Koliki je stvarni domet Audi e-tron na autoputu pri 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • AUTOMOBILA

Nijemac je odlučio da testira pravi domet Audija e-tron pri vožnji brzinom od 200 km/h. Eksperiment je bio uspješan, ali je automobil završio na kamionu za vuču - ispostavilo se da je "rezerva energije" u baterija je korišćena samo za izlazak sa puta i nije se mogla aktivirati daljinski .

Eksperiment je izveden na njemačkom autoputu bez ograničenja brzine. Napunjen do 100 posto kapaciteta automobilskih baterija, pokazao je domet od 367 kilometara, ali ova prognoza se, naravno, odnosi na mirnu, normalnu vožnju.

> Kia e-Niro od Varšave do Zakopana – TEST asortiman [Marek Drives / YouTube]

Vozilo je prebačeno u dinamički način vožnje. Nakon 40 kilometara putovanja, čiji je dio bio i izlaz sa autoputa, prosječna potrošnja energije vozila iznosila je 55 kWh/100 km. To znači da sa upotrebljivim kapacitetom baterije od 83,6 kWh (ukupno: 95 kWh) Domet Audi e-trona pri 200 km/h trebao bi biti nešto više od 150 kilometara. - to jest, vozaču je ostalo oko 110 km rezerve snage (po stopi od 150 minus 40 pređenog puta). Brojač je tada pokazivao 189-188 km:

Vrijedi obratiti pažnju na savjet koji pokazuje zahtjeve za snagom: vožnja brzinom od 200 km/h zahtijeva do 50 posto resursa. Dakle, ako automobil nudi do 265 kW (360 KS), tada je potrebno 200 kW (132,5 KS) za održavanje brzine od 180 km / h.

Nakon 35 minuta vožnje, vozač je prešao preko 84 kilometra sa prosječnom brzinom od 142 km/h i potrošnjom od 48,9 kWh/100 km. Projektovani automobil je bio 115 km, iako se iz potrošnje energije može izračunati da bi rezerva energije trebala biti dovoljna za samo 87 km. Ovo je zanimljiva revalorizacija jer to sugerira Audi e-tron predviđa domet zasnovan na ukupnom kapacitetu baterije od 95 kWh.:

Nakon što je prešao otprilike 148 kilometara (14 posto kapaciteta baterije) pri prosječnoj brzini od 138 km/h, vozilo je prikazalo upozorenje o niskoj bateriji. Kornjača mod se aktivira nakon 160,7 km sa 3% kapaciteta baterije i 7 km preostalog dometa (prosječna potrošnja: 47,8 kWh / 100 km). Na 163 kilometra vozač je napustio stazu. Prema izračunatom prosjeku, trenutno je potrošio manje od 77 kWh energije:

Audi e-tron se potpuno zaustavlja nakon 175,2 km. Na ovoj udaljenosti trošio je u prosjeku 45,8 kWh / 100 km, što znači da je automobil trošio samo 80,2 kWh energije. Maksimalna brzina je održavana 1 sat i 19 minuta. Nije bilo daleko od stanice za punjenje, ali nažalost...

Vozač je odlučio da pozove Audi kako bi tehnička služba daljinski aktivirala rezervni kapacitet baterije. Pola sata kasnije ispostavilo se da to nije moguće i da je "rezerva" verovatno korišćena samo za izlazak sa puta, a ne i za nastavak vožnje - i da se može aktivirati samo preko OBD konektora.

Nekoliko sati kasnije, već u prikolici, automobil se odvezao do stanice za punjenje u Audi salonu (slika iznad).

> Tesla povećava proizvodne kapacitete u fabrici. Odgovarate na potražnju ili se pripremate za model Y?

Cijeli video (na njemačkom jeziku) možete pogledati ovdje:

Ovo vas može zanimati: