Kako zamijeniti vakuumski pojačivač kočnice

Vakuumski pojačivač kočnica stvara dodatnu silu za kočnice automobila. Ako je vaše vozilo teško zaustaviti ili želi stati, zamijenite pojačivač kočnice.

Vakuumski pojačivač kočnice nalazi se između glavnog cilindra kočnice i protupožarnog zida. Zamjena pojačivača uključuje uklanjanje glavnog cilindra kočnice, pa ako sumnjate da glavni cilindar kočnice nije na nivou, vrijeme je da ga zamijenite.

Ako vaš pojačivač kočnice pokvari, možda ćete primijetiti da je za zaustavljanje automobila potrebno malo više snage nogu nego prije. Ako se problem pogorša, motor će možda htjeti da se ugasi kada se zaustavite. Obratite pažnju na ova upozorenja. Možete voziti sa neispravnim pojačivačem kočnice u normalnom saobraćaju, ali kada se desi nešto neočekivano i zaista morate odmah zaustaviti auto, ako pojačivač kočnice nije u dobrom stanju, imaćete problema.

Dio 1 od 3: Uklanjanje pojačivača

Potrebni materijali

• Bleeder kočnice
• Kočiona tečnost
• Poklopci vodova kočnica (1/8″)
• Zamka sa prozirnom plastičnom cijevi
• Kombinovani set ključeva
• Jack i Jack stoje
• Izvor svjetlosti
• Linijski tasteri
• Ključ
• Kliješta sa tankim čeljustima
• Alat za mjerenje potiska
• Gumeni čepovi za otvore cjevovoda u glavnom cilindru
• Sigurnosne naočale
• Phillips i ravni odvijači
• Set nasadnih ključeva sa nastavcima i okretajima
• puretina buster
• Priručnik za popravku

Korak 1: Ispustite tečnost za kočnice. Pomoću nastavka za ćuretinu usisajte tečnost iz glavnog cilindra u posudu. Ova tečnost se neće ponovo koristiti, stoga je molimo da je pravilno odložite.

Korak 2: Otpustite kočione vodove. Možda nećete htjeti ukloniti kočione vodove u ovom trenutku jer će tekućina početi da curi iz njih kada se odvoje. Ali najbolje je odspojiti vodove s glavnog cilindra prije nego što se olabave svi vijci koji ga drže za vozilo.

Upotrijebite svoj ključ da olabavite vodove, a zatim ih samo lagano zašrafite dok ne budete spremni ukloniti glavni cilindar.

Korak 3: Odspojite vakuumsku liniju. Veliko vakuumsko crijevo je povezano s pojačalom preko plastičnog nepovratnog ventila koji izgleda kao spoj pod pravim kutom. Odvojite vakumsko crijevo i izvucite ventil iz priključka u pojačivaču. Ovaj ventil treba zamijeniti zajedno sa pojačivačem.

Korak 4: Uklonite glavni cilindar. Uklonite dva montažna vijka koji pričvršćuju glavni cilindar za pojačalo i odvojite sve prekidače kočionih svjetala ili električne konektore. Odvrnite kočione vodove i postavite gumene čepove na krajeve vodova, a zatim umetnite čepove u otvore glavnog cilindra. Čvrsto uhvatite glavni cilindar i uklonite ga iz pojačala.

Korak 5: Odvrnite i uklonite pojačivač kočnice.. Pronađite i uklonite četiri vijka koji pričvršćuju pojačivač kočnice za zaštitni zid ispod komandne ploče. Vjerovatno neće biti lako doći do njih, ali sa vašim okretnim elementima i produžecima možete dobiti prednost.

Odvojite potisnu šipku od papučice kočnice i pojačivač je spreman za izlazak. Vratite se ispod haube i skinite ga sa zaštitnog zida.

Dio 2 od 3: Podešavanje i instalacija pojačala

Korak 1: Instalirajte pojačivač kočnice. Instalirajte novo pojačalo na isti način na koji ste uklonili staro. Spojite vezu pedale kočnice i vakuumski vod. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu oko 15 sekundi, a zatim ga ugasite.

