Klirens Subaru Tresia
Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Subaru Trezia мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.
Zanimljiva stvar: kupci automobila posebnu pažnju obraćaju na klirens, jer je kod nas dobar klirens neophodan, jer će vas spasiti od glavobolje pri parkiranju do ivičnjaka.
Высота дорожного просвета у Субару Трэзия составляет от 130 до 145 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
Po želji, razmak od tla bilo kojeg automobila može se povećati pomoću odstojnika za amortizere. Auto će postati viši. Međutim, izgubit će prijašnju stabilnost pri velikim brzinama i uvelike će izgubiti u manevriranju. Razmak od tla također se može smanjiti; za to je, u pravilu, dovoljno zamijeniti standardne amortizere onima za podešavanje: rukovanje i stabilnost će vas odmah zadovoljiti.
Klirens Subaru Trezia 2010, hatchback 5 vrata, 1 generacija, NCP120
11.2010 - 06.2016
Vezivanje | Zazor, mm |
1.5 iS 4WD | 130 |
1.5 iL 4WD | 130 |
1.5 i 4WD | 130 |
1.5 i Sports Limited 4WD | 130 |
1.5 i Simple Style Package 4WD | 130 |
1.3 iS | 145 |
1.3 iL | 145 |
1.3 i | 145 |
1.3 iS paket zaustavljanja u praznom hodu | 145 |
1.3 iL Paket zaustavljanja u praznom hodu | 145 |
1.3 i Sports Limited | 145 |
1.3 i Jednostavan stilski paket | 145 |
1.3 i Sport ograničeni paket zaustavljanja u praznom hodu | 145 |
1.3 i Paket zaustavljanja u praznom hodu | 145 |
1.5 iS | 145 |
1.5 iL panorama | 145 |
1.5 iL | 145 |
1.5 i tip euro | 145 |
1.5 i | 145 |
1.5 i Sports Limited | 145 |
1.5 iS paket zaustavljanja u praznom hodu | 145 |
1.5 iL Paket zaustavljanja u praznom hodu | 145 |
1.5 i Tip Euro paket za zaustavljanje u praznom hodu | 145 |
1.5 i Sport ograničeni paket zaustavljanja u praznom hodu | 145 |
1.5 i Jednostavan stilski paket | 145 |