Ventil Kia Sorento
Sadržaj
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE Zazori ventila se moraju provjeriti i podesiti kod hladnog motora (temperatura rashladne tekućine 20˚C) sa glavom motora montiranom na bloku.
1. Skinite poklopac motora (A).
2. Skinite poklopac glave cilindra.
- Odspojite konektor zavojnice za paljenje i uklonite zavojnicu.
- Odspojite DCS kabel (ventilacija kartera) (B).
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. - G4KE - Odvojite ventilacijsko crijevo (A).
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE – Otpustite pričvrsne zavrtnje i skinite poklopac glave motora (A) zajedno sa brtvom.
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE H. Postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu tačku na taktu kompresije. Za ovo:
- Okrenite remenicu radilice i poravnajte oznaku remenice sa oznakom "T" na ploči kao što je prikazano.
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. - G4KE - Provjerite i uvjerite se da je oznaka na lančaniku bregastog vratila (A) poravnata u pravoj liniji s površinom glave cilindra. Ako rupa nije u liniji sa oznakom, okrenite radilicu za 360˚.
4. Provjera i podešavanje zazora u ventilima 2,0 litarskog motora. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE Izmjerite zazor ventila. Za ovo:
- Provjerite ventil označen na fotografiji (cilindar #1, TDC/kompresija). Izmjerite zazor ventila.
- Upotrijebite mjerač za mjerenje za mjerenje razmaka između grebena i donjeg kruga bregastog vratila. Zapišite mjere. Oni će biti potrebni za određivanje potrebnog položaja zamjenske bregaste osovine. Temperatura rashladne tečnosti motora 20˚S.
Maksimalno dozvoljeni slobodni prostor:
0,10 - 0,30 mm (ulaz),
0,20 - 0,40 mm (spolja).
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. - G4KE - Okrenite remenicu radilice za 360° i poravnajte žljeb sa oznakom "T" na donjem poklopcu razvodnog lanca.
- Provjerite ventile označene na fotografiji (cilindar broj 4, TDC / kompresija). Izmjerite zazor ventila.
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE 5. Podesite zazore usisnog i ispušnog ventila. Za ovo:
- Postavite klip cilindra br. 1 u TDC na taktu kompresije.
- Označite razvodni lanac i lančanike bregastog vratila.
- Uklonite zavrtanj (A) iz servisne rupe poklopca razvodnog lanca. (Vijak se može instalirati samo jednom).
— Provjera i podešavanje zazora u ventilima 2,0 litarskog motora. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE Umetnite specijalni alat u servisni otvor poklopca razvodnog lanca i otpustite rezu.
-Provjera i podešavanje zazora u ventilima 2,0 litarskog motora. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE Skinite prednje poklopce ležaja (A) sa bregastih vratila.
- Skinite poklopac ležaja ispušnog bregastog vratila i samu bregastu osovinu.
- Skinite poklopac ležaja usisnog bregastog vratila i samu usisnu bregastu osovinu.
Podržite razvodni lanac kada ga odvojite od lančanika bregastog vratila.
- Osigurajte razvodni lanac tako što ćete ga povezati.
Pazite da neki dijelovi ne padnu na poklopac razvodnog lanca.
Provjera i podešavanje zazora ventila na 2,0 litarskom motoru. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE: Izmjerite debljinu uklonjenog grebena mikrometrom.
- Izračunajte debljinu novog brega, vrijednost ne smije prelaziti standardnu.
Vidi također: Preskakanje paljenja: simptomi, uzroci, korak po korak dijagnostika
Zazor ventila (pri temperaturi rashladnog sredstva motora od 20°C). T je debljina uklonjenog brega, A je izmjereni zazor ventila, N je debljina novog brega.
Ulaz: N = T [A - 0,20 mm].
Izlaz: N = T [A - 0,30 mm].
— Odaberite debljinu novog brega što je bliže standardnoj vrijednosti.
Veličina brtve treba da bude od 3 do 3,69 ± 0,015 mm, broj veličine je 47.
