Koji mjenjač odabrati?
Mnogi vozači se pitaju o izboru mjenjača. Ručno ili možda automatski? Odluka nije nimalo laka, jer su ručne manje hitne i, što je najvažnije, jeftine za popravku, ali automatske mašine su velika pogodnost. Dakle, na šta treba obratiti pažnju?
Kao i svaki dizajn, oba imaju svoje prednosti i nedostatke. Ručne kutije znače jednostavnost, niske stope kvarova i niske troškove održavanja i popravke. Automatski mjenjači, međutim, čuvaju lijevu nogu i ne zadržavaju se na brzinama. Dakle, hajde da pokušamo da procenimo pozitivne i negativne aspekte oba mehanizma.
Ručni mjenjač
Ručni menjači su najpopularnije rešenje koje se koristi u putničkim automobilima. Jednostavnog su dizajna i lako se popravljaju. Naravno, operativni troškovi su također mnogo niži od prodajnih mašina. Međutim, najveća smetnja je potreba za vozačevom kontrolom brzina. Dakle, podjela pažnje je važan element u radu ručnog mjenjača.
Mehanika je jednostavna. Osnovu čine zupčanici koji su stalno povezani jedan s drugim, te sinhronizatori koji olakšavaju prebacivanje između brzina. Stariji tipovi su imali samo zupčanike, što je znatno otežavalo nesmetano kretanje, ali na našu sreću, tehnologija ide naprijed. Operacija je jednostavna - vozač prebacuje ručicu između brzina, postavljajući na taj način brzine u odgovarajuće položaje.
– Glavni problem automobila sa ručnim mjenjačem je potreba za korištenjem kvačila pri mijenjanju brzina, što dovodi do gašenja motora i privremenog gubitka snage. Najčešći kvarovi su trošenje kvačila i neusklađenost sinhronizatora. Nesumnjive prednosti su niska stopa kvarova i niski troškovi popravka. – objašnjava stručnjak Autotesto.pl
Automatski menjač
Najveća prednost automatskih menjača je nesumnjivo nedostatak pažnje na menjanje brzina. Najviše od svega, ovo se može cijeniti u prepunom gradu. U dizajnu nema kvačila, a mijenjanje brzina nastaje zbog automatskog kočenja elemenata planetarnog zupčanika. Dizajn mašina je veoma složen, što ima veliki uticaj na cenu popravki. Ove kutije izazivaju ekstremne emocije kod vozača. Neki ih u potpunosti hvale, drugi kažu da nikada neće kupiti automobil koji je njima opremljen. U međuvremenu, dovoljno je dobro provjeriti ovaj mehanizam prije kupovine kako biste dugo uživali u mirnoj i nesmetanoj vožnji.
Prva stvar na koju vrijedi obratiti pažnju je ponašanje kutije pri startu. Ako osjećamo vibracije ili trzaje, to bi nas trebalo učiniti sumnjivim. Ponekad je dovoljno dopuniti ulje, ali obično je neophodna posjeta servisu. Druga stvar je ponašanje kutije tokom vožnje. Mogući trzaji, fluktuacije u brzini motora ili neujednačeni broj okretaja jasno nagovještavaju skoru posjetu servisu.
- Automatski menjač može da izazove mnogo problema, ali treba da budete svesni da softver, mehanika ili samo korišćeno ulje često pokvare. Na to vrijedi obratiti pažnju, jer nestručna zamjena može uzrokovati velike probleme pri upravljanju automobilom. Najpametnije rješenje je slijediti preporuke proizvođača. Automatske škrinje su podijeljene na podvrste. Vrijedno je znati ponešto o svakom od njih kako biste donijeli informiranu odluku prilikom kupovine. – objašnjava stručnjak Autotesto.pl
Automatski menjač
Zapravo, to su mehanički mjenjači s automatiziranim kvačilom. Rezultat je izostanak treće pedale, a umjesto nje aktuatora i elektronike. Najčešće se nalaze u Fiat vozilima. Ne može se poreći da imaju više nedostataka nego prednosti. Glavni problem je spor rad i trzaji tokom dinamične vožnje. A mehanizam koji zamjenjuje kvačilo je vrlo hitan i brzo se istroši. Ove kvarove je teško dijagnosticirati i mnogi servisni centri nude zamjenu mjenjača novim umjesto dugog i skupog popravka.
CVT
Mnogi ih korisnici kritikuju zbog njihovog neobičnog načina rada. Oni konstantno održavaju maksimalnu brzinu motora, koja pada tek kada se postigne ispravna brzina. To uzrokuje specifično zujanje koje nije uvijek ugodno slušati. Iako ih je prilično lako i jeftino izgraditi, teško je pronaći servis koji će se o njima profesionalno pobrinuti. Uglavnom ih koriste japanski brendovi.
– Dizajn je iznenađujuće tanak – to su dva konusa sa pokretnom trakom između njih. Općenito, simulira se mijenjanje brzina, što de facto ne postoji. S tim u vezi, rad mjenjača rijetko je dinamičan i ima karakter nužde. Ovu krhku strukturu je neisplativo popraviti, jer je njena cijena ogromna. – dodaje stručnjak iz Autotesto.pl
Klasična slot mašina
Najstariji postojeći dizajn automatskog mjenjača. Njegov uređaj je vrlo složen, ali su jednostavniji modeli mjenjača s pretvaračem zakretnog momenta često pouzdani. Noviji uređaji predstavljaju veću gnjavažu jer sadrže mnogo elektronike. Takođe često imaju više zupčanika i drugih problematičnih elemenata. Možemo ih pronaći u premium brendovima kao što su BMW, Mercedes ili Jaguar. Najčešći problemi su vezani za hidrauliku koja reguliše protok tečnosti i cena je visoka. Međutim, sama konstrukcija je čvrsta, što garantuje dug rad bez problema.
Menjač sa dvostrukim kvačilom
Ovo je najkompleksniji model mjenjača. Sastav uključuje dva automatska mjenjača međusobno povezana. Dizajn je maksimalno napredan, tako da je ovo najnovija i najrjeđa ponuda na automobilskom tržištu. Najbrži je od svih dostupnih modela i može predvidjeti koja će oprema biti potrebna u ovom trenutku. Priprema ga na drugom kvačilu kako bi promjena bila što neprimjetnija. Zahvaljujući glatkom radu, potrošnja goriva je mnogo manja nego u slučaju ručnog menjača. Troškovi popravke su ogromni, ali potreba nije baš česta.
Treba napomenuti da su troškovi rada automatskih mašina često veći od troškova ručnih mjenjača. Mnoge loše kritike su pretjerane jer postoji dosta dizajna koje vrijedi preporučiti. Naravno, detaljan pregled rabljenog automobila prije kupovine također će spriječiti moguće probleme, a onda se ispostavi da rad automobila uopće nije toliki problem.
