Brdski biciklizam: 15 lekcija o efikasnom upravljanju rizikom

QKada se vozite brdskim biciklom po visokim planinama, više niste brdski biciklista. Postajemo gorštaci. Često ponavljam: Ja ne vozim brdski bicikl, ja vozim brdski bicikl. Ostavljanje ove rečenice u sjećanju radikalno će promijeniti vaše gledište. Biciklističke vještine su od male koristi osim zadovoljavanja ega dok se vozite kroz liniju ili tehnički dio. S druge strane, rudarske vještine dobro dolaze za sve ostalo. Odnosno, sve što nije suvišno.

Prečesto čitamo članke o sigurnosti na planinama isključivo u smislu opreme ili tehničkih razmatranja: ova ojačana, znojnopropusna titanijumska jakna će vas zaštititi od ujeda planinskih koza ... poziva u pomoć i daje vam kavu dok čekate ... S obzirom na to nakon jugoistočnog vjetra i povećanja ISO na nadmorskoj visini od 300 m bilo je +8°C, gornji sloj snijega će biti nestabilan. od momenta klizanja...

U matematici učimo da razmišljamo do krajnosti kako bismo došli do opšteg rezultata. Primijenimo ovo na rizik rudarenja: ako ne ideš u planine, ne umireš u planinama... Izvlačimo jednostavan zaključak: problem je u tebi... Sama planina nije opasna. Ali šta ćeš tamo, da.

Ono što ću sada da iznesem nije tehnički savet, to su samo zdravorazumski principi ponašanja. Mnogi penjači ih koriste intuitivno. Ali većina to ne zna ili jedva shvata. Zato ću samo pokušati da to opišem rečima.

Počnimo s roditeljskim pitanjem koje postavlja sve ostale:

Šta se dešava ako se povredim?

Upravljanje rizikom nije ništa drugo do postavljanje ovog pitanja. Reći ćete mi da možemo razmišljati i o tome kako da ne stradamo... Ali sve se svodi na pitanje kako ne upasti u nesreću, što je glupo, složićete se, jer karakteristike nesreće uključuju činjenicu da je nenamerno i nenamerno.

Šta ako se posečem u visokim planinama?

Ovo me dovodi do prvog principa:

1. Nikada se ne oslanjajte na gorske spasioce.

Ako zaista idete u divlje planine, telefon obično ne prolazi. Samo. Kada vidim brdske bicikliste iznad 2000m obucene kao XC sa malom torbom na ramu, to znaci da se klade na helikopter. Kakva greška!

Ali najlakše je uzeti primjer: tri sata ste udaljeni od parkinga, u proljeće, na visini od 3 m, sa prijateljem. Ne plašite se: dvoje vas je, vreme je lepo, kada ste otišli, u autu je bilo 2500 stepeni Celzijusa. Šta se dešava ako se povrediš? Recimo da si slomio skočni zglob. Samo po sebi, ovo je benigna povreda... Ali se nađete imobilisani, a telefon ne prolazi. Stoga, vaš prijatelj mora doći po pomoć. Recimo da je sada 10:17. Dok ode u krevet, nazove, uspije dati potrebne informacije itd. Došla je noć. Zaboravi na helikopter! Morat ćete prenoćiti u planinama. Nema veze, bilo je vruće. Osim što gubimo u prosjeku 1°C na 100 m. Da je 10° u autu, bilo bi 1000 m više...nula! Pada noć, pada na -6 ili -7 °C. Dodajte malo vjetra iznad 15 km/h. Ako pogledate zvanične grafikone "hlađenja vjetrom", to odgovara oko -12 °C. I da budemo jasni: preko noći na -12 °C bez odgovarajuće opreme, umrijet ćete!

Naravno, preporučljivo je malo temperirati (bez igre riječi). Postoji noćno spašavanje, helikopter može poletjeti po lijepom vremenu. Ali šta ako se vrijeme pogorša? Ekipa hitne pomoći može se penjati pješice. Šta ako ste sami u bazi? Ili čak šta je sa povredom koja nije nužno ozbiljna, ali zahteva hitan tretman, kao što je krvarenje ili povreda nerva?

