Kako zamijeniti crijevo za gorivo

Crijeva za gorivo nalaze se na različitim lokacijama na vozilima. Stariji automobili imaju čelične vodove od rezervoara za gorivo do karburatora ili injektora sistema goriva. Neki od starijih automobila imaju kratke vodove za gorivo koji povezuju čeličnu liniju sa pumpom za gorivo, rezervoarom za gorivo i karburatorom. Ova crijeva imaju tendenciju da olabave i puknu tokom vremena, uzrokujući curenje benzina ili dizela.

Od 1996. do danas, automobili su postali napredniji sa boljim sistemima za ubrizgavanje goriva. Sva vozila na benzinski pogon imaju dovodne, povratne i parne vodove. Ove linije su plastične i pucaju tokom vremena kako se troše. Ove linije nisu zaštićene, tako da mogu otkazati u svakom trenutku jer ih krhotine izobliče.

Crijeva za gorivo dolaze u nekoliko varijanti: gumena sa ljepljivom brtvom, plastična ili karbonska, čelična ili aluminijska.

Gumena crijeva za gorivo se češće koriste na starijim automobilima i dizel motorima. Kada je u pitanju podešavanje crijeva za gorivo koje treba stalno mijenjati, gumeno crijevo je vaš najbolji izbor.

Plastična crijeva, poznata kao crijeva od karbonskih vlakana, najčešća su crijeva koja se danas koriste na mnogim vozilima. Ova vrsta crijeva je vrlo izdržljiva i može izdržati pritiske do 250 psi. Plastično crijevo pomaže u hlađenju goriva za bolje performanse i smanjuje isparenja. Plastična crijeva se vrlo lako lome kada se crijevo pomjeri. Većina plastičnih crijeva ima priključak za brzo spajanje za spajanje drugih plastičnih crijeva ili čak gumenih crijeva.

Čelična i aluminijska crijeva su također uobičajena na starim i novim vozilima. Ova crijeva su poznata kao vodovi za gorivo. Vodovi su izuzetno jaki i mogu izdržati pritiske do 1,200 funti po kvadratnom inču (psi). Međutim, linije su podložne savijanju i uvrtanju, što uzrokuje odsijecanje. Ograničenje može uzrokovati skok tlaka iznad 1,200 psi, uzrokujući pucanje linije. Osim toga, vod se zagrijava u toplijim klimama, uzrokujući ključanje goriva.

Gorivo se ubrizgava u komoru za sagorevanje brzinom raspršivanja. Ako u gorivu ima previše pare ili ono proključa, gorivo ulazi u komoru za sagorijevanje kao para, uzrokujući gubitak snage.

• Oprez: Preporučuje se zamjena crijeva za gorivo originalnim (OEM). Creva za gorivo za naknadno tržište možda se ne poklapaju, mogu imati pogrešan brzi priključak, mogu biti predugačka ili prekratka.

Postoji nekoliko kodova svjetla motora povezanih s crijevom za gorivo na vozilima s kompjuterima:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Prevencija: Nemojte pušiti u blizini automobila ako osjetite miris goriva. Osećate mirise koji su veoma zapaljivi.

Dio 1 od 6: Provjera stanja crijeva za gorivo

Korak 1: Provjerite curenje goriva. Upotrijebite baterijsku lampu i detektor zapaljivih plinova da provjerite curenje goriva u motornom prostoru.

Također provjerite curenje goriva na crijevima za dovod, povrat ili paru.

Dio 2 od 6: Uklanjanje crijeva za gorivo

Posjedovanje svih potrebnih alata i materijala prije početka rada omogućit će vam da posao obavite efikasnije.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• Prebaci
• Posuda za kapanje
• baklja
• ravni odvijač
• Jack
• Komplet za brzo odvajanje crijeva za gorivo
• Rukavice otporne na gorivo
• Spremnik za prijenos goriva sa pumpom
• Jack stoji
• Kliješta sa iglama
• Zaštitna odjeća
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Sigurnosne naočale
• Ključ
• Set zakretnog momenta
• prijenosna utičnica
• Klinovi na točkovima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Uvjerite se da je mjenjač parkiran (za automatski mjenjač) ili 1. brzina (za ručni mjenjač).

Korak 2 Postavite klinove oko guma.. U ovom slučaju, klinovi će se nalaziti oko prednjih točkova, jer će zadnji deo automobila biti podignut.

Zategnite parkirnu kočnicu da blokirate kretanje stražnjih kotača.

Korak 3: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 4: Postavite utičnice. Stalci dizalice trebaju proći ispod tačaka za podizanje i zatim spustiti vozilo na postolje dizalice.

Za većinu modernih automobila, tačke za pričvršćivanje postolja za dizalicu su na zavaru tačno ispod vrata duž dna automobila.

Korak 5: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo će održati vaš računar u radu i sačuvati trenutna podešavanja u automobilu.

Ako nemate bateriju od devet volti, ništa strašno.

