Kineski e-bicikli: Evropa podiže carine
U nastojanju da zaštiti svoje kompanije od kineskih proizvođača koji masovno izvoze svoje električne bicikle u Evropu, Brisel je u četvrtak, 19. jula, poduzeo niz antidampinških mjera.
Kineski proizvođači e-bicikala već su mjesecima na radaru evropskih vlasti jer rastu barijere za Stari kontinent. Ovog četvrtka, 19. jula, zvanični časopis Evropske unije zabilježio je uvođenje novih carina, čija visina varira od 21.8 do 83.6 odsto u zavisnosti od proizvođača.
Ovi novi porezi su privremeno na snazi do kraja istrage. To će trajati do januara 2019. godine, kada se utvrđuju konačne naknade, obično na period od pet godina.
Uvođenje ovih carina uslijedilo je nakon otkrivanja dokaza da kineski damping kažnjava evropske proizvođače. Rezultat duge istrage koja je započela prošlog novembra žalbom koju je podnijela Evropska federacija proizvođača bicikala (EBMA). Brisel je već u svibnju izdao svoje prvo upozorenje, zahtijevajući od kineskih proizvođača da registruju svoje proizvode na carini kako bi potencijalno mogli primjenjivati poreze retroaktivno.
Za Brisel je cilj da se evropska industrija zaštiti od upada kineskih dobavljača. Kineski izvoz e-bicikala u EU se utrostručio između 2014. i 2017. i sada čini 35% tržišta uz pad prodajne cijene od 11%.
Rešenje koje deli
Današnja odluka trebala bi poslati jasan signal kineskim proizvođačima e-bicikala i omogućiti evropskim proizvođačima da povrate izgubljeni udio na tržištu. Moreno Fioravanti, generalni sekretar EBMA.
Međutim, mjere koje je poduzela Evropa nisu jednoglasne. Za neke igrače, razlika između evropskog proizvođača i uvoznika je mala.. « Većina komponenti e-bicikla dolazi iz Kine i sastavljaju ih samo evropski „proizvođači“. »Osuđuje udruženje lakih električnih vozila.
Odluka koja će imati implikacije na korisnike, ovi novi porezi bi mogli dovesti do poskupljenja modela...
više informacija
- Preuzmite evropsko rješenje
