Kakva je degradacija Nissan Leaf II baterije? Za našeg čitaoca gubitak je 2,5-5,3 posto. 50 km svaki • AUTOMOBILA

Jedan od naših čitatelja, gospodin Michal, ocijenio je svoju 50. generaciju Nissan Leaf-a u smislu istrošenosti baterije. Izgleda da je automobil izgubio oko 2 do 3 posto kapaciteta baterije na vožnji od XNUMX kilometara. Ovo je dobro za naredne godine rada.

Sadržaj

• Gubitak kapaciteta baterije u električnom automobilu na primjeru Nissan Leaf II
  • Gubitak snage od 2,5 do 5,3 posto nakon 50 kilometara

Prije nekoliko dana opisali smo situaciju Australca čiji je Nissan Leaf I (ZE0, 50. generacija) izgubio oko 143 posto kapaciteta baterije/dometa tokom pet godina laganog korištenja. Salon se za ovu temu zainteresovao tek sedam godina kasnije, kada su baterije ... garancija već istekla. Za to vrijeme vlasnik je vozio oko XNUMX kilometara.

> Nissan Leaf. Nakon 5 godina, rezerva snage je pala na 60 km, potreba za zamjenom baterije bila je ekvivalentna ... 89 tisuća. zloty

Naš čitatelj, gospodin Michal, vozi Nissan Leaf II (ZE1), drugu generaciju automobila - prešao je preko 50 kilometar. Da bi izmjerio kapacitet baterije, napunio je automobil sa 1 posto na 100 posto. Zidna stanica za punjenje pokazala je 38 kWh energije poslane u bateriju..

Ukupni kapacitet baterije Nissan Leaf II je 40 kWh.ali korisniku pristupačan / koristan / čist о 37,5 kWh. Ove vrijednosti ovise o temperaturi, načinu mjerenja i prethodnoj upotrebi, tako da se mogu neznatno razlikovati ovisno o uvjetima. Dakle, imamo sljedeće podatke:

• 99 posto kapaciteta baterije odgovaralo je 38 kWh, tj. 100 posto do 38,4 kWh,
• neto snaga 37,5 kWh,
• gubici za ceo proces uključuju do 5 procenata verovatno i manje – Leaf je ovde vredna studija jer nema sistem za hlađenje baterije koji bi trošio dodatnu energiju.

Gubitak snage od 2,5 do 5,3 posto nakon 50 kilometara

Na osnovu gore navedenih podataka, to je lako izračunati kapacitet baterije je trenutno oko 36,6 kWh, što rezultira da je degradacija samo 2,5 posto. Odnosno od originalnih 243 km nakon 50 hiljada kilometara trebalo bi biti oko 237 kilometara. Nakon još 50 6 kilometara, on će putovati još XNUMX kilometara - i tako dalje.

Akumulator Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Hajde da pogledamo pesimistički realističan scenario. Pretpostavimo da kućna punionica ima gubitak od oko 8 posto, kako se obično pretpostavlja za vozila s aktivno hlađenim baterijama. U ovom slučaju, Leaf koji opisujemo ima 35,5 kWh sa originalnih 37,5 kWh (-5,3%). To znači da nakon 50 hiljada kilometara, gubitak dometa će biti 13 kilometara..

> Koliko dugo treba da traje električni automobil? Koliko godina električar mijenja bateriju? [MI ĆEMO ODGOVORITI]

Pod pretpostavkom da bateriju treba zamijeniti na oko 70 posto svog kapaciteta, automobil će se toj vrijednosti približiti na oko 280 kilometara. Pitanje je samo hoće li se vlasnik odlučiti na ovo, jer će na jednom punjenju i dalje voziti oko 170 kilometara ...

Ovo vas može zanimati: