Probna vožnja Kia Stonic: fotografije i informacije o malom korejskom crossoveru – Pregled
Sadržaj
Kia Stonic: fotografije i informacije o malom korejskom crossoveru – Pregled
Korejska kuća u skladu je s modelom malih SUV -ova: automobil sjedi visoko iznad zemlje, ima sportsku siluetu, ali s puno prostora. Pravi crossover.
Počnimo s razbijanjem rasprostranjenog mita: unatoč sličnim veličinama i odgovarajućim vremenima lansiranja, Kia Stonik и Hyundai Kona nisu isti auto. Nema šanse.
Prije svega, o tehničkim pitanjima: kona izgrađen na potpuno novoj platformi i Kia Stonik zasnovan na provjerenoj platformi Kia Rio.
Ali i za duh i ciljnu publiku: gdje je Kona mali SUV u svakom pogledu (sa mogućnošću pogona na sva četiri točka), onda Kia Stonik zadovoljava konfiguraciju Pogon na prednje točkove značilo više za gradova nego na zemljanim putevima. Ovo je stvar ukusa i potrebe: ne treba svima pogon na sva četiri točka (Citroën tako misli i sa svojim C3 Aircrossom), ali sve više ljudi voli automobil koji je podignut iznad zemlje, dinamičan, kompaktan, ali prostran. Ukratko, formula B-SUV.
La nova Kia Stonic tačno zadovoljava ove potrebe.
Kia Stonic, dizajn: mali SUV, malo sportski
Umjesto toga, obraćamo se ciljanoj publici, rješavamo se zuba i boli: nova Kia Stonic ovo je auto namenjene mladoj publici (izjava koja počinje djelovati tautološki za ovaj segment).
Samo pogledajte službeni video (možete ga pronaći na dnu ovog članka) kako biste to shvatili. Samo pogledajte redove Stonički da to potvrdim.
La nova Kia Stonic To je Crossovers (i nije slučajno što Kia to radi uvijek iznova) doslovno: nadilazi segmente, ili još bolje, crpi inspiraciju iz više od jednog segmenta za stvaranje nove formule. Kada Stonički, segmenti 3:
- od čega sitnis obzirom na njegovu malu veličinu (dužina Stonica je 4,15 metara, što je 1 centimetar manje od duljine Stonic modela). kona)
- od čega SUVuzimajući u obzir proporcije (podignute iznad tla, impresivan nos) i zaštitu tijela
- od čega razigrani evo znam da bi se nekima to moglo učiniti bogohuljenje, za neke stilske preferencije poput prednji vizuelno bas gitara i sužena bočna linija (kosi krov sa stražnje strane, linija pojasa za podizanje), kao i proporcije prozora u odnosu na vrata, ne zaboravljajući pritom C-stub koji reže dvobojni krov sa vizuelnim efektom inspirisanim registarskim tablicama
Zapravo, mogli bismo ubaciti i četvrti segment, kompaktni minivanovi, ali da se razumijemo: B-SUV - u svim beskrajnim varijantama segmenta - zamijenit će potonje, koje smo do prije nekoliko godina mogli definirati kao nedodirljive. Umesto toga, on umire.
U svakom slučaju, rezultat je isti auto ko uspe pojednostavljen i dinamičan unatoč karakteristikama segmenta, uz zadržavanje karakteristika dizajn KIA. The tigrov nos koji sada prati sve modele i koji je u ovom slučaju kreiran s posebnim 3D efektom, koji je vrlo ugodan za gledanje.
Le linije su čisto i skoro minimalistički, ali bez upadanja u pretjeranu jednostavnost: okus je i dalje europski, s dizajnom modela iz KIA Style Center u Frankfurtu (u saradnji, naravno, sa Namyangom).
Kao neophodan za segment B-SUV-a, čak i u slučaju Stonički lozinka - "personalizacija": in KIA obećavaju 20 različitih kombinacija boja za vanjske prostore, zahvaljujući dostupnih 5 različitih boja krova.
Kia Stonic, ispod haube: čak i za vozače početnike
Kao što je već rečeno, KIA Sonic nije dizajniran za pravu off-road vožnju zbog nedostatka pogona na sve kotače. Međutim, ne odriče se drugih kvaliteta koje vole oni koji preferiraju terenska vozila, poput npr položaj vozača u odnosu na put, Lakoća pristupa zbog veće visine od tla i prostranosti kabine.
Međutim, kako bi se menadžmentu pomoglo u strogom smislu riječi, postojat će tehnološka rješenja poput ESC -a. (Elektronska kontrola stabilnosti) i VSM (Kontrola stabilnosti vozila)koji će djelovati na kočnice radi poboljšanja prianjanja, vuče i stabilnosti vozila.
Zanimljiv je i uvod autonomno kočenje u nuždi zna prepoznati pješake, Upozorenje o sudaru prema naprijed и Stražnji križni alarm, pored već neophodnih senzora prelaska i onih koji upozoravaju na umor vozača.
među Motori – koje ćete naći u donjoj tabeli – treba naglasiti i prisustvo jednog benzinska verzija namijenjena vozačima početnicima: 1.2 MPi benzinski motor sa 84 KS Potvrda Stonikovog "mladog" stava, koji je takođe potvrđen kao više nego pravi izbor. model pristupa u asortimanu od novih kupaca. Ostatak kuće u Italiji bit će fokusiran (pravilan i očigledan izbor) prvenstveno na 1.0 turbo benzinac 120 KS и 1.6 110 KS turbodizel.
Linija motora
1.0 T-GDI
| Snabdevanje | Benzin |
| pristrasnost | 998 cm |
| Potencija | 120 CV |
1.6 CRDi
| Snabdevanje | dizel |
| pristrasnost | 1582 cm |
| Potencija | 110 CV |
1.4 MPi
| Snabdevanje | Benzin |
| pristrasnost | 1368 cm |
| Potencija | 100 CV |
1.2 MPi
| Snabdevanje | Benzin |
| pristrasnost | 1248 cm |
| Potencija | 84CV |
Kia Stonic: stiže nakon Frankfurta
Od konačne cijene za KIA Stonic u Italiji naravno da je prerano za govor.
Takođe zato što auto mora ući marketing u našoj zemlji u trećem kvartalu 2017nedugo nakon javnog predstavljanja na sajmu automobila u Frankfurtu.
U Kiji, međutim, očekujemo da će se raspon cijena kretati od 16.000 do 22.000 do 7 eura. Uz uobičajenu produženu garanciju koja pokriva vozilo u trajanju od KSNUMKS godina ili KSNUMKS km: za one koji, unatoč onome što nas je novija povijest naučila o marki, još uvijek ne vjeruju u potpunosti.
Možda je vrijeme da se nešto promijeni, jer se automobilski pejzaž mijenja – sada vrlo brzo.