- Ugradite novi brega u glavu cilindra.
- Dok držite razvodni lanac, ugradite usisno bregasto vratilo i lančanik razvodnog lanca.
Poravnajte oznake na razvodnom lancu i lančanicima bregastog vratila.
- Ugradite usisnu i ispušnu bregastu osovinu.
- Ugradite prednji poklopac ležaja.
- Ugradite vijak servisne rupe. Moment zatezanja 11,8–14,7 Nm.
— Provjera i podešavanje zazora u ventilima 2,0 litarskog motora. - G4KD i 2,4 litara. – G4KE Okrenite radilicu za 2 okreta u smjeru kazaljke na satu i pomaknite oznake (A) na lančaniku radilice i bregastom vratilu.
- Ponovo provjerite zazor ventila.
Zazor ventila (pri temperaturi rashladne tečnosti motora: 20˚C).
Ulaz: 0,17-0,23 mm.
Izlaz: 0,27–0,33 mm.
Kia sorento podešavanje ventila
za početak, izvlačimo zaključke iz 4WD58 nakon uklanjanja glave cilindra:
1 ako su ventili stegnuti nepogrešivo uklonite glave i sameljite. I u svakom slučaju, jednom skinite uši i zaboravite na 100 hiljada km.
2. Ne isplati se štedjeti na ulju, nakon dobrog ulja sve je čisto unutra.
3. Odgovarajuće čaše se ne troše.
4. Zašto u originalu postoje sočiva sa nagibom od 0,015? Nije jasno, svejedno, sondom se može uhvatiti samo 0,05
5. Novo staklo ne štedi, nakon preklapanja ventila, čak i najtanji katalog debljine 3000 mm ispada predebeo.
6. Lanci prolaze 150 hiljada bez problema.Ako je dobro ulje -zatezači,amortizeri i sve ostalo -možete ostaviti staro (iako sam sve novo kupio unapred i ugradio novo). Nisam mogao da slikam lance, oni ne žele da slikaju, zbrajaju se
7 za 80 hiljada prijeđenih, blokovi, klipovi i sve ostalo savršeno. Rukavi nisu pohabani, čak se ni noktom ne opipaju.
8. Uljni strugač tako 100 hiljada km.
9. Procedura podešavanja je vrlo zamoran i neugodan, oduzima puno vremena i živaca. Ako vas to skupo košta, najbolje je ne početi. Bregaste osovine se moraju ukloniti jednom ... 15-20 sigurno. SVAKI !
Nakon poliranja glave su oprane i očišćene. Nakon toga su počeli mijenjati strugače za ulje... Ovo je smeće, sačuvana su samo kliješta, posebno naoštrena za njih, i sa cijevima od pola metra zavarene na ručke. U suprotnom, nemojte preuzimati. Samo gruba sila čekića. Nove je mnogo lakše instalirati.
Ventili su osušeni, to uopće nije teško - u glavi ima mnogo rupa s navojem, a priključak je vrlo zgodno pričvršćen za bilo koji ventil. U procesu lomljenja-razbijanja izgubio sam 2 petarde. Znao sam da mogu, pa sam unaprijed kupio 10 novih, dva su mi dobro došla
Sada možete prilagoditi. Riječima, proces je jednostavan: uzimamo čaše, slažemo ih, mjerimo površinu, izračunavamo nove čaše, sklapamo ih sa novim.. da, SADA!
Imala sam dvije garniture čaša, moja je čista a moja nije malo prljava, morala sam sve oprati. Činjenica je da je za provjeru potrebno pronaći najtanje naočale tako da se pojavi barem neka vrsta jaza. Malo je vjerovatno da su za nekoliko sati prikupili 6 čaša, s kojima je postojao barem nekakav jaz.
Stavili smo ove čaše naizmjence ispod 4 različite bregaste osovine i dva puta izmjerili zazore pomoću mjerača. Svi rezultati se snimaju. "Čar" je što postoje dvije glave, lijeva i desna. I lako se zbuniti, mozak misli da je to ispravno, gleda sa hladnjaka na motor, desno. Fig, idite u smjeru vožnje. Trebalo mi je dosta vremena da ovo shvatim...
