Koje gorivo je vaš motocikl: SP95, SP95E10 ili SP98?

Sadržaj

Koji benzin koristiti za svoj motocikl prema godini proizvodnje
Potrošnja
Cijena pumpe

Koji benzin koristiti za svoj motocikl prema godini proizvodnje

Ova tema je izazvala prave kontroverze prije nekoliko godina, čim smo o njoj razgovarali. Bilo je pro "Seal" i pro "no Seal" i onih koji su se smenjivali. Od januara 2000. nema više pitanja jer postoji samo super bezolovni. Stari Super Plumb zamijenjen je dodatkom super kalija. Od 2011. godine E10 je ušao u servisne stanice i sada je imperativ da stari pređu na SP98 ... dok najnoviji zvanično usvajaju SP 95 - E10. Nastavlja se slučaj sa bioetanolom, koji još nije usvojen.

Od 1992. godine svi motocikli su dizajnirani da rade bez problema, a uputstvo za upotrebu to potvrđuje. Japanski brendovi (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) čak su među prvima odobrili bezolovne... od 1976. godine!

Olovo je dodano benzinu kako bi se lako dobile visoke oktanske ocjene zbog njegove uloge protiv šoka. Njegov nestanak doveo je do dodavanja specifičnih aditiva za postizanje istih oktanskih ocjena. Zbog toga u SP98 ima više ovih aditiva. Međutim, ovi aditivi različitog stepena kvaliteta, u zavisnosti od rafinerije, imaju tendenciju da napadaju gumu, plastiku i elastomere šine karburatora ili brtvi injektora. Ovo još više važi za trenutni "SUPER" nazvan "kalijum", koji je zapravo SP 98 sa dodatkom kalijuma (namenjen da zaštiti sedišta ventila): stoga predstavlja iste opasnosti kao SP 98.

Modeli koji ne podržavaju komunikaciju bez olova
BMW	modeli do 85 godina starosti
Ducati	modeli do 92 godine
Harley	modeli do 82
Honda	modeli do 74 godine
Laverda	modeli do 97 godine
kafu	modeli do 74 godine
Suzuki	modeli do 76
Yamaha	modeli do 74 godine
pogledajte uputstvo za upotrebu za potvrdu

Nemojte vjerovati da postavljanje SP 98 povećava snagu motora, jer je oktanski broj veći, nije tako lako!

Sve ovisi o omjeru kompresije motora, koji i sam ovisi o zapreminskom omjeru. Što je veći ovaj omjer kompresije, to je veći nadpritisak, veća je vjerovatnoća da će smjesa zraka i benzina eksplodirati, bez potrebe za varnicom... i stoga u pogrešno vrijeme, postoji rizik od habanja motora. Dodatak aditiva sprečava da se mešavina spontano zapali dok se čeka da iskra koju stvara sveća zapali smešu u pravo vreme.

Sada postoji slučaj sa motociklima prije 1992. a posebno prije 1974. koji ne podržavaju bezolovne i stoga moraju koristiti Super ... još dvije godine. Nakon toga ćete morati sami da napravite svoju mješavinu dodavanjem aditiva, kao u dobra stara vremena gomile. !

Potrošnja

Potrošnja motocikla kreće se od 2 litra/cent (za 125, uključujući one sa Stop & Go) i preko dvanaest litara za više kretanja u sportskijoj vožnji. Većina od 600 roadstera je prilično prisebna sa minimalnom potrošnjom od 5 litara/centa, što je pomoglo od trenutka ubrizgavanja, što je smanjilo potrošnju. Morate biti svjesni da čak i mali oklop ili čak vjetrobran značajno smanjuje potrošnju, posebno na autoputu (do 2 litre, ovisno o vožnji). Na kraju, to zavisi od vrste vožnje (i položaja vaše vrste trake): kada se dugme okreće da se igra u krug, potrošnja može biti divlja i zabavna da udvostruči minimalnu potrošnju, posebno u parama.

Uzimajući za primjer originalni Bandit 600, gradska potrošnja je oko 6-7 litara/centa, odnosno 200 kilometara za rezervu. Lično nailazim na rezervu od cca 240 km, što troši 5,8 lit/cent. A kada ste u rezervi, čeka se 50 kilometara; stoga morate usporiti i pratiti mjerač dok ne pronađete prvu dostupnu pumpu. Međutim, oko 600 vlasnika Bandita N stiže u rezervat nakon samo 150 km! Nasuprot tome, bolje je prilagoditi se nakon kratkog vremena provedenog kod dobrog mehaničara, isti bicikl sa istom vožnjom može uštedjeti i do 20% benzina. Isti Bandit 600, nakon velikog remonta, može da se kreće 260 km i ima domet od 360 km.

Veća zapremina kao što je Bandit 1200 je mnogo pohlepnija sa prosečnom potrošnjom od oko 7-8 litara; međutim, mnogi vlasnici starijeg Bandita 1200 također navode da troši manje od 6 litara pri brzini vožnje od 5 do 6000 o/min. Daleko smo od 9-10 litara koliko neki tvrde. To je samo stvar vožnje!

Generalno, smanjena potrošnja, prostrani rezervoar vam omogućava da bezbedno izađete na puteve sa povećanom prosečnom autonomijom. Izgleda da možete ubaciti više litara u rezervoar od zvaničnog kapaciteta ako se krećete veoma sporo tokom poslednjih centimetara.

Što se tiče novih modela Bandit 600 i 1200, sa jednim litrom više kapaciteta rezervoara povezanog sa novim karburatorom, oni proširuju prosječan domet do 300 km na rezervu od 650!