Kako zamijeniti okidač za paljenje

Okidač za paljenje ne radi ako motor ne pali ili ima problema sa paljenjem. Lampica kontrolnog motora može zasvijetliti ako okidač za paljenje ne uspije.

Sistem paljenja koristi nekoliko mehaničkih i električnih komponenti za pokretanje i održavanje motora. Jedan od dijelova ovog sistema koji se najviše zanemaruje je okidač za paljenje, senzor položaja radilice ili optički senzor. Svrha ove komponente je praćenje položaja radilice i odgovarajućih klipnjača i klipova. Ovo prenosi važne informacije preko distributera i kompjutera na vozilu većine novih vozila kako bi se odredilo vrijeme paljenja motora.

Okidači za paljenje su magnetne prirode i "pale" kada se blok rotira ili druge metalne komponente rotiraju oko njih. Mogu se naći unutra ispod poklopca razdjelnika, ispod rotora za paljenje, pored remenice radilice ili kao komponenta harmoničkog balansera koji se nalazi na nekim vozilima. Kada okidač ne prikupi podatke ili potpuno prestane da radi, to može uzrokovati prestanak paljenja ili gašenje motora.

Bez obzira na tačnu lokaciju, okidač za paljenje zavisi od pravilnog poravnanja kako bi radio efikasno. U stvari, većinu vremena, problemi s okidačem za paljenje rezultat su ili olabavljenja ili potpornih nosača koji drže okidač za paljenje osiguranim. Uglavnom, okidač za paljenje trebao bi trajati vijek trajanja vozila, ali kao i svaka druga mehanička komponenta, može se prerano istrošiti.

Ovaj dio se nalazi na nekoliko različitih mjesta u zavisnosti od marke, modela, godine i tipa motora koji podržava. Preporučljivo je da konsultujete servisni priručnik vašeg vozila za tačnu lokaciju i korake koje treba slijediti za zamjenu okidača za paljenje za vaše vozilo. Dolje navedeni koraci opisuju proces dijagnosticiranja i zamjene okidača za paljenje, najčešći na domaćim i stranim vozilima proizvedenim od 1985. do 2000. godine.

Dio 1 od 4: Razumijevanje simptoma odbacivanja

Kao i svaki drugi dio, neispravan ili neispravan okidač za paljenje prikazuje nekoliko općih znakova upozorenja. Slijedi nekoliko tipičnih znakova da je okidač za paljenje neispravan i da ga treba zamijeniti:

Pali se lampica Check Engine: Na većini vozila, lampica Check Engine je podrazumevano upozorenje koje vozaču govori da negde postoji problem. Međutim, u slučaju okidača za paljenje, obično se pali jer je ECM vozila otkrio kod greške. Za OBD-II sisteme, ovaj kod greške je obično P-0016, što znači da postoji problem sa senzorom položaja radilice.

Problemi pri pokretanju motora: Ako se motor okreće, ali se ne upali, to može biti uzrokovano kvarom u sistemu za paljenje. To može biti zbog neispravnog svitka paljenja, razdjelnika, releja, žica svjećica ili samih svjećica. Međutim, također je uobičajeno da ovaj problem uzrokuje neispravan okidač za paljenje ili senzor položaja radilice.

Nedostatak paljenja motora: U nekim slučajevima, svežanj okidača za paljenje koji prenosi informacije na zavojnicu paljenja, razdjelnik ili ECM se olabavi (naročito ako je pričvršćen na blok motora). Ovo može dovesti do neuspjeha paljenja dok je vozilo pri ubrzanju ili čak u praznom hodu.

• Prevencija: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Dio 2 od 4: Rješavanje problema sa okidačem za paljenje

Okidač za paljenje osjeća kretanje radilice kako bi aktivirao ispravan trenutak paljenja kada vozač želi da upali automobil. Vreme paljenja govori pojedinačnim cilindrima kada da pali, tako da precizno merenje radilice omogućava ovu operaciju.