Korak 6: Otvorite haubu automobila da odspojite akumulator.. Uklonite kabel uzemljenja s negativnog terminala akumulatora tako što ćete isključiti napajanje sistema za paljenje i gorivo.

Na starijim vozilima prije 1996. sa crijevom za gorivo u motornom prostoru:

Korak 7: Pronađite oštećeno crijevo za gorivo ili crijevo koje curi.. Uklonite stezaljke koje drže crijevo za gorivo.

Korak 8: Postavite malu posudu ispod crijeva za gorivo.. Odvojite crijevo od priključenog voda za gorivo, pumpe za gorivo ili karburatora.

Korak 9: Očistite površinu na koju je pričvršćeno crijevo za gorivo krpom koja ne ostavlja dlačice..

Na starijem automobilu sa crijevom za gorivo ispod auta:

Korak 10: Skinite crijevo za gorivo s dovodne strane pumpe za gorivo..

Korak 11: Uđite ispod automobila i odvojite cev za gorivo iz automobila.. Ova linija se može držati gumenim čahurama.

Korak 12: Nabavite utičnicu za prijenos ili sličnu utičnicu. Ugradite dizalicu ispod rezervoara za gorivo.

Skinite trake sa rezervoara za gorivo.

Korak 13: Uklonite zavrtnje poklopca rezervoara za gorivo. Otvorite vrata rezervoara za gorivo i trebalo bi da vidite ovo.

Korak 14: Spustite rezervoar za gorivo samo toliko da uklonite gumeno crevo za gorivo.. Uklonite stezaljku koja drži crijevo za gorivo.

Postavite posudu ispod rezervoara za gorivo i uklonite crevo za gorivo sa pumpe za gorivo. Skinite crijevo za gorivo iz cijevi za gorivo.

Na vozilima od 1996. do danas sa crijevom za gorivo u motornom prostoru:

Korak 15: Pronađite oštećeno crijevo za gorivo ili crijevo koje curi.. Koristite alat za brzo otpuštanje crijeva za gorivo da uklonite crijevo za gorivo iz cijevi za gorivo.

Korak 16: Skinite crijevo iz cijevi za gorivo.. Upotrijebite alat za brzo odvajanje crijeva za gorivo i odspojite crijevo za gorivo od cijevi za gorivo iza motora duž zaštitnog zida.

• OprezNapomena: Ako imate gumena ili fleksibilna crijeva na dovodnom, povratnom i parnom vodu, preporučuje se zamjena sva tri crijeva ako je samo jedno crijevo oštećeno.

Na vozilima od 1996. do danas sa crevom za gorivo ispod vozila:

Korak 17: Skinite crijevo za gorivo iz cijevi za gorivo.. Upotrijebite alat za brzo odvajanje crijeva za gorivo i odspojite crijevo za gorivo od cijevi za gorivo iza motora duž zaštitnog zida.

Korak 18: Uđite ispod automobila i uklonite plastično crijevo za gorivo iz automobila.. Ova linija se može držati gumenim čahurama.

• Oprez: Budite oprezni kada uklanjate plastične vodove za gorivo jer se mogu lako polomiti.

Korak 19: Koristite alat za brzo odvajanje i odvojite cijev za gorivo od filtera za gorivo.. Ako vozilo nema ugrađeni filter goriva, ovaj korak se može preskočiti.

Korak 20: Nabavite utičnicu za prijenos ili sličnu utičnicu. Ugradite dizalicu ispod rezervoara za gorivo.

Skinite trake sa rezervoara za gorivo.

Korak 21: Otvorite vrata rezervoara za gorivo. Izvrnite vijke za pričvršćivanje otvora rezervoara za gorivo.

Korak 22: Spustite rezervoar za gorivo samo toliko da uklonite plastično crevo za gorivo.. Upotrijebite alat za brzo odvajanje da uklonite cijev za gorivo iz pumpe za gorivo.

Postavite posudu ispod rezervoara za gorivo i uklonite crevo za gorivo sa pumpe za gorivo.

• Oprez: Možda ćete morati odspojiti druge vodove za gorivo da biste došli do cijevi za gorivo koju zamjenjujete.

Ako uklanjate sva tri voda, morat ćete ukloniti vod za paru iz spremnika za drveni ugalj i povratni vod iz spremnika za gorivo pomoću alata za brzo odvajanje.

Dio 3 od 6: Ugradnja novog crijeva za gorivo

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• baklja
• ravni odvijač
• Spremnik za prijenos goriva sa pumpom
• Kliješta sa iglama
• Čegrtaljka sa metričkim i standardnim nastavcima
• Ključ
• Set zakretnog momenta

Na starijim vozilima prije 1996. sa crijevom za gorivo u motornom prostoru:

Korak 1: Instalirajte nove stezaljke na novo crijevo za gorivo.. Uvjerite se da je stezaljka postavljena s ispravnim momentom.

Korak 2: Instalirajte novo crijevo za gorivo na pumpu za gorivo, cijev za gorivo ili karburator.. Zategnite nove stezaljke i pričvrstite crijevo.

• Oprez: Nemojte koristiti stare stezaljke. Sila stezanja se ne zadržava kada se zategne, što dovodi do curenja.

Na starijim vozilima prije 1996. sa crijevom za gorivo ispod:

Korak 3: Instalirajte nove stezaljke na novo crijevo za gorivo..

Korak 4: Instalirajte novo crijevo za gorivo na cijev za gorivo i pumpu za gorivo.. Podignite rezervoar za gorivo i, ako imate filter za gorivo, povežite cev za gorivo sa filterom i proverite da li su spojevi čvrsti.

Korak 5: Ugradite montažne vijke na grlo za punjenje goriva.. Otvorite vrata rezervoara za gorivo i obavezno zategnite vijke rukom, a zatim za 1/8 okretaja.

Korak 6: Pričvrstite trake rezervoara za gorivo. Nanesite Loctite na navoje montažnih vijaka. Zategnite vijke rukom, a zatim 1/8 okretaja da učvrstite trake.

Korak 7: Povežite cev za gorivo sa pumpom za gorivo.. Prije toga morate ukloniti dizalicu ispod automobila.

Na vozilima od 1996. do danas sa crijevom za gorivo u motornom prostoru:

Korak 8: Spojite brzi konektor na dovod goriva.. Ovo se nalazi iza zaštitnog zida.

Korak 9: Spojite brze konektore cijevi za gorivo na cijev goriva.. Provjerite oba spoja kako biste bili sigurni da su zategnuti.

Ako ste morali ukloniti bilo kakve nosače, obavezno ih instalirajte.

Na vozilima od 1996. do danas sa crijevom za gorivo ispod:

Korak 10: Spojite brzi konektor na pumpu za gorivo.. Nalazi se na rezervoaru za gorivo.

Ako instalirate sva tri voda, morat ćete ugraditi parni vod do spremnika s aktivnim ugljem i povratni vod do spremnika goriva spajanjem brzih spojnica zajedno.

Korak 11: Podignite rezervoar za gorivo. Poravnajte otvor za punjenje goriva tako da se može ugraditi.

Korak 12: Ugradite montažne vijke na grlo za punjenje goriva.. Pre nego što to učinite, otvorite vrata rezervoara za gorivo i rukom zategnite vijke za 1/8 obrtaja.

Korak 13: Pričvrstite trake rezervoara za gorivo. Nanesite sredstvo za osiguranje navoja na navoje montažnih vijaka.

Zategnite vijke rukom, a zatim 1/8 okretaja da učvrstite trake.

Korak 14: Spojite brzi konektor crijeva za gorivo na cijev za gorivo.. Naći ćete ga iza zaštitnog zida u motornom prostoru.

Obavezno uklonite dizalicu mjenjača.

Dio 4 od 6: Provjera curenja

Potrebni materijali

• detektor zapaljivih gasova

Korak 1: Ponovo spojite kabel za uzemljenje na negativni stub baterije.. Izvadite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 2: Čvrsto pritegnite stezaljku baterije. Provjerite je li veza dobra.

• OprezO: Ako niste imali XNUMX-voltni uštedu energije, moraćete da resetujete sva podešavanja vašeg automobila, kao što su radio, električna sedišta i retrovizori.

Korak 3: uključite kontakt. Slušajte da se pumpa za gorivo uključi i isključi paljenje nakon što pumpa za gorivo prestane da proizvodi buku.

• OprezO: Moraćete da uključite i isključite paljenje 3-4 puta da biste bili sigurni da su svi vodovi za gorivo napunjeni gorivom.

Korak 4: Upotrijebite detektor zapaljivog plina i provjerite da li svi spojevi ne propuštaju.. Pomirišite vazduh za miris goriva.

Dio 5 od 6: Spuštanje automobila

Korak 1: Podignite auto. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim tačkama dok se točkovi potpuno ne odvoje od tla.

Korak 2: Uklonite stalke za Jack. Držite ih dalje od auta.

Korak 3: Spustite automobil tako da sva četiri točka budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je na stranu.

Korak 4: Uklonite klinove točkova.

Dio 6 od 6: Probna vožnja automobila

Korak 1: Vozite auto oko bloka. Tokom testa, vozite preko raznih neravnina, dozvoljavajući gorivu da pljusne unutar vodova za gorivo.

Korak 2: Pazite na nivo goriva na instrument tabli i provjerite da li se upali lampica motora..

Ako se lampica motora upali nakon zamjene crijeva za gorivo, to može ukazivati ​​na daljnju dijagnostiku sistema goriva ili mogući električni problem u sistemu za gorivo. Ako problem i dalje postoji, trebate potražiti pomoć jednog od ovlaštenih mehaničara AvtoTachkija koji može pregledati crijevo za gorivo i zamijeniti ako je potrebno.