Kako zamijeniti upaljač za paljenje
Upaljač za paljenje je komponenta koja je odgovorna za slanje signala iz ključa za paljenje u električni sistem za pokretanje svjećica i pokretanje motora. Čim vozač okrene ključ, ova komponenta govori zavojnicama paljenja da se uključe kako bi se stvorila iskra koja će spaliti cilindar. U nekim sistemima, upaljač je takođe odgovoran za unapredjenje i usporavanje vremena motora.
Ova komponenta se obično ne provjerava tokom rutinske servisne provjere jer je dizajnirana da traje doživotno vozilo. Međutim, može se istrošiti zbog teške upotrebe ili preopterećenja električnog sistema, što uzrokuje da električne komponente unutar upaljača pregore. Oštećenje upaljača obično dovodi do poremećaja u procesu pokretanja motora. Vozač okreće ključ, starter pali, ali motor ne pali.
Dio 1 od 1: Zamjena upaljača za paljenje
Potrebni materijali
- Setovi nasadnih ključeva ili čegrtaljki
- Svjetiljka ili kapljica svjetlosti
- Odvijači sa ravnim oštricom i Phillips glavom
- Zamjena upaljača za paljenje
- Zaštitna oprema (zaštitne naočare)
Korak 1: Odspojite akumulator automobila. Pronađite akumulator vozila i odspojite pozitivni i negativni kabel akumulatora prije nego što nastavite.
Upaljač se nalazi unutar razvodnika. Ako ne isključite napajanje baterije, rizik od strujnog udara je izuzetno visok.
Korak 2: Skinite poklopac motora. Distributer se obično nalazi na strani suvozača na većini manjih motora i na strani vozača ili iza motora kod V-8 motora.
Da biste pristupili ovom dijelu, možda ćete morati ukloniti poklopac motora, filtere za zrak i crijeva za dodatnu opremu.
Ako je potrebno, zapišite koje ste komponente uklonili redoslijedom ovih koraka kako biste mogli pogledati listu kada završite. Morate ih ponovo instalirati obrnutim redoslijedom da biste ih pravilno postavili i uklopili.
Korak 3: Pronađite razdjelnik i uklonite poklopac razdjelnika.. Nakon što uklonite sve komponente koje blokiraju pristup razdjelniku, uklonite poklopac razdjelnika.
U većini slučajeva, kapica razdjelnika je pričvršćena s dvije ili tri stezaljke ili dva ili tri Phillips vijka.
Korak 4: Uklonite rotor iz razdjelnika. Ovisno o vrsti razdjelnika, također ćete morati odrediti kako ukloniti rotor.
Molimo pogledajte servisni priručnik vašeg vozila prije nego pokušate ukloniti ovu komponentu. U mnogim slučajevima, rotor se drži na mjestu pomoću jednog malog vijka sa strane razdjelnika ili jednostavno klizi.
Korak 5: Uklonite upaljač. Većina upaljača je povezana sa razvodnikom preko niza muško-ženskih veza, kao i žice za uzemljenje pričvršćene na Phillips vijak.
Uklonite vijak koji drži žicu za uzemljenje i lagano povucite modul za paljenje dok ne sklizne s razdjelnika.
- Oprez: Obavezno pregledajte i provjerite ispravan položaj upaljača kako biste bili sigurni da instalirate novi upaljač u ispravnom položaju iu ispravnom smjeru.
Korak 6: Pregledajte priključke upaljača/modula u razdjelniku.. Vrlo je teško provjeriti da li je ova komponenta oštećena; međutim, u nekim slučajevima, oštećeni upaljač može izgorjeti na dnu ili promijeniti boju.
Prije ugradnje novog dijela, uvjerite se da ženski spojevi koji spajaju upaljač nisu savijeni ili oštećeni. Ako je to slučaj, morate zamijeniti razvodnik, a ne samo zamijeniti upaljač.
Korak 7: Instalirajte upaljač. Prvo, pričvrstite žicu za uzemljenje na vijak koji je držao uzemljenje originalnog upaljača. Zatim umetnite utične konektore upaljača u ženske konektore.
Prije sastavljanja razdjelnika, uvjerite se da je upaljač dobro pričvršćen.
Korak 8: Ponovo povežite poklopac razvodnika. Nakon što je rotor uspješno pričvršćen, ponovo pričvrstite poklopac razdjelnika obrnutim metodom na onaj koji ste koristili da biste ga prvobitno uklonili.
Korak 9: Vratite poklopce motora i komponente koje ste uklonili da biste dobili pristup kapici razvodnika.. Nakon što zategnete poklopac razdjelnika, morat ćete ponovo instalirati sve komponente i dijelove koje ste uklonili da biste dobili pristup razdjelniku.
- Oprez: Obavezno ih instalirajte obrnutim redoslijedom od onoga kako ste ih prvobitno uklonili.
Korak 12: Povežite kablove baterije.
Korak 13. Obrišite kodove grešaka pomoću skenera. Obavezno izbrišite sve kodove grešaka prije nego što provjerite popravak digitalnim skenerom.
U mnogim slučajevima, kod greške je uzrokovano lampicom Check Engine na kontrolnoj tabli. Ako se ovi kodovi grešaka ne obrišu prije nego što izvršite test radilice, moguće je da vam ECM neće dozvoliti da pokrenete vozilo.
Korak 14: Probna vožnja automobila. Preporučuje se da testirate svoje vozilo kako biste bili sigurni da je popravka obavljena ispravno. Ako se motor pokrene kada okrenete ključ, popravka je uspješno završena.
Evo nekoliko savjeta koje treba imati na umu kada ga vozite na probnu vožnju:
Probna vožnja automobila oko 20 minuta. Kada vozite, zaustavite se na benzinskoj pumpi ili na ivici puta i ugasite automobil. Ponovo pokrenite vozilo kako biste se uvjerili da uređaj za paljenje i dalje radi.
Pokrenite i ponovo pokrenite motor otprilike pet puta tokom probne vožnje.
Kao što možete vidjeti iz gornjih uputa, ovaj posao je prilično jednostavan; međutim, pošto radite na sistemu paljenja, možda ćete morati da izvršite nekoliko koraka koji nisu gore navedeni. Uvijek je najbolje da konsultujete svoj servisni priručnik i u potpunosti pregledate njihove preporuke prije nego što počnete s ovom vrstom posla. Ako ste pročitali ove upute i još uvijek niste 100% sigurni u izvođenje ove popravke, obratite se ASE certificiranom mehaničaru iz AvtoTachki.com da izvrši posao zamjene upaljača umjesto vas.