Korak 1: Izvršite fizičku inspekciju sistema paljenja.. Postoji nekoliko načina na koje možete ručno dijagnosticirati ovaj problem.

U većini slučajeva, problemi povezani s lošim okidačem za paljenje uzrokovani su oštećenim žicama ili konektorima koji prenose informacije od komponente do komponente unutar sistema paljenja. Najbolji način da uštedite vrijeme, novac i resurse zamjenom dijelova koji nisu oštećeni je da započnete praćenjem žica i konektora koji čine sistem paljenja. Obavezno koristite dijagram kao vodič.

Potražite oštećene električne žice (uključujući opekotine, istrošene ili rascjepkane žice), labave električne veze (snopovi žica za uzemljenje ili pričvršćivači) ili labave nosače koji drže komponente.

Korak 2: Preuzmite OBD-II kodove grešaka. Ako vozilo ima OBD-II monitore, tada će obično greška sa senzorom položaja radilice ili okidačem za paljenje prikazati generički kod P-0016.

Koristeći digitalni skener, povežite se na port čitača i preuzmite sve kodove grešaka, posebno ako je lampica kontrolnog motora upaljena. Ako pronađete ovaj kod greške, najvjerovatnije je to zbog neispravnog okidača za paljenje i potrebno ga je zamijeniti.

Dio 2 od 3: Zamjena okidača za paljenje

Potrebni materijali

• Setovi ključeva ili čegrtaljki (metrički ili standardni)
• baklja
• Plosnati i Philips odvijači
• Nove zaptivke poklopca motora
• Zamjena okidača za paljenje i kabelskog svežnja
• Sigurnosne naočale

• Ključ

• Oprez: Ovisno o specifičnom vozilu, možda vam neće trebati nove zaptivke poklopca motora. U nastavku su navedeni opći koraci za zamjenu okidača za paljenje (senzora položaja radilice) na većini domaćih i stranih vozila sa tradicionalnim sistemima paljenja sa razdjelnicima i zavojnicama. Vozila sa elektronskim modulima paljenja treba da servisira profesionalac. Obavezno pogledajte svoj servisni priručnik za sve dodatne korake koje trebate poduzeti.

Korak 1: Odspojite akumulator automobila. Pronađite akumulator vozila i odspojite pozitivni i negativni kabel akumulatora prije nego što nastavite.

Radit ćete s električnim komponentama, tako da ćete morati isključiti sve izvore napajanja prije početka ovog projekta.

Korak 2: Skinite poklopac motora. Da biste pristupili ovom dijelu, morat ćete ukloniti poklopac motora i eventualno druge komponente.

To mogu biti filteri za vazduh, vodovi filtera za vazduh, dovodna pomoćna creva ili vodovi rashladne tečnosti. Kao i uvijek, provjerite svoj servisni priručnik kako biste saznali što točno trebate ukloniti da biste dobili pristup senzoru položaja radilice ili okidaču za paljenje.

Korak 3: Pronađite priključke okidača za paljenje. Većinu vremena okidač za paljenje nalazi se na strani motora koji je povezan s blokom motora nizom vijaka ili malih vijaka.

Postoji konektor koji ide od okidača do razvodnika. U nekim slučajevima, ovaj svežanj je pričvršćen za rezu na vanjskoj strani razdjelnika ili unutar razdjelnika, kao što je prikazano. Ako je kabelski svežanj spojen izvan razdjelnika na drugi električni kabelski svežanj, jednostavno uklonite kabelski svežanj s tog priključka i ostavite ga na stranu.

Ako je svežanj pričvršćen na unutrašnjost razdjelnika, morat ćete ukloniti poklopac razdjelnika, rotor, a zatim ukloniti pričvršćeni svežanj, koji se obično drži s dva mala vijka.

Korak 4: Pronađite okidač za paljenje. Sam okidač je u većini slučajeva spojen na blok motora.

