Kia Picanto 1.0 TGDi: Zabava uz Brio – Test na cesti

Kia Picanto 1.0 TGDi: Zabava uz Brio – Test na cesti

Isprobali smo Kiju Picanto 1.0 TGDi u tuningu GT Line: agresivnija varijanta treće generacije korejskog gradskog automobila je nervozna, zabavna u zavojima, ne zahtijeva benzin i dobro je opremljena. Povećana udobnost i visoke cijene

Žalba	Marka Kia postigla je veliki napredak posljednjih godina.
Tehnološki sadržaj	Standardne su mnoge stvari, a za one koji žele najbolje (navigator i ADAS u kombinaciji s rezervnim kotačem) dodajte samo 1.150 eura.
Zadovoljstvo u vožnji	Picanto 1.0 TGDi je živahan i okretan gradski automobil u krivinama: nije sportski, već zabavan.
stil	Vrlo grub izgled (čak i ako je po našem mišljenju restyling utegnuo prednju stranu).

Le CityCar postupno nestaju s naših popisa: mnogi proizvođači u potrazi za profitabilnijim modelima već su odlučili napustiti "segment" ili proizvoditi isključivo električne gradove kako bi povećali profitabilnost. Srećom, postoje kuće poput Kia koji ne samo da nastavljaju proizvoditi automobile poput ljuto - stigao do treća generacija – ali nude i „začinjene“ opcije, dizajnirane za one sa budžetom manjim od 20.000 eura, ali koji u isto vrijeme nisu zadovoljni jednostavnim načinom dolaska od tačke A do tačke B.

U našem drumski test testirali smo grublju verziju Kia picanto: 1.0 TGDI u sportskim postavkama GTLineHajde da saznamo zajedno snage e defekti zanimljive korejske "bebe".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: skupo, ali bogato

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line naš glavni lik drumski test Ima cijena malo visoko - 17.650 Euro ima ih mnogo za jednog CityCar - ali u kombinaciji sa jednim standardna oprema veoma bogat:

Udobnost

• Automatska kontrola klime
• Senzori za parkiranje straga
• Klizni naslon za ruke s pretincem za odlaganje
• Vozačko sjedište podesivo po visini
• Senzor svjetla
• Električni servo upravljač + upravljač podesiv po visini
• Prednji i zadnji nasloni za glavu podesivi po visini
• Centralno zaključavanje sa preklopnim ključem + imobilizatorom
• Stop & Go

Eksterijeri

• 16 -inčne alu felne sa „Blade“ dizajnom.
• Prednji ventilator je račvan
• LED pokazivači pravca
• LED pozicijska svetla
• Prednja dnevna LED svjetla
• Sportska LED svjetla za maglu
• LED zadnja svetla
• Zatamnjena zadnja stakla
• Namjenska dvobojna rešetka Tiger Nose
• Prednji i zadnji branik GT Line sa hromiranim umetcima
• Bočni profil od hromiranog stakla
• Dvostruko kromirani izduvni sistem
• Vanjske ručke hromirane
• Vanjski retrovizori s integriranim LED pokazivačima smjera
• Grejani, električno podesivi i sklopivi spoljašnji retrovizori

Dizajn enterijera

• Aluminijumska pedala
• Sportski upravljač presvučen kožom
• Prednji i stražnji električni podizači stakala - automatsko podizanje / spuštanje i sigurnosna funkcija na vozačevoj strani
• Unutrašnje završne obloge od hroma
• Unutrašnje hromirane ručke
• Kožna ručica menjača
• Teretna platforma je podesiva u dva nivoa
• Odobrenje na 5 mesta
• Stražnji džep za odlaganje na strani suvozača
• Sklopiva i djeljiva stražnja sjedala sa modulom 60:40
• Štitnici za sunce sa ljubaznim ogledalima
• Tenda za pokrivanje prtljažnika
• Osvjetljenje prtljažnika

multimedijalni

• Tempomat sa ograničenjem brzine
• Pametni ključ + dugme za pokretanje
• DAB radio sa 8 '' ekranom osjetljivim na dodir i Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth sa prepoznavanjem glasa
• Kamera za vožnju unatrag s dinamičkim vodičima
• Visoka frekvencija
• Skup promatrača do 4,2 ″
• Audio kontrola na upravljaču
• Bluetooth sa spikerfonom
• Prednji USB konektor

sigurnost

• Prednje i stražnje disk kočnice
• Pomoć pri kočenju u nuždi (FCA) s prepoznavanjem vozila
• 7 godina garancije / 150.000 km (prema odredbama Kuće)
• ABS / ESC / OVO
• Vazdušni jastuci sa strane vozača i suvozača, prednje i prednje i zadnje zavese
• Isofix veze
• Prednje disk kočnice
• Komplet za popravku guma
• Sistem za nadzor pritiska u gumama (TPMS)

