Kamere za vožnju unazad. Koji novi automobili to najbolje rade?
Kamere za stražnji pogled su poput mobilnih telefona - samo s manjim mozgovima i ekranima niže rezolucije - jer ovih dana je teško zamisliti kako smo uopće preživjeli ili barem nismo ubijali druge ljude bez njih.
Neke entuzijastične web stranice idu toliko daleko da područje direktno iza i ispod vozila za vožnju unazad opisuju kao "zonu smrti", što može zvučati pomalo dramatično, ali u svijetu u kojem mnogi od nas voze ogromne, glomazne SUV-ove, ovaj stražnji Slijepi spot je postajao samo veći i samim tim opasniji.
U SAD-u, "obrnuti" sudari, kako ih nazivaju, rezultiraju sa skoro 300 smrtnih slučajeva i preko 18,000 ozljeda godišnje, a 44 posto tih smrtnih slučajeva su djeca mlađa od pet godina.
Kao odgovor na ove užasne brojke, u Americi je u maju 2018. donesen nacionalni zakon koji zahtijeva da svaki novi prodani automobil bude opremljen kamerom za vožnju unazad.
To još nije slučaj u Australiji, iako stručnjaci za sigurnost na cestama pozivaju na donošenje sličnih zakona kako bi se omogućilo da se svi automobili prodaju sa stražnjom kamerom, uključujući i generalnog direktora za sigurnost vozača Australije Russella Whitea.
„Važno je da se implementiraju novi sigurnosni sistemi kako bi se podržao vozač, smanjio rizik od ljudskog faktora i uopšteno smanjile povrede u saobraćaju“, rekao je gospodin Vajt.
“Nažalost, u ovoj zemlji, skoro svake sedmice, dijete udari na prilazu. Stoga je veoma poželjno imati sisteme koji pomažu u smanjenju ovih mrtvih uglova i upozoravaju vozače na potencijalne rizike.
„Uprkos činjenici da su mnogi automobili sada opremljeni kamerama za vožnju unazad i senzorima, važno je ne oslanjati se previše na njih... kao vozač, važno je da ostanete na oprezu i potpuno svjesni svoje okoline kada vozite unatrag. vozilo.”
Instruktori vožnje vam često kažu da ne postoji zamjena za okretanje glave i gledanje.
Kamere za stražnji pogled prvi put su predstavljene na masovnom tržištu prije skoro 20 godina u modelu Infiniti Q45 koji se prodaje u SAD-u, a 2002. Nissan Primera je tu ideju proširio po cijelom svijetu. Tek 2005. godine Ford Territory je postao prvi automobil napravljen u Australiji koji ga je ponudio.
Rani pokušaji su bili toliko zamućeni da je izgledalo kao da je mješavina vazelina i prljavštine bila razmazana po objektivu - a stražnje kamere ionako izgledaju čudno jer je njihov izlaz preokrenut tako da izgledaju kao zrcalna slika (lakše za naš mozak). , jer bi inače vaša lijeva strana bila na desnoj pri vožnji unazad itd.).
Srećom, moderne kamere za vožnju unazad imaju ekrane zaista visoke rezolucije (BMW serija 7 čak vam omogućava da prilagodite kvalitet slike), kao i linije za parkiranje koje vas vode na pravo mjesto, pa čak i noćni vid.
I iako naravno još nismo u fazi obavezne konfiguracije, postoji ogroman broj automobila sa kamerama za parkiranje.
Najbolje zadnje kamere u poslu
Najbolji automobili sa kamerama za stražnji pogled obično imaju jednu zajedničku stvar - prilično veliki ekran. Korištenje jednog od onih sićušnih kvadrata čudnog izgleda skrivenog u vašem retrovizoru kao retrovizorska kamera bi teoretski mogla funkcionirati, ali nije zgodna niti jednostavna za korištenje.
Jedna od najboljih kamera za vožnju unazad trenutno radi u luksuznoj unutrašnjosti Audija Q8 preko ekrana visoke rezolucije od 12.3 inča.
Ne samo da ekran izgleda bujno i precizno, sa linijama za parkiranje i "pogledom Boga" koji kao da vam pokazuje ogroman automobil odozgo, u poređenju sa stvarima kao što su oluci, on takođe ima nevjerovatnu funkciju od 360 stupnjeva koja vam omogućava da snimite grafičku sliku vašeg automobila na ekranu i rotirajte ga u bilo kojem smjeru, što vam omogućava da provjerite svoje zračnosti.
Da budem iskren, svi Audiji imaju prilično fantastične kamere i ekrane za vožnju unazad, ali Q8 je sljedeći nivo.
Još veći i impresivniji ekran može se naći na Tesla Model 3 (ili bilo kojoj drugoj Tesli, Musk zaista voli ogroman ekran osjetljiv na dodir). Njegov iPad stolić za kafu od 15.4 inča daje vam široki pogled na ono što je iza vas i, kao bonus, govori vam tačno koliko inča (ili inča) ste iza automobila kada se okrenete prema njemu. Zgodno.
Na malo pristupačnijem nivou od Q8, jedan nemački rođak koji takođe nudi prilično veliki ekran je Volkswagen Touareg, gde (opcioni) ekran od 15 inča čini se da zauzima veći deo sredine automobila. Opet, njegova kamera za zadnji pogled pruža širok pogled na svijet iza vas.
Range Rover Evoque je automobil koji ima malo novi pristup retrovizorskim kamerama, sa onim što se zove ClearSight retrovizor koji koristi kameru i displej u ogledalu. Iako izgleda vrlo pametno, rani izvještaji sugeriraju da može biti malo pokvareno i čudno za korištenje.
Sa toliko automobila i toliko opcija, odlučili smo da anketiramo profesionalce koji svake godine voze stotine različitih automobila - tim CarsGuide - kako bismo otkrili ko pravi najbolje kamere za stražnji pogled. Imena koja su svima pala na pamet bila su Mazda 3, koja ima elegantan novi ekran u svom najnovijem modelu i oštru sliku kamere, Ford Ranger – najbolji automobil do sada – i Mercedes-Benz; Svi oni.
BMW zaslužuje posebno priznanje, ne samo zbog svojih ekrana i kamera, već i zbog svog jedinstvenog i genijalnog pomoćnika za vožnju unazad, koji može zapamtiti zadnjih 50 metara koje ste vozili i omogućiti vam vožnju unazad bez upotrebe ruku. Ako imate dug i složen prilaz, ovaj (opcioni) sistem će biti prava blagodat. Kao i stražnje kamere općenito.