Korak 2: Podesite potisnu šipku papučice kočnice. Ovo podešavanje na papučici kočnice će vjerovatno već biti ispravno, ali ipak provjerite. Ako nema slobodnog hoda, kočnice se ne otpuštaju tokom vožnje. Većina automobila će ovdje imati oko 5 mm slobodnog hoda; provjerite u priručniku za popravak ispravnu veličinu.

Korak 3: Provjerite potisnu šipku pojačala. Potisna šipka na pojačivaču može biti ispravno podešena iz tvornice, ali ne računajte na to. Za provjeru veličine trebat će vam mjerni alat.

Alat se prvo postavlja na bazu glavnog cilindra i šipka se pomiče da dodirne klip. Zatim se alat nanosi na pojačalo, a šipka pokazuje kolika će udaljenost biti između potiskača i klipa glavnog cilindra kada su dijelovi spojeni vijcima.

Razmak između potiskača i klipa naveden je u priručniku za popravak. Najvjerovatnije će to biti oko 020”. Ako je potrebno podešavanje, to se radi okretanjem matice na kraju potiska.

Korak 3: Instalirajte glavni cilindar. Ugradite glavni cilindar na pojačivač, ali još uvijek nemojte do kraja zategnuti matice. Lakše je instalirati in-line armature dok još uvijek možete pomicati glavni cilindar.

Nakon što ste spojili vodove i zategnite ih rukom, zategnite montažne matice na pojačalu, a zatim zategnite priključke vodova. Ponovo instalirajte sve električne priključke i napunite rezervoar svježom tekućinom.

Dio 3 od 3: Krvarenje kočnica

Korak 1: Podignite auto. Uvjerite se da je automobil parkiran ili u prvoj brzini ako je u pitanju ručni mjenjač. Podesiti kočnicu i postaviti klinove ispod zadnjih točkova. Podignite prednji dio auta i stavite ga na dobre postolje.

• Prevencija: Rad ispod automobila potencijalno je jedna od najopasnijih stvari koje kućni mehaničar može učiniti, tako da ne biste trebali riskirati da se auto pomjeri i padne na vas dok radite ispod njega. Slijedite ove upute i provjerite je li automobil siguran.

Korak 2: uklonite točkove. Možda neće biti potrebno skidati točkove da biste pristupili zavrtnjima za odzračivanje vazduha, ali to će olakšati posao.

Korak 3: Pričvrstite bocu za hvatanje. Spojite cijev na bocu za hvatanje prije odzračivanja kotača koji je najdalje od glavnog cilindra. Neka pomoćnik uđe u auto i nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice.

Ako pedala reaguje, zamolite ih da je pumpaju dok ne postane čvrsta. Ako pedala ne reaguje, zamolite ih da je pumpaju nekoliko puta, a zatim je pritisnite na pod. Dok držite papučicu pritisnutu, otvorite otvor za vazduh i dozvolite da tečnost i vazduh izađu. Zatim zatvorite zavrtanj za odzračivanje. Ponavljajte ovaj postupak sve dok tekućina koja izlazi iz vijka ne sadrži mjehuriće zraka.

Nastavite sa odzračivanjem kočnica na sva četiri točka, krećući se prema lijevom prednjem kotaču najbližem glavnom cilindru. Povremeno dopunite rezervoar. Nemojte dozvoliti da se rezervoar isprazni tokom ovog procesa ili ćete morati da počnete iznova. Kada završite, pedala bi trebala biti čvrsta. Ako se ne dogodi, ponovite postupak dok se ne dogodi.

Korak 4: Provjerite auto. Vratite glavni cilindar i vratite poklopac. Ugradite točkove i stavite automobil na tlo. Vozi i probaj kočnice. Obavezno vozite dovoljno dugo da zagrijete kočnice. Obratite posebnu pažnju na to da li su ispravno otpušteni kako biste bili sigurni da je potisnica pravilno podešena.

Zamjena pojačivača kočnice može potrajati nekoliko sati ili nekoliko dana, ovisno o vozilu koje vozite. Što je vaš automobil noviji, posao će biti teži. Ako pogledate ispod haube automobila ili ispod komandne ploče i odlučite da je bolje da to ne preuzimate na sebe, stručna pomoć je uvijek dostupna u AvtoTachki-u, čiji mehaničari mogu umjesto vas obaviti zamjenu pojačivača kočnica.