Ukratko, kladiti se na brz i efikasan odgovor na hitne slučajeve je u najboljem slučaju glup pristup, u najgorem samoubilački. Ili obrnuto.

Ono što sam upravo uradio se zove "analiza rizika" u inženjerskim terminima.

Morate stalno sebi postavljati ovo pitanje: šta ako se posečem?

Ne da se plašite, već distancirani, objektivno, kako biste donosili prave odluke. Zapitajte se prije polaska, tokom pripreme rute i opreme, tokom šetnje, da integrišete nove rizike koje uočavate i na kraju se zapitate da ponovo izvučete zaključke.

2. Ponesite odgovarajuću opremu.

Pazite, "adekvatna oprema" nije cijeli arsenal ljubitelja preživljavanja! U priručnicima za preživljavanje, na primjer, nož je osnova svega. Osjećate da ćete umrijeti za 10 minuta ako slomite nož. Pa, u planinama je nož zaista beskoristan! Ovaj alat, osim rezanja kobasice, neće povećati vaše šanse da se izvučete. Zato što se ne radi o preživljavanju. To je stvar spuštanja ili, u najgorem slučaju, čekanja u borbi protiv hladnoće. U svakom slučaju nećete imati vremena loviti kozoroge u Opinelu ili graditi kolibu.

Dakle, minimalno odgovarajući materijal je:

• Osnovni komplet prve pomoći, uključujući lijekove protiv bolova, lijekove za krvarenje i kremu za sunčanje.
• Odjeća za hladno vrijeme i sigurnosno ćebe (uvijek nosim donju jaknu i planinsku jaknu, čak i usred ljeta na 30°C)
• Hrana i voda (i Micropur® za vodu, ali vratit ćemo se na to)
• Telefon koji štedi vaše baterije. Bila bi šteta lišiti se ovoga ako zarobi.
• Mapa i kompas (kompas je zaista vrlo rijetko koristan, osim u gustim šumama ili po maglovitom vremenu. Međutim, kada je potrebno, vrijedan je alat).

Zaista, sve ovo neće stati u torbu sa okvirom... Naravno, velika torba posebno ograničava brdski biciklizam. Manje smo dobri, čak mnogo manje dobri za spust. Ali nemate izbora!

3. Pripremite svoju rutu.

... I dodao bih: prepustite informacije trećoj strani.

Facebook Wall ili Strava nije treća strana od povjerenja!

Za posebno opasne šetnje možemo čak ostaviti i stroge upute, na primjer: "Ako nisam dao nikakve vijesti u tom i tom trenutku, pošaljite pomoć na to i to mjesto." Ali bez zloupotrebe prilikom pozivanja u pomoć! Budući da helikopter koji polijeće tražeći vas kada niste u neposrednoj opasnosti, to je helikopter koji nikoga drugog neće spasiti od potencijalno smrtonosne opasnosti. Naravno, helikopteri se mogu preusmjeravati ovisno o ozbiljnosti situacije, ali u konačnici i dalje postoje u ograničenom broju. A to važi i kada zovemo 15, vatrogasce ili kada idemo u hitnu pomoć.

Očigledno, svrha pripreme rute nije da se zaglavite na opasnom terenu, već da se hoda prilagodi vašem nivou (prilagođena dužini i tehnici). Da biste to učinili, morate biti u mogućnosti koristiti kartu i, možda (mislim na kraju) novi digitalni alati i sve povezane aplikacije. Međutim, ne biste trebali sve stavljati na GPS. Jer praćenjem GPS rute ne postavljamo više pitanja. A postavljanje pitanja je osnova upravljanja rizikom. Da ne spominjem činjenicu da se kartica ne prazni.

4. Popnite se do mjesta gdje se spuštate.

Ovaj princip bi se trebao primijeniti posebno kod freeridinga. To vam omogućava da provjerite teren, otkrijete skrivene opasnosti i, prije svega, izbjegnete neugodnost, odnosno zaglavljivanje preko litice, što često dovodi do grešaka.

