.

Postoji nekoliko kodova svjetla motora povezanih s crijevom za gorivo na vozilima s kompjuterima:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Oprez: preporučuje se zamjena crijeva za gorivo originalnim (OEM). Creva za gorivo na tržištu se možda ne podudaraju, mogu imati pogrešan brzi konektor, mogu biti predugačka ili prekratka.

• Prevencija: Nemojte pušiti u blizini automobila ako osjetite miris goriva. Osećate mirise koji su veoma zapaljivi.

Dio 1 od 4: Provjera stanja crijeva za gorivo

Potrebni materijali

• detektor zapaljivih gasova
• baklja

Korak 1: Provjerite curenje goriva u motornom prostoru.. Upotrijebite baterijsku lampu i detektor zapaljivih plinova da provjerite curenje goriva u motornom prostoru.

Korak 2: Provjerite da li crijevo za odvod goriva curi.. Uzmite puzalicu, idite ispod auta i provjerite curenje goriva iz crijeva za povrat goriva.

Uzmite detektor zapaljivog plina i provjerite da li na spojevima povratnog crijeva goriva u rezervoaru za gorivo curi para.

Dio 2 od 4: Uklanjanje crijeva za povrat goriva

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• baklja
• Odvijač sa ravnom glavom
• Jack
• Komplet za brzo odvajanje crijeva za gorivo
• Rukavice otporne na gorivo
• Spremnik za prijenos goriva sa pumpom
• Jack stoji
• Kliješta sa iglama
• Zaštitna odjeća
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Sigurnosne naočale
• blokator niti
• Ključ
• Set zakretnog momenta
• prijenosna utičnica
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2: Ugradite klinove oko guma.. U ovom slučaju, klinovi se omotavaju oko prednjih točkova jer će zadnji deo automobila biti podignut.

Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo će održati vaš računar u radu i sačuvati trenutna podešavanja u automobilu.

Ako nemate bateriju od devet volti, ništa strašno.

Korak 4: Otvorite haubu automobila da odspojite akumulator.. Uklonite kabel uzemljenja s negativnog terminala akumulatora tako što ćete isključiti napajanje sistema za paljenje i gorivo.

Korak 5: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 6: Postavite utičnice. Postavite dizalice ispod mjesta dizalica i spustite vozilo na dizalice.

Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Korak 7: Pronađite oštećeno crijevo za gorivo ili crijevo koje curi.. Upotrijebite alat za brzo odvajanje crijeva za gorivo da uklonite povratno crijevo za gorivo iz cijevi za gorivo.

Korak 8: Skinite povratno crijevo za gorivo. Koristite alat za brzo odvajanje crijeva za gorivo, odspojite i uklonite crijevo za povrat goriva.

Uklonite ga sa produžetka crijeva za povrat goriva iza motora uz zaštitni zid, ako ga vozilo ima.

• OprezNapomena: Ako imate gumena ili fleksibilna crijeva na crijevu za dovod goriva, crijevu za povrat goriva i crijevu za paru, preporuča se zamijeniti sva tri crijeva ako je samo jedno crijevo oštećeno.

Korak 9: Uđite ispod automobila i uklonite plastično crijevo za gorivo iz automobila.. Ova linija se može držati gumenim čahurama.

• Oprez: Budite oprezni kada uklanjate plastične vodove za gorivo jer se mogu lako polomiti.

Korak 10: Skinite trake sa rezervoara za gorivo. Postavite dizalicu za prijenos ispod rezervoara za gorivo i skinite remenje.

Korak 11: Otvorite vrata rezervoara za gorivo. Izvrnite vijke za pričvršćivanje otvora rezervoara za gorivo.

Korak 12: Skinite plastično crijevo za povrat goriva.. Spustite rezervoar za gorivo samo toliko da pomoću alata za brzo otpuštanje odvojite crevo za gorivo od rezervoara za gorivo.

Postavite posudu ispod rezervoara za gorivo i uklonite crevo za gorivo iz rezervoara za gorivo.