Prema propisima, ventile modela Kia Sorento 2006. godine potrebno je podešavati svakih 90 km, a s ugrađenim HBO preporučuje se 000 puta češće.
Motor KIA Sorento G6DB ima V6 motor i zapreminu od 3,3 litra.Ovaj posao se radi kako bi se osiguralo da ventili motora rade u prihvatljivim uslovima, činjenica je da se ventili hlade u mirovanju.
Vrijeme odmora je vrijeme kada se ventili ne otvaraju ili zatvaraju. Da bi se ventili pravilno zatvorili, posebno pri vrlo visokim temperaturama grijanja i za kratko vrijeme, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento treba tzv. termalni razmak, i što je manji to bolje, ali se vremenom povećava zbog habanja. ili obrnuto smanjuje, to posebno ovisi o radnim uvjetima, tako da morate provjeriti praznine i, ako je potrebno, prilagoditi, odnosno prilagoditi. Na Sorentu se to radi ugradnjom Kia Sorento podizača ventila željene debljine. Ispravno instalirajte originalne Kia hidraulične podizače na 3.3 DOHC CVVT V6 4W motor.
Preciznije specifikacije KIA motora
| Godina proizvodnje automobila | 2006-2021 |
| Snaga motora | 3342 cm2 |
| snaga motora | 248 konjskih snaga |
| red cilindara | 1-2-3-4-5-6 |
| Sveće | IFR5G-11 |
| Termalna igra na ulazu | 0,17-0,23 mm |
| Termički razmak na izlazu | 0,27-0,33 mm |
Otvor usisnog ventila 14 stepeni / 62 stepena.
Otvaranje izduvnog ventila 42 stepena/16 stepeni.
provjereno na hladnom motoru, sistem je klasican i slican obicnim Kia cerate motorima, razmak se provjerava ravnom sondom izmedju bregaste osovine i podizaca ventila, odnosno za svaki cilindar razlika je samo u broju bregastih vratila, ventili i razvodni lanac 2 kom.
Korak bi trebao biti 0,17-0,23 mm, a korak 0,27-0,33 mm.
Kada motor radi na plinu, zazori na izlazu se u pravilu smanjuju.
Za promjenu razmaka koriste se ravni pipači, za podešavanje ventila KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, potrebno je zamijeniti Kia čašicu ventila potisnikom potrebne debljine, za to se rastavlja "prednji kraj", bregasto vratilo Pogonski lanac se skida, ležajevi bregaste osovine se odvrću, zatim se bregaste osovine uklanjaju, ispod njih se nalaze podizači ventila za skidanje. Nakon mjerenja debljine čaše mikrometrom, izračunava se potrebna aritmetika uzimajući u obzir termičku prazninu. Prilikom rastavljanja možete besplatno zamijeniti razvodni lanac, u stvari, 2 od njih su instalirana u seriji, nije potrebno ugraditi novi hidraulički zatezač, naravno ako je stari u dobrom stanju i nema vidljivih tragova habanja.
čaše različitih veličina punjene unutra.
Stavio sam naočare i nekako se opustio... Da, i bilo je dosta lepka na 4WD58... I došla je zima, umorio sam se, odlučio sam da shvatim šta me vodi i kuda po pitanju podešavanja ventila. Za početak, pokazaću vam ovaj video.. gledajte sa zvukom...
Nešto mi se činilo da jedan od 5 cilindara ne radi, iako vuče i pali savršeno! Počeo je da kopa! Dijagnostički startujem, on uvek putuje sa mnom u autu...
Provjera i podešavanje zazora u ventilima 2,0 litarskog motora. - g4kd i 2,4 litara. – g4ke
Provjera i podešavanje zazora ventila mora se obaviti na hladnom motoru (temperatura rashladne tekućine 20 °C), s glavom cilindra montiranom na blok.
