Kako upaliti auto po hladnom vremenu? Vodič

Čak i na temperaturama blizu nula stepeni Celzijusa, može doći do problema pri pokretanju motora automobila. Da biste spriječili takve situacije, morate pravilno pripremiti svoj automobil za zimu.

Po mraznom jutru, da li možemo da upalimo motor i napustimo parking zavisi pre svega od stanja akumulatora.

Baterija je temelj

Trenutno, većina baterija ugrađenih u automobile ne zahtijeva održavanje. Provjerite njihovo stanje - performanse baterije i struja punjenja mogu biti samo servisna točka. Međutim, na tijelu su zelena i crvena svjetla. Ako se potonji upali, onda je garažu potrebno napuniti.

“Prije zime uvijek je bolje provjeriti stanje akumulatora u garaži, zahvaljujući čemu se mogu izbjeći mnoga neugodna iznenađenja,” naglašava Paweł Kukielka, predsjednik Rycar Bosch servisa u Białystoku.

Baterije koje se ne moraju održavati ne treba vaditi i nositi kući preko noći. Takva operacija može dovesti do kvarova u elektronskim sistemima automobila. Drugačija je situacija sa servisnom baterijom. Možemo ga puniti kod kuće spajanjem na punjač. Međutim, pazite da ne prepunite.

Preporučuje se provjeravanje nivoa elektrolita svakih nekoliko sedmica. Po potrebi ga možemo dopuniti dodavanjem destilovane vode tako da tečnost prekrije olovne ploče akumulatora. Pazite da otopina elektrolita ne dođe u ruke ili u oči jer je korozivna. S druge strane, bez pomoći mehaničara nećemo procjenjivati ​​stanje elektrolita.

Čuvajte se svjetla, grijanja i radija

Zapamtite da ne možete dovesti do takozvanog dubokog pražnjenja baterije. Ako se to dogodi i napon u njemu padne ispod 10 V, to će uzrokovati nepovratne kemijske promjene i kapacitet baterije će se nepovratno smanjiti. Stoga ne biste trebali ostavljati svjetla, radio ili grijanje u automobilu. Duboko pražnjenje mogu preživjeti samo najkvalitetnije baterije i dizajnirane, na primjer, za čamce. U većini slučajeva ova situacija bi se trebala završiti zamjenom baterije novom, a ne postoji poseban način da se to učini.

Bez posete servisu, svaki vozač može da se pobrine za stezaljke i spojeve između akumulatora i električnog sistema. Prvo, potrebno ih je očistiti, a drugo, premazati ih proizvodom dostupnim u bilo kojoj prodavnici automobila, kao što je tehnički vazelin ili silikonski sprej.

Starter i svjećice moraju biti ispravne.

Osim potpuno napunjene baterije, važan je i dobar starter. Kod dizel motora, prije zime, potrebno je provjeriti i stanje svjećica. Ako su oštećeni, šanse za pokretanje automobila su male. U jedinicama s benzinskim motorom, vrijedi obratiti malo pažnje na svjećice i žice koje ih napajaju električnom energijom.

Paljenje

Neki mehaničari preporučuju buđenje baterije ujutro uključivanjem farova na 2-3 minute. Međutim, prema riječima Pavela Kukelke, ovo bi moglo biti korisno kod starijih tipova baterija. - U modernim dizajnima imamo posla sa stalnom spremnošću za rad bez potrebe za veštačkom stimulacijom.

Nakon okretanja ključa u hladno jutro, vrijedi pričekati nekoliko sekundi da pumpa za gorivo dovoljno ispumpa sistem goriva ili zagrije žarnice na odgovarajuću temperaturu u dizelu. Ovo posljednje signalizira narandžasta lampa u obliku spirale. Ne počinjite okretati starter dok se ne isključi. Jedan pokušaj ne bi trebao biti duži od 10 sekundi. Nakon nekoliko minuta, može se ponoviti svakih nekoliko minuta, ali ne više od pet puta.

Nakon pokretanja automobila nemojte odmah dodavati gas, već sačekajte oko minut da se motorno ulje rasporedi po motoru. Nakon toga možete ili krenuti dalje, ili početi čistiti automobil od snijega, ako se o tome ranije nismo pobrinuli. Za razliku od onoga što se čini, predugo zagrijavanje pogona nije opasno. Glavna stvar je da prve kilometre nakon napuštanja parkinga morate voziti mirno.

ADVERTISEMENT

Korisni kablovi za povezivanje

Ako se automobil ne pokrene, možete pokušati pokrenuti motor spajanjem akumulatora na akumulator drugog automobila pomoću žica za paljenje. Ako ne možemo računati na uslužnog susjeda, možemo pozvati taksi.

– Ako to ne pomogne, bateriju treba provjeriti u servisu, možda će je trebati zamijeniti, dodaje Paweł Lezerecki, menadžer servisa Euromaster Opmar u Khoroszczu kod Białystoka.

Kada koristite priključne kablove, prvo povežite pozitivne krajeve obe baterije, počevši od one koja ne radi. Druga žica povezuje negativni pol ispravnog akumulatora sa karoserijom havarijskog automobila ili neobojenim dijelom motora. Postupak odspajanja kablova je obrnut. Vozač automobila u kojem koristimo struju mora dodati gas i držati ga na oko 2000 o/min. Onda možemo pokušati da upalimo auto. Također moramo imati na umu da ne treba uzimati struju iz akumulatora kamiona, jer umjesto 12 V obično je 24 V.

Prilikom kupovine priključnih kablova imajte na umu da ne bi trebalo da budu pretanki, jer mogu da izgore tokom upotrebe. Stoga je bolje unaprijed razjasniti kolika je trenutna snaga baterije u našem automobilu i pitati prodavca za odgovarajuće kablove.

Nikad ne budi ponosan

Ni pod kojim okolnostima ne treba paliti ponosni auto. To može oštetiti katalizator, a kod dizelaša je i lako puknuti zupčasti remen i uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Kako stručnjak dodaje, ni u kom slučaju ne treba s ponosom paliti automobil, a pogotovo dizel, jer je vrlo lako puknuti ili preskočiti zupčasti kaiš i kao rezultat toga doći do ozbiljnog kvara motora.

Na vozilima sa dizel motorom gorivo se može zamrznuti u vodovima. Tada je jedino rješenje staviti auto u grijanu garažu. Nakon nekoliko sati motor bi trebao startati bez problema.

Ako to uspije, vrijedi dodati i tzv. depresant, koji će povećati otpornost goriva na taloženje parafinskih kristala u njemu. To će pomoći u sprječavanju sličnih situacija u budućnosti. Upotreba zimskog goriva je takođe važno pitanje. Ovo je važno za dizel i autogas.

Ozbiljna prijetnja radu bilo kojeg sistema goriva na niskim temperaturama je voda koja se nakuplja u njemu. Ako se smrzne, ograničit će dovod odgovarajuće količine goriva, što može uzrokovati kvar motora ili čak zastoj. Da se to ne bi dogodilo, bolje je zamijeniti filter goriva novim prije zime.

Punjenje baterije

Ako postoji transformatorski ispravljač, promatrajte indikator struje punjenja (u amperima - A) dok ne padne na 0-2A. Tada znate da je baterija napunjena. Ovaj postupak traje do 24 sata. Ako, s druge strane, imamo elektronski punjač, ​​crvena trepćuća lampica obično označava kraj punjenja. Ovdje je vrijeme rada obično nekoliko sati.

Petr Valchak

foto: Wojciech Wojtkiewicz