Ako uklanjate sva tri voda, morat ćete ukloniti crijevo za paru iz spremnika za ugljen i crijevo za dovod goriva iz pumpe za gorivo pomoću alata za brzo otpuštanje.

• Oprez: Možda ćete morati odspojiti druge vodove za gorivo da biste došli do cijevi za gorivo koju zamjenjujete.

Korak 13: Instalirajte crijevo na rezervoar. Uzmite novo crijevo za povrat goriva i pričvrstite brzi konektor na spremnik goriva.

Ako instalirate sve tri linije, morat ćete instalirati crijevo za paru na kanister za drveni ugalj i crijevo za dovod goriva na pumpu za gorivo tako što ćete škljocnuti brze spojnice.

Korak 14: Podignite rezervoar za gorivo. Poravnajte otvor za punjenje goriva tako da se može ugraditi.

Korak 15: Otvorite vrata rezervoara za gorivo. Postavite vijke za pričvršćivanje na otvor rezervoara za gorivo.

Zategnite vijke rukom, a zatim 1/8 okretaja.

Korak 16: Pričvrstite trake rezervoara za gorivo. Nanesite sredstvo za osiguranje navoja na navoje montažnih vijaka.

Zategnite vijke rukom, a zatim 1/8 okretaja da učvrstite trake.

Korak 17: Povežite crijevo za gorivo i cijev. Skinite dizalicu za prijenos i zakačite brzi konektor crijeva za gorivo na cijev za gorivo iza protupožarnog zida u motornom prostoru.

Korak 18: Povežite crijevo za gorivo i vod na drugom kraju.. Spojite drugi kraj crijeva za povrat goriva i pričvrstite brzi konektor na crijevo za povrat goriva.

Ovo se nalazi iza zaštitnog zida. Učinite to samo ako je automobil opremljen njime.

Korak 19: Spojite brzi konektor povratnog crijeva za gorivo na cijev za gorivo.. Provjerite oba spoja kako biste bili sigurni da su zategnuti.

Ako ste morali ukloniti bilo kakve nosače, obavezno ih instalirajte.

Dio 3 od 4: Ispitivanje curenja i spuštanje vozila

Potreban materijal

• detektor zapaljivih gasova

Korak 1 Priključite bateriju. Ponovno spojite kabel za uzemljenje na negativni stub baterije.

Izvadite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 2: Čvrsto pritegnite stezaljku baterije. Provjerite je li veza dobra.

• OprezO: Ako niste imali XNUMX-voltni uštedu energije, moraćete da resetujete sva podešavanja vašeg automobila, kao što su radio, električna sedišta i retrovizori.

Korak 3: uključite kontakt. Slušajte da se pumpa za gorivo uključi i isključi paljenje nakon što pumpa za gorivo prestane da proizvodi buku.

• OprezO: Moraćete da uključite i isključite paljenje 3-4 puta da biste bili sigurni da su svi vodovi za gorivo napunjeni gorivom.

Korak 4: Provjerite sve priključke na curenje.. Upotrijebite detektor zapaljivog plina i njušite zrak za mirise goriva.

Korak 5: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 6: Uklonite stalke za Jack. Držite ih dalje od auta.

Korak 7: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 8: Uklonite klinove točkova. Ostavite ih po strani.

Dio 4 od 4: Probna vožnja automobila

Korak 1: Vozite auto oko bloka. Tokom testa, vozite preko raznih neravnina, dopuštajući da gorivo pljusne unutar crijeva za povrat goriva.

Korak 2: Pazite na kontrolnu tablu. Potražite nivo goriva ili izgled bilo koje lampice motora.

Ako se lampica motora upali nakon zamjene crijeva za povrat goriva, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika sistema za gorivo ili može postojati električni problem u sistemu za gorivo. Ako imate bilo kakvih pitanja, svakako se obratite svom mehaničaru za brz i koristan savjet.