Preporučujemo da svemu ovome dodate još i dobro Tehnološki i sigurnosni paket (1.150 eura u obaveznoj kombinaciji sa rezervni točak). Odličan multimedijski paket UVO Connect с navigator, 7 godina prijenosa podataka i ažuriranja karata, bežični punjač za pametne telefone i neke ADAS -ove koji se obično nalaze na većim i skupljim automobilima. Nekoliko primjera? FCA -in sistem pomoći pri kočenju u slučaju nužde s prepoznavanjem automobila, pješaka i biciklista, LKA sistem upozorenja i ispravljanja napuštanja trake, sistem autonomne vožnje LFA nivoa II, DAW sistem za otkrivanje umora vozača i sistem za podešavanje HBA duga svjetla.

Kome je upućen

Za one koji traže supstancu Kia (pouzdanost i a garancija 7 godina ili 150.000 km), ali i želite se zabaviti.

Vožnja: prvi pogodak

Kad se ukrcate Kia picanto Uvijek ste ugodno iznenađeni opaženom kvalitetom (tvrda plastika, kao i sve ostale) CityCar ali dobro sastavljeno): unutrašnjost izgleda kao „B segment“ i da bi se pronašle nepreciznosti u završiti (ono što nedostaje, imajte na umu), morate otići do najskrivenijih područja.

Uprkos sportskim oblicima, korejska beba nudi mnogo prostora za glave stražnjih putnika: umjesto toga, centimetri dostupni za ramena i noge mogu se poboljšati (međutim, teško je očekivati ​​više od automobila od samo 3,60 metara dužine). The prtljažnik vrlo je velik i ukrašen udobnim dvostrukim dnom, ali kada se preklope stražnja sjedala mora se reći da ima svestranijih konkurenata.

Il motor 1.0 turbo trocilindrični TGDi benzinski motor od 100 KS malo je bučan (posebno u hladnim uvjetima), ali daje dobar poticaj pri niskim okretajima i živahnim performansama ("0-100" za 10,3 sekunde), sve u kombinaciji s ponašanjem u okretne i umirujuće obline.

Vožnja: konačna ocjena

Za upoznavanje Kia picanto: zahvaljujući ergonomskim kontrolama i kompaktnim vanjskim dimenzijama, koje – u kombinaciji sa parktronic zadnje i stražnje kamere kao standard - neka vam svako manevriranje u skučenim prostorima bude šala. Šteta je nedostatak zaštite tijela: ako se želite zaštititi od bilo kakvog dodira, bolje je fokusirati se na opciju. Linija X - prodato tamo cijena из GTLine naš glavni lik drumski test – koji namiguje svetu SUV-ova.

Il motor daje potrošnja sadržaj (čak i uz zabavnu vožnju nemoguće je voziti manje od 15 km / l) zahvaljujući otvaranju bezstepenih ventila, što maksimizira efikasnost u svim situacijama u vožnji, dok zadovoljstvo jamči jedan upravljanje režirao, a Brzina mehanika sa pet brzina, sa veoma udobnom polugom i dobrim kočionim sistemom. Sa još dvadesetak konja - i sa suspenzije nešto manje krut zadnji kraj bi bio savršen sportski minion.

Šta to govori o vama

Nostalgični ste za teškim bebama, ali mislite da su mali moderni sportski automobili previše pretjerani (u veličini, cijeni, snazi ​​i troškovima rada). Stotine konja i automobil dovoljni su za zabavu.

Спецификация

motor	turbo benzin, 3-cilindrični red
pristrasnost	998 cm
Potencija	100 CV
Emisije CO2	114 g / km
potrošnja	20,0 km / l
maksimalna brzina	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 s
Dužina širina visina	3,60 / 1,60 / 1,49 metara
Kapacitet prtljažnika	255/1.010 litara

Fiat Panda 4 × 4 Wild	Za one koji žele da se zabave na asfaltu: pogon na sva četiri točka i twin-turbo motor od 85 KS. ispod haube.
Hyundai i10 NLine	Jedini pravi Picantoov rival: identičan motor, nešto niža cijena (ali manje kompletna), više svestranosti, ali i manje zabave u zavojima.
Toyota Aygo crvena	Oštro, ali samo estetski: motor zapravo ima 72 konjske snage ...
Volkswagen gore! GTI 5p.	Najsportiji gradski automobil s pet vrata: 116 KS i 8,8 sekundi na "0-100". Cene su, međutim, mnogo veće od onih u Picantu.