Kako zamijeniti kočiono crijevo

Moderna vozila koriste kombinaciju metalnih cijevi i gumenih crijeva za držanje i prijenos kočione tekućine. Cijevi koje izlaze iz glavnog cilindra kočnice izrađene su od metala kako bi bile jake i izdržljive. Metal…

Moderna vozila koriste kombinaciju metalnih cijevi i gumenih crijeva za držanje i prijenos kočione tekućine. Cijevi koje izlaze iz glavnog cilindra kočnice izrađene su od metala kako bi bile jake i izdržljive. Metal neće podnijeti kretanje kotača, pa koristimo gumeno crijevo koje se može pomicati i savijati s ovjesom.

Svaki točak obično ima svoj segment gumenog crijeva, koji je odgovoran za kretanje ovjesa i točka. S vremenom prašina i prljavština nagrizaju crijeva, a vremenom mogu početi i curiti. Redovno provjeravajte crijeva kako biste osigurali bezbednu vožnju.

Dio 1 od 3: Uklanjanje starog crijeva

Potrebni materijali

• Paleta
• Rukavice
• Čekić
• konektor
• Jack stoji
• Taster za liniju
• Kliješta
• krpe
• Sigurnosne naočale

• odvijači

• Oprez: Trebat će vam nekoliko veličina ključeva. Jedan je za spoj koji ide u čeljust, obično oko 15/16 mm. Trebat će vam ključ za izduvni ventil, obično 9 mm. Ključ je dizajniran za spajanje crijeva na metalnu kočionu liniju. Ovi spojevi mogu biti čvrsti ako nisu mijenjani nekoliko godina. Ako koristite običan otvoreni ključ da ih olabavite, postoji velika šansa da ćete na kraju zaokružiti spojeve, što će zahtijevati mnogo više posla. Šiljci na ključu za liniju osiguravaju da imate dobar i čvrst hvat na spoju prilikom popuštanja, tako da ključ ne sklizne.

Korak 1: Podignite auto.. Na ravnoj i ravnoj površini podignite vozilo i stavite ga na postolje da se ne prevrne dok se točkovi ne skinu.

Blokirajte sve točkove koji su ostali na tlu osim ako ne zamijenite sva crijeva.

Korak 2: uklonite točak. Moramo ukloniti kotač da bismo pristupili kočionom crijevu i spojevima.

Korak 3. Provjerite nivo kočione tekućine u glavnom cilindru.. Uvjerite se da ima dovoljno tekućine u rezervoaru jer će tekućina početi da curi čim se vodovi odvoje.

Ako glavnom cilindru ponestane tečnosti, biće potrebno više vremena da se potpuno ukloni vazduh iz sistema.

• Oprez: Obavezno zatvorite poklopac rezervoara. Ovo će uvelike smanjiti količinu tekućine koja istječe iz vodova kada su isključeni.

Korak 4: Koristite linijski taster i otvorite gornju vezu.. Nemojte ga odvrtati do kraja, samo želimo da ga možemo brzo odvrnuti kasnije kada zaista izvučemo crijevo.

Ponovo lagano zategnite kako biste spriječili curenje tekućine.

• Funkcije: Olabavite vezu dok je još uspostavljena. Pričvršćivač je dizajniran da spriječi uvrtanje crijeva ili priključka i drži spoj na mjestu dok ga otpuštate.

• Funkcije: Koristite ulje koje prodire ako spoj izgleda prljav i zarđao. Ovo će uvelike pomoći da se olabave veze.

Korak 5: Otvorite priključak koji vodi do kočione čeljusti.. Opet, nemojte ga odvrtati do kraja, samo želimo biti sigurni da će kasnije lako izaći.

Korak 6: Uklonite kopču montažnog nosača. Ovaj mali metalni dio samo treba izvući iz nosača. Nemojte savijati ili oštetiti stezaljku, inače će se morati zamijeniti.

• OprezO: U ovom trenutku, pobrinite se da je vaša odvodna posuda postavljena na dno i da imate krpu ili dvije u blizini kako biste pomogli u slučaju prolijevanja u sljedećih nekoliko koraka.

Korak 7: Potpuno odvrnite gornji priključak. Gornja veza bi se trebala odvojiti bez problema jer smo je već razbili.