1. Skinite poklopac motora (A).
2. Skinite poklopac glave cilindra.
- Odspojite konektor zavojnice za paljenje i uklonite zavojnicu.
- Odspojite DCS kabel (ventilacija kartera) (B).
- Odvojite ventilacionu cijev (A).
- Otpustite pričvrsne zavrtnje i skinite poklopac glave motora (A) zajedno sa zaptivkom.
3. Postavite klip prvog cilindra na gornju mrtvu tačku takta kompresije. Za ovo:
- Okrenite remenicu radilice i poravnajte oznaku remenice sa oznakom "T" na ploči kao što je prikazano.
- Provjerite i uvjerite se da je oznaka lančanika bregastog vratila (A) poravnata u pravoj liniji s površinom glave cilindra.
Ako rupa nije u liniji sa oznakom, okrenite radilicu za 360˚.
4. Izmjerite zazor ventila. Za ovo:
- Provjerite ventil označen na fotografiji (cilindar #1, TDC/kompresija). Izmjerite zazor ventila.
- Upotrijebite mjerač za mjerenje za mjerenje razmaka između grebena i donjeg kruga bregastog vratila.
Zapišite mjere. Oni će biti potrebni za određivanje potrebnog položaja zamjenske brega. Temperatura rashladne tečnosti motora 20˚S.
Maksimalno dozvoljeni slobodni prostor:
0,10 - 0,30 mm (ulaz),
0,20 - 0,40 mm (spolja).
- Okrenite remenicu radilice za 360˚ i poravnajte žljeb sa oznakom "T" na donjem poklopcu razvodnog lanca.
- Provjerite ventile označene na fotografiji (cilindar broj 4, TDC / kompresija). Izmjerite zazor ventila.
5. Podesite zazore na usisnim i izduvnim ventilima. Za ovo:
- Postavite klip cilindra br. 1 u TDC na taktu kompresije.
- Označite razvodni lanac i lančanike bregastog vratila.
- Uklonite zavrtanj (A) iz servisne rupe poklopca razvodnog lanca. (Vijak se može instalirati samo jednom).
- Umetnite specijalni alat u servisni otvor poklopca razvodnog lanca i otpustite rezu.
- Skinite prednje poklopce (A) sa bregastih vratila.
- Skinite poklopac ležaja ispušnog bregastog vratila i samu bregastu osovinu.
- Skinite poklopac ležaja usisnog bregastog vratila i samu usisnu bregastu osovinu.
Podržite razvodni lanac kada ga odvojite od lančanika bregastog vratila.
- Osigurajte razvodni lanac tako što ćete ga povezati.
Pazite da neki dijelovi ne padnu na poklopac razvodnog lanca.
- Mikrometrom izmjerite debljinu uklonjenog zupčanika.
- Izračunajte debljinu novog brega, vrijednost ne smije prelaziti standardnu
Zazor ventila (pri temperaturi rashladnog sredstva motora od 20°C). T je debljina uklonjenog brega, A je izmjereni zazor ventila, N je debljina novog brega.
Ulaz: N = T [A - 0,20 mm].
Izlaz: N = T [A - 0,30 mm].
— Odaberite debljinu novog brega što je bliže standardnoj vrijednosti.
Veličina brtve treba da bude od 3 do 3,69 ± 0,015 mm, broj veličine je 47.
- Ugradite novi brega u glavu cilindra.
- Dok držite razvodni lanac, ugradite usisno bregasto vratilo i lančanik razvodnog lanca.
Poravnajte oznake na razvodnom lancu i lančanicima bregastog vratila.
- Ugradite usisnu i ispušnu bregastu osovinu.
- Ugradite prednji poklopac ležaja.
- Ugradite vijak servisne rupe. Moment zatezanja 11,8–14,7 Nm.
- Okrenite radilicu za 2 okreta u smjeru kazaljke na satu i pomaknite oznake (A) na lančanicima radilice i bregastog vratila.
- Ponovo provjerite zazor ventila.
Zazor ventila (pri temperaturi rashladne tečnosti motora: 20˚C).