Biće metalik i najverovatnije srebrni. Ostale uobičajene lokacije za ovu komponentu uključuju okidač paljenja unutar razvodnika, okidač paljenja integriran s harmonijskim balanserom i elektronički okidač paljenja unutar ECM-a.

Korak 5: Skinite poklopac motora. Na mnogim vozilima, okidač za paljenje se nalazi ispod poklopca motora pored razvodnog lanca.

Ako je vaše vozilo jedno od ovih, morat ćete ukloniti poklopac motora, što bi moglo zahtijevati da prvo uklonite pumpu za vodu, alternator ili AC kompresor.

Korak 6: Uklonite okidač za paljenje. Morat ćete ukloniti dva vijka ili vijka koji ga učvršćuju za blok motora.

Korak 7: Očistite priključak na kojem je instaliran okidač za paljenje.. Kada uklonite okidač za paljenje, vidjet ćete da je priključak ispod vjerovatno prljav.

Koristeći čistu krpu, jednostavno uklonite sve ostatke ispod ili blizu ove veze kako biste bili sigurni da je vaš novi okidač za paljenje čist.

Korak 8: Instalirajte novi okidač za paljenje u blok. Učinite to s istim vijcima ili vijcima i zategnite vijke na preporučeni zakretni moment proizvođača.

Korak 9: Pričvrstite svežanj ožičenja na okidač za paljenje. Na mnogim okidačima za paljenje bit će teško spojen u jedinicu, tako da možete preskočiti ovaj korak ako jeste.

Korak 10: Vratite poklopac motora. Ako se ovo odnosi na vaše vozilo, koristite novu brtvu.

Korak 11: Povežite kabelski svežanj na razdjelnik.. Također, ponovo pričvrstite sve komponente koje je trebalo ukloniti da biste pristupili ovom dijelu.

Korak 12: Napunite hladnjak novom rashladnom tečnošću. Učinite to ako ste ranije trebali isprazniti i ukloniti vodove rashladne tekućine.

Korak 13: Povežite terminale baterije. Provjerite jesu li instalirani onako kako ste ih prvobitno pronašli.

Korak 14. Obrišite kodove grešaka pomoću skenera. Na novijim vozilima sa kontrolnom jedinicom motora i standardnim sistemom paljenja, lampica check engine na instrument tabli će se upaliti ako kontrolna jedinica motora otkrije problem.

Ako se ovi kodovi grešaka ne obrišu prije testiranja paljenja motora, moguće je da vam ECM neće dozvoliti da pokrenete vozilo. Obavezno izbrišite sve kodove grešaka prije testiranja popravke digitalnim skenerom.

Dio 3 od 3: Test vožnje automobila

Potreban materijal

• Indikatorska lampica

Korak 1: Pokrenite auto kao i obično. Najbolji način za pokretanje motora je da se uvjerite da je poklopac motora otvoren.

Korak 2: Slušajte neobične zvukove. To može uključivati ​​zvukove zveketa ili kliktanja. Ako je dio ostao nezategnut ili labav, to može uzrokovati zveckanje.

Ponekad mehaničari ne usmjeravaju pravilno kabelski svežanj od okidača za paljenje do razdjelnika i mogu ometati serpentinasti remen ako nije pravilno pričvršćen. Slušajte ovaj zvuk kada upalite auto.

Korak 3: Provjerite vrijeme. Nakon pokretanja motora provjerite vrijeme vašeg automobila pomoću indikatora vremena.

Provjerite u servisnom priručniku vašeg vozila tačna podešavanja vremena i prilagodite ako je potrebno.

Uvijek je najbolje da konsultujete svoj servisni priručnik i u potpunosti pregledate njihove preporuke prije nego što počnete s ovom vrstom posla. Ako ste pročitali ove upute i još uvijek niste 100% sigurni da ćete izvršiti ovu popravku, neka vam jedan od vaših lokalnih mehaničara ASE ovlaštenog AvtoTachki izvrši zamjenu okidača za paljenje.