U idealnom slučaju, čak i unaprijed provesti istraživanje pješice, u načinu "lako planinarenje". Uvijek hodam otvorenim i teškim rutama. Na primjer, za Peak d'Are to je bio uspon od 1700 m vertikalnog pada i više od 7 sati hoda! Da, zaista veliko planinarenje...

Ja ponekad radim i izviđanje ... u dronu!

Čak mi je omogućilo da se "maknem s puta" jednom kada sam se zaglavio preko dugačke krečnjačke litice (sišao sam bez da sam se popeo na ovu padinu i imao sam samo lošu špansku mapu na donjoj strani. Dozvola). Dron mi je tada omogućio da pronađem hodnik koji mi je omogućio da prođem kroz bar, kilometar desno od mene.  

5. Zauzmite ispitni položaj.

Jednom na terenu, uslovi su retko kakvi se mogu zamisliti. Morate biti sposobni da sve hladno integrišete.

Kada govorimo o promjeni, ne smijemo zaboraviti da je prva reakcija ljudskog uma na svaku iznenadnu promjenu poricanje. U psihologiji se to naziva "krivulja žalosti". To je niz mentalnih stanja (poricanje, bijes ili strah, tuga, prihvaćanje) koji se primjenjuje kada se dogodi neki veliki događaj, kao što je žalost, ali i uz svakodnevnu uznemirenost. Osim ako se u ovom slučaju ne dogodi brže.

Uzmimo jednostavan primjer: izgubit ćete novčanik. Prvo kažete sebi: "Ne, nije izgubljen." Ideš na to i onda se naljutiš. Tada će vas administrativni postupci demotivisati, bićete streljani... I, konačno, prihvatićete situaciju i mirno učiniti ono što je potrebno. Neki ljudi će ovu krivu proći vrlo brzo, u djeliću sekunde. Drugi su mnogo duži. Konačno, neki, u slučaju vrlo ozbiljnih događaja, mogu zaglaviti u nekoj fazi do kraja života! Ali općenito za novčanik, to je malo vjerovatno.

Važno je znati da je prva reakcija neophodna. poricanje.

Ovo je važno u slučaju nesreće, jer čak i ako ste ozbiljno povređeni, ustaćete i reći sebi: "U redu je!" A to može dovesti do nesreće, što će pogoršati situaciju. Ova mentalna shema vrijedi za sve: ako se vrijeme promijeni, počet ćete tako što ćete poricati tu činjenicu i reći sebi da nije tako loše. Ako vam saigračica puše vjetar (pogledajte grafikon temperature vjetra) kada flertujete s njom, mislit ćete da je stidljiva...

6. Uvijek pretpostavite da ćemo jednu noć spavati gore.

Neočekivana noć u planinama može se dogoditi vrlo brzo. Već smo pričali o povredama, ali možemo se jednostavno izgubiti ili čak patiti od vremenskih nepogoda kao što je magla... A noć u planinama može brzo završiti smrću. Tako da još uvijek mislim da bih trebao moći prenoćiti gore.

To ne znači da svaki put nosim bivak sa sobom. Samo što referentna temperatura koju uzimam da uzmem odjeću nisu dnevne, već noćne temperature, često mnogo hladnije, posebno usred sezone. Na isti način, potrebno je integrirati opskrbu u energetskim pločicama i vodi.

Ipak, najbolje je napraviti volonterski bivak!

7. Budite spremni odreći se opreme, posebno biciklizma.

Kada se nađemo u teškoj situaciji, često imamo loše reflekse.

Kao što sam rekao, prva reakcija ljudskog uma je poricanje. Stoga smo skloni potcjenjivanju ozbiljnosti situacije. Ono po čemu se možemo izdvojiti je želja da po svaku cijenu zadržimo svoju opremu. Na primjer, ako se ozlijedite, pokušat ćete sići sa bicikla ili ranca, dovodeći se u još veću opasnost. A sve što trebate je vaša odjeća, vaš telefon, pribor za prvu pomoć, voda i hrana. Sve ostalo se može odbaciti.

