Kia 'malo nervozna': Korejski gigant reaguje na brzi rast MG, Great Wall Motorsa i drugih kineskih marki automobila u Australiji

MG ZS mali SUV je 2021. godine nadmašio sve konkurente u svojoj klasi.

Uspon i uspon kineskih brendova kao što su MG i GWM u Australiji čini lokalnog šefa Kia Damiena Mereditha nervoznim, ali sretnim zbog njih sve dok su jeftini i veseli.

Morate samo pogledati prodajne rezultate za 2021. da biste vidjeli da su čak iu godini koju su mučili COVID i dugi kašnjenja u isporuci zbog nestašice poluvodiča, MG i GWM imali sjajnu godinu svih vremena.

Godine 2021. MG je bio uspješan na karoseriji MG3 male hatchback zajedno sa HS i ZS SUV-ovima, prodavši 39,025 vozila u 2021. godini, 40,770. Poređenja radi, Volkswagen je u istom periodu prodao 37,015 vozila, dok je Subaru uspio prodati XNUMX vozila. .

 To je bilo dovoljno da MG stavi na deveto mjesto ispred Subarua u prvih 10 automobilskih marki u XNUMX. godini, što je prvi put da je kineski brend ušao u ovu zlatnu grupu.

MG je možda britanskog porijekla sa sjedištem u Londonu, ali je brend sada u vlasništvu kineske kompanije SAIC Motor, a automobili se također proizvode u Kini. Dakle, brend je zaista kineski, čak i ako koristi svoju "britansku pripadnost" na isti način kao Mini brend u vlasništvu BMW-a. 

GWM (Great Wall Motors) je također u vlasništvu Kineza i proizvodi popularne Haval Jolion i Haval H6 SUV. U 18,384. zabilježene su 2021 prodaje, ispred Honde sa 17,562 prodana vozila.

G. Meredith je impresioniran uspjehom kineskih brendova u Australiji i vjeruje da oni popunjavaju "jeftin i veseo" prostor koji je Kia ostavila jer postaje sve više premium igrač. 

“Pre svega, mislim da su uradili divan posao. Drugo, oduvijek smo znali da će, ako se poguramo, oni zauzeti prazninu koju smo ostavili – konkretno MG. Ali ako se ne bismo fokusirali na naš brend kao što smo radili posljednjih četiri ili pet godina, i dalje bismo bili jeftini i zabavni, što nije ono što želimo da radimo s tim gdje idemo u smislu naš proizvod i kuda idemo sa elektrifikacijom”, rekao je.

Kada je Kia stigla u Australiju kasnih 1990-ih, korejski brend je osvojio Australce svojim pristupačnim alternativama skupljim i poznatim japanskim modelima.

Sredinom 2000-ih, Audijev Peter Schreyer pridružio se Kiji kao globalni šef dizajna, imenovanje koje je dovelo do toga da su njeni modeli drastično promijenili svoj stil ka više premium izgledu. 

Od tada, Kia prati ovu putanju vrhunskog stila, s modelima poput novog Sorenta, Carnivala i nadolazećeg električnog automobila EV6 ne samo da su postali glavni konkurent Mazdi i Toyoti, već i Volkswagenu.

Međutim, odluka da se napusti budžetski brend nosi rizike, priznaje gospodin Meredith. 

“Morali smo donijeti ovu odluku,” rekao je. 

“Mislim, mi interno stalno pričamo da je zbog onoga što smo uradili naša pogrešna strana razotkrivena, ali morate vjerovati u strategiju koju ste postavili u pogledu poboljšanja brenda i brenda. otpornost i mislimo da nam ide sasvim dobro."

Međutim, gospodin Meredith pomno prati rastući tržišni udio kompanije MG. U dobrom mjesecu 2021. Kia je prodala oko 7000 vozila, ali je obično prodavala između 5000 i 6000. MG se kretao na nešto više od 3000 mjesečno u 2021., čak je ostvario 4303 prodaje prošlog juna. Ovo su vrlo dobri rezultati za svakog proizvođača automobila i dovoljni da ga uplaše.

“Malo sam nervozan kada ih vidim kako rade 3000-3500. Ali pogledajte, uradili su dobar posao i to bi trebalo da poštujete.“ - G. Meredith.

Dodao je da je vrijeme da proizvođači automobila koji se već nalaze u Australiji prepoznaju MG i druge kineske brendove kao stvarne konkurente.

“Mislim da industrija treba da shvati da su oni konkurenti – tako ih gledamo,” rekao je gospodin Meredith.

Najprodavaniji MG u 2021. bio je ZS SUV, sa 18,423 prodana vozila u godini. ZS je bio najprodavaniji mali SUV ispod 40 dolara u 2021. godini, ispred uvijek popularnog ASX Mitsubishija sa 14,764 prodaja, Mazde CX-30 sa 13,309 prodaja i Hyundai Kona sa 12,748 prodaja. Kia Seltos je znatno zaostajala u prodaji vozila u 8834. godini.