Također uklonite priključak sa montažnog nosača.

• Oprez: Tečnost za kočnice će početi da curi čim se malo otvori, pa pripremite posudu za odvod i krpe.

Korak 8: Odvrnite crijevo sa čeljusti. Cijelo crijevo će se okretati i može prskati kočionu tekućinu, stoga obavezno nosite zaštitne naočare.

Pazite da tekućina ne dospije na kočioni disk, pločice ili boju.

Pripremite svoje novo crijevo jer želimo da ovaj prijenos bude brz.

• Oprez: Kočione čeljusti imaju tendenciju da budu jako prljave, pa koristite krpu i očistite područje oko zgloba prije nego što ga potpuno odspojite. Ne želimo da prljavština ili prašina dospiju u tijelo čeljusti.

Dio 2 od 3: Ugradnja novog crijeva

Korak 1: Zavrnite novo crijevo u čeljust. Sastaviti ćete ga na isti način na koji ste ga rastavili. Zašrafite ga do kraja - ne brinite da ćete ga još zategnuti.

• Prevencija: Budite oprezni sa navojnim spojevima. Ako oštetite navoje na čeljusti, cijela čeljust će se morati zamijeniti. Idite polako i provjerite jesu li niti pravilno poravnate.

Korak 2 Umetnite gornji priključak u držač za montažu.. Poravnajte proreze tako da se crijevo ne može okretati.

Nemojte još uvijek vraćati štipaljku, potrebno nam je malo razmaka u crijevu da možemo sve pravilno poravnati.

Korak 3: Zategnite maticu na gornjem spoju.. Upotrijebite prste da ga pokrenete, a zatim koristite ključ za liniju da ga malo pritegnete.

Korak 4: Upotrijebite čekić za zabijanje kopči za montažu. Ne trebaju vam sanke, ali mala težina može olakšati njihovo nošenje.

Nekoliko laganih pritisaka trebalo bi da je vrati na mesto.

• Prevencija: Pazite da ne oštetite konopce kada zamahujete čekićem.

Korak 5: Potpuno zategnite oba spoja. Povucite ih jednom rukom. Trebaju biti zategnuti, a ne što je moguće zategnuti.

Korak 6: Koristite krpu da uklonite višak tečnosti. Kočiona tekućina može oštetiti druge komponente, odnosno gumu i boju, pa želimo biti sigurni da sve održavamo čistim.

Korak 7: Ponovite za sva crijeva koja treba zamijeniti..

Dio 3 od 3: Ponovo sastaviti sve

Korak 1. Provjerite nivo tekućine u glavnom cilindru.. Pre nego što počnemo da odzračimo sistem vazduhom, želimo da se uverimo da ima dovoljno tečnosti u rezervoaru.

Nivo ne bi trebao biti prenizak ako su vaši transferi bili brzi.

Korak 2: Odzračite kočnice zrakom. Morate pumpati samo one vodove koje ste zamijenili. Provjerite nivo tekućine nakon odzračivanja svake čeljusti kako biste izbjegli rad glavnog cilindra na suho.

• Funkcije: Neka prijatelj pusti kočnice dok otvarate i zatvarate izduvni ventil. Olakšava život.

Korak 3: Provjerite ima li curenja. Bez skidanja točka, nekoliko puta snažno pritisnite kočnicu i provjerite da li spojevi ne propuštaju.

Korak 4: Vratite točak. Pobrinite se da zategnete točak na ispravan moment. Ovo se može naći na mreži ili u korisničkom priručniku.

Korak 5: Probno vrijeme vožnje. Prije ulaska u saobraćajnu gužvu provjerite kočnice na praznoj ulici ili na parkingu. Kočnice moraju biti čvrste jer smo upravo prozračili sistem. Ako su mekane ili spužvaste, vjerovatno još uvijek ima zraka u vodovima i morat ćete ih ponovo raskrvariti.

Zamjena crijeva obično ne zahtijeva skupe posebne alate, tako da možete uštedjeti nešto novca obavljajući posao kod kuće. Ukoliko imate bilo kakvih poteškoća s ovim poslom, naši certificirani stručnjaci su uvijek spremni pomoći.