Stoga, prije nego što krenete u planine, morate biti psihički spremni da žrtvujete svoj novi bicikl od 6000 €, svoj dron od 2000 € ili možda svoje samopouzdanje!

Ovaj psihološki napor treba učiniti prije, a ne nakon što udarite u zid.

8. Uvijek imajte zalihe vode za piće.

Često čujemo: „voda je život“. Ali još više u planinama, jer visina ubrzava dehidraciju. Ako vam ponestane vode na visini i budete u punoj snazi, mogli biste umrijeti za samo nekoliko sati.

Štaviše, planina vara: obično imamo utisak da vode ima svuda, ali ne samo da je ponekad uopšte nema (to je slučaj sa krečnjačkim visoravni, kao što je Vercors), već, osim toga, kada je vidite , ponekad je nepristupačan, odvojen od vas liticom ili teče u kanjonu. Čak i voda koja se čini potpuno dostupna možda neće biti dostupna. Na primjer, snijeg: gotovo je nemoguće dobiti vodu gutanjem šake snijega. Potrebni su štednjak i plin da se proizvede dovoljno bez izazivanja drugih problema. Tako da nam trebaju rezervacije. I to morate učiniti unaprijed, a ne nakon što vam se bundeva isprazni.

Konačno, kada uđete u lijepi potok i napunite bundevu, budite oprezni! Rizikujete da se razbolite, poput pasa, od prisustva stoke. Čak i ako ste iznad visine stada, prisustvo divljih životinja je dovoljno. Ili može biti mrtva ptica iznad koje se ne vidi... Ukratko, u slučaju trovanja izvrćeš crijeva za manje od 3-4 sata. I to može biti veoma okrutno. Još se sjećam poglavlja našeg vodiča u Maroku: „Jesi li pio ovu bundevu? ... "

Zbog toga, ako niste sigurni da li je ovo pravi izvor koji dolazi iz rase (odnosno, gotovo stalno), morate dezinfikovati vodu tabletama hlora, obično Micropur®. Naravno, lošeg je ukusa, kao da pijem iz šoljice u bazenu, ali pošto sistematski dezinfikujem vodu, nikad mi nije pozlilo.

Kada ste žedni, čak je i voda u bazenu ukusna.

9. Pratite svoje instinkte.

Instinkt dolazi iz intuicije. A intuicija nije mađioničarski trik koji se pojavio niotkuda, kao glasovi Jovanke Orleanke.

Naprotiv, ovo je nešto sasvim stvarno: dodaje suptilne signale i vaše iskustvo.

Vaše tijelo percipira beskonačan broj stvari koje ne analizirate svjesno: promjene temperature, vlažnosti, svjetline, boje, vibracije, kretanja zraka... Vaš mozak ukršta te podražaje, uspostavlja korelacije i predstavlja vam svoje zaključke, a da vi ne razumijete gdje dolazi iz: odjednom imate predosjećaj opasnosti ili želju da učinite nešto što vam se u ovom trenutku čini nelogičnim. Ovo moramo uzeti u obzir. Morate naučiti ovo slušati. I barem sistematski postavljati pitanje "zašto?" Zašto se sada bojim? Zašto želim promijeniti svoju rutu spuštanja? Zašto želim da promenim svog saigrača?

10. Razmislite o vremenu.

U planinama je veoma važno analizirati vremenske prilike. Ovo je vektor mnogih opasnosti. Prvo, očigledne direktne opasnosti: grmljavina, magla, hladnoća, vjetar... U tom pogledu moramo biti svjesni da su hladnoća i vjetar potpuno povezani. Tu su abakusi Hladan vjetar što daje opaženu temperaturu kao funkciju ova dva faktora. A opažena temperatura nije proizvod uma! Ovo nije "psihološka" temperatura. Vaše kalorije brže rastu na vjetru.

Ali postoje i indirektne opasnosti.

