Kengur - uobičajeni naziv za oklopne transportere u armijama saveznika tokom Drugog svetskog rata Oklopni transporter se proizvodi od 1942. godine. Osnova za njegovo stvaranje bili su srednji tenkovi serije M3 i M4, od kojih je podvozje posuđeno gotovo nepromijenjeno. U prednjem dijelu kontrolnog odjeljka postavljena su dva poklopca sa otvorima za gledanje koji se preklapaju prema gore, koji se drže vodoravno uz pomoć nosača u spremljenom položaju. Borbeno odjeljenje je pretvoreno u desantni vod, koji može primiti do 15 potpuno naoružanih vojnika. Iznad desantnog voda bila je postavljena kupola protivavionskog mitraljeza kalibra 12,7 mm. Pretinac za snagu i prijenos odgovaraju osnovnim tenkovima koji su poslužili kao osnova za stvaranje oklopnog transportera. Kao pogonsko postrojenje korišten je zračno hlađeni karburatorski motor Continental, a korišten je mehanički mjenjač sa pet brzina. U donjem stroju korištena je gumeno-metalna gusjenica širine 406 mm, što je osiguravalo relativno mali prosječni pritisak na tlo od 0,7 kg / cm2. Oklopni transporter je prvobitno bio namenjen za pratnju teških samohodnih artiljerijskih postrojenja (prevoz dela posade i municije), ali je našao primenu i za transport motorizovane pešadije. Njegova karakteristika bila je izuzetno snažna oklopna zaštita za oklopni transporter - 38-50 mm. Taktičke i tehničke karakteristike Borbena težina 21,35 t Dimenzije:   Dužina 6045 mm širina 2665 mm nadmorske visine 3050 mm Posada 18 ljudi Oružje Mitraljez 1 h 12,7 mm Municija 1000 rundi Rezervacije: čelo trupa 50 mm tip motora karburator "Continental", tip R975-C1 Maksimalna snaga 400 KS Maksimalna brzina 38 km / h Rezerva snage 225 km