Kada menjati ulje u automatskom menjaču

Prije nekoliko decenija automatski mjenjač (AKP) bio je samo u skupim automobilima evropske ili američke montaže. Sada instaliram ovaj dizajn u vodeće automobile kineske automobilske industrije. Jedno od uzbudljivih pitanja koja se nameću prilikom upravljanja takvim automobilom je: "Vrijedi li mijenjati ulje u mjenjaču i koliko često to trebam raditi?"

Da li se isplati mijenjati ulje u automatskom mjenjaču?

Svi proizvođači automobila jednoglasno tvrde da automatski mjenjač ne treba gotovo nikakvo održavanje. Barem se ulje u njemu ne mora mijenjati tokom cijelog vijeka trajanja. Šta je razlog za ovakvo mišljenje?

Standardna garancija za rad automatskih mjenjača je 130-150 hiljada km. U prosjeku, ovo je dovoljno za 3-5 godina vožnje. Vrijedi napomenuti da će ulje istovremeno obavljati svoje funkcije na "5", jer ne isparava, ne postaje kontaminirano ugljičnim monoksidom, itd. Nadalje, vodeći se logikom proizvođača, vlasnik automobila bi trebao ili potpuno zamijenite mjenjač (u kojem će već biti napunjen novim uljem), ili kupite novi automobil.

Ali radnici servisa i iskusni vozači odavno imaju svoje mišljenje o ovom problemu. Budući da su uvjeti za korištenje automobila daleko od idealnih, ipak vrijedi promijeniti ulje u automatskom mjenjaču. Barem zato što je to u konačnici jeftinije od zamjene cijele kutije.

Kada je potrebno promijeniti ulje u automatskom mjenjaču?

Odluku o zamjeni tehničke tekućine treba donijeti nakon provjere sljedećih znakova:

• boja - ako je potamnila do crne, svakako je potrebno popuniti novu; mliječno bijela ili smećkasta nijansa ukazuje na probleme u radijatoru za hlađenje (moguće je curenje);
• miris - ako podsjeća na aromu tosta, tada se tekućina pregrijala (preko 100 C) i stoga je izgubila svojstva (djelomično ili potpuno);
• konzistencija - prisutnost pjene i/ili mjehurića ukazuje na višak ATF-a ili nepravilno odabrano ulje.

Osim toga, postoje dva mehanička testa za provjeru nivoa ulja i njegovog kvaliteta.

1. Koristeći sondu. Kada menjač radi, tečnost se zagreva i povećava zapreminu. Na šipki se nalaze oznake koje ukazuju na nivo ATF-a u hladnom i tečnom stanju, kao i na potrebu dopunjavanja.
2. Test upijanja/bijele tkanine. Za takav postupak uzmite nekoliko kapi radnog ulja i nakapajte na podlogu. Nakon 20-30 minuta provjerite da li se mrlja proširila/upijala. Ako se ulje ne širi i ima tamnu boju, onda je vrijeme da ga ažurirate.

Do kritičnih vrijednosti (pre kvara automatskog mjenjača), stanje ulja neće utjecati na rad mehanizma. Ako već postoje problemi u radu mjenjača, najvjerojatnije će ga morati potpuno zamijeniti.

Kada je potrebno promijeniti ulje u automatskom mjenjaču?

Postoji nekoliko simptoma koji mogu ukazivati ​​na to da je ulje potrebno zamijeniti ili dopuniti:

• postaje teže ući u transfer;
• čuju se vanjski zvukovi;
• vibracije se osjećaju u ručici mjenjača;
• u visokim brzinama automatski mjenjač počinje stvarati zvuk zavijanja.

Ovi znakovi, u pravilu, već znače kvar u samom automatskom mjenjaču, pa će biti potrebna i dijagnostika cijele kutije.

Koliko kilometara je potrebno izvršiti zamenu ulja?

Prodavci većine marki preporučuju zamjenu ulja svakih 60-80 hiljada milja, unatoč drugim receptima. Za neke modele sa automatskim menjačem, redovan interval zamene u našim uslovima vožnje i sa našim temperamentom je predug. Dakle, promjena prije predviđenog vremena - nakon 30-40 hiljada kilometara - je odlična ideja.

zaključak

Ulje treba promijeniti. Sve dok ne smisle način da zaobiđu starenje tehničkih tečnosti i habanje mehaničkog dela automatskog menjača, ova operacija je neizbežna. Ekologija i trgovci nisu na vašoj strani, malo ih zanima dug rad automobila. Ne vjerujte u bajke o vječnim tekućinama koje godinama drže automatske mjenjače. Vrijeme starenja ovisi samo o radnoj temperaturi, zapremini i radnim uvjetima. Ulje mijenjajte bez fanatizma, ali ne kada je mašina već napola mrtva i promjena ulja neće pomoći ni na koji način.