Jer vrijeme nije samo zbog neba. Na primjer, vrijeme ima ogroman utjecaj na rizik od snijega i lavina. Stoga, sunce može postati i opasnost. Ali neću se zadržavati na nivologiji, jer ima materijala da se od toga napravi cijeli članak.

Kiša je također indirektna opasnost koja može biti ozbiljna: čini stijenu skliskom i može učiniti neizvodljivim nezaštićeni prolaz, koji ste ipak bez problema prešli na usponu. Takođe čini strme travnate padine veoma opasnim.

Očigledno, trebali biste provjeriti vremensku prognozu prije nego što krenete, ali i pazite na promjene dok hodate.

Ja lično koristim Météoblue, vrlo pouzdanu besplatnu stranicu koja također pruža vrlo vrijedne podatke: visinu oblaka. Ovo vam omogućava da isplanirate šetnju iznad mora oblaka uz malo razmišljanja za one koji borave na dnu doline i samo ujutro gledaju u nebo.

11. Ne idi ni sa kim... ne mnogo

U planinama, vaš glavni sigurnosni resurs je saigrač.

Sa njim razgovarate o odlukama koje treba donijeti, on je taj koji će se pobrinuti za vas u slučaju povrede, on je taj koji može otići i tražiti pomoć ako telefon ne prođe.. Dakle, morate izabrati ovog saigrača: on mora imati isti nivo i isto znanje kao i vi, a iznad svega mora biti pouzdan! Ako hodate s nekim slabijim, trebali biste biti svjesni da postajete vodič i samim tim udvostručujete svoju odgovornost.

Što je još gore, ako krenete s pogrešnom osobom, može vas dovesti u direktnu opasnost. Morate biti posebno oprezni sa ljudima koji sebe precenjuju potcenjujući planinu. Ovo je najbolja kombinacija za dolazak u katastrofalnu situaciju.

Što se tiče broja ljudi u grupi... Ja sam prilično radikalan! Obično kažem da je u planinama tačan broj dva. Jer nas dvoje radimo stvari zajedno. Čim dođemo do tri ili više, pojavljuju se prvi i posljednji, pojavljuje se lider i uspostavlja se takmičarski odnos. Čak i ako ste najbolji prijatelji na svijetu, mi tu ništa ne možemo, tako je, ljudski je. Postoje ekstremni slučajevi, kao kada ste grupa samaca sa devojkom u sredini: zdravo logika odluka u planinama!

Možete i sami. Posebno je iskustvo, i moram priznati prilično moćno, biti sam u planinama. Ali u ovom slučaju potrebno je otići s punim znanjem o činjenicama. Kao što ste već shvatili, vaše šanse za preživljavanje u slučaju nesreće, čak i manje, drastično su smanjene. Mala povreda može da te ubije, vrlo je jednostavno.

12. Sposobnost odustajanja

Kada pravimo velike uspone, dosta toga stavljamo na ravnotežu: pripremali smo se, čekali vremensku prognozu, putovali na duga putovanja, čak smo seli u avion i menjali kontinent, kupili opremu, postavili motivaciju za na testu, dosta smo preživjeli da stignemo... Teško je odustati, pogotovo kada je blizu cilja. Većina nesreća u planinama dešava se na spustu, jer ekipa nije mogla da stane i nastavila je kretanje po svaku cenu.

Za predaju je potrebno mnogo mentalne snage. Paradoksalno, to mora biti više od mentalne snage potrebne za uspjeh. Ali kako kažu: Bolje je žaliti zbog trke na kojoj nismo učestvovali nego zbog trke u kojoj jesmo..

13. Uvijek vozite 20% ispod snage.

Mnogi vozači objašnjavaju da da biste napredovali, morate se staviti u nevolju ili čak pasti.

Koliko sam puta čuoako ne padneš, to je zato što ne napreduješ!«

Nema ništa gluplje.

