Kako napuniti gorivo za trkački automobil

Sipanje goriva u trkaći automobil je nezgodno i ponekad opasno. Automobil se uglavnom puni tokom zaustavljanja u boksu od 15 sekundi ili manje. Ovo ostavlja malo prostora za greške i zahtijeva korištenje specijalizirane opreme dizajnirane za brzo, sigurno i efikasno gorivo za trkački automobil. Od trkačke sezone 2010. dopunjavanje goriva više nije dozvoljeno tokom trka Formule 1, iako Indycar i Nacionalna asocijacija auto trkaćih automobila (NASCAR) dozvoljavaju dolivanje goriva tokom svojih takmičarskih trka.

Metoda 1 od 2: Dovedite plin duž NASCAR rute

Potrebni materijali

• vatrogasna odjeća
• Kanta za gorivo
• kantica separatora goriva

NASCAR koristi rezervoar za gorivo, poznat kao kiper, za gorivo svojih automobila na pit stopu. Kanta za smeće je dizajnirana da ispusti gorivo koje sadrži u vozilo u roku od osam sekundi. Svaki rezervoar za gorivo ima 11 galona, ​​tako da su potrebne dvije pune limenke da se automobil napuni do punog kapaciteta. Uz bruto težinu do 95 funti, potrebna je velika sila da bi član posade za punjenje gorivom podigao kanister na mjesto.

Drugi član posade, koji se naziva hvatač, osigurava da je hvatač na mjestu kako bi uhvatio višak goriva i spriječio njegovo bijeg tokom procesa punjenja. Sve se to obično dešava za 15 sekundi ili manje, što znači da svako mora da odradi svoj posao kako treba, što je brže moguće i sigurnije kako bi izbjegao kazne na putu i vratio automobil na stazu.

Korak 1: Koristite prvu limenku goriva. Kada vozač stane do sanduka i stane, ekipa juri preko zida da servisira automobil.

Plinar sa prvim kanisterom goriva prilazi vozilu i povezuje kanister sa vozilom kroz otvor za gorivo na levom zadnjem delu vozila. Osoba također postavlja zamku ispod cijevi za prelivanje kako bi uhvatila gorivo koje se prelije.

U međuvremenu, tim montera guma menja točkove na desnoj strani automobila.

Korak 2: Upotreba druge kante za gorivo. Kada mjenjač završi s promjenom pravih guma, benzinac vraća prvu limenku goriva i prima drugu konzervu goriva.

Dok posada menja leve gume, benzinac sipa drugi kanister goriva u automobil. Osim toga, čovjek iz rezervoara za oporavak zadržava svoju poziciju sa rezervoarom za oporavak dok se proces punjenja goriva ne završi. Ako automobil dobija samo gume za desnu ruku, onda gasinar stavlja samo jednu limenku goriva u automobil.

Korak 3: Završetak punjenja goriva. Tek nakon što je benzinac završio sa dolivanjem goriva, on signalizira dizalicu, koja spušta automobil, omogućavajući vozaču da se ponovo trči.

Važno je da hvatač i plinski radnik uklone svu opremu za punjenje prije nego što vozač napusti boks. U suprotnom, vozač treba da dobije kartu na jamskom putu.

Metoda 2 od 2: punjenje indikatora

Potrebni materijali

• vatrogasnu opremu
• Crijevo za gorivo

Za razliku od NASCAR pit stop, Indycar se ne puni dok posada ne zamijeni sve gume. Ovo je sigurnosni problem, a budući da svi vozači moraju slijediti ovu proceduru, to nikome ne daje nepravednu prednost. Osim toga, punjenje Indycar gorivne ćelije je mnogo brži proces, koji ne traje više od 2.5 sekunde.

Također, za razliku od NASCAR-ovog pit stop-a, član posade za punjenje goriva Indycar-a, koji se zove tanker, ne koristi kanister s benzinom, već umjesto toga povezuje crijevo za gorivo na otvor sa strane automobila kako bi gorivo moglo teći u automobil.

Korak 1: Pripremite se za punjenje goriva. Tim mehaničara menja gume i vrši potrebna podešavanja na automobilu.

To omogućava mehaničarima da bezbedno rade svoj posao bez dodatnog rizika od dopunjavanja goriva. Cisterna se sprema da pređe zid sa crevom za gorivo kada se sve ostalo uradi.

Korak 2: Sipanje goriva u automobil. Cisterna ubacuje posebno dizajniranu mlaznicu u otvor na bočnoj strani trkačkog automobila.

U međuvremenu, pomoćnik crijeva za gorivo, također poznat kao mrtvac, upravlja polugom s oprugom na rezervoaru za gorivo. Ako se otkriju problemi, otpustite ručicu i zaustavite dovod goriva.

Osim upravljanja protokom goriva, pomoćnik crijeva za gorivo također pomaže cisterni da zadrži nivo crijeva za gorivo kako bi se olakšala brža isporuka goriva. Pomoćnik crijeva za gorivo ne prelazi zid jame.

Korak 3: Nakon dopunjavanja goriva. Kada je proces punjenja goriva završen, cisterna otpušta crijevo za gorivo i prenosi ga natrag preko zida jame.

Tek nakon što je sva oprema očišćena, glavni mehaničar daje signal da vozač može napustiti pit lane i vratiti se na stazu.

Tokom trke svaka sekunda je bitna i važno je brzo i sigurno stati u boksu. To uključuje nošenje odgovarajuće zaštitne opreme, korištenje opreme kako je predviđeno i osiguravanje da svi članovi posade nisu ugroženi tokom cijelog procesa. Ako imate bilo kakvih pitanja o punjenju goriva u trkaći automobil ili bilo koje drugo vozilo, posjetite mehaničara da saznate više.