Već vrlo pragmatičan, ako padnete, uplašićete se i prestati da napredujete. Ali prije svega, moramo se zapitati: šta je važno? Zabavi se ? ili možemo reći da prolazimo sa T5 ili da šaljemo pad sa 4 m? Jer kada ćete se ozbiljno ozlijediti i na kraju zavrnuti ploču na pršljen, pitanje gubi smisao. Da, brzo ćete napredovati. Ali nećete dugo uživati.

Dakle, razboritost ne ometa napredak. Moje pravilo je da uvijek vozim najmanje 20% ispod onoga što mogu, bilo da se radi o tehničkim poteškoćama ili brzini. Ako nisam siguran da li prelazim dionicu, ne apsolutno naravno da ne. Nakon toga, ovo povjerenje ne mora nužno nastati odmah. Ponekad prođem kroz stranicu nekoliko puta, stavim bicikl na njega, odvojim vrijeme da se koncentrišem... A kad sam siguran, krenem! Ali nikad ne idem tamo, govoreći sebi: "Da vidimo šta će biti!"

Nema sumnje da ćemo, ako ne budemo povrijeđeni tokom godina, stalno napredovati i sticati samopouzdanje koje ćemo nadograđivati. Vrli krug. S druge strane, ne znam za povoljan krug koji uključuje velike padove. A ako vozači na licu mjesta ili odmarališta misle da bi se mogli ozlijediti, to nije slučaj za planinske jahače. U planinama nema mjesta greškama.

14. Slušajte svoj strah

Ovaj princip je vrlo jednostavan, ali nikada o njemu ne govorimo. Nema ničeg sramotnog za strah! strah, to je biološka funkcija koja pomaže u izbjegavanju opasnosti po sebe... To je saveznik. Općenito, kada mozak pošalje ovu poruku, postoji dobar razlog za to. Svakako ne za one koji se plaše Fiat Multiplata. Ali generalno, za ovo postoji upotreba.

Da ne spominjemo, kada se plašimo, manje smo efikasni, naše akcije su manje direktne i tu pravimo greške. Ovo još više važi za biciklizam: strah te tera da padneš, a onda sebi kažeš da si bio u pravu što si se uplašio. Ono što se zove samoispunjavajuće proročanstvo. Ali ovo važi za sve sportove: u penjanju, kada se plašiš, držiš se za kamen i pucaš rukama... Na skijanju su ti noge trome i grešiš oko ivice...

Sa moje strane, ako se bojim Spustim samopouzdanje i hodam.

Ovo je apsolutno samopouzdanje, o čemu sam ranije govorio, što odmeravamo svojim emocijama. Jer možda znamo da smo u stanju da prođemo dionicu, ali se u isto vrijeme plašimo. I u ovom slučaju ne biste trebali pokušavati.

15. Nemojte se snimati!

Znam da ovaj trenutak može izgledati paradoksalno od strane nekoga ko snima video o brdskom biciklizmu u brdima... Ne mislim da bi trebao ništa da pokušam snimiti film, to bi bilo licemjerje s moje strane.

Ali da budem precizniji, rekao bih da ne treba ništa da se radi. do kamera (ili za djevojku, što je isto).

Gopro jasno ohrabruje preuzimanje rizika. Ako ste sami na strmoj padini, automatski ćete krenuti najlakšom stazom. S druge strane, ako imate rotirajuću kameru, direktno ćete odabrati liniju koja će ograničiti vaše mogućnosti. Isto je i sa brzinom. Ukratko, Gopro, kamera ili kamera je prava opasnost. Kao devojka.

Ako želite da pucate, morate znati za to. Trebali biste sebi postaviti sljedeće pitanje: da li bih to uradio bez kamere? Ako je odgovor nedvosmisleno negativan, onda znate šta da radite.

Ovo je povezano sa posljednjom porukom koju želim prenijeti: prije svega, morate učiniti nešto za sebe! Morate sami voziti. Idite sami u planine. Nikada ne završavajte faze, dođite do svog nivoa i dopustite da vas ponesu svoje želje, dopuštajući da budete zadržani do svojih granica.

Samo želim da vam poželim uspešne planinarske